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北京红旗 H5 便宜不是假的。在北京红旗 H5 确实有较大幅度的降价优惠。多家 4S 店包括博瑞祥浓红旗、北京鸿旗福瑞红旗店、北京中润发红旗店等都对红旗 H5 在售车型进行了优惠活动。优惠幅度最高可达 3 万元使得最低起售价格仅为 1北京红旗 H5 便宜不是假的。在北京红旗 H5 确实有较大幅度的降价优惠。多家 4S 店包括博瑞祥浓红旗、北京鸿旗福瑞红旗店、北京中润发红旗店等都对红旗 H5 在售车型进行了优惠活动。优惠幅度最高可达 3 万元使得最低起售价格仅为 12.98 万元。 车型方面涵盖了 1.5T 双离合智联旗悦版、1.5T 双离合智联旗韵版、2.0T 自动智联旗享版、混动 1.5T 智联旗韵版、2.0T 自动智联旗畅版、混动 1.5T 智联旗畅版、2.0T 自动智联旗领版、混动 1.5T 智联旗领版等多种配置且现车充足。 红旗 H5 本身具有诸多优点。外观上车头圆润简明独特的大灯设计搭配 LED 日间行车灯、前雾灯等车身线条犀利侧围硬派车尾大气尾灯前卫排气管造型独特。内饰风格吸睛有设计感方向盘功能多样中控台设计合理有层次感。仪表盘动感活泼座椅采用真皮材质宽大厚实。 在空间方面表现出色前后排和储物空间都能让人满意。能耗表现也相当出色能带来经济实用的出行体验。整体来看红旗 H5 是一款性价比极高的车型值得入手。但需要注意的是报价由经销商发布过低的报价在实际交易中可能存在附加条件购车前要与相应经销商核实清楚。红旗 H5 的防碰撞自驻刹车功能总体来说是一项有用的安全配置。 在很多突发状况下比如鬼探头、电动摩托突然横穿马路、前车插队等这个系统能迅速反应自动刹车避免碰撞和追尾事故80 公里的速度范围内都能发挥作用。在中保研的碰撞测试中红旗 H5 综合得分率高主动安全得分率高达 93.38%行人保护和乘员保护得分率也不错特殊的三车连碰公开试验结果也良好充分展现了出色的安全性能。 不过它也有一些不足。有时会出现误报在安全距离足够时突然急刹可能吓人一跳还有被追尾隐患。对于一些特殊情况像车速未达到规定值、系统检测到驾驶员已刹车等可能不会启动。而且在踩着刹车时可能不启动系统工作还可能受一些因素影响比如不同车主在不同场景下体验不同有的觉得灵敏有的认为不稳定。此外对摩托车、自行车、行人等较小目标物体在左前方或者右前方时感应不敏感要到正前方才感应到对汽车等大物体感应更敏感。不同配置的车型在主动刹车表现上可能也有差异有的两驱旗享车型可能没有这一功能。 但要记住主动刹车属于被动保护功能不能完全依赖开车时还是要保持警惕以自己的判断和操作为主。

要验证红旗 H5 是不是新车可以从以下几个方面入手。 先看出厂日期您提车的日期和车子出厂日期相差在三个月以内基本能确定是新车。超过这个时间可能就是库存车啦。 再检查发动机舱新车的发动机舱应该非常干净没什么痕迹也不会有沉积的要验证红旗 H5 是不是新车可以从以下几个方面入手。 先看出厂日期您提车的日期和车子出厂日期相差在三个月以内基本能确定是新车。超过这个时间可能就是库存车啦。 再检查发动机舱新车的发动机舱应该非常干净没什么痕迹也不会有沉积的灰尘。 还有排气管也得瞧瞧把手指伸进排气管要是手指变黑那这车可能就不是全新的。 汽车踏板也要留意新车的踏板比较新没有明显磨损。 另外查看车辆的里程表很重要正常新车的里程在 10 公里到 30 公里之间。 