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摘要:从d挡切换到s挡,或从s挡切换到d挡时,不需要踩下刹车踏板也不需要停车,在行驶过程中就可以直接切换。 很多自动挡汽车都有s挡,s为sport的缩写,意为运动。切换到s挡后,等于进入了运动模式,此时变速箱会使用另一套控制逻辑。
从d挡切换到s挡,或从s挡切换到d挡时,不需要踩下刹车踏板也不需要停车,在行驶过程中就可以直接切换。
很多自动挡汽车都有s挡,s为sport的缩写,意为运动。切换到s挡后,等于进入了运动模式,此时变速箱会使用另一套控制逻辑。
进入运动模式后,变速箱会推迟换挡时机,并且发动机转速会一直保持在3000转每分钟左右,这样再次加速时会有更好的动力响应。
d挡就是普通的模式,在正常行驶时需要使用d挡。挂入d挡后,变速箱可以自动控制换挡,并且换挡的转速一般较低,这样可以保证燃油经济性。
有些自动变速箱还有m挡,这是手动模式。开启手动模式后,驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。
使用自动变速箱时需要注意:
1.在车辆完全停稳后再挂入r挡或p挡。
2.不可以空挡滑行,这样会导致变速箱润滑不良。
3.启动发动机时需要踩下制动踏板,启动后挂入d挡时也需要踩下制动踏板。
4.发动机熄火之前,必须挂入p挡。
TCS(循迹控制系统),是在ABS基础上新发展起来的一种系统,又称“防滑控制系统”,ABS控制4个轮,TCS只控制驱动轮,其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时,TCS将滑动控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。
它的功能一是提高牵引力,二是保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易滑的路面上,没有TCS的汽车加速时驱动轮容易打滑,后驱车就可能甩尾,前驱车容易方向失控,导致车辆向一侧偏移。有了TCS,汽车在加速时就能够减轻这种现象,使车辆沿着正确的路线转向。
TCS控制车辆打滑的方法大体上可分为两种。一种是当驱动轮打滑时利用刹车系统的作用,将打滑那一轮的刹车油压升高,执行适当的刹车,限制其车轮打滑。
另一种则是除了利用刹车系统的作用外,加上控制引擎输出力量,通过引擎点火时间的延迟、减少燃油喷射量或调整气门开度,来减少驱动轮的驱动力防止驱动轮打滑。此两种控制方式各有其优劣点,刹车控制的速度较快,因此限制打滑的反应速度较快。而控制引擎输出力的方式,虽然控制速度较慢,但反应较平顺舒适。