江铃汽车变速箱的型号规格是DCT360,也是六速湿式双离合。不是,看名字就知道这个变速箱是比亚迪集团的。这款变速箱之前已经在众泰T600、T800、荣威RX5等车型上使用过。DCT360的准确定位是比较低端的,安全级别不是很好。可以说,除了车的logo是福特,大部分都没有用福特的技术。
其实宇灵本身在驱动力分配上并不是很有效。要知道这款车在驭菱的参考价是16.98-21.98万元,与广汽本田和丰田的主力SUV价格有很高的重合度。所以,驭菱的市场定位并不低。但在一款终端设备定位精准的SUV车型上,驭菱已经使用了一款只在低端车型上使用的6速湿式双离合。要明白的是,9AT变速箱也用在了市场价格低于驭菱的雪佛兰探险者顶配车型上,而驭菱肯定是越过了这一点。
江铃汽车缺乏制造乘用车的经验,技术有限。看起来倒卖的福特Shaker其实是江铃驭胜S350的换壳,领是江铃驭胜S330的换壳。可见江铃汽车福特制造的乘用车并没有被福特集团公司应用,只好拼凑一些零配件,挂个福特的logo来忽悠大家。