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摘要:经典科鲁兹发动机产生噪音的原因如下:1.发动机积碳过多。油使用不当或油不干净;2.发动机爪垫老化。爪子起到支撑发动机的作用,老化后才能更换;3.发动机舱中松动的塑料零件。如发动机盖板、进气管等。可以扣紧;4.发动机皮
1.发动机积碳过多。油使用不当或油不干净;
2.发动机爪垫老化。爪子起到支撑发动机的作用,老化后才能更换;
3.发动机舱中松动的塑料零件。如发动机盖板、进气管等。可以扣紧;
4.发动机皮带异常噪音。包括动力带、发电机带等。老化、过松或过紧的皮带都会产生异响,所以要更换或调整松紧度;
5.发动机爆震。发动机积碳过多或燃油不合格。清除积碳,更换燃料;
6.阀门声音异常。特别是冷车停稳后,阀门会发出“嘟嘟”的声音,然后热车就会好起来,因为机油沉积在油底壳里,发动机启动时没有及时压上去。但如果阀门一直响,考虑换“稠”油;
7.发动机“回火”故障。发动机会发出“噗噗”的声音,主要是气门积碳过多或正时调整不正确。清除气门上的积碳,调整气门正时。
8.发动机气缸不见了。如果一个气缸没有点火,大部分是火花塞或者点火模块,可以更换。
9.轴承异常噪音。轴承异常时,会有规律的“嗡嗡”声,如发动机的张紧轮、惰轮、发电机。应更换相关零件。
1.发动机积碳过多。油使用不当或油不干净;
2.发动机爪垫老化。爪子起到支撑发动机的作用,老化后才能更换;
3.发动机舱中松动的塑料零件。如发动机盖板、进气管等。可以扣紧;
4.发动机皮带异常噪音。包括动力带、发电机带等。老化、过松或过紧的皮带都会产生异响,所以要更换或调整松紧度;
5.发动机爆震。发动机积碳过多或燃油不合格。清除积碳,更换燃料;
6.阀门声音异常。特别是冷车停稳后,阀门会发出“嘟嘟”的声音,然后热车就会好起来,因为机油沉积在油底壳里,发动机启动时没有及时压上去。但如果阀门一直响,考虑换“稠”油;
7.发动机“回火”故障。发动机会发出“噗噗”的声音,主要是气门积碳过多或正时调整不正确。清除气门上的积碳,调整气门正时。
8.发动机气缸不见了。如果一个气缸没有点火,大部分是火花塞或者点火模块,可以更换。
9.轴承异常噪音。轴承异常时,会有规律的“嗡嗡”声,如发动机的张紧轮、惰轮、发电机。应更换相关零件。