2023梅赛德斯奔驰GLC43

如果说奔驰GLS SUV在某种程度上还不足以为您提供豪华服务，那么德国汽车制造商已经宣布，它将在今年3月进入欧洲展厅后，于2018年为美国经销商带来更豪华的Grand Edition。由于其北美首次亮相即将到来的底特律汽车展下周，奔驰GLS大版将有一如果说奔驰GLS SUV在某种程度上还不足以为您提供豪华服务，那么德国汽车制造商已经宣布，它将在今年3月进入欧洲展厅后，于2018年为美国经销商带来更豪华的Grand Edition。由于其北美首次亮相即将到来的底特律汽车展下周，奔驰GLS大版将有一系列独特的内部和外部增强。从豪华客舱开始，GLS Grand Edition配备了中国白的纳帕真皮座椅，该车型独有的钻石接缝，以及在布达佩斯特别设计的滚边，而其他部分则采用了意式咖啡棕色。例如，皮革包裹的仪表板可以提供令人愉快的对比。在其他地方，这款七座SUV的内部装饰有开孔棕色灰的细条纹，并标配环境照明和咖啡棕色天鹅绒地板垫。至于优雅的外观，豪华版GLS450 4MATIC拥有20英寸10辐双辐轮毂和先进的LED智能照明系统。作为标准配置，GLS550 4MATIC配备了21英寸的车轮和主动式LED大灯。两款车型都有专门的“豪华版”徽章，以区别高端车型。GLS550搭载3.0升V6发动机，功率362马力，扭矩369磅-英尺，而GLS550搭载4.7升V8发动机，功率449马力，扭矩516磅-英尺。新的豪华版应该为新的GLS铺平道路，预计将于2019年某个时候推出，并将在梅赛德斯的新MHA平台上运行，这将为大型SUV减轻一些负担和重量。对于全新的GLS，使用3.0升直列六缸装置为更新的S级轿车提供动力也是有意义的。想在你的车道上放一辆新的奔驰G级吗？这将是124，500美元，加上航运，最低要求。而且这只适用于基本款G550:AMG G63至少要147500美元。但是欧洲顾客可以花更少的钱买到一台。新款G350d是梅赛德斯-奔驰旗舰SUV的更具成本意识的版本，刚刚在欧洲各地的展厅展出。起价95，021.50欧元，按目前汇率约合10.9万美元。这远远低于国内客户购买G500(我们在美国称之为G550)要支付的107040.50欧元(约合12.3万美元)。然后呢？引擎，就这样。欧洲的基础G-Wagen是柴油。G350d搭载3.0升六缸涡轮柴油发动机，额定功率286马力，扭矩442磅-英尺。功率少很多，但是扭矩和G500/G550差不多。后者有一台4.0升双涡轮增压V8，输出功率416马力，450磅英尺，在两个方面比手工制作的G63小很多。同版本调整后可提供577马力和627磅英尺。除此之外，虽然，它实际上是同一辆车，所有的方式9速自动变速器。梅赛德斯决定从美国展厅中排除基本车型似乎吸引了一些人，但廉价柴油动力G-Wagen的前景似乎很有吸引力。柴油仅占其销量的3%，而在竞争对手大众集团的“柴油门”丑闻之后，梅赛德斯大约一年前从美国市场撤出了最后一台燃油燃烧器，同时最后一台Sprinter van也被淘汰。坚持住。

就在揭幕前一周，梅赛德斯发布了一个预告片，展示了GLA黑暗背景的轮廓。图像上可以部分看到大灯和尾灯，让我们对GLA的外观有了更好的了解。我们希望最终的设计能类似于只在欧洲销售的A级掀背车。与即将离任的GLA相比，梅赛德斯表示，这款新车型高了十厘米(就在揭幕前一周，梅赛德斯发布了一个预告片，展示了GLA黑暗背景的轮廓。图像上可以部分看到大灯和尾灯，让我们对GLA的外观有了更好的了解。我们希望最终的设计能类似于只在欧洲销售的A级掀背车。与即将离任的GLA相比，梅赛德斯表示，这款新车型高了十厘米(3.9英寸)，因此有更多的头部空间和更高的座位位置。这款新GLA也比即将推出的车型短1.5厘米(0.59英寸)，并且还改善了后排腿部空间。奔驰还展示了一些GLA越野测试的伪装照片，展示了短的前后悬和下面的保护罩。引擎盖下，我们希望GLA可以使用相同的2.0升涡轮增压四缸发动机，并与A级、CLA和GLB的七速自动变速箱匹配。奔驰在GLA中可以提供220马力的调校，但也可以使用a级使用的188马力发动机。在内部，GLA应该与其他超小型奔驰车型共享大部分客舱布局。这意味着它将受益于出色的MBUX信息娱乐系统提供的双屏设置。奔驰表示，GLA将提供驾驶辅助套件，包括主动制动辅助、转弯功能、紧急车道功能、出口警告和行人警告。抵达后，GLA的价格可能低于GLB(起价36，600美元)。该公司已经拥有两款基于V-class的电动商用车-eVito和eSprinter-但EQV将是第一款电动小型货车，也将出售给个人消费者。为EQV提供动力的锂离子电池是一个90千瓦时的电池，可以提供超过400公里的续航里程。使用快速充电系统，您可以在45分钟内从10%充电到80%。动力通过电动机传递到微型货车的前轮，输出功率为204马力，扭矩为267磅-英尺。奔驰尚未提供任何与加速相关的数据，但它确实提供了99英里/小时或159.3公里/小时的最高速度。在外观上，EQV与Metris的不同之处在于其坚固的前格栅没有开口，尽管其外观相当传统。该车型还配备了不同的18英寸车轮，当然，前面还有一个充电口。在内部，它可以配置为容纳7或8名乘客，该车型有汽车制造商多媒体系统的特别修订版，因此用户可以看到EV专用的数据，如当前的充电水平，电机和车辆之间的通量，各种电气组件等。今年年初，EQV作为一个概念首次被提出。量产版将在9月份的法兰克福车展上首次亮相。目前，我们不知道奔驰EQV是否会在北美销售。关于这方面的更多信息肯定会在法兰克福揭晓。

