超载多少危险驾驶罪

极氪 NGP 辅助驾驶系统目前的情况较为复杂。 从交付情况来看极氪 001 在交付初期其辅助驾驶功能存在需要等待升级才能实现的情况。像基本的定速巡航、车道保持、自动泊车等功能车主提车时都无法立即使用得等 OTA 升级。 在芯片方极氪 NGP 辅助驾驶系统目前的情况较为复杂。从交付情况来看极氪 001 在交付初期其辅助驾驶功能存在需要等待升级才能实现的情况。像基本的定速巡航、车道保持、自动泊车等功能车主提车时都无法立即使用得等 OTA 升级。在芯片方面极氪 001 曾因芯片问题导致车机卡顿影响了用户体验。而且极氪 001 单车所用芯片众多其中有不少是行业首发这带来了诸多风险。比如 9710 芯片 7 月重新打版涉及硬件底层变动ADCU 也需要重新经历整个验证周期从而推迟了某些功能的释放。在与 Mobileye 的合作中虽然 Mobileye 表示芯片正常交付但极氪相关研发人员透露功能研发进度不及预期很大部分原因在于芯片问题芯片“稳定时间”晚留给软件测试的时间不够。此外极氪 001 在量产之前主动调整了摄像头内参也对最终进度产生了一定影响。同时由于芯片之间存在代差感知算法也需要迭代。不过极氪官方也在努力解决这些问题。比如计划在下次 OTA 上线车道居中保持功能并启用侧向摄像头的感知能力。但与其他品牌相比极氪在辅助驾驶方面的进展确实相对较慢。像小鹏 P5 已具备较为成熟的智能辅助驾驶系统高速 NGP 功能可直接使用且在城市道路也有相关拓展。总之极氪 NGP 辅助驾驶系统有潜力但目前仍需时间和努力来完善和提升以达到让用户满意的水平。极氪 001 的底盘构造相当出色。传动系方面前后电机最大功率和峰值扭矩均为 200kW 和 384N·m匹配单速变速箱。副车架中间位置是前电机供应商为国产品牌威睿动力强劲。行驶系上标配 19 英寸轮圈品牌为德国马牌 PremiumContact 6 系列主打运动和操控轮胎规格为 265/40 R22。前悬架为双叉臂式由上叉形控制臂、下控制臂、减振支柱、防倾杆以及转向节等主要结构组成。双叉臂悬架抗侧倾能力和抓地力优异下控制臂由两根相对独立的控制臂组合空间自由度高支持全车质量并保证汽车行驶性。后悬架为多连杆式下控制臂采用中空铸铝的 H 型臂连杆多可让车轮与地面保持垂直减小车身倾斜适合车身较重的极氪 001还能优化空间。转向系方面上控制臂与转向节只有一个铰接点还有转向拉杆和两根下控制臂加上将上控制臂拆分为与转向节单独铰接的两根杆形成五连杆结构。下控制臂一分为二后其连接点连线延长后的虚拟交汇点更贴近车轮有利于调校和车辆操控。极氪 001 还有电动助力转向转向电机位于转向拉杆前方位置前部配备加强杆防护。同时它还有可变转向比能根据车速和转向角度智能调节转动比兼顾转弯响应性、原地转向舒适性和日常驾驶舒适性最小转弯半径仅为 5.9 米。制动系方面采用单边双活塞的刹车卡钳配内通风盘的设计考虑到车重较大这样的刹车系统能保持更好的制动距离。底盘材质上前悬架除减震弹簧、减震器和副车架外全部采用铝合金材质副车架为全框式后副车架采用成本更高的铝合金。后轮拱采用玻璃纤维毛毛材料与涂层相结合隔音效果好。总之极氪 001 的底盘在布局、结构、设计和材质等方面表现优秀展现出强大的实力是一款令人满意的国产纯电车底盘。

