非机动车撞到机动车事故认定标准

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交通事故由交警出具事故认定书划分责任，事故各方按比例承担赔偿责任。对事故认定书不服，可以在3日内申请复核一次。 伤者治疗终结后可以做伤残鉴定，伤残等级以鉴定结果为准。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十六条 公安机关督察部门可以依交通事故由交警出具事故认定书划分责任，事故各方按比例承担赔偿责任。对事故认定书不服，可以在3日内申请复核一次。 伤者治疗终结后可以做伤残鉴定，伤残等级以鉴定结果为准。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十六条 公安机关督察部门可以依法对公安机关交通管理部门及其交通警察处理交通事故工作进行现场监督，依法查处违法违纪问题。上级公安机关交通管理部门对下级公安机关交通管理部门处理交通事故工作进行监督，发现错误应当及时纠正。《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。如果该车《行驶证》上有高栏的相关内容，不可以拆卸高栏。如果该车《行驶证》上没有有高栏的相关内容，在正常行驶中需要拆卸高栏，因为私自加装高栏属于非法改装车辆行为。车主不清楚什么属于非法改装，就不知道如何依法对车辆进行改装，在改装的过程中发生“触雷”的情况也就在所难免。一些货车在运输货物时为多拉货在车厢内装活动架子、挡板、管子、变相加高护栏的情况很多。在很多中小物流企业或个体车主中，从事货物运输的时候，出于实际需要，对车辆加以改装已经越来越常见。但是，众多车主在非法改装上的认识不清却成了一个无法回避的事实。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

高平河西醉驾事故的处罚根据《刑法》第一百三十三条之一，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶高平河西醉驾事故的处罚根据《刑法》第一百三十三条之一，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；等等。法律依据：《中华人民共和国刑法》 第一百三十三条之一 在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：(一)追逐竞驶，情节恶劣的;(二)醉酒驾驶机动车的;(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的;(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》 4.1 酒精含量阈值车辆驾驶人员饮酒后或者醉酒后驾车血液中的酒精含量阈值见表1。表1 车辆驾驶人员血液酒精含量阈值驾驶行为类别阈值驾驶行为类别阈值(mg/100mL)饮酒后驾车≥20，＜80醉酒后驾车≥80高速高清违章一定要本人亲自处理，不能使用其他人的驾驶证处理。当事人必须前往交通违法处理窗口处理本人的非现场交通违法时，需携带好本人二代身份证、驾驶证和机动车行驶证等证件，以便及时顺利处理交通违法行为。为进一步规范全市道路交通违法处理窗口工作流程。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九条 申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：(一)机动车所有人的身份证明;(二)机动车来历证明;(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;(四)车辆购置税的完税证明或者免税凭证;(五)法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证;对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。

极氪 001 的主动刹车系统在不同配置和版本下其发挥作用的时速会有所差异。 一般来说在常见的路况和驾驶条件下极氪 001 的主动刹车能够在相对较高的时速下起作用。 通常它可以在 30 千米每小时至 80 千米每小时的速度范围内有极氪 001 的主动刹车系统在不同配置和版本下其发挥作用的时速会有所差异。一般来说在常见的路况和驾驶条件下极氪 001 的主动刹车能够在相对较高的时速下起作用。通常它可以在 30 千米每小时至 80 千米每小时的速度范围内有效工作。在这个速度区间内当车辆的传感器检测到前方存在碰撞风险时系统会迅速介入通过自动施加刹车力来降低车速甚至在必要时完全刹停车辆以避免或减轻碰撞的严重程度。不过需要注意的是主动刹车系统的效果会受到多种因素的影响。比如天气状况不佳如雨、雪、雾等可能会影响传感器的感知精度和准确性从而对主动刹车的时速产生一定限制。道路状况复杂如有较多的障碍物、湿滑的路面等也可能会让系统的判断和反应受到一定干扰。此外驾驶员自身的驾驶行为和车辆的负载情况也可能对主动刹车时速产生影响。如果驾驶员在驾驶过程中频繁急加速、急减速或者车辆负载过重都可能导致系统的响应和效果出现变化。总之虽然极氪 001 的主动刹车一般能在 30 千米每小时至 80 千米每小时发挥作用但为了确保行车安全驾驶者不能完全依赖这一系统仍需保持谨慎驾驶时刻关注路况做好随时应对突发情况的准备。极氪 001 的辅助驾驶水平还是相当不错的。在城市拥堵路段按下方向盘左上角的实体按键ACC 自适应巡航功能就能打开。车辆能精准快速识别前方视野内的小汽车和自行车并将正前方车辆作为跟车对象跟随前车走走停停能一定程度缓解驾驶疲劳。但存在一些问题比如城中心车道较窄时车身过宽会让人有顾虑跟车距离较远易被加塞跟车逻辑保守像新手司机。城市快速路段在双电机四驱加持下提速快超车轻松。车辆有六种驾驶模式舒适模式下方向盘转向力度舒服运动模式下方向盘偏硬。正常驾驶时刹车力度没问题ACC 模式下刹车初段舒服但最后可能急刹。极氪 001 辅助驾驶变道效果出色。它搭载众多感知硬件包括 7 个 800 万像素长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等使用 Mobileye 的 GAS52 计算平台集成 2 颗 EyeQ5H 芯片。NZP 功能能实现高速领航从 A 点到 B 点的自动辅助驾驶有后方辅助驾驶感知摄像头能自动左右变道超慢车。巡航时表现稳定面对慢车会主动变道方式较“凶猛”能见缝插针甚至骑线行驶“卡身位”挤进目标车道比如在匝道汇入场景。龟速时也能主动变道提高通行效率变道对速度没要求。在匝道行驶上车机有“随大溜儿”功能参考其他车速度控制自身保证通行效率和驾乘舒适性。面对前方车辆加塞能快速响应缓踩刹车保证舒适性。不过目前这套 NZP 功能也有问题比较依赖高精地图无图路段可能降级成 LCC 巡航降级提示不明显。出匝道时偶尔快错过才强势拐进挑战驾乘人员心理极限。目前只能实现高速和快速路段导航辅助驾驶今后能否实现城区辅助驾驶还未知。总的来说极氪 001 辅助驾驶水平不错能达到新势力主流水平虽算力和硬件不是顶配但 Mobileye 的算法和沉淀让其表现出色。