虽然A3和S3的两厢车身风格可能只会在欧洲市场占据一席之地，但轿车将继续在美国市场销售。从这些新图片中，我们可以看到S3轿车的前部外观与A3掀背车相似，但后部明显有一个行李箱而不是舱口。那些希望得到更像轿跑车的华盖的人可能会对这款新S3感到失望。奥虽然A3和S3的两厢车身风格可能只会在欧洲市场占据一席之地，但轿车将继续在美国市场销售。从这些新图片中，我们可以看到S3轿车的前部外观与A3掀背车相似，但后部明显有一个行李箱而不是舱口。那些希望得到更像轿跑车的华盖的人可能会对这款新S3感到失望。奥迪可能正在研究Sportback的车身风格，以竞争对手奔驰CLA，但现在，新的S3将直接针对新的A35 AMG。梅赛德斯-AMG A35搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生302马力和295磅-英尺的扭矩，大于目前S3的292马力。这款新S3预计将保留2.0升涡轮增压四缸发动机，但据传其输出功率将增加至300-320马力。如果下一代S3确实提供强大的动力，那么A35将与奥迪和即将推出的宝马2系Gran Coupe展开激烈竞争。奥迪还将对新款A3/S3的内饰进行重大改进。这些新的谍照没有显示内部，但奥迪很可能会放弃现款车的弹出显示屏，而在其最新车型上使用新的触摸屏系统。如果A3/S3与Q3 crossover共享其内部，他们将拥有单触摸屏，而不是大型A6，A7和A8车型中的双屏布局。预计新A3的公告将于2019年第四季度发布，关于S3的消息可能会在晚些时候发布。在纽伯格林赛道上驾驶保时捷919 Evo，并在956年打破几十年前创下的单圈纪录，无疑给我们所有人留下了深刻的印象。它的跨城市竞争对手梅赛德斯认为它可以做得更好，但它不会发现这一点。梅赛德斯-AMG的老板托拜厄斯莫尔斯(Tobias Moers)告诉汽车杂志：“我们能超越保时捷的‘环时间’吗？我们可以，也许可以接近。但我认为我们可以做到。“我只是不知道我们要做什么。”这是一些竞争对手的战斗言论，他们并不真的打算参加战斗。Moers指的是他的团队正在研究的混合动力超级跑车。其中一个项目，正如它暂时所知，在去年的法兰克福车展上作为一个概念被披露，使用高应力1.6升涡轮增压，以使用一级方程式赛车的衍生V6混合动力系统，该赛车在过去四年中赢得了双材料冠军，目前领先冠军五分之一。在Project One的概念中，先进的动力系统产生1021马力，预计在2.5秒内达到62英里/小时的速度，最高时速超过220英里/小时。这可能足以让919 Evo脱颖而出——考虑到AMG的设计具有法律意义，而保时捷甚至不用遵循任何竞赛规则，这将令人印象深刻。莫尔斯说，“他们的车实际上不适合在任何地方任何级别的比赛。”“我们必须遵守完整的认证规则。我们可以做一些航空方面的事情，把空调拿出来，装一些稍微有些不同的轮胎，然后我就信心满满了。但我们不会这么做。”可耻。但是你永远不知道你将来会做出什么决定。

