东南V5汽车怎么样

启动发动机预热。发动机温度指针在中间位置后，设置好温度后按AUTO键，将空气体循环设置为外循环，这样车内的冷空气体就可以排出车外。等待2-3分钟，然后将空气体循环设置为内循环。Atz是自动双区空调节，汽车空调节的自动调节功启动发动机预热。发动机温度指针在中间位置后，设置好温度后按AUTO键，将空气体循环设置为外循环，这样车内的冷空气体就可以排出车外。等待2-3分钟，然后将空气体循环设置为内循环。Atz是自动双区空调节，汽车空调节的自动调节功能包括车内温湿度自动调节、回风送风方式自动控制、运行方式和通风量控制等。电控单元将通过空调制显示控制面板上的按钮，根据驾驶员或乘客所做的设置，使空调制系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，及时调整送风温度和速度，使车内空空气环境保持在最佳状态。电控单元还可以根据气候变化，通过选择送风口来改变车内的温度分布。经济控制功能当车外温度接近车内设定温度时，电子控制单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，即使压缩机不启动，车内温度也能保持在设定状态，从而达到节能的目的。综合显示功能通过放置在汽车仪表盘上的空可调节显示控制面板，可以随时显示当前设定温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空可调节系统的运行方式，让驾驶员及时全面了解空可调节系统的工作状态。如果车内有异响，建议找到异响的来源，然后更换零件或固定松动的零件，这样异响就能完美解决。Atz是马自达旗下的一款运动b级车。这款车采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为158马力，202牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机最大扭矩192马力，252牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3250转/分，最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的还有6at变速箱。阿特兹的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

Erffa是一款双电机车型。是埃尔法丰田的进口车型。截至2019年12月9日，埃尔法共有两款在售车型，分别是2019款2.5L双擎豪华版。2019款2.5L双擎尊贵版。Erffa车辆定位大型MPV。车身尺寸方面，长宽高分别Erffa是一款双电机车型。是埃尔法丰田的进口车型。截至2019年12月9日，埃尔法共有两款在售车型，分别是2019款2.5L双擎豪华版。2019款2.5L双擎尊贵版。Erffa车辆定位大型MPV。车身尺寸方面，长宽高分别为4975x1850x1890mm，轴距3000 mm，座椅布局7座和2+2+3座。动力类型为油电混动，由2.5升直列4缸自然吸气发动机和前后双电机组成，匹配E-cvt(无级变速器)变速箱。参数，发动机最大功率86KW，最大马力117PS，最大扭矩198，最大功率转速4700rpm，最大扭矩转速2800-4000rpm。环保标准为国六排放标准。电机总功率155KW，电机总扭矩409N·m，系统综合功率119KW，燃油喷射方式全部为混合喷射。驱动方式全部为全时四驱。而且都是E-four电动四驱系统。悬架有两种，一种是麦弗逊式独立悬架，一种是双横臂式独立悬架。Erffa里有混动车型。截至2019年8月，埃尔法共有2019款和2018款，其中2019款搭载2.5升混动系统，售价区间为80.5-85.6万元。2018款搭载3.5升燃油发动机，售价区间为77.2-82.3万元。