奥迪汽车已经厌倦了其巨大的虚拟座舱

如果你不能参加车展，或者想避开社交场合的人群，保时捷提供了一个解决方案，让你可以虚拟参观汽车制造商的展台。通过新的保时捷专用网站，您可以在智能手机或台式机上浏览保时捷展台。您甚至不需要下载应用程序，只需访问保时捷的专用网站。保时捷在中国车展上大放异如果你不能参加车展，或者想避开社交场合的人群，保时捷提供了一个解决方案，让你可以虚拟参观汽车制造商的展台。通过新的保时捷专用网站，您可以在智能手机或台式机上浏览保时捷展台。您甚至不需要下载应用程序，只需访问保时捷的专用网站。保时捷在中国车展上大放异彩，展出了德国汽车制造商的所有最新车型，包括Taycan Turbo S，Cayenne E-Hybrid Coupe，911 Targa，甚至99X电动方程式E汽车。另一个亮点是全新的2021款保时捷Panamera Turbo S，它将在车展上全球首发。也可以在吸引中国客户的现实背景下展示一些车。例如，Taycan Turbo S可以在虚拟的中国花园中展示，而99X电动方程式E可以在赛车跑道上展示。在智能手机上，虚拟旅行从北京的摩天大楼开始，然后移动到保时捷展台。在虚拟浏览脚手架时，您可以近距离查看每个模型、浏览内部、查看技术规格并访问配置器。“特别是对于保时捷这样的公司来说，无论是开车还是在车展上观看，体验现场产品都是无可替代的。然而，在世界许多地方，这种直接接触的可能性仍然有限。通过虚拟展台，无论您是在北京还是在数千公里之外，我们都通过移动设备创造了一种新颖的品牌体验方式，”保时捷体验营销总监Ragnar Schulte说道。在疫情之前，国际车展的观众人数已经下降，所以如果更多的汽车制造商开始在未来的车展上提供虚拟展位参观，请不要感到惊讶。保时捷718敞篷版叫什么名字？保时捷718有敞篷车型吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！1.保时捷718有敞篷车型，都是软顶敞篷。敞篷版保时捷718命名为Boxster，售价区间为56.5-89.5万元。2.车身尺寸方面，保时捷718 Boxster的长宽高分别为4379*1801*1281mm。3.动力方面，保时捷718 Boxster搭载了与普通硬顶保时捷718相同的动力系统，分别是2.0功率发动机和2.5功率发动机。4.变速箱方面，保时捷718 Boxster采用7速双离合变速箱。5.悬架方面，保时捷718 Boxster的前后悬架为麦弗逊式独立悬架。6.关于敞篷车：7.顾名思义，敞篷车就是可以打开车顶的车，透光性更好，更时尚。一般来说，敞篷车分为硬顶敞篷和软顶敞篷，两者各有利弊，下面详细讲解。8.硬顶敞篷车外观更流畅，对车身支撑更好，但故障率高，会增加汽车自重，从而增加汽车油耗。9.软敞篷故障率低，后备箱空间小，更灵活。但汽车侧翻时，软顶敞篷车支撑性差，不利于车内人员的安全。

奥迪 A5 和宝马 3 系都是很不错的车各有各的优点。 宝马 3 系的优点不少。动力方面发动机最大功率能达到 190kw最大扭矩 400N.m动力输出强劲。空间上车身尺寸为 4829*1827*1463mm轴距为 2961mm奥迪 A5 和宝马 3 系都是很不错的车各有各的优点。宝马 3 系的优点不少。动力方面发动机最大功率能达到 190kw最大扭矩 400N.m动力输出强劲。空间上车身尺寸为 4829*1827*1463mm轴距为 2961mm无论是前排还是后排乘坐空间都比较宽敞。价格上相对来说比较便宜性价比高。而且操控性能出色转向精准驾驶质感好。车内座椅舒适内饰精致。奥迪 A5 也有其独特之处。外观时尚运动车身线条流畅无框车门和掀背式设计很吸引人。驾驶质地不错转向感觉准确方向盘重量合理。虽说低功率版本动力也能满足日常需求但整体动力表现上稍逊于宝马 3 系。不过它的缺点也比较明显比如悬架减震偏硬胎噪控制一般后排头部空间因溜背造型受影响座椅偏硬进口车低配版本舒适性和便利性配置低且选装不方便。总之如果您更注重空间、动力和性价比宝马 3 系可能更适合您如果您追求时尚的外观和独特的设计能接受其缺点奥迪 A5 也是不错的选择。2020 款宝马 3 系很不错外观方面前脸双肾中网扁平化造型抢眼两侧车灯也扁平化细长条状的日间行车灯采用两段设计全系 LED 光源自动大灯、随车转向和大灯清洗都是标配加装自适应远光费用不高。前悬长有动感车长 4719mm 轴距 2851mm车高 1459mm空间体验和新款奥迪 A4L 差不多。轮胎用倍耐力舒适性好安全系数高制动系统出色车尾熏黑尾灯和单出双排排气增加运动感。内饰方面座舱视野好前挡风玻璃面积大。中控台设计平淡没有分层一大块搪塑软包常规。配置较高基础配置全系标配腰部支撑、全景影像等可加装官网给出加装售价透明公开。行车仪表盘全液晶但类似传统指针仪表一键启动在档把区域左侧中间不仔细看难发现。电子屏 10.3 寸好用实在但界面简单空调信息显示小按键也小。前排座椅仿皮材质手感不错两侧护翼高急转弯侧倾抑制好全系标配腿托调节。后排座椅靠背较竖直长途乘坐对后背压力大座椅宽大柔软但配置少。动力方面入门马力 156 匹中间性能版 184 匹发动机最大马力 258 匹搭载 8 速手自一体变速箱换挡速度快。总之2020 款宝马 3 系是豪华运动型中级车的标杆终端售价内蒙区域最低 25.86 万元配置丰富动力强劲很值得选择。