极氪 001 辅助驾驶硬件挺不错的。 新款极氪 001 全系标配 1 个激光雷达这大大提升了车辆的感知能力。 在芯片方面应当是全系更换英伟达 OrinX 芯片中低配 1 颗、高配 2 颗算力达到 254 508TOPS。这极氪 001 辅助驾驶硬件挺不错的。新款极氪 001 全系标配 1 个激光雷达这大大提升了车辆的感知能力。在芯片方面应当是全系更换英伟达 OrinX 芯片中低配 1 颗、高配 2 颗算力达到 254 508TOPS。这样的配置能为车辆的辅助驾驶提供强大的算力支持。激光雷达用的是 Velodyne VLP16最大探测距离 150 米属于主流配置方案。它不受环境光线变化影响在夜间或恶劣天气下也能准确感知周围环境。而且能直接获取高精度的三维参数判断物体是否真实存在减少漏检、误检对城市 NZP 等工况很适用。此外新款极氪 001 还搭载了众多其他感知硬件比如 7 个 800 万像素的长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等探测距离能达 600 米支持高速和城市的自主领航硬件配置很强。总之极氪 001 的辅助驾驶硬件配置在同级别车型中具有较强的竞争力能够为用户提供更安全、更便捷的驾驶体验。随着后续 OTA 更新其辅助驾驶功能会越来越好用。吉利极氪 001 的离地间隙会因车型配置和测量位置而有所不同。一般来说满载时底盘离地间隙约 14.5 厘米空载时约 17 厘米。配备空气悬架的车型离地间隙可调最低为 117 厘米最高可达 200 厘米。新款极氪 001 配备双腔气悬的车型最大离地间隙为 193 毫米接近角为 20 度离去角为 24 度。在实际行驶中跑高速或城区时系统会根据车速和路况自动将车身高度逐步调到较低状态使车辆行驶更稳。而跑乡下土路或者路况不太好的轻越野路段时200 厘米的离地间隙能充分保障车辆的通过性。与 SUV 相比极氪 001 底盘离地间隙相对较低因为 SUV 一般满载时离地间隙在 17 厘米以上。不过极氪 001 配备空气悬架的车型最高可达 200 厘米这与一般的城市 SUV 离地高度相当具有较好的通过性。大多数纯电 SUV 满载离地间隙也不高大约在 15 厘米左右所以跟纯电 SUV 比极氪 001 的离地间隙不算低。如果您大部分用车环境较好只是偶尔碰到路况不佳的情况选择带空悬的极氪 001 能更好应对。但如果您担心空悬的维修成本和对车辆性能的影响也可以选择机械悬挂的版本。需要注意的是底盘高度可能会受到车辆载重情况等因素影响。如果您对底盘高度有更精确的需求建议咨询极氪官方客服或前往 4S 店进行实地测量和了解。

极氪 009 的辅助驾驶功能相当出色。它支持 L2 级驾驶辅助功能以及多项高阶驾驶辅助。比如 ACC 自适应巡航在高速行车时车速 60 80km/h 左右跟车提速快前车刹车能提前预判距离并平稳减速乘坐体验舒适。 LCC 车道居极氪 009 的辅助驾驶功能相当出色。它支持 L2 级驾驶辅助功能以及多项高阶驾驶辅助。比如 ACC 自适应巡航在高速行车时车速 60 80km/h 左右跟车提速快前车刹车能提前预判距离并平稳减速乘坐体验舒适。LCC 车道居中保持能力强面对复杂车流能始终保持居中行驶。NZP 自主领航辅助驾驶功能强大能自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变换、互通切换等应对多数用车场景。不过极氪 009 辅助驾驶也有一些小瑕疵。在 5km/h 速度下偶尔难以触发“行人提示音”。在城市道路跟车时刹车反应稍显迟钝制动力度较轻有时需人工介入刹停。施工路段测试中未能识别桩桶有碰撞风险。好在极氪 009 还有实用的醒神模式在应用情景模式中开启车机自动播放动感音乐、调大空调风量、开启座椅通风和香薰让人保持清醒提升驾驶安全性。总体而言极氪 009 辅助驾驶功能优势明显虽有不足但如果能接受这些小问题它在提升驾驶便利性和安全性方面还是很不错的。比如其在高速跟车、车道保持、主动巡航防追尾等方面表现优秀。对于追求舒适、智能驾驶体验的用户来说极氪 009 值得考虑。极氪 009 汽车交付情况那是相当出色全新极氪 009 从上市到交付速度超快短短 3 天就完成交付刷新了纯电豪华 MPV 的交付纪录。