关于Erffa:是丰田在埃尔法生产的豪华MPV，是进口车型。新车价格在77.2万元-85.6万元之间。但由于中国市场的配额问题，Erffa通常会加价10-20万元左右提车。车身尺寸方面，Erffa的长宽高分别为4975 * 1850 * 1890 mm。动力方面，2019款Erffa搭载2.5升混动系统，最大马力为117台发动机和211台电动机。2018款Erffa采用3.5升自然吸气发动机，最大马力301匹。变速箱方面，2.5升混动版Erffa采用E-CVT无级变速器，3.5升Erffa采用8速手自一体变速器。悬架方面，Erffa中的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。

红旗新款 H5 冬天开热风您可以这样操作。 先启动车辆耐心等待发动机水温升到正常温度。水温不够的话暖风效果会不好。 然后打开车内循环模式能让车内更快暖和起来。接着按调温度的键把温度调高一般顺时针转动或者按向上升高温度的方向操红旗新款 H5 冬天开热风您可以这样操作。先启动车辆耐心等待发动机水温升到正常温度。水温不够的话暖风效果会不好。然后打开车内循环模式能让车内更快暖和起来。接着按调温度的键把温度调高一般顺时针转动或者按向上升高温度的方向操作就行注意要关闭 AC 键。别按 AUTO 键开暖风直接按调温度红色箭头键打开这样能自动调节风量。如果按了 AUTO 键可能会同步打开 AC这时要手动关闭。启动了吹前挡除雾点一下除雾键就能关闭除雾和 AC没开启除雾点两下除雾键可关闭 AC。您还可以旋动中间的风量旋钮开启空调并根据需求调节风量大小。按下中控左侧主驾驶温度调节的“+”键来调高暖风温度等发动机水温稳定后就会有暖风吹出。将出风模式设置为吹脚按下对应的吹脚模式按键就行。也可以按下“auto”键让车辆自动保持车内所设置的温度。开暖风时通常不需要开启 AC 功能因为暖风是利用发动机冷却液的热量不是通过空调制冷来实现。另外不要长时间使用内循环模式隔一段时间打开窗户通通风保持车内空气新鲜。在拥堵或外界空气环境不好时建议使用内循环。汽车空调开暖风时出风口尽量别直接吹着人的身体避免皮肤干燥和吸入细菌影响健康。按照这些步骤操作您就能在冬天享受到舒适的热风啦。红旗 H5 车钥匙远程启动不了可能有以下这些原因和解决办法1. 未绑定车辆如果使用手机智联启动要先绑定车辆。2. 软件未升级检查手机软件 APP 是否为最新版本若不是及时更新。3. 车辆亏电亏电会导致起动机无法启动要及时给车辆充电。4. 通信问题手机、车机和中央服务器的通信不畅会导致启动失败确保各个环节通信正常。5. 挡位问题没挂入 P 档无法远程启动启动前确认挡位。6. 远程启动模块程序故障使用诊断电脑连接车辆做程序升级读取故障代码来解决。7. 信号干扰恢复车辆遥控器的原始状态看看是否能正常远程启动。8. 遥控器及相关设置问题先更换新的遥控器电池若不行用电脑读取车辆防盗系统的故障码检查遥控器输出信号频率是否正常重新做遥控器的匹配然后检查相关传感器有无故障。红旗 H5 远程启动的正确操作方法是保持车辆在锁闭状态车钥匙在遥控范围内约 50 米左右。车钥匙上有一个半圆型的按键即远程启动键先按一下车钥匙上面的锁车按键在 1.5 秒内再按住最下面的远程启动按键保持 3 秒以上发动机启动。要远程关闭发动机只需要按两下远程启动键即可。另外4S 店会给您账号后台会激活并提供 PIN 码您就可以登陆红旗智联。如果还有不明白的详细的可以咨询 4S 店售后他们会给您耐心解释。

