目前别克GL8车型采用6速DSS智能变速箱,型号:6T45E,匹配2.0T-SIDI直喷涡轮增压发动机,动力输出与老款车型相同,但燃油经济性好很多,故障率小,性能稳定可靠。
从变速箱来看,相比第一代6AT有了很大的进步,快速加速时乘坐舒适性非常好。但由于车辆较重,发动机排量较小,齿轮123之间的升档要顺畅得多,齿轮321的降档过程可以说得到了很大的改善,不再有第一代人第一档会降低的感觉。但是一直被诟病的急减速急加速的情况也改善不了多少,还在角落里。转弯后想深踩加速的时候,真的做不到,也不敢踩,因为深踩没用,只有发动机的轰鸣声,速度提升不了多少。8 GLZun 3.0L的6AT换挡非常平顺。虽然档位数少,优秀的调校控制了较大的换挡连接间隙,但油耗差。以90 km/h巡航时速度已经达到2000rpm,以120 km/h巡航时速度已经达到2600rpm,即使搭载V6发动机,在这个速度下也没有静音。况且,这款第一代GL8的V6发动机已经到了它的老年。虽然与6517的3.0LV6发动机相比,增加了可变气门正时系统,但已经力不从心了。在北京,纯城区油耗基本维持在17L左右,正常高速很容易突破百公里12升。