雷克萨斯在售两款车型,分别是LS350和LS500h,前者是汽油版,后者是混动版,两者都有着出色的动力性能和较高的燃油效率。
LS350车型搭载3.5L V6发动机,最大功率234kW,最大马力318PS,峰值扭矩380N.m,采用全球首款10AT变速箱用于立式发动机平台,10AT的宽传动比让出色的动力性能和更高的燃油效率成为可能。而且,这款10速自动变速箱的实际尺寸和重量相当于目前8速自动变速箱在组件体积缩小和重量减轻后的尺寸和重量。在启动车辆的瞬间,车辆的姿态保持得很好,没有抬头现象。整体感觉就是那种稳有力的看车出来的感觉。当刹车踏板完全踩下时,车辆会随着惯性微微点头,但不会感到头重脚轻,姿态非常优雅。
LS500h车型搭载了由阿特金森循环3.5L V6汽油发动机和两台电机组成的混动系统。其中汽油机最大功率220kW(,最大马力299PS,峰值扭矩348N.m;电机功率44.6kW,最大马力60.7PS。系统综合最大功率为264kW,最大马力为359PS。匹配E-CVT变速箱的变速箱,串联一个4AT,这两个系统配合工作可以模拟10个档位,扩大了发动机的整体传动范围。
行驶中关闭燃油发动机时,速度可提高至140公里/小时(前置后驱型)。混合动力系统的综合输出为354PS,可使LS500h在5.4秒内以0-100 km/h的速度加速。采用更轻、更轻、更强大的锂离子电池组,并增加独立于电池ECU的电池电压监测模块设计,减少散热器厚度,采用铝制电池包框架,实现紧凑的电池包设计。新电池组的整体体积比目前的LS 600hL镍氢电池组低20%。