几年前，年轻人青睐既能炫耀运动，同时又能基本满足家用的紧凑型两厢车，并给它们取了一个硬朗的名字——“小钢炮”。现在，中国年轻人的购车观念已经发生了很大的变化。他们更喜欢有品质、更有面子的入门级豪华品牌车，其中德系三驾马车在购车时的优先几年前，年轻人青睐既能炫耀运动，同时又能基本满足家用的紧凑型两厢车，并给它们取了一个硬朗的名字——“小钢炮”。现在，中国年轻人的购车观念已经发生了很大的变化。他们更喜欢有品质、更有面子的入门级豪华品牌车，其中德系三驾马车在购车时的优先级最高。那么这期《实用测试报告》将迎来全新华晨宝马3系，来看看这款备受关注的跑车在实用性方面表现如何。测试车辆:2020华晨宝马325Li第一版官方售价:32.39万元。一、功能配置测试新宝马3系的无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧后部的竖条装饰。开锁时只需将手插入门把手即可感应开锁，四门均支持该功能。测试过程中，解锁/解锁过程流畅，没有出现故障。后视镜调节采用杠杆按钮的形式，位于主驾驶侧车窗升降控制按钮的前面。调节后视镜时，需要先拨动控制杆，选择调节左后视镜或右后视镜，然后按下控制杆前面的箭头键，完成调节后视镜镜面角度的操作。在调节过程中，按键和镜子能保持同步，没有发现延迟，两侧可调范围大。发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开发动机罩，需要拉动车内把手两下，然后直接提起发动机罩，非常简单。发动机罩由两个液压支柱支撑，可以在强风等恶劣天气下保持支撑稳定。二、舒适性配置测试环节这款测试车配备了前排电动座椅调节功能，主驾驶座椅和副驾驶座椅均为10向可调，包括腰靠和腿靠调节。此外，在空调节面板的左右两侧，还可以找到可以3档调节的座椅加热功能。在主驾驶座测试中，新3系驾驶座前后端距离为20cm，座椅行程可调范围中规中矩，可以满足大部分驾驶者的乘坐需求。多功能方向盘支持上、下、前、后四向手动调节。上下可调角度5.6°，前后拉伸距离6cm，同级平均水平。后排左右头枕可以调节高度，中间头枕只能折叠，不能升降。同时左右头枕还配有麂皮面料的枕垫，内里柔软，能更好的为后排乘客提供舒适的头部支撑。前扶手箱面积较大，表面真皮有缝线装饰，手感不错。中央扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟方向手握方向盘时也能为肘部提供有效支撑，实用性强。三、多媒体配置测试环节新3系标配了10.25英寸多媒体液晶触摸屏，还提供了多媒体旋钮，驾驶过程中操作更加方便。系统的多媒体UI设计保持了宝马品牌一贯的设计特色，不同功能的逻辑更加直观易用。我们还测试了最常用的无线电功能。首先我们需要通过多媒体旋钮点击或者选择左侧菜单栏中的“多媒体”选项，然后选择收音机进入收音机功能界面。新宝马3系的收音机功能会自动搜索频率，并以列表形式显示。如果您想收听特定的FM，您可以在右侧的菜单栏中选择手动搜索，通过多媒体旋钮进行自定义调整。全车共有四个充电接口，一个在前排储物槽，一个在中央扶手箱，后排的两个位于后排出风口下方。四个充电接口中，只有前面的存储槽是USB接口，其余都是Type-C接口。由于测试电压电流测试仪器只兼容USB接口，所以只测试了车内一个USB接口，测试电压为5.01V，电流为1.21A另外车内提供了一个12V电源接口，位于前杯架内。导航系统可以通过触摸屏和旋钮输入，支持手写和拼音。系统会根据输入的关键词快速关联相关目的地信息。点击确认后，其具体位置会显示在地图上，供司机确认。当你开始导航时，系统会主动提示你选择一条路线。但三个路线方案只显示预计到达时间、省油、里程，没有具体的路线偏好名称。四。空之间的配置测试链接作为与消费者息息相关的空之间的测试，在之前的试驾文章《新一代华晨宝马3系无可挑剔的试驾》中，我们已经体验过空之间的乘坐，此次我们将对日常生活中接触到相同量的储物间空的便利性进行评价。新宝马3系的前后排分别配有两个杯架，里面有橡胶塞。同时，后排杯架配有很好的储物槽，里面有布艺基材，方便放置手机。汽车储物间空总数为16个，主要是车门储物槽利用率高。四个门的把手都采用了后盖设计，可以作为储物槽使用。