车身外观不能放过看看有没有修补的痕迹特别是门把手这种使用频率高的地方。 车辆的玻璃和轮胎的生产日期也要查看要是日期合理就说明是新的部件。 别忘了检查车内注意有没有异味比如泡水车可能会有霉味。 最后查看车架号也就是 VIN 车辆识别代码然后去车管所查询新车一般还没在车管所登记过。 总之按照这些方法仔细检查就能大概率判断出红旗 H5 是不是新车啦。2022 款 1.0t 红旗 H5 怎么样2022 款 1.0t 红旗 H5 有不少优点。外观方面它既庄重又年轻犀利造型帅气颜值出众。动力表现不错能满足日常使用需求。油耗方面在不同工况下表现较为合理。乘坐感受舒适座椅舒适空间尤其是后排腿部空间宽敞人机工程学模型良好。后备箱装载能力强竖向高度、横向宽度和进深都令人满意。配置丰富L2 级辅助驾驶、360°全景影像、通风加热等实用功能都有配备。语音识别精准能分辨主副驾驶指令。内饰豪华感足给人高级的感觉。转向手感好随速增益幅度适中低速轻盈高速沉稳。红旗的服务也很好售前售后都符合豪华品牌的定位。不过它也存在一些缺点。新车内饰有刺鼻气味需要多开窗通风散味。轮毂造型不太美观轮胎配置一般如果有需求可以换胎。变速箱匹配一般低速有顿挫和拖拽感动力响应不太积极不太适合激烈驾驶。刹车脚感奇怪制动力输出不均匀前段较软需要适应。NVH 表现一般发动机噪音和震动传递明显高速时的胎噪、风噪抑制不太好。自适应远近光功能不太实用远光开启不及时会车关闭较晚。空调制冷效果一般。中控台偶尔会有异响。底盘滤震一般中低速过滤小颠簸还行但过大的路面接缝和减速带处理比较生硬质感松散欠缺高级感。车道保持功能有时不太智能会跟驾驶员抢方向盘。总的来说如果您能接受它的这些缺点并且看重它在外观、动力、空间和配置等方面的优点那么 2022 款 1.0t 红旗 H5 还是值得考虑的。但建议在购买前亲自试驾感受是否符合自己的需求和预期。

G63是奔驰G，首先，俗话说奔驰G指的是奔驰G级的AMG系列。G63是AMG系列车型。然而，在现实中，大G之间的区别仍然相当模糊。大多数人，只要看到奔驰G级，就统称奔驰G级。还是有人把普通的奔驰G级叫做小G，把G63是奔驰G，首先，俗话说奔驰G指的是奔驰G级的AMG系列。G63是AMG系列车型。然而，在现实中，大G之间的区别仍然相当模糊。大多数人，只要看到奔驰G级，就统称奔驰G级。还是有人把普通的奔驰G级叫做小G，把AMG系列G级叫做大G。此外，奔驰G还有4*4版本，比如奔驰G5004*4，也可以算是奔驰G，但这款车型不是奔驰AMG系列车型。普通奔驰G级车型有G500和G300，AMG系列G级车型有G63和G65。AMG是奔驰的改装厂，AMG的改装车型在动力、配置、内饰等方面都会有很大的提升。尤其是在动力方面，提升特别大。已经由AMG再造的奔驰，可以简单理解为高性能版本。截至2019年9月20日，AMGG级最新车型为2019款，官方指导价215.88 ~ 245.8万元。总共有四种型号。G63搭载4.0升V型8缸涡轮增压发动机，匹配9速自动手动变速箱，最大功率430KW，最大扭矩850N·m。g是v8的发动机。奔驰G级配置:20 G63Edition1限量版、9速AMG变速箱、钻石白金属漆、黑色AMG专属黑红双拼内饰、干辣椒红碳纤维饰条、红色安全带、可调减震底盘、主动车道保持、主动刹车辅助、AMG红色卡钳、雷达测距、柏林之声3D音响、电动天窗、挡风玻璃加热、超细纤维内饰(鹿皮车顶)、64色氛围灯、360°几何多光束LED大灯、AMG夜间包、增强型座椅舒适包(多轮廓座椅、通风按摩)、AMG高性能纳帕 AMG驾包，时速240 km/h，更运动灵活的驾驶体验(底盘更运动灵活，最高时速更高，无法选择中国法规)。