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摘要:火花塞的型号和规格可分为:镍基合金火花塞、珀金火花塞和铱火花塞。按设计可分为准火花塞、电火花塞、边凸火花塞、座式火花塞和端面跳动火花塞。按发热量可分为冷火花塞和热火花塞两种(极烧铱火花塞可节油10%以上,汽车油耗水平更好)。以下是部分
以下是部分火花塞型号和规格:
外螺纹主要有三种:直径10毫米、12毫米和14毫米。国内转卖车中,14mm是核心规格。但是随着汽车发动机的发展,除了火花塞,各种零件都会小型化。变窄的发展趋势已定,未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将会普及。由于发动机类型的不同,火花塞可以分为两种基本类型,冷型和热型。
冷型是相对于热型而言的,表示火花塞的热特性。不同的汽车发动机上的温度会有所不同,所以设计师用隔热裙的长度来处理这种差异。更换火花塞时,一定要选择适合自己爱车的规格,长度和直径相同。我觉得这个不用讲怎么判断了。如果你买错了型号,你就不能安装它。即使可以组装,规格上的细微差别也会对性能产生负面影响,严重时会损坏汽车发动机。
原因:怠速气孔堵塞,怠速装置工作不正常。
个别气缸火花塞火花太弱,个别气门密封不严,进气歧管泄漏,点火时间过早或过晚。
怠速调节不当等。
3.对策:发动机怠速不稳时,应先调整怠速。
如果怠速调整后故障不能排除,检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。
如果孔口堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹净。
4.如果测量孔没有堵塞,将发动机转速稳定在一定转速,观察进气歧管或化油器下垫片是否泄漏。
如果有漏气现象,可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。
5.如果怠速不稳,发动机功率下降,应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间,必要时进行维修和调整。
怠速机理:缸内气体力的变化(一个缸或几个缸内气体力的变化)导致各缸功率不平衡,导致作功冲程时各活塞水平分力不一致,产生发动机侧向倾斜的不平衡力矩,造成发动机抖动。
也可以说,任何引起发动机气缸内气动力变化的故障,都有可能引起发动机怠速抖动。