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极氪汽车 001 整体来说问题不算多。 从车辆的硬件方面来看极氪 001 在动力系统、底盘悬架等核心部件上表现出色很少出现故障。其强大的动力输出和稳定的操控性能得到了不少车主的称赞。 在软件方面早期的车机系统可能存在一些卡顿和反极氪汽车 001 整体来说问题不算多。 从车辆的硬件方面来看极氪 001 在动力系统、底盘悬架等核心部件上表现出色很少出现故障。其强大的动力输出和稳定的操控性能得到了不少车主的称赞。 在软件方面早期的车机系统可能存在一些卡顿和反应迟缓的情况但极氪厂家积极进行了优化和升级目前大多数用户反馈已经有了明显的改善。 续航方面虽然实际续航会受到多种因素影响比如驾驶习惯、路况和气温等但总体来说与官方公布的数据差距不大能满足日常出行和中短途旅行的需求。 内饰部分材质的选用和工艺都达到了较高的水准很少有关于内饰质量的投诉。 充电方面极氪 001 支持多种充电方式不过部分车主反映在公共充电桩充电时偶尔会出现兼容性的小问题这可能与充电桩的标准和维护有关。 安全性能上极氪 001 配备了丰富的主动和被动安全配置在各项安全测试中都取得了不错的成绩极少有关于安全方面的负面反馈。 总的来说极氪汽车 001 是一款较为成熟和可靠的车型虽然可能存在一些小问题但厂家也在不断改进和完善以提供更好的用户体验。极氪 001 改装敏胜刹车是个不错的选择。 原厂刹车卡钳有不同配置比如前单活塞、前阿基波罗 4 活塞等后卡钳也有单活塞和双活塞的区别。但制动力大小不只是取决于卡钳活塞数量还和刹车泵压力、刹车片摩擦系数等有关。 敏胜刹车对于极氪 001 的改装有多种方案。街道升级可以选择敏胜 A3+405mm 分体刹车盘套装+陶瓷刹车皮后轮保持原厂单/双活塞并搭配 380mm 分体盘+陶瓷刹车皮。如果是激烈驾驶可以选择敏胜 P1+380mm 分体盘+混合金属刹车皮后轮原厂单/双活塞卡钳搭配 350mm 分体盘+高金属性能刹车皮。 敏胜刹车的优势在于能提升刹车性能让刹车脚感更线性在连续高强度制动时热衰减较小。而且前后刹车配比很重要只改前轮刹车而不考虑后轮可能导致刹车距离增加和车辆失控敏胜刹车的改装方案会充分考虑这一点。 不过改装刹车也不是只有好处。成本相对较高是一个方面而且改装可能会影响车辆质保这需要您谨慎考虑。但如果您对刹车性能有更高要求并且愿意承担相应的成本和风险极氪 001 改装敏胜刹车能带来不错的效果。

极氪 001 作为一款备受关注的汽车其车身尺寸为长 4970/4977mm、宽 1999mm、高 1545/1560mm轴距 3005mm。 这样的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势。接近 2 米的宽度和低趴的姿态让车头呈现出扁平化极氪 001 作为一款备受关注的汽车其车身尺寸为长 4970/4977mm、宽 1999mm、高 1545/1560mm轴距 3005mm。这样的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势。接近 2 米的宽度和低趴的姿态让车头呈现出扁平化的设计效果营造出性能车的味道。车身侧面流畅的腰线勾勒出形体美硕大的轮圈顶配车型独享 255/ 45 R21入门和中配版本配备 255/55 R19和隐藏式门把手不仅看起来运动感十足还能降低风阻和能耗。车门还能实现自动开合高级感拉满。车尾部分采用较多直线线条的设计鸭尾、贯穿式尾灯和通风效果的扰流板增加了运动氛围。顶部的“鲨鱼鳍”天线配备 800 万像素摄像头提升科技感。宽敞的车身尺寸为车内带来了宽裕的空间。特别是后排乘坐空间近乎纯平的中央地板提供了更舒适的脚步空间。Nappa 真皮座椅柔软舒适前后排座椅均支持电动调节。总之极氪 001 的车身尺寸不仅使其外观更具魅力也为车内乘客提供了舒适的乘坐体验。极氪 009 投屏导航的方法如下极氪 009 的 OS 5.2 版本 OTA 已开启推送这个版本新增了投屏 App 功能。对于搭载 8155 芯片的老款车型如果您想投屏导航可以这样操作。首先在智能语音助手方面它有了全新升级。新增的“一语直达”功能让交互更自然无需唤醒等待就能下达指令。“同域多意图和跨域多意图”能满足通勤等高频场景需求“声纹唤醒”方便识别用户还能自定义可唤醒区域。