奔驰G级内饰:新款G保留了新款G500的整体设计。除了配色上的区别，新车还配备了全新的平底AMG运动方向盘，两侧采用打孔真皮包裹，下部的镀铬装饰造型也与新款G500有明显区别，看起来很有战斗性。此外，全液晶仪表盘和中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车中也不缺席，营造出强烈的科技感。

红旗 H5 的悬架是采用了大量铝合金材质的其悬架结构为常见的前麦弗逊后四连杆独立悬架。 这种悬架配置具有不少优点。首先铝合金材质能够降低簧下质量这意味着车辆在行驶过程中悬架系统能够更迅速地响应路面变化从而提升操控性能和舒适性。 红旗 H5 的悬架是采用了大量铝合金材质的其悬架结构为常见的前麦弗逊后四连杆独立悬架。这种悬架配置具有不少优点。首先铝合金材质能够降低簧下质量这意味着车辆在行驶过程中悬架系统能够更迅速地响应路面变化从而提升操控性能和舒适性。前麦弗逊悬架结构简单占用空间小能够为发动机舱腾出更多空间同时也能有效地吸收来自前轮的冲击力。而后四连杆独立悬架则可以更好地控制车轮的运动轨迹提高车辆在弯道中的稳定性和抓地力。在实际驾驶中红旗 H5 得益于这种扎实的底盘悬架用料能够很好地过滤掉途中产生的细碎颠簸。即便是通过一些起伏较大的路面车身虽然会有一定的晃动但也能够很快稳定下来。这样的悬架配置让红旗 H5 在驾驶过程中有着出色的表现为驾驶者提供了较为舒适和稳定的驾乘体验。无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰都能感受到其悬架带来的优势。总之红旗 H5 的悬架采用铝合金材质和前麦弗逊后四连杆独立悬架结构是其具备良好行驶质感的重要保障之一。2022 款红旗 H5 的无线投屏功能挺不错的。 它操作起来相对简便让您能轻松地将手机上的内容投射到车载屏幕上。 首先投屏的连接速度很快基本上能在短时间内完成配对和连接不会让您等得不耐烦。而且连接稳定性强在行驶过程中也不容易出现断开的情况保障您的使用体验。 在投屏画质方面它能提供清晰、流畅的画面无论是看视频还是展示图片都能有较好的视觉效果。分辨率较高色彩还原度也不错不会让您感到画面模糊或者失真。 兼容性也值得称赞能支持多种主流的手机系统不管您是安卓用户还是苹果用户都能顺利使用无线投屏功能。 使用场景也很丰富比如您在导航时可以把手机上的导航软件投屏到车载屏幕上这样看起来更加方便和清晰。或者在等人的时候投屏看个电影、电视剧打发时间。 总之2022 款红旗 H5 的无线投屏功能给用户带来了很大的便利和良好的体验让您的行车过程更加丰富多彩。

截至2019年9月，市场上所有的斯巴鲁xv都配备了实时四驱系统，充分保证了其越野能力。目前市面上的SUV一般分为前轮驱动和四驱。如果车主要用于城市道路，可以选择前轮系统的版本，价格更低，燃油经济性更好。如果汽车大多行驶在泥截至2019年9月，市场上所有的斯巴鲁xv都配备了实时四驱系统，充分保证了其越野能力。目前市面上的SUV一般分为前轮驱动和四驱。如果车主要用于城市道路，可以选择前轮系统的版本，价格更低，燃油经济性更好。如果汽车大多行驶在泥泞的道路上，可以选择购买四驱suv，越野能力更强。一般来说，配备四驱系统的车更稳定，但成本也更高，购买价格会更高，而且更费油。