SAIC或通用将使用DCG变速箱。
先说实际应用的结果。
许多车主报告说,装有DCG变速器的汽车感到沮丧。
其实这是干式双离合的通病,普通大众和国产干式双离合都存在。
低速时,变速箱发热放气。
久而久之,变速箱的离合器片磨损严重,有时会磕磕绊绊。
这种偶尔的挫折,有的人能承受,有的人不能,或者在国产车上能承受,在合资车上承受不了。
那么,大家熟知的大众DSG干式双离合到底谁优谁劣呢?DCG在许多方面都更胜一筹。
DCG吸收了DSG对国内拥堵道路水土不服的问题,在技术细节上做了很多改进和升级。
比如DSG的电控单元变速箱时间长了会出问题,而DCG的电控单元放在变速箱外面。
比如DCG的关键部位磨损系数比DSG大,所以更耐用;比如DCG的离合器压盘更大更厚,会有更好的传热和更大的热冗余。
应该说DCG是普通干式双离合的升级版,有很多普通干式双离合没有的优点,但也逃不过干式双离合# 8211的通病。而走走停停的拥堵会导致离合器片发热严重,导致离合器片磨损加速,进而在行驶中出现倒退,这是目前不可避免的。