在系统方面响应速度优化应用打开有图形动画效果新增“车机管家”应用。泊车辅助系统报警形式调整从中控屏转到仪表屏。语音多媒体混音策略优化唤醒语音时多媒体音量压低结束后恢复。语音地图融合交互发起导航能在地图界面查看结果和位置。投屏方面投屏 App 支持手机视频应用的无线投屏以及 Switch 等游戏主机在车内通过有线连接投屏。另外AVM 中增加窄道唤醒距离设置可在中控屏的 360 度全景影像界面调整辅助灵敏度。新增外后视镜自动加热根据车辆及环境状态自动激活确保视野清晰。还有数字钥匙管理功能能通过手机 App 添加和管理 NFC 卡片钥匙、遥控钥匙及可穿戴设备钥匙。总之按照这些操作您就能顺利在极氪 009 上实现投屏导航享受更便捷的出行体验。

汽车排气制动失灵一定是电路故障引起的。最好检查一下，不然会影响安全驾驶:1.排气制动是一种用于辅助制动的装置。长时间下坡时，发动机排气制动用于辅助制动。2.向后移动到一档，四缸启动发动机制动，产生发动机制动功的66%；3.然后转到二档，六缸汽车排气制动失灵一定是电路故障引起的。最好检查一下，不然会影响安全驾驶:1.排气制动是一种用于辅助制动的装置。长时间下坡时，发动机排气制动用于辅助制动。2.向后移动到一档，四缸启动发动机制动，产生发动机制动功的66%；3.然后转到二档，六缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%。以下是排气制动的含义:1。排气制动是车辆辅助制动的一种，俗称排气制动，也称发动机缸内制动。排气是在发动机中实现的，很多是用来关闭发动机的排气通道，使发动机的活塞在排气冲程中受到气体的背压，阻止发动机运转，产生制动作用，从而达到控制车速的目的；2.但是，也有一些限制。使用排气制动时，不能挂空档或脱开离合器，否则排气制动无效，发生交通事故。3.排气制动装置由排气制动按钮阀、排气工作缸、排气制动蝶阀和挡油缸组成。排气操作方便、简单、有效；4.在冰雪和湿滑泥泞的道路上行驶时，使用排气制动可以减少侧滑；下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动次数，降低制动鼓温升，提高制动可靠性。使用排气制动时，可以减少机油的供给，甚至断油，可以节省燃油。车型:搭载1.8L 2HO发动机。VIN:LSGPC53R0AF××××.里程:63216公里。故障现象:客户感觉最近加速乏力，发动机故障灯亮了(如图1)，于是去厂家维修，希望能查出问题。图1发动机故障灯亮。故障诊断:提车后，技术人员做了例行检查和试运行，故障现象如客户所述。连接故障诊断仪以读取故障代码和数据流(如图2和图3所示),并发现以下情况:图2故障代码图3数据流(1)P0341-00进气凸轮轴位置传感器性能(当前)；(2)进排气凸轮轴位置指令值有偏差；(3)进气歧管的真实空压力也异常。根据以上信息分析，故障可能有以下原因:(1)凸轮轴位置传感器，间隙故障；(2)发动机线束故障；(3)配气相故障；(4)凸轮轴执行器和正时链轮故障；(5)发动机控制模块故障。本着先易后难的原则，分析测量电路(如图4)首先测量凸轮轴传感器的1号和3号引脚，结果为5V，正常；2脚接地到0.1ω，正常；同时在怠速下测试了3脚的信号电压，一直在2.0-3.2v之间波动，没有发现异常。为了安全起见，更换凸轮轴位置传感器是无效的。图4发动机控制系统电路然后维修技师目测凸轮轴执行器油压正常，更换了进气凸轮轴位置传感器和凸轮轴执行器，故障依旧。用专用工具拆卸检查气门正时机构，正常。尝试更换凸轮轴和凸轮轴正时链轮，故障依旧。更换了这么多零件后，故障仍然存在。是发动机控制模块内部信号线的故障吗？由于该车配有EPES功能，发动机控制模块已更换，编程试运行后故障依然存在。维修遇到了麻烦，决定重新整理维修思路。再次检查故障代码P0341(进气凸轮轴位置传感器的性能，当前)，可以将其删除。在怠速运行状态或钥匙开启状态下删除故障码，故障码不出现，但数据流异常，只有重启或运行后才会出现故障码，如图5所示。图5数据流一般来说，出现这种故障码有以下两点:一是凸轮轴后面的法兰，即阻挡霍尔传感器的信号板损坏或间隙不对，但这种怀疑已被维修技师更换新凸轮轴和正时链轮排除；第二，发动机正时有偏差。对于这种偏差，当发动机静止时，控制模块无法判断故障。只是在运行过程中，将发动机转速信号与凸轮轴信号进行比较，如果发现偏差，则判断故障。