目前的计划是,它仍将在未来几年内生产,因为它仍然是像特斯拉Model 3一样有竞争力和受尊重的溢价竞争对手。
事实上,i3仍然是其超小型车领域最畅销的高端车。宝马指出,2019年的一项研究显示,与搭载内燃机的宝马汽车相比,i3的总运营成本平均降低了约20%。可以,购买、运营、折旧等因素都考虑进去了。
宝马指出,2019年的一项研究显示,与搭载内燃机的宝马汽车相比,i3的总运营成本平均降低了约20%。可以,购买、运营、折旧等因素都考虑进去了。基本上,宝马从i3身上学到了很多宝贵的经验,这些经验将应用到未来的电动汽车上,比如即将推出的i4和iNext。
即将到来的车型年对于莱比锡工厂来说也是一件大事,因为在投资了一百多万美元之后,它将开始生产电池模块。未来,锂离子电池将通过自动化和先进的工艺进行组装,这可以节省时间,并且仍然保持较高的生产水平。到2022年,宝马的目标是拥有超过150名员工,专门在莱比锡生产电池模块。
宝马i3可能已经有近十年的历史了,但是知名度还是很高的。销售数字说明了一切。