这背后是极氪深厚的体系化实力和高效的生产能力其 5G 智慧工厂为快速交付提供有力保障还展现出对用户需求的敏锐洞察和快速响应能力。极氪 009 光辉更是成绩斐然。仅用 115 天就迎来第 1000 台交付创下行业超豪华四座最速交付纪录。车主包括奥运冠军田亮叶一茜夫妻等其用户群体中上市公司 CEO、企业高管和公众人物比例超过 75%。极氪 009 光辉在各方面表现卓越。安全上做到全方位极致防护从顶级安全的第二排到“母婴级”安全座舱等树立新标杆。内饰奢华采用喜马拉雅山脉南麓的天然大理石轮毂格栅手工打磨。后排座椅采用超柔苯胺真皮能 24 向调节。音响系统是 31 个扬声器的雅马哈高级音响配合超清车载大屏等带来极致体验。性能出众搭载全栈 800V 高压系统和 108 度超快充 5C 麒麟电池续航里程达 702km零百加速仅需 3.9s充电速度全球前列从 10%充至 80%仅需 11 分半。还加入“智能魔毯”功能提升舒适性和稳定性。极氪品牌整体交付情况也十分亮眼短短 33 个月就达成了第 30 万台交付的里程碑交付车型包括极氪 009 光辉。极氪能有如此成绩离不开其长期坚持造好车、给用户极致体验技术领先如较早布局 800V三电技术行业领先补能体系全面覆盖。产品线丰富能满足不同用户需求渠道建设完善加速下沉注重补能体系建设自建充电站。总之极氪 009 汽车交付成果显著未来有望取得更出色的成绩。

极氪 001 的驾驶情况非常出色。 首先在智驾硬件方面它匹配 28 颗高精度传感器和激光雷达加上双 OrinX 芯片以及极氪自研的浩瀚智驾 2.0感知能力、识别率和驾驶体验优势明显。能通过 30 多个复杂路口通过率达 95%以极氪 001 的驾驶情况非常出色。首先在智驾硬件方面它匹配 28 颗高精度传感器和激光雷达加上双 OrinX 芯片以及极氪自研的浩瀚智驾 2.0感知能力、识别率和驾驶体验优势明显。能通过 30 多个复杂路口通过率达 95%以上。动力输出线性且平顺起步迅速。后置版车型最大功率 200kW最大扭矩 343N·m前置+后置版车型总功率可达 400kW最大扭矩 686N·m百公里加速仅需 3.8S。它还提供多种电池能量和续航里程选择满足日常出行需求。悬架方面双叉臂与多连杆式的独立悬架组合保证了驾驶感。遇到颠簸路段车辆晃动小滤震效果佳。双腔空悬+CCD 能隔绝路面颠簸实现更平稳准确的驾驶体验。驾驶体验上全新极氪 001 升级全栈 800V 高压系统标配双电机最大功率 580kW零百加速 3.3s。加速踏板调校舒适有丰富驾驶模式还升级智能魔毯系统和空悬可适应多样路况。智驾方面采用 Mobileye 最新一代方案算法、架构、硬件全面升级支持高速 NZP 和泊车辅助功能能可靠识别路况。全新极氪 001 新增“猎装绿”配色外观运动化处理车身宽体流线设计大气稳重。内饰舒适智能具备 3005mm 长轴距后排膝部空间大。部分配置有智能随动座椅增加驾驶安全。810L 后备箱容积后排放倒可扩展至 2144L。座舱大面积使用软质材料座椅有 8 层结构支撑滤震性好后排有液晶触控屏座椅加热、按摩、通风全面升级。总之极氪 001 驾驶体验优秀值得选择。极氪 001 加速延迟主要有以下原因动力系统调校方面极氪 001 动力强大为保证日常驾驶舒适性和稳定性避免车辆过于激进响应会在电门控制上设置一定延迟。比如双电机四驱版车型最大功率达 580kW综合最大扭矩为 810N·m这样的强动力输出就需要适当调校。车辆智能化配置也会影响虽全系标配高通 8295 车机芯片整体性能提升但在复杂工况下可能影响电门信号处理和响应。驾驶模式选择不同经济和舒适模式为节能和舒适会故意设置电门迟滞运动模式相对减少。要解决加速延迟问题可以这样做根据个人驾驶习惯和路况合理选驾驶模式喜欢直接动力响应就切换到运动模式。