所以接下来的重点还是检查时机。由于这辆车的气门正时机构已经检查过多次，表面上什么都没有，手头也没有示波器可用，技师认为曲轴和曲轴链轮一般是用月牙键销定位的。假设月牙键销异常，导致曲轴链轮与曲轴之间的位置偏差，那么起动时曲轴与凸轮轴之间的信号波形就会出现偏差。以曲轴信号为基数启动时，凸轮轴的信号肯定会异常。至此，决定再次拆卸气门正时机构，以确认所做的推断，如图6所示。图6弯曲链轮和曲轴至此，问题的根源已经找到了。更换曲轴正时链轮并排除故障。飞哥总结:我们在检查气门正时的时候没有考虑基本正时的定位，所以经过多次检查也没有发现问题。这辆车也是在没有仔细判断故障的情况下，盲目更换了发动机控制模块，对自己也是一个教训。再次说明了我们在日常维护中使用诊断工具的同时，掌握基础知识是多么重要。最大汽车维修案例数据库志发干货

日本对极氪汽车的评价那是相当高呀 日经 BP 社拆解极氪 007 后对其一体成型大型零件印象深刻觉得比想象的要大。金砖电池内部闪闪发光的金色也让他们称赞不已。 他们认为极氪 007 性价比最高将其比作吉利版的雷克萨斯。在电池方面日本对极氪汽车的评价那是相当高呀 日经 BP 社拆解极氪 007 后对其一体成型大型零件印象深刻觉得比想象的要大。金砖电池内部闪闪发光的金色也让他们称赞不已。 他们认为极氪 007 性价比最高将其比作吉利版的雷克萨斯。在电池方面提供极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”800V 架构下搭载金砖电池的极氪 007 续航里程最高可达 688km。动力上四驱双电机车型综合最大功率为 450kW。 日本媒体日经 XTECH 与日经 BP 综合研究所的团队在拆解中发现极氪 007 广泛采用了 EV 领域的最新技术。像一体化压铸车身技术、基于 800V 架构的电动动力总成。内置的 NVIDIA 车载 SoC 系统级芯片驱动的高性能 ECU还有配备的 LiDAR 激光雷达等先进驾驶辅助系统传感器都是亮点。而且车的售价很亲民仅 25.99 万元人民币让专业人士惊叹。 他们选取的磷酸铁锂电池版顶级配置电池容量 75kWh续航里程 616 公里四驱设计。这车搭载的最新高级驾驶辅助系统传感器配置丰富数据通过两个 NVIDIA 的 DRIVE Orin SoC 高效处理和丰田的燃料电池车“MIRAI”在传感器使用上有相似之处。 日经 BP 社将拆解和研究过程编写成书附带 DVD 视频资料引发广泛讨论。总之极氪 007 凭借出色性能和高性价比在日本获得高度评价彰显了中国新能源汽车的竞争力。极氪 001 高速驾乘体验非常出色。 在续航方面极氪 001 ME 版搭载 100kWh 电池在真实驾驶条件下续航里程可达 586 公里续航达成率表现优秀为 83%。即使是单电机的版本在夏天正常高速行驶五六百公里也没有问题。 动力表现十分出色搭载最大马力为 789 的电动机总扭矩高达 810 牛·米最高车速达到 240km/h还有弹射模式加速体验很棒。单电机的加速也很猛比路上大部分车都快油门跟脚。 操控稳定性不错车重让其在高速路面平整的情况下行驶非常稳定。新款极氪 001 最大特质是根据驾驶模式有不同底盘特性城市代步选舒适或经济模式能化解颠簸高速选运动模式阻尼变硬贴服路面更好。 智能驾驶方面有高速领航辅助 NZP车道保持居中稳定性以及变道时机选择都较成熟自动切换匝道时会根据弯道曲率逐渐降速符合驾驶员逻辑。 在安全配置上标配车道保持、交通标识识别、居中保持及并线辅助全方位保障行车安全。 乘坐空间方面猎装造型和 3005mm 的轴距让后排乘客的头部和腿部都有足够空间座椅设计人性化。 不过也有一些小不足比如高速时胎噪有一点补能时去不熟悉的地方找充电桩有点难找。但总的来说极氪 001 是一款非常适合高速驾驶的车能给您带来舒适、安全、畅快的驾乘体验。

