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老车为什么费油？
摘要：老车油耗高的原因是传感器损坏。发动机附近有水温传感器、氧传感器、气温传感器、空空气流量传感器、爆震传感器等等。如果某些传感器出了问题，汽车的油耗就会增加。最常见的情况是氧传感器损坏，导致油耗增加。汽车发动机的正常运转依赖于
老车为什么费油？
老车油耗高的原因是传感器损坏。发动机附近有水温传感器、氧传感器、气温传感器、空空气流量传感器、爆震传感器等等。如果某些传感器出了问题，汽车的油耗就会增加。最常见的情况是氧传感器损坏，导致油耗增加。
汽车发动机的正常运转依赖于传感器，比如发动机积碳，传感器问题，发动机问题等等。如果某些传感器出了问题，汽车发动机就不能正常工作。随着汽车制造技术的进步，机械部分几乎没有严重故障，电子系统故障概率相对较高，尤其是老车。氧传感器需要更换，所以不能一直用。发动机积碳增加。很多老车从来不清理积碳，发动机也有很多积碳。积碳具有吸附功能。
如果汽油在喷油后被积碳吸收，发动机会失去动力，增加油耗和发动机磨损。随着使用时间的增加，发动机会有一定的损耗。当发动机缸体磨损时，气缸和活塞环之间的间隙会增大。在作功冲程中，爆炸性可燃混合气会从气缸和活塞环的间隙中泄漏出来，降低车辆动力，增加油耗。
老车翻新能否上牌上路？
翻新不能合法上路。中国的车辆被迫淘汰。如果已经淘汰，就会被拆除，在路上没有翻新的可能。
翻新汽车:
就是商家把旧机器拆开，挑出能用的部分抛光清洗电镀，然后组装贴标签。其中零件可能不是同一个品牌，规格不一样，没有有效的质量检测手段，导致产品质量差，一段时间后就会出现各种问题。简单来说，装修就是山寨。
再制造汽车:
环保就不说了，首先技术不一样。有特殊的喷丸处理。内部零件用不了就直接报废，换成原厂零件。有专门的质检机器，可以做到新品质量接近原厂配件，会出具保修。售后，公司会贴自己的商标。销售的时候标明是再制造产品，产品上也有再制造标识，不会上当。当然价格肯定比翻新机高，导致销量不理想。
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