被别人的车追尾了可以要求其它赔偿吗

随着国内汽车消费市场的快速升级，豪华车因为质量更好，越来越受欢迎，但价格并不比主流普通品牌高多少。比如中级车市场，宝马3系最低不到30万，只比22万吨起步的大众迈腾高8万。对于这个级别的消费者来说也不是不能接受。毕竟宝马3系在操控性和随着国内汽车消费市场的快速升级，豪华车因为质量更好，越来越受欢迎，但价格并不比主流普通品牌高多少。比如中级车市场，宝马3系最低不到30万，只比22万吨起步的大众迈腾高8万。对于这个级别的消费者来说也不是不能接受。毕竟宝马3系在操控性和乘坐舒适性上要比大众迈腾好很多，这一点从销量上已经得到了验证。从乘联会的相关数据可以看出，宝马3系以1.7万辆排在汽车销量第12位，位居豪华车第一，逼近普通品牌的本田雅阁1.9万辆，与大众迈腾2.3万辆的差距越来越小。说明豪华车，尤其是以BBA为首的一线阵营，已经逐渐进入人们购车重点选择的视野。作为一线豪华品牌唯一主打运动的品牌车型，宝马3系的产品实力有目共睹。3系宝马的外观采用了宝马最新的设计语言，前脸的双肾进气格栅辨识度相当高。但相比之前略显老气的椭圆形风格，现款全黑折叠中网的立体感更强，颇具时尚动感，凸显新时代宝马形象。宝马3系侧面与前脸风格基本一致。迂回的全黑车门玻璃轮廓极具动感，下半部分的凸起部分营造出立体感。全黑轮毂运动车型多吗？不得不说宝马3系还是很宝马的。尾部方面，宝马3系依然保持了年轻时尚的风格，细长的尾灯非常适合年轻人的口味。顶部的黑红搭配增加了不少运动感，最重要的是灯的质感还是挺高的。底部，两侧排气孔霸气，漏风。毕竟这是一辆宝马，最小排量2.0T的宝马3系。至于内饰，不得不说，与极其时尚的外观相比，宝马3系的内饰有点过于简约，甚至有点平淡无奇。仪表盘上最显眼的就是中控面板，这是唯一的科技配置。底部的空色调控制面板也表现的相当不错，加入的镀铬装饰也没有太多光彩。总的来说，还可以凑合。宝马3系的长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm。所有尺寸都比大众迈腾略小，可以理解。毕竟宝马3系的定位是运动车型，出色的操控性是其主要特点。即使空空间比迈腾略小，但2851mm轴距带来的后排空空间足够日常使用，比主流的雅阁和凯美瑞更大，性能依然可圈可点。动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但分为低、中、高三个动力版本。低功率版最大功率115 kW，最大扭矩250 Nm，动力输出相当于1.4T迈腾，代步还是够用的。中功率版最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm，动力输出相当于奇瑞的1.6T水平。非常适合商务接待。高功率版最大功率190 kW，最大扭矩400 Nm，动力相当硬朗，可以代表运动宝马的真实水平。如果说低功率版是民用代表，那么中功率版就是商务代表，而高功率版则代表更多的玩家级别，名副其实的性能车。传动方面，宝马3系2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，其特点是平顺性突出，操控水平高，能够承受宝马大功率发动机更强劲的输出扭矩。底盘方面，宝马3系采用多连杆后独立悬架，乘坐舒适，操控出色。底盘调校是宝马的强项。对于宝马3系这种偏向运动的车型来说，过弯时能控制侧倾，支撑也挺到位，水平还是挺高的。售价29.39-40.99万的宝马3系作为一线豪华车型，具有很强的市场竞争力。优秀的设计，足够的室内空房间，低中高功率对应不同级别消费需求的2.0T发动机，加上宝马的金字招牌，一线豪华操控出色的宝马3系受到热烈追捧，变得顺理成章。当然，宝马3系也有很多需要改进的地方，比如在内饰空房间等方面有很大的改进。不过相比内饰，宝马3系的保养经济性更值得关注。在中国保险研究院的安全碰撞测试中，其维修经济性被评为P，排名垫底。什么是维修经济？也就是说，在低速碰撞后，评估车辆的保养费用对于整车价格是否经济。这是中国保险研究院进行的碰撞试验的一个特点。目的是为该车型的保险费用制定一个相对合理的价格，为其保险公司成员形成一个参考标准。如果一款车型的保养经济性较差，中保研究院官方认为不够经济，保养费用较大，对于普通消费者购车也有一定的参考意义。3系宝马的保养经济性差，说明它的保养成本不低。即使买了保险，也不能完全避免需要个人承担一些费用。这个需要考虑。比如易碎的前挡风玻璃，宝马3系的更换费用高达3700多元，容易受伤的后视镜单个总成5200多元，大灯总成7200多元。通常2-3年需要更换的易损件电池都在2000元以上...写在最后买车容易，养车难。一旦出现保养，更是雪上加霜，尤其是豪华品牌车型。30多万的价格，可以买一辆一线豪华中级车。这个还是挺划算的，安全性也足够优秀。宝马3系无可挑剔。但是宝马3系保养经济性差也需要消费者认真考虑。毕竟实惠才更有意义。第一，遥控钥匙三键版自上而下的按键功能为:车辆解锁、车辆上锁、后备箱打开(需长按)。在中控面板iDrive的车辆状态设置中按下解锁键后，可以选择打开“仅驾驶员车门”或“所有车门”。四键版，同上，底部菱形键是家居照明功能。二、座椅调节大部分F底盘车型都是上图的重点布局，分5块讲解。1:用于调节记忆功能(外后视镜记忆，包括座椅和侧支撑记忆)，可存储两组记忆。先调整座椅，按“SET”键，再按“1”或“2”存储记忆，同时可以听到系统的提示音。G底盘车型的记忆功能被移到了车门上，门把手下面，请看下图圈起来的部分。2.下图中的方向分别用于调节座椅高度和座椅倾斜度。3.按图示方向调节靠背倾斜度。4:分别按左右按钮，改变靠背宽度，调节侧支撑。5:调节腰部支撑是很多车主会选择后期安装的配置。三。车外后视镜的调整1:直接按上下左右箭头，调节车外后视镜。2:按下打开或折叠两侧车外后视镜。3:对应区域1的调节，向左拨，区域1调节左外后视镜，向右拨，调节右外后视镜。PS:所谓路缘检测功能:即车辆右转时，车辆转入倒档时右侧外后视镜不会向下翻。4:控制四台车床，拉起或压下超过压力点后激活一键升降。5:儿童车窗锁，按下后LED指示灯会亮，后座的朋友启动后无法打开车窗。四。照明控制1:前雾灯在顶部打开，后雾灯在底部打开。2:控制从左到右:灯灭，驻车灯亮，自动大灯亮，近光灯亮。3:上半部分是右停车灯，下半部分是左停车灯。从此以后，当你的朋友说他的车只有一个灯亮着的时候，就站出来告诉TA。PS:如果车辆熄火打开左转向灯或右转向灯，单侧灯也会打开。LCD仪表板的亮度等级。动词 （verb的缩写）方向盘区域(左侧区域)1:打开/关闭巡航控制。2:暂停或继续巡航控制系统。3:手动调整限速值。4.调整巡航速度极限值。1.选择多媒体信号源2.调节音量3.激活语音功能4.电话功能不及物动词内部按钮七、天窗控制创新、成功、远见、责任和可持续发展用创新来愉悦您的驾驶体验；创新并关心您的汽车体验；用创新实现人车“零距离”互联；用创新不断实现一切新的可能；信任我们的创新技术是您成功的关键。