奥迪 A4 和宝马 3 系质量都不错但也各有特点。 宝马 3 系现在是第六代产品配置和科技较领先是后轮驱动。然而存在一些质量问题如发动机漏油、冷却液泄漏内饰可能开裂刹车片也可能异常磨损。综合来看如果满分 10 分能得 6奥迪 A4 和宝马 3 系质量都不错但也各有特点。宝马 3 系现在是第六代产品配置和科技较领先是后轮驱动。然而存在一些质量问题如发动机漏油、冷却液泄漏内饰可能开裂刹车片也可能异常磨损。综合来看如果满分 10 分能得 6 分。奥迪 A4 质量问题相对不算严重像中控黑屏、频繁死机、天窗漏水、大灯灯罩开裂等但这些不影响三大件。总体能得 7 分。从车身方面两车走的都是运动路线。宝马 3 系在高度方面略占优势上抬的腰线营造出强烈的动感气息奥迪 A4 则更长、更宽显得极为修长。空间上加长后的奥迪 A4 比短轴宝马 3 系更大。内饰方面宝马 3 系内饰较为简单双屏设计是亮点座椅舒适度高奥迪 A4 内饰质感不错整体设计风格适合成熟稳重的人士。动力和操控方面如果追求操控建议考虑宝马 3 系但奥迪 A4 拥有更加紧实和清脆的质感。年龄方面35 岁以内的消费者适合选择宝马 3 系35 岁以上的消费者可以考虑奥迪 A4。总之奥迪 A4 和宝马 3 系质量在德系车中都不错奥迪 A4 质量略好于宝马 3 系。选择哪款车得看您的个人喜好、对操控动力的需求以及年龄等因素。宝马 i3 油改电其实有不少亮点。 它的外观能看出与 3 系的联系比如封闭式双肾格栅、经典的车身比例和霍夫曼拐角。 驾驶感受很有宝马味底盘继承了 3 系的结构转向指向性好底盘调教平衡。还标配了后桥空气悬挂处理颠簸时驾乘舒适。 动力方面搭载 210kW 后置电机和宁德时代 70 度电池包CLTC 工况下纯电续航 526 公里运动模式输出迅猛舒适模式动力跟脚。 不过它存在悬挂点头的问题。 在价格上原价 36 万的车型降到 20 多万后性价比提升明显。 配置方面入门版和次低配版主要差别在续航舒适性配置基本一致500 公里以上的续航也能满足日常用车需求。智能驾驶方面虽不如新势力但并非消费者刚需。 总之宝马 i3 油改电在驾乘体验上保持了较高水平价格优惠后竞争力增强。如果您追求接近传统驾驶质感且乘坐舒适的电动车宝马 i3 是个不错的选择。

