空空气滤清器,去除空空气中颗粒杂质的装置。当活塞式机械(内燃机、往复式压缩机等。)的工作原理,如果吸入的空气体中含有灰尘等杂质,会加重零件的磨损,所以需要安装空气体滤清器。空空气滤清器由滤芯和外壳组成。空空气滤清器的主要要求是过滤效率高,流阻小,长期连续使用无需维护。
共振腔,在进气管的前端,一般位于车的前部,在车的向下位置。主要作用是降低进气噪声。再者,在管道中间加大空可以缓冲和稳定进气。(箭头处的谐振器)
进气压力传感器,简称MAP。它通过true 空管连接到进气管。在不同的发动机转速负载下,它感应进气歧管的真实空变化,然后从传感器的内阻变化转化为电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。
空气体流量计也叫空气体流量传感器,它将吸入的空气体流量转换成电信号,发送给电子控制单元(ECU),作为确定燃油喷射的基本信号之一。电控汽油喷射发动机为了获得各种工况下的最佳混合气浓度,必须正确测量每一时刻吸入发动机的空气体量,这是ECU计算喷油量的主要依据。如果空空气流量传感器或电路出现故障,ECU得不到正确的进气信号,无法正常控制喷油量,就会造成混合蒸汽过浓或过稀,使发动机运转异常。
涡轮增压器的一般结构原理废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有一些其他的控制元件。泵轮和涡轮由轴,即转子连接。发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮驱动涡轮旋转。涡轮旋转后,给进气系统加压。
油门,踩油门改变油门的开度,改变进气量。现在一般都是电子的,很少有拉线的。
结构图
进气传动装置