君越手刹会自动松开。电子手刹功能可以自动解除。把挡位换成D或者R，轻踩油门手刹会自动松开。电子手刹介绍:电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，通过刹车盘与刹车片的摩擦来控制驻车制动君越手刹会自动松开。电子手刹功能可以自动解除。把挡位换成D或者R，轻踩油门手刹会自动松开。电子手刹介绍:电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，通过刹车盘与刹车片的摩擦来控制驻车制动，但控制方式由之前的机械手刹杆改为电子按钮。电子手刹的工作原理:电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统的工作原理相同。驻车是通过制动蹄与制动毂之间或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现的。但控制方式是电子按钮和电机动作而不是原来的手动操作和机械联动，所以这种系统称为电控机械式驻车制动系统。别克君越的“君”代表着高品位、高品位的形象，“悦”有“突破、超越”的含义，也体现了目标消费群体的精神特征。模型设计:别克君越采用了别克最新的家族设计语言，流畅优雅的车身线条，动感的车身比例。翼形全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，打造更加均匀明亮的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm的超长轴距，为中大型豪华车提供宽敞的驾乘空空间，带来舒适的乘坐姿态。车内共有29个储物间空，丰富实用，方便存放常用装备、手包等物品。动力系统:新增的552T豪华型搭载1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有动力充沛平顺、低速大扭矩、高速大功率的特点，可在1700-4400rpm的宽转速范围内实现124kW/5600rpm的最大功率和250Nm的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。

