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摘要:本周,我们报道了宝马计划在明年翻新其i3电动汽车,但除了一些外观变化和延长的续航里程外,没有任何东西可以表明它将彻底改变我们所知道的电动汽车市场。不过,既然我们了解了Autocar,那么明年新款S变型将加入i3系列,这可能是第一款合适的电动掀背车。
本周,我们报道了宝马计划在明年翻新其i3电动汽车,但除了一些外观变化和延长的续航里程外,没有任何东西可以表明它将彻底改变我们所知道的电动汽车市场。不过,既然我们了解了Autocar,那么明年新款S变型将加入i3系列,这可能是第一款合适的电动掀背车。
该报告表明,宝马i3S将提供更好的性能和“更多的运动性”,这意味着它应该超过标准i3及其更重的竞争对手雪佛兰Bolt。i3S将采用当前车型的后置168马力电机的更新版本,尽管预计不会比i3仍然可以预期的7.3秒0-62英里/小时的速度快很多。即便如此,任何性能的改善都将使i3S与福特嘉年华等成熟的掀背车保持一致。宝马尚未透露我们可以期待强大的i3S的确切范围,但消息人士透露,它将是“新i3范围的顶部”。
在充满电的情况下,当前的i3可以行驶114英里(或180英里,如果使用增程器的话),而明年的车型显然将增长不到50%,这仍然限制在200英里i3s是否能在这方面有所改善还有待观察。此外,i3S的细节很少,但计划在明年9月的法兰克福车展2017上推出的电动掀背车和新的i3重新设计系列,其中保险杠,大灯和内饰以及新的颜色选择和更好的范围都将重新设计。
目前的计划是,它仍将在未来几年内生产,因为它仍然是像特斯拉Model 3一样有竞争力和受尊重的溢价竞争对手。
事实上,i3仍然是其超小型车领域最畅销的高端车。宝马指出,2019年的一项研究显示,与搭载内燃机的宝马汽车相比,i3的总运营成本平均降低了约20%。可以,购买、运营、折旧等因素都考虑进去了。
宝马指出,2019年的一项研究显示,与搭载内燃机的宝马汽车相比,i3的总运营成本平均降低了约20%。可以,购买、运营、折旧等因素都考虑进去了。基本上,宝马从i3身上学到了很多宝贵的经验,这些经验将应用到未来的电动汽车上,比如即将推出的i4和iNext。
即将到来的车型年对于莱比锡工厂来说也是一件大事,因为在投资了一百多万美元之后,它将开始生产电池模块。未来,锂离子电池将通过自动化和先进的工艺进行组装,这可以节省时间,并且仍然保持较高的生产水平。到2022年,宝马的目标是拥有超过150名员工,专门在莱比锡生产电池模块。
宝马i3可能已经有近十年的历史了,但是知名度还是很高的。销售数字说明了一切。