负责宝马研发的董事会成员克劳斯.弗洛里奇说。d,表示氢燃料电池技术可能成为宝马动力总成产品线的第四大支柱。他表示,展厅中的大型豪华SUV系列将特别适合这项技术。
自2013年以来,宝马一直在与丰田合作开发氢技术,但宝马表示“提供使用这种燃料电池系统的量产车还需要一段时间”。它表示,主要的延迟是由于基础设施或缺乏加氢站。弗里德里希在一份声明中说:
“我们认为,首先,我们必须使用绿色能源,以有竞争力的价格生产足够数量的氢气作为能源载体。氢气将主要用于不能直接充电的应用,比如长途重型运输。”
宝马表示,在基础设施准备就绪之前,它将继续开发氢动力系统,特别是寻找降低制造这种系统成本的方法。这就是我们使用X5概念的目的。
它有两个700巴的储存罐,可以储存6公斤氢气。这些有助于氢和氧之间的化学反应,从而产生125千瓦的能量。然后用于驱动宝马第五代eDrive电机,系统总输出功率为275kW。
宝马计划在2022年将氢技术引入量产车型X5。然而,它只会是小批量生产的车型,而不是展厅中永久和广泛使用的车型。