同时在全车车门前端设置了独立的杯架，非常实用。有趣的是，左右后门的储物槽设计并不相同。左后门储物槽中间装有隔板，将杯架和储物槽隔开，而右门同一位置装有两个大小不同的杯架。可见，新宝马3系对“老板座”上的乘客更加照顾。后门可以电动打开，可以用车内钥匙、后备箱钥匙和遥控器上的钥匙操作。同时后备箱内部空规整，两侧轮拱虽然占据，但不影响使用，可以满足日常收纳需求。另外，所有后排座椅都不支持斜倚，不利于空之间的扩展。动词 （verb的缩写）安全配置测试在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为231cm，属于同级正常水平。在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1036cm。测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。新宝马3系左右两侧后视镜配备了双曲率镜，但后视野观察区域较差。最终测试结果为左侧17，右侧14，在同级别测试车辆中处于中下游水平。测试中，倒车雷达可以感应到156cm处的后方物体，雷达功率出色，有利于驾驶员尽快判断后方障碍物。同时，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，新宝马3系的持续嘟嘟声距离为25cm，与体验标准值一致，性能令人满意。前方雷达也分为四段，最远距离84cm就能感应到前方物体。连续蜂鸣阶段最长距离为28cm，略高于标准值，但影响不大。停车辅助系统显示效果清晰，功能强大。车主可以自由选择想要查看的各种角度和360°全景图像。屏幕右侧会以360°的俯视视角观察车辆周围的情况，左侧屏幕会根据前方车辆与障碍物的位置关系自动切换视角。同时，转动方向盘时，倒车影像和辅助线也会随之出现。此外，车辆停止后，左侧的全景图像还会模拟车门开启角度范围，方便驾驶员观察开门时是否会发生碰撞。宝马全新的手势控制系统也可以控制倒车影像。根据屏幕上显示的手势在屏幕前滑动，可以从外部视角自由观察车辆。在停车过程中，如果车辆距离后方障碍物太近，即使车辆在R档静止，主动安全系统也会启动强制制动车轮，避免危险。在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，全新宝马3系的转弯半径为4.8m，优于同级平均水平。在常规道路上更容易完成掉头。四个车门都配有车内把手，在高速行驶或山路多弯路段时，可以帮助减少车内人的摆动。同时，由于宝马3系的运动化设计，车身高度并不宽裕，门把手可以有效辅助行动不便的乘客更方便地上下车。不及物动词实用配置亮点手势控制功能如前所述，新3系配备了宝马最新的手势控制系统，包括但不限于泊车影像和360°全景影像系统，如多媒体操作和音量调节。同时手势功能还可以通过特定的手势唤醒自定义功能，趣味性十足。疲劳监控功能新3系在液晶仪表盘内上侧配备了一套监控系统，用于监控驾驶员的注意力。如果发现驾驶员视线偏差或疲劳驾驶，系统会及时提示，避免发生危险。停车标志灯宝马3系的灯光控制按键大部分功能大家都不陌生，但是标志灯左右两侧带有P字的按键似乎并不多见。事实上，这两个按钮通常分别位于左或右尾灯宽度指示灯的开关上。即使汽车在开启后熄火并上锁，相应一侧的车尾宽度指示灯也会一直亮着。这主要是用来表示夜间在路边停车时车辆的宽度。德国本土大部分汽车都会配备同样的功能。室内空气调节在系列3新的多媒体系统中，我们还发现了驾驶舱护理程序，它提供了唤醒程序和舒缓程序两种模式。以舒缓计划为例。开启后，车内会响起悠扬舒缓的音乐，配合车内多色可调氛围灯和空调制系统，为车内人员营造轻松舒适的驾驶环境。总结:从测评结果来看，全新宝马3系延续了旗下豪华品牌车型的特点。丰富的配置，极具质感的材质，舒适的驾乘体验，能让车内的每一个成员都有高级感。