关注车机系统更新及时升级优化性能。日常驾驶中熟悉车辆特性掌握好电门踩踏力度和节奏。另外加速加不上去可能是低压线束损坏影响电流传输。电机故障无法正常输出动力。石子击穿水箱致冷冻液泄漏车辆散热出问题影响动力系统。动力系统设计或配件冗余度不够存在质量缺陷致电流过大。遇到加速加不上去及时联系极氪售后描述状况按售后指导操作比如重启电源或车机。三包有效期 7 日内相关故障可依据法规选择退换车。对售后处理不满意可投诉。车辆维修时和维修人员充分沟通。加速没有以前快可能因为电池衰减随使用时间和里程增加影响加速性能。电机故障或性能下降。车辆负重增加。轮胎磨损严重降低抓地力。系统故障致动力输出不稳定。长期激烈或不当驾驶操作损伤动力系统。发现加速不如以前快先检查车辆是否负载过重、轮胎磨损排除后联系专业维修人员检测维修电池、电机和控制系统。

极氪 007 的智能驾驶配置相当出色。 它全系标配激光雷达和双 OrinX 智驾芯片总算力 508TOPS。 在感知硬件方面配备 1 颗激光雷达、12 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达共 30 个智驾感知硬件实现 3极氪 007 的智能驾驶配置相当出色。它全系标配激光雷达和双 OrinX 智驾芯片总算力 508TOPS。在感知硬件方面配备 1 颗激光雷达、12 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达共 30 个智驾感知硬件实现 360 度无死角的环境感知能精准识别各种路况和障碍物。智能驾驶功能丰富多样。具备自动泊车功能无论是平行车位还是垂直车位都能轻松应对。自适应巡航系统可根据前车速度自动调整车速保持安全车距减轻驾驶疲劳。车道保持辅助系统让车辆始终行驶在车道中央避免偏离车道风险。智能领航功能结合了自适应巡航和车道保持辅助在高速公路上能自动跟车、变道等。还有交通标识识别功能及时提醒驾驶员注意交通规则减少违章可能。预碰撞安全系统能提前监测潜在碰撞危险必要时自动刹车降低事故发生率。并且支持高速和城区领航负责城市 NZP 年底开始分批交付明年 1 季度实现 D2D也就是门到门的能力分批实现点对点车位到车位的智能驾驶。智能座舱引入 Kr AI 大模型能像智能管家一样主动提供如进入隧道建议关闭车窗开启空调内循环、起步盲区监测提醒、常用路线异常拥堵提醒、下车儿童锁自动解锁等服务。相比同级别车型极氪 007 的智能驾驶配置优势明显。例如与小米 SU7 相比极氪 007 搭载的双 OrinX 智能驾驶芯片算力更强感知设备更全面。总之极氪 007 的智能驾驶配置强大且实用能为驾驶者带来更便捷、更安全的出行体验。极氪 001 抬头起步的关键在于以下几点 首先要了解车辆的安全设计。极氪 001 布置了多条碰撞传力通道比如防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下 A 柱及门槛等。以车头为例碰撞时吸能结构溃缩变形并折弯尾端吸收能量并沿侧向传递释放有效保护乘员舱和电池舱。 其次它拥有正 45°脱轮卸力的“独门绝技”。在正面 25%偏置碰撞发生时主动切断高刚性前轮使前轮与车身脱离分散冲击能量改变车身惯性前行方向防止车轮侵入乘员舱。 再者在正面碰撞时电机下沉保护技术发挥作用。当碰撞形变波及副车架通过主动脱开前置电机安装点使电机下沉将碰撞能量分散到主梁降低传递到乘员舱的能量。 另外极氪 001 针对高速追尾碰撞有专属安全设计。通过结构设计控制碰撞变形远离电池包区域并将靠近电池包区域的碰撞能量传递路径向车身外侧引导确保乘员舱和电池包安全。 总之极氪 001 的这些设计能让您在抬头起步时更有安全保障放心驾驶。