极氪 009 底盘的最低高度约为 122 毫米。其空气悬架最高可升至 1867 毫米底盘升降高度约为 40 到 45 毫米。 极氪 009 搭载了先进的底盘技术比如双腔空悬+CDC 底盘升降功能和魔毯功能还配备前双叉臂+后集成多连杆极氪 009 底盘的最低高度约为 122 毫米。其空气悬架最高可升至 1867 毫米底盘升降高度约为 40 到 45 毫米。极氪 009 搭载了先进的底盘技术比如双腔空悬+CDC 底盘升降功能和魔毯功能还配备前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架全系标配 CDC 电磁减震。这样的配置让车辆在不同路况下都能有出色的表现。在通过颠簸路段时可升高底盘增加通过性在高速行驶时降低底盘能降低风阻提升稳定性和操控性。而且极氪 009 全系搭载碳化硅电驱系统双电机四驱版最大马力 788 马力零百加速仅需 3.9 秒。选装 140 度麒麟电池套件后CLTC 工况纯电续航里程可达 900 公里。这样的底盘高度和配置为乘客带来了很多便利。比如方便老人和小孩上下车不用过度弯腰或低头进出更轻松。同时较高的底盘能有效避免车辆底盘与障碍物碰撞应对各种路况的能力更强。总之极氪 009 的底盘设计和配置在同级别车型中表现出色能满足用户在不同场景下的使用需求。极氪 001 800v 实测情况相当出色。外观上借鉴 001 FR 设计理念车头犀利有型激光雷达造型精细导流槽改良扩大矩阵式 LED 光源智能且能自适应远近光。车身尺寸为 4977 毫米/1999 毫米/1545 毫米轴距达 3005 毫米车内空间宽敞有 35.5 英寸 ARHUD 抬头显示系统和 15.05 英寸 2.5K OLED 中控显示屏结合 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 操作系统。但在双向卫星通讯的信号覆盖和稳定性方面有待完善。动力性能上极氪 001 采用 800V 高压技术平台单电机版最大输出功率 310 千瓦百公里加速 5.9 秒双电机高性能版总功率 580 千瓦百公里加速仅 3.3 秒。在续航方面全系 800V 高压架构让充电更快、续航更扎实、电耗更低。四驱版前后电机采用碳化硅功率半导体能量损失少、发热低。空气弹簧升级为双腔空悬全系标配激光雷达和 8295 芯片。开起来动力储备充足但不窜经济和舒适模式下动力线性跟脚运动模式加速爽感十足。底盘调校出色带双腔空悬的版本舒适性和操控性都好过减速带柔韧过弯侧倾抑制佳。空间舒适性方面内饰氛围感和质感不错大面积皮质包覆做工考究。轴距超 3 米后排纵向空间宽裕后备箱开口大、内部平整。与小米 SU7 相比极氪 001 优点是全系 800V后排坐姿舒服提车周期短质量管理成熟小米 SU7 性能更极致入门价格低热度和话题度高。总之极氪 001 800v 实测表现优异是一款值得考虑的车型。