新一代ES的外观更接近LS和LC的风格,其灵感完全来自大自然,包括风、溪流和生物,这些都是雷克萨斯全新设计语言的灵感来源。所以我们可以看到,新一代ES虽然也采用了面积巨大的纺锤形中网格栅,但采用了不同于LS的纵辐式设计,衔接下垂的柔和线条诠释了一种“沉默中行驶”的视觉感。
雷克萨斯ES的车身稳定系统在驾驶模式下对称位于仪表盘左上方。虽然长时间按下和关闭ESP会将刹车油门掐到底,但静止时发动机最高转速可达2000rpm。迅速提起刹车,ES300h起步非常快,没有任何犹豫,车轮也不会打滑。初始提速很猛,可以快速提速。虽然整体节奏是线性的,但加速过程不会让你感到沉闷,沉重均匀的提速依然带来强烈的推背感。
全力刹车时,很轻的刹车踏板可以让你轻松到达终点,制动力释放均匀稳定。ABS系统工作时,可以感受到轮胎与地面之间的间歇摩擦。整个制动过程是在极其舒适的状态下将汽车制动到停止。
新一代ES300h让我很难找到不满意的地方,比如说让我百看不厌的激进外观,华丽豪华的内饰,极其丰富的配置。最重要的是,它还能让我的驾驶风格成熟稳重,我完全愿意为此做出改变。说实话,如果ES 300h在我的购车范围内,我几乎找不到抗拒的理由,我一定会毫不犹豫地把它拆了。