如果不经常越野，其实没必要买四驱版的车，因为在城市道路上行驶时，前轮驱动和四驱的驾驶体验差不多，只有在极速行驶时才能感受到区别。关于十五:Xv是斯巴鲁生产的一款紧凑型suv，车身尺寸为4480*1800*1595mm，售价区间为19.18万-23.18万元。动力方面，斯巴鲁xv有2.0升自然吸气发动机版本和2.0升混动版本可供选择。其中2.0升自然吸气版最大马力156匹，2.0升混动版最大马力146匹。其实汽车分好几个级别。以轿车为例:小型车一般入门级10万以下，紧凑型车家用级别7-16万，中型车为中高级车，价格一般在13-28万；中大型车就是所谓的高档车，一般26-50万。除了以上，还有一个定位是奢侈品，自然是贵的。有车主买了一辆24万左右的车。我本打算提到帕萨特、雅阁、迈腾等等，但最后我提到了一辆凯迪拉克XTS。用车后，也表达了用车感受。根据车主的说法，最初提到的是2018款凯迪拉克XTS，指导价为29.99万。当时是国庆第六个小时，需要清仓，直接优惠9万，最后落地价24.2万。事实上，提到凯迪拉克XTS也可以说是一个错误。我一开始也没想过。毕竟我知道当时中大型车都是30万，超出预算。看过迈腾，帕萨特，雅阁等。，我媳妇不是很满意。我正好路过凯迪拉克的4S店，就抱着看看的心态进去了。谁知道卖一款入门车型的时候，想不到中大型车这么便宜。最后想到凯迪拉克也是真正的豪车，就买了。用车两个月后，我也表达了用车感受。PS:至于有的朋友会问为什么还买国五车。毕竟车主当时没有实行国五(部分城市实行)。况且就算实行国五，国五车也不会有什么出行影响，所以车主也没多想排放的问题。具体感受上，车主表示性能还是很爽的。毕竟搭载的是2.0T 6AT，动力输出可以达到198 kW/353 N.m，实际驾驶时性能就不用说了，推背感很强。不过车主也吐槽，性能确实很强，但是挡把确实看起来像n年前的样子，很老气，这个需要吐槽一下。内饰上，确实很豪华。毕竟当初指导价是30万，木质装饰板包裹皮料做室内装修。它的方向盘支持电动调节，有双温区空调节。享受真正的豪华车级别，座椅为真皮座椅，支持多种调节。而且音响品牌还是大名鼎鼎的BOSE音响。有了8个音箱的加持，打开音乐就是立体声，真的很享受。按照车主的话来说，内饰确实是豪车级别，这是你试驾迈腾、凯美瑞、雅阁等都体验不到的。不过内饰设计确实有点老，这也是该车的主要抱怨。配置也很让车主满意。不愧是豪车。它有电子停车，八个安全气囊，巡航控制，LED大灯，无钥匙启动支持等。基本上在凯迪拉克XTS上就能看到这样的配置，而且很有科技感。而且空，真的是老板的车。开出去很厉害。其尺寸为5103mmx1852mmx1502mm，轴距为2837mm。他是老板的车是真的。有了凯迪拉克LOGO的加持，档次感十足。至于油耗？车主说一般城市10辆左右，堵车12辆左右，油耗还不错。按照车主的话说，这辆24.2万元的凯迪拉克XTS确实物有所值。它的豪华感很强，动力也不弱。它档次感十足，除了内饰有点老旧之外，真的找不出什么明显的缺点。真的要感谢国六的实施。毕竟实施后，国五的凯迪拉克XTS将会有大幅度的降价和清仓。可以说比起雅阁、凯美瑞、迈腾等。，值太多了。毕竟车主们也测试过，了解过真正的驾驶感受。目前国六已经实施了一段时间。根据凯迪拉克的4S店，基本上，凯迪拉克XTS和ATS-L有相同的间隙。除了一些城市，可能还有一些，其他城市都没有了。所以就算是优惠9万，现在买也可以不想买。从车主的话，我真的很满意242，000升凯迪拉克XTS。