塔斯卡卢萨也是一些豪华品牌最受欢迎的SUVs梅赛德斯GLE和also的所在地。在不久的将来，塔斯卡卢萨也将是全电动EQ品牌SUV的所在地。结束C级车的生产，会让奔驰有时候做出相应的准备。还应该明确的是，C级轿车并没有停产。即将到来的新一代车型的生产塔斯卡卢萨也是一些豪华品牌最受欢迎的SUVs梅赛德斯GLE和also的所在地。在不久的将来，塔斯卡卢萨也将是全电动EQ品牌SUV的所在地。结束C级车的生产，会让奔驰有时候做出相应的准备。还应该明确的是，C级轿车并没有停产。即将到来的新一代车型的生产将转移到另一家C级工厂，如德国、南非或中国。梅赛德斯的母公司戴姆勒在第二季度运营亏损19.1亿美元后，正在大量裁员。要怪就怪疫情。除了C级轿车，紧凑型奔驰A级轿车也将在墨西哥阿瓜斯卡连特斯停产，尽管工厂不会关闭。它生产了更多利润丰厚的GLB SUV跨界车，并将继续这样做，数量可能会更多。首席执行官Ola Kallenius表示，“我们需要系统化的努力，通过降低成本和调整产能来减少公司的收支平衡。”这种延续是指之前宣布的作为全球重组一部分的成本削减措施。梅赛德斯已经在提前退休和员工收购上花费了1.27亿美元。此外，它还希望通过进一步裁员每年节省23亿美元的额外成本(据说可以增加2万个工作岗位)。该汽车制造商甚至考虑出售其在巴西的制造工厂。其在匈牙利的工厂扩张计划可能不会被讨论。EQ的第一辆奔驰汽车正在美国庆祝它的首次亮相。EQC象征着戴姆勒新移动时代的开始。EQC有一个新的驱动系统开发功能，每个车轴都有一个紧凑的电力驱动系统。这些赋予了EQC全轮驱动车辆的行驶特性。为了降低功耗，电驱动系统的配置有所不同：前置电机经过优化，在中低负荷范围内达到最佳效率，后置电机增加运动感。它们共同产生402马力的输出功率和564磅-英尺的最大扭矩。在欧盟内部，奔驰Wallbox的充电过程比家用插座快三倍。在美国，用Wallbox充电的时间优势甚至高达8倍，因为这里家用插座的电压通常是120V。DC充电是EQC的标准配置，搭配合适的市场专用插头，比如欧美的CCS(组合充电系统)，日本的CHAdeMO或者中国的GB/T，速度更快。根据SoC(充电状态)，EQC可以在合适的充电站充电，最大输出功率可达110 kW。然后从10%充到80%大概需要40分钟。能量为80千瓦时(NEDC)的锂离子电池为车辆提供动力。电动汽车的耗电量和行驶里程很大程度上取决于驾驶风格。EQC通过DYNAMIC SELECT为驾驶者提供五种驾驶方案，每种方案都有不同的特点：舒适性、经济性、最大行驶距离、运动性和个人定制方案。

据《德国》、《汽车》、《汽车与体育》报道，奔驰的母公司戴姆勒-奔驰已经就此问题做出了重要决定。一份新的报告称，随着该公司现有发动机产品系列的更新，该汽车制造商将暂时停止开发内燃机。戴姆勒开发部门负责人Markus Schaefer证实，现在的主要据《德国》、《汽车》、《汽车与体育》报道，奔驰的母公司戴姆勒-奔驰已经就此问题做出了重要决定。一份新的报告称，随着该公司现有发动机产品系列的更新，该汽车制造商将暂时停止开发内燃机。戴姆勒开发部门负责人Markus Schaefer证实，现在的主要重点是电气化、电力驱动和电池开发。目前，戴姆勒将推出其最新一代内燃机，包括奔驰E级和S级以及各种SUV中使用的新型直列六缸发动机。问题是，这是我们所知的最后一代直列六缸发动机吗？这是可能的，因为Schaefer向AMS承认，目前没有进一步开发这种特定发动机的计划。幸运的是，戴姆勒拥有一系列优秀的发动机，在可预见的未来可以一起使用。这个部门当然不缺其高性能的AMG部门。然而，正如我们刚刚了解到目前为止，下一个AMG燃气轮机计划在2021年推出的某个时候将接受混合动力系统。它将搭载更新的双涡轮增压4.0升V8发动机(阅读：不是全新的)。这个电池接在一个电池组上，总输出功率约650马力。这台V8和所有其他内燃机只能更新这么长时间，直到它们被认为在经济上不再可行，更不用说它们可能不再符合排放标准。那么，至少对于戴姆勒来说，这是内燃机终结的开始吗？总体来说，虽然内燃机可能仍有望存在数年。从9月1日起，欧洲买家将可以自由订购奔驰G 400d SUV——之前这种车的数量有限，因为这次改装是《强于时间》周年纪念版的一部分。最强劲的柴油G级轿车配备了三升双涡轮增压六缸OM 656，配有九速“自动”。该装置产生330力和770牛米，并消耗不到9升百公里在组合模式。G级的另一个重要创新是标准设备列表的扩展。从秋季开始，它将包括一个带有后视摄像头的停车套件，一个无框的发廊镜子，一个MBUX宽驾驶舱和一个新的机电一体化模式，这使得沙地导航更容易。与此同时，风格包的可能组合也有所改变，其他车身涂装选项和新设计的20英寸轮毂也出现了。此外，还将为G级提供两款防盗套件：URBAN GUARD Vehicle Protection和URBAN GUARD Vehicle Protection Plus，后者具有地理定位功能。同时，G-manufacturing个性化计划将为创造性地重新思考G级外观提供更多空间。所以SUV可以涂上“中国蓝”、“经典灰”、“深绿”三种新色调供选择。他们模仿了以前存在于模型目录中的文件颜色。此外，选择列表中还增加了抗铬夜包II和带有黑色铭牌和装饰的AMG夜包II。