国产版卡罗拉是三厢版，国外版卡罗拉有两厢版。轿车:三厢车是指车身结构由三个相互封闭、用途不同的车厢组成的汽车，这三个车厢分别是前面的发动机舱、车身中间的乘客舱和后面的行李舱。轿车中间高两头低，侧面对称，造型优雅国产版卡罗拉是三厢版，国外版卡罗拉有两厢版。轿车:三厢车是指车身结构由三个相互封闭、用途不同的车厢组成的汽车，这三个车厢分别是前面的发动机舱、车身中间的乘客舱和后面的行李舱。轿车中间高两头低，侧面对称，造型优雅。轿车的缺点是车身尺寸长，在交通繁忙的大城市开车和停车都不是很方便。掀背车:掀背车是把驾驶室和后备箱做成同一个车厢，发动机独立的一种布置。这种布局可以增加车内空车厢的数量，相应的后备箱空车厢也会减少。所以多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾有一个宽敞的后门，使得这种车具有使用灵活、用途广泛的特点:放下来放平，可以得到一个比三厢车大很多的载物间空，可以用来运送很多大型家用电器和家居用品。卡罗拉有12代。第十代(2006-2013年)，第十一代(2013-2018年)，第十二代(2019年至今)。卡罗拉如下:基本配置设计:全新卡罗拉采用了丰田最新的TNGA-C模块化底盘，设计全球化。外观方面，新款卡罗拉配备了LED大灯、LED日间行车灯、18寸轮圈等。，并具有更运动的设计。内饰和动力:低配入门版卡罗拉将采用绒布座椅，手刹依然是传统的拉杆式设计，中间是7寸彩色中控屏，而高配版将采用真皮座椅、电子手刹、自动启停等。中控屏幕也升级到了8英寸，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，仪表盘也变成了7英寸的液晶仪表。动力方面，全新卡罗拉搭载1.2TL4涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛·米。传动将是CVT无级变速器，可以模拟十挡。

说实话，卡罗拉的空空间可能刚好够用，不是特别大。丰田卡罗拉简介:卡罗拉是丰田卡罗拉的第十代线性升级产品。卡罗拉自2017年11月发布以来，备受全球消费者关注；今天，这款全球最畅销的汽车落户一汽丰田，再次让中国消说实话，卡罗拉的空空间可能刚好够用，不是特别大。丰田卡罗拉简介:卡罗拉是丰田卡罗拉的第十代线性升级产品。卡罗拉自2017年11月发布以来，备受全球消费者关注；今天，这款全球最畅销的汽车落户一汽丰田，再次让中国消费者体验到丰田的最新科技和驾驶体验。丰田卡罗拉车型概述:最大的优势，油耗低；驾驶舒适，行驶平稳；内饰人性化配置丰富。最大的缺点，故障频繁，烧油，跑偏，异响，电路问题等。近日，网友反映较多的问题主要集中在万向节和车载CD的故障上，质疑其转向器的设计缺陷。刹车很软。卡罗拉可以刷动力。电刷ECU:目前丰田刷ECU是全国性的问题。目前艾森研究升级的丰田汽车，大部分都需要配备车载硬件设备来辅助ECU升级。目前普拉多、锐志、兰德酷路泽升级较多。其实卡罗拉也应该升级，但是和正常的ECU升级不同，爱森提供的ECU升级服务不涉及安装硬件。花冠:卡罗拉，曾翻译为“花冠”，是丰田旗下品牌。卡罗拉采用米其林轮胎215/45-R17、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17英寸运动型轮毂、强化离合器和高性能刹车片，确保其理想的运动性能。

方程豹 5 机盖软不是官方偷工减料而是有多种原因。 2023 年 12 月之前出厂的机盖相对不软2024 年 1 月以后部分机盖较软这存在批次差异。 车自重 2.85 吨为减轻重量且不影响质量和安全性厂家使用了较薄的钢板做车身方程豹 5 机盖软不是官方偷工减料而是有多种原因。2023 年 12 月之前出厂的机盖相对不软2024 年 1 月以后部分机盖较软这存在批次差异。车自重 2.85 吨为减轻重量且不影响质量和安全性厂家使用了较薄的钢板做车身蒙皮所以会感觉软但这不是质量问题。新国标规定引擎盖硬度不能过高要考虑行车安全和行人保护。虽然机盖软用手按或人踩会变形但不会留下凹痕说明其韧性和强度没问题。而且汽车引擎盖主要作用是造型、降风阻、隔音等与整车强度关系不大。车辆涉水后机盖浸入水中行驶过久可能会使机盖和加强筋之间的粘胶脱胶产生空鼓这是打胶工艺问题。不同批次的豹 5 引擎盖软度可能不同这可能与生产过程中的一些因素有关。总之方程豹 5 机盖软是综合多种因素导致的正常现象不是质量缺陷大家应综合考虑相关规定、车辆整体性能和设计理念来客观看待。方程豹 5 北京直营店那是相当不错的。从店面环境来说装修高大上宽敞明亮布局合理展示区能让您清晰全面地看到方程豹 5 的各种车型和配置。服务方面更是没得说销售团队专业且热情。他们对方程豹 5 的了解那叫一个深入不管您问啥问题都能给您详细准确又易懂的回答。而且态度亲切让您感觉就像朋友在跟您交流完全没有那种生硬推销的感觉。车辆展示也很有讲究每辆车都擦得锃亮摆放位置恰到好处方便您全方位观赏和体验。旁边还配有详细的车辆介绍和参数说明一目了然。售后保障也做得很到位。他们有一套完善的售后体系能及时响应客户的需求解决您在使用过程中遇到的问题。无论是保养维修还是零部件更换都能高效完成让您没有后顾之忧。价格方面直营店遵循统一的定价策略公开透明不会有乱收费的现象。总之方程豹 5 北京直营店无论是环境、服务、展示还是售后、价格都表现出色能给您带来非常满意的购车和用车体验。