这意味着奥迪e-tron司机可以使用西欧和中欧所有充电点的近80%。另外八个东欧国家将加入该网络，进一步覆盖电动汽车。所有司机需要做的是在单一合同的基础上注册服务，他们将收到一张卡，通过它他们可以访问充电点-所有充电交易在每个月底结算。客户可这意味着奥迪e-tron司机可以使用西欧和中欧所有充电点的近80%。另外八个东欧国家将加入该网络，进一步覆盖电动汽车。所有司机需要做的是在单一合同的基础上注册服务，他们将收到一张卡，通过它他们可以访问充电点-所有充电交易在每个月底结算。客户可以通过myAudi门户查看使用充电点的地点和时间，还可以管理合同和查看每月账单。奥迪将在2020年推出即插即用功能，该功能将在不使用卡的情况下，通过使用加密程序自动授权充电——该功能是从明年年中开始生产的所有e-tron车型的标准配置。由于e-tron将于今年晚些时候推出，当e-tron Sportback和e-tron GT分别于2019年和2020年发布时，这项服务也将提供给驾驶者。奥迪产品营销总监Fermin Soneira表示：“通过e-tron充电服务，我们实际上在奥迪e-tron上市之前就提供了优质的充电服务。“产品是为满足客户需求而定制的。我们将通过强大的合作伙伴数字充电解决方案稳步扩大服务范围。”E-tron将于9月17日在旧金山上映。按照德国汽车制造商的传统，奥迪的设计团队并没有对其新版本进行根本性的改动。所以，新Q3的轮廓变了，只是变了。鉴于奥迪确实在不牺牲身份的情况下给Q8带来了更显著的变化，这其实有点丢人。然而，该公司确实将大型SUV的一些功能融入了其较小的兄弟姐妹。例如，前格栅更宽更薄，其框架采用更厚的镀铬带，并具有超薄的垂直板条。其余部分，车辆比例变化不大，虽然比即将发布的车型略大。内部进行了更全面的改造。Q3是该品牌第一款通过单一屏幕访问MMI触摸响应信息娱乐系统的汽车。该系统集成在玻璃面板的中央控制台中，有助于为空间带来更整洁的吸引力。所以所谓的浮屏是不存在的。现在很多车辆都在使用这些悬浮屏幕，它们并不总是有这么出色的效果。奥迪工程师非常感激，他们决定保留实际的音量旋钮。当然，厂商们似乎也慢慢意识到了这一点。另一方面，以前只有几个按钮可见，这有助于获得整洁的外观，但表明许多功能必须通过触摸屏访问。现在，驾驶员面前坐着一个虚拟驾驶舱，奥迪正在逐步将其纳入所有车型。内部空间比以前更宽敞。第二排座椅现在可以向前或向后滑动6英寸，并可以倾斜以提高舒适度。现在座椅放下时的货物容积是1526升，座椅抬起时的容积是530升。至于内幕，奥迪只提供了有关欧洲动力系统的信息，所以我们将不得不等待更多地了解北美消费者将获得什么。这款230马力的4缸发动机回归是肯定的，但我们还不能确定。敬请关注。

奥迪表示，虽然看起来是非常温和的改头换面，但这只是上一次迭代遗留下来的引擎盖、行李箱盖和车顶。现在，买家在室内颜色上有了更多的选择，而客舱也受益于新的10.1英寸MMI触摸屏系统，该系统取代了以前仅由旋转转盘操作的功能。卫星导航系统还有一个新奥迪表示，虽然看起来是非常温和的改头换面，但这只是上一次迭代遗留下来的引擎盖、行李箱盖和车顶。现在，买家在室内颜色上有了更多的选择，而客舱也受益于新的10.1英寸MMI触摸屏系统，该系统取代了以前仅由旋转转盘操作的功能。卫星导航系统还有一个新的“交通信号”功能，可以连接到中央交通信号数据库，以便司机可以选择一个速度来匹配下一个绿色信号，提高效率。这家德国制造商表示，尽管该技术无法从发布中获得，但它将在一些欧洲城市推出。像S4一样，新的轻度混合动力技术被广泛应用于整个系列。只有两款较老的柴油发动机(187马力的2.0升装置和228马力的3.0升装置)没有节油功能。还提供了两款新的2.0升柴油发动机，分别为134bhp和161bhp，以及三款2.0升汽油发动机，分别为148bhp、187bhp和242bhp。新款车型旨在与宝马3系、奔驰C级和捷豹XE竞争，自第五代A4于2015年首次亮相以来，这些车型都进行了重大更新。自首次推出以来，这种型号在1994年已售出750万台。完整的英国价格和规格仍有待公布，修改后的A4将于9月上市。新款e-tron S是第一款配备三个电机的量产车——基于标准车中的两个电机。第三个电机的功率从402bhp增加到496bhp，扭矩从664Nm跃升到973Nm。这可以将0-60英里/小时的时间从5.5秒减少到4.3秒，同时达到130英里/小时的最大速度。95kWh电池的功率与标准汽车相同。e-tron S一次充电可行驶223英里，而Sportback版本可行驶226英里。E-tron S在后轮轴上有两个电机，在前轴上有一个电机。奥迪承诺，这些新的性能变体将“将敏捷性提高到一个新的水平”。在大多数情况下，e-tron S只是后轮驱动以实现效率最大化，而前轮驱动可以在需要更多牵引力或性能时使全轮驱动成为现实。电动扭矩矢量还可以向每个车轮发送动力。它的重心也降低了，以提高处理能力。30年来，奥迪一直在提供运动型S车型，尽管直到现在，只有汽油和柴油车型有这个标志——这是奥迪第一辆电动性能车的重要里程碑。新款e-tron S和e-tron S Sportback的售价分别为8.7万英镑和8.87万英镑，订单簿将于今年夏天晚些时候开放。在今年年底前下的订单还将免费提供12个月的“e-tron充电服务”-方便在路上充电-和一个7kW的家用墙箱。