同时在实用性上也有突出表现。复杂的日常驾驶通过大量的科技配置进一步简化，尤其是强大的泊车影像功能，大大降低了泊车难度，对新手司机非常友好。此外，加长版车型轴距接近2.9m，可以为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间空。同时，柔软的毛皮头枕给后排乘客带来了蛙跳的极致享受。如果你恰好想买一辆入门级的豪华品牌车，那么全新宝马3绝对值得考虑。这是买买君身边一个朋友的真实故事。我朋友平时穿着花里胡哨的衣服(姑且叫他阿花吧)，是个很值得尊敬的人。年初手里有20万闲钱，打算买车“撑场面”。然而，在选车的时候，我陷入了两难的境地。十万元的国产车看不起，三十万元的BBA买不起。经过反复观察，阿花终于拿钱冲进了股市。她想利用“牛市”赚快钱，然后又喜欢提3系。但事与愿违，被割韭菜，最后忍痛割肉。我拿着仅剩的几个“银币”，淘了一辆15年的宝马740Li。朋友本以为可以和740Li过上“幸福”的生活，却不曾想，几天后这辆车就被送进了“疗养院”。如今修车的费用比买车还贵，但什么时候出院还很遥远。看到这里，相信很多人都会暗自嘲笑阿花脑子“有病”。事后，朋友真的后悔当初不该头脑发热一头扎进“韭菜”群体，但他对买车似乎并没有太大的后悔，因为他从头到尾都很清楚自己到底需要什么样的车。二手豪华旧车虽然水很深，但总比凑合好。没错。买车之前，了解自己的需求很重要。否则你会违背自己的意愿，买一辆临时凑合的车，多种方式使用，那才是真正的遗憾。这就是问题所在。年轻人怎样才能买到满意的车？年轻人想买一辆满意的车，首先要知道自己的需求。问问自己:“我买车的需求是什么？”或者换一种说法，“我为什么要买车？”或者再问一个问题“我买车后主要用来干嘛？”如果以上三个问题你都没有明确的答案，那么买车就是瞎猫碰上死耗子。能不能买到满意的车，靠的是运气，但是买了大概率会后悔。然而现实中，能看懂以上三个问题的人毕竟是少数。更多的人会说自己买车的需求很简单:“上下班代步，偶尔逛街”。但看似“简单”的需求，其实一点也不简单，因为市面上几乎所有的车都能满足那些“简单”的需求。这样的说法太笼统，完全没有触及你的核心诉求。让我们把问题展开，比如:1.你喜欢轿车还是SUV还是MPV，或者超跑还是面包车？2.你是单身还是已婚有孩子？3.这是给你还是你家人的车？4.计划中只考虑燃油车还是电动车？充电方面？5.你对车的核心要求是什么，在空之间？动机？操纵？油耗？安全吗？配置？外观？内饰？品牌？可靠性？保值率？汽车保养费用？6.你的预算是多少？全款还是贷款？贷款能承受多少月供？7.你是忠实的德国粉，还是不买国产的？是要咬咬牙上BBA，还是要一个二线奢侈品牌？......通过以上问题，我们可以大致确定自己的真实购车需求，然后根据这个需求有针对性的缩小选车范围。否则市场上有成千上万的车。如何选择它们？我在这里想起了很多网友在评论区留言问buy buy君十万元买什么车合适？说实话，在不了解他们具体需求的情况下，真的很难给出答案。经过以上一系列问题，我们基本确定了自己的购车需求，然后根据需求在茫茫车海中挑选出4、5款目标车型。关于买车，buy buy君可以把我的买车经验分享给大家。前几年因为工作原因，上下班20公里，再加上加班严重，很多时候下班地铁已经“关门”了，买车也提上了日程。但当时门票有限，所以一开始预算限制在10万元。但是10万以内的车太多了，就像无头苍蝇一样整天潜伏在各种论坛里。看着这个和那个真好。花了很多时间，但我一直没有开始。后来，我静下心来，仔细想了想。买车到底需要什么？最后，经过反复的思想斗争，我整理出了人生第一辆车的几个关键词:操控性、动力、两厢、手动挡、安全可靠。至于油耗，空房间，品牌，是不是新车等等。，我没那么在意。明确了自己的需求后，问题似乎就解决了，因为虽然有几千辆车，但符合条件的屈指可数，主要有高尔夫、308S、福克斯、嘉年华、恩克拉多斯、飞度。