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摘要:2017上海车展上市的WEY VV7,首次亮相就惊艳全场。尤其是Pierre Le Clake领衔的外观设计,颠覆了人们此前对自主品牌汽车的固有印象。在不到两年的时间里,VV7凭借过硬的产品力,获得了不少原本属于合资SUV的市场份额。今天,VV7迎
2017上海车展上市的WEY VV7,首次亮相就惊艳全场。尤其是Pierre Le Clake领衔的外观设计,颠覆了人们此前对自主品牌汽车的固有印象。在不到两年的时间里,VV7凭借过硬的产品力,获得了不少原本属于合资SUV的市场份额。今天,VV7迎来了它的升级,这将进一步提升它已经非常不错的产品实力。
升级是小改款,所以动力系统不会有变化。升级后的VV7依然搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率172kW/5500rpm,最大扭矩360nm/2200-4000 rpm。变速箱依然是7速湿式双离合变速箱。
从功率和扭矩来看,这款发动机达到了主流合资2.0T发动机的水平,技术上也采用了双VVT和缸内直喷。但为什么VV7一直被诟病油耗高?就发动机缸体材料而言,主流发动机已经使用铝合金,而VV7上的2.0T发动机仍然使用铸铁缸体。其次,1985kg的整备质量也是油耗高的重要原因,21寸的轮毂也不是以省油为目的的尺寸。
发动机参数确实不错,但是1985kg的整体质量不仅带来了高油耗,而且重量使得整体动力输出水平变慢。不是说不够,只是很难提供与极限战斗外观相匹配的动力输出。
那是关于WEY VV7升级2.0T童鞋性能的一些信息如果有不同意见可以分享一下。
当WEY品牌首款车型VVV7亮相时,其豪华的定位和引人注目的成功设计使其成为万众瞩目的焦点。到现在,VV7已经上市近两年了。今年1月,VV7推出了其改款车型——VV7升级版,在保持价格不变的基础上,在内部设计和配置上进行了更具竞争力的改变。目的很明显,就是保留优点,弥补缺点,让消费者更喜欢这种吸引人的产品。
在自主高端品牌中,WEY的设计绝对是成功的。它不仅时尚美观,而且老少皆宜。即使升级后的VV7外观没有大的调整,也不会影响它十年不时髦的美感。升级后的VV7最重要的变化是增加了更加个性化的梦幻蓝车身颜色,大灯具有远近光自适应功能。升级版标配20英寸车轮,而此次试驾的21英寸车轮是可选的。
升级版VV7重新设计的内饰看起来比老款更有层次感,也和VV5、VV6有所区分,豪华程度也比前两者更胜一筹。娱乐系统配备了几项新功能,支持语音识别,通过语音指令打开天窗、空调、听歌等功能,并提供4G车联网在线听QQ音乐、考拉电台,全景影像的便利性自不必说。导航可以查看实时路况,增加预判,大大降低拥堵概率。苹果Carplay和百度Carlife的手机互联功能也极大地方便了驾乘人员的人机交互需求,支持无线充电功能。
以上是WEY VV7升级的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。