近日，国家标准化管理委员会在其官网发布公告，一批新的国家标准将于接下来实施。这些新国标中，一个是关于皮卡的；该国标放宽了皮卡车型的外喷涂限制，将于2018年1月1日正式实施。文件明确解释了多用途货车，是指驾驶室结构较长，核定载客人数小于等于近日，国家标准化管理委员会在其官网发布公告，一批新的国家标准将于接下来实施。这些新国标中，一个是关于皮卡的；该国标放宽了皮卡车型的外喷涂限制，将于2018年1月1日正式实施。文件明确解释了多用途货车，是指驾驶室结构较长，核定载客人数小于等于5人(含驾驶员)，驾驶室高度小于等于2100mm，集装箱护栏上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500kg的货车；这就是我们所说的皮卡。此外，皮卡车和普通卡车的管理将分开，明年起将取消车身喷漆和反光条等约束。其实从16年开始，皮卡松绑政策就已经发布；一是开放了河南、辽宁、河南、云南四省的皮卡进城限制。今年年初，湖北和新疆被添加为第二批解除皮卡车禁令的试点。另外，近日海关将进口福特F150归类为乘用车；虽然这意味着关税会大幅提高，但也从侧面表明了对皮卡的态度。如果皮卡全面解禁，可能会抢占部分SUV市场。皮卡作为一种功能性很强的交通工具，可以满足人们的各种需求。在美国很受欢迎。其实根据我们的国情，皮卡应该很受欢迎；但其实皮卡基本都是边缘化的产品。除了国人对皮卡的固有印象，国内的皮卡政策也相当苛刻。很多对皮卡感兴趣的人，被分时禁行、年检、不能享受高速免费假期等政策“望而却步”。另外，皮卡车还要被强制喷车身，贴反光条，也让皮卡车车主趋之若鹜。那么如果皮卡可以完全举升的话，上面说的这些麻烦就不复存在了。另一方面，在这个购买SUV的群体中，确实有一部分人非常热衷于越野或者确实需要将其作为谋生的工具；皮卡完全解禁后，这些人自然会更倾向于开一辆皮卡来满足自己的需求。那么，如果政策完全放松，目前国内有哪些皮卡值得关注？江铃虎指导价:9.78-17.33万域虎是江铃自主研发的皮卡，今年10月初刚刚完成换代上市。新车搭载2.0T汽油和2.4T柴油发动机，其中汽油版搭载自动变速箱。新车车身尺寸为5375×1905×1760mm/1835mm(两驱/四驱)，轴距为3085mm；与现款相比，长度增加了50mm。另外，全系标配货箱宝；2.4T柴油发动机最大功率140马力，比现款2.4T柴油车型提高了15马力，排放标准达到国v，域虎在国内还是比较受欢迎的皮卡，质量还过得去，价格也低。Survival 空确实会比一些合资车型好。福田土地开发商指导价:8080-1838万福田的拓陆者在国产的Picari中口碑很高，和上面说的域虎属于一个档次。年初上市的新车型上，更换了符合国v排放标准的2.8T柴油发动机；而且在空中，丝毫不逊色于域虎。其实土地开发商不仅在国内口碑好，在海外也是相当有名的；出口南非、澳大利亚、沙特阿拉伯等多个国家和地区。对于已经有成熟海外市场基础的企业来说，如果国内政策完全放松，还是有一定实力率先抢占市场的。江西五十铃D-MAX指导价:11.40-20.48万这款D-MAX国产多年，2018款于今年8月中旬正式上市。这款车本身在海外就是很受欢迎的皮卡产品，很多改装厂都为它开发了套件；还是能满足有意改装的车主需求的。而且体型和上面说的域虎差别不大。新款车型搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，将与搭载2.5T发动机的2015款车型一同销售。D-MAX在国内有一定基础，有一定改装潜力；如果政策完全放松，这款车还是有机会分一杯羹的。郑州日产纳瓦拉指导价:13.98-18.78万纳瓦拉是新一代日产NP300 Navara皮卡在海外的国产版，今年6月中旬正式上市；这款车的主要竞争车型就是上面提到的江西五十铃D-MAX。纳瓦拉在外观上确实比D-MAX更有侵略性，车身尺寸上纳瓦拉在轴距上也有一定优势。不过目前纳瓦拉没有优惠，而D-MAX有5000元左右的优惠。总的来说，纳瓦拉的综合实力确实不错，但国内只配置了汽油版；这在柴油发动机大行其道的皮卡行业真的是大减项。丰田坦途皮卡255/70R18，275/65R18福田萨皮卡225/75R15福田路虎皮卡245/70R16一汽坤成皮卡215/75R15中兴旗舰A9皮卡205/80R14，215/75R15江铃系列09 215/70R15长城冯军5皮卡官方版235/70R16，商务版和财富版215/75R15。第一个数字255代表轮胎宽度255MM，70代表轮胎断面的扁平率为70%，即断面高度为宽度的70%，字母R代表子午线轮胎，18代表18英寸的轮辋直径。除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300 km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim 5.00F”。