结合最终预算，车况等。，花了9万多，买了第一辆自己喜欢的车。对于这辆“精挑细选”的车，我当然爱护有加。如今里程已经超过16万公里，内饰依旧保持如初，丝毫没有显老的感觉。一个国庆节，我驱车6000多公里到广州，经318国道，来到美丽的西藏。开了几年，除了偶尔烧机油被扎过一次，其他链条都没掉过。虽然最近有换车的想法，但是真的不死心。说了这么多，我只想告诉你，买车不是一蹴而就的，更别说去菜市场买白菜了。买之前一定要搞清楚自己的需求，然后缩小选车范围，逐一击破。最后祝大家早日买到满意的车。

对于非营运汽车，以前的强制报废年限是15年，但这并不符合我国机动车使用的实际情况。因此，我国出台私家车报废新规，取消强制报废年限，改为行驶里程60万公里，引导报废。按照一年2万公里计算，车主差不多可以开30年。开60万公对于非营运汽车，以前的强制报废年限是15年，但这并不符合我国机动车使用的实际情况。因此，我国出台私家车报废新规，取消强制报废年限，改为行驶里程60万公里，引导报废。按照一年2万公里计算，车主差不多可以开30年。开60万公里不是那么容易的。虽然取消了年限，但并不代表任何车辆真的能开60万公里。新政已经对车辆使用标准做出了更严格的规定:第一，新政中，私家车从注册后第15年起需要每年检验两次，20年以上的从第21年起需要每年检验四次。如果他们没有通过，他们将被宣布报废；其次，年检严格规定了老年车辆。私家车进行动力检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%；第三，新标准同时提出，一个检测周期内达不到安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力检测项目也将取代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆；第四，根据“机动车强制报废”规则，检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。解读:越来越严格的年检，国六排放标准的实施，车辆本身的耐用性等。所有检查和平衡你的车辆达到60万公里的标志，这意味着如果你想让它继续行驶，你必须在车辆的保养上花更多的钱。在政策的压力下，与其花大价钱保养旧车，时刻面临被强制报废的风险，不如主动申请报废，拿好补贴，提出满意的新车。为了鼓励车主积极参与，国家可以对那些主动申请报废的车主给予一定的补贴。如下所示:1、报废重型货车，每辆补贴18000元。2、报废中型货车，每辆补贴1.3万元。3、报废轻型货车，每辆补贴9000元。4、报废小型货车，每辆补贴6000元。5、报废大型客车，每辆补贴1.8万元。6、报废中型客车，每辆补贴1.1万元。7、报废小型客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。8、报废小型客车(不含轿车)，每辆补贴5000元。9.报废1.35升及以上排量汽车，每辆补贴1.8万元。10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量汽车，每辆补贴10000元。1.1升以下排量的报废汽车和专用汽车，每辆补贴6000元。机动车已购买商业保险车损险。机动车驶入河道后，可以办理一切险。机动车全险时，意味着车辆不再维修，直接按照保价理赔。这些车辆归保险公司所有。商业保险在哪里购买机动车的商业保险是在保险公司购买的，可以和交强险一起购买，不会影响正常使用。机动车辆的商业保险可以选择性购买，但不是强制购买项目。可以根据车辆使用地的实际情况购买和使用商业保险。车辆保险可以提前多久购买机动车辆保险可以提前三个月购买，无论是交强险还是商业险。提前购买机动车辆保险可以有效避免出险。机动车一旦出险，上路就是违法的，不允许上路。