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牵引力控制系统关闭

时间:2024-10-12 22:32:01 来源:整理于互联网

摘要:牵引力控制最好在日常驾驶中开启。一般牵引力控制系统(TCS)是默认开启的,部分中高端车型会提供关闭TCS的功能。牵引力控制系统的全英文名称是traction control system (TCS),不同厂家叫法不一。

牵引力控制系统关闭

牵引力控制最好在日常驾驶中开启。

一般牵引力控制系统(TCS)是默认开启的,部分中高端车型会提供关闭TCS的功能。

牵引力控制系统的全英文名称是traction control system (TCS),不同厂家叫法不一。

比如奔驰叫ASR,丰田叫TRC等等。

但其控制功能基本相同。

牵引力控制系统是指控制发动机输出的扭矩和功率,以防止车辆的驱动轮在雪地等湿滑路面上行驶,使车辆平稳起步和加速。

特别是在雪地或泥泞的道路上,牵引力控制系统可以保证平稳的加速性能,防止车辆因驱动轮打滑而横向移动或甩尾。

因此,牵引力控制是行车安全的一个非常重要的功能。

TCS3360最大的特点是利用了现有的ABS计算机、变速器转速传感器、控制发动机和变速器计算机。即使更换备胎,TCS也能准确应用。

大多数车辆上的TCS系统都是默认开启的,但车主可以根据实际情况关闭。

当牵引力控制系统关闭时,系统不会限制车轮的怠速转动,因此应相应调整驾驶模式。

TCS系统的作用是让汽车在各种行驶状态下都能获得最佳的牵引力,所以没有特殊情况最好保持开着。

前减震塔顶缓冲胶垫

卖场作为车辆经济发展的大市场,是不能忽视的。把握住客户的心理状态,他们会详细介绍一些额外的衍生品。比如最近有朋友问国内是否有必要安装缓冲橡胶。减震器顶部橡胶坏了有什么症状?

有必要安装减震橡胶吗?

事实上,车辆在出厂的整个过程中都装有减震橡胶。但是到了中后期,持续添加减震橡胶的方法并不能让车辆减震的实际效果有质的飞跃,感觉就像蹒跚学步。但是加减震橡胶不会对车辆造成伤害,所以大家都不兼容,但也不会抵制这种做法。

如果减震器的顶部橡胶损坏,可能会出现以下症状:

1.异常驾驶噪音

当减震器顶部橡胶严重损坏时,车辆减震器在工作时会产生异响。

2.噪音增加。

因为减少了顶胶的缓冲,减震器在工作过程中会不遗余力地将吸收的振动和冲击从窗框传递到驾驶室。

3.方位角偏差

当减震器顶部的橡胶损坏时,车辆的朝向可能会稍有偏差,右侧驻车范围较差。

4.把同一个地方变成不正常的声音:

即使减震器不起作用,因为顶胶损坏太严重,车子撞到位置也会有非常明显的异响。

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