丽水雷克萨斯销售点(丽水有雷克萨斯4s店吗)

【原创爱歌汽车文化】随着新一代陆地巡洋舰的换代，它的兄弟车型雷克萨斯LX即将以全新的面貌与我们见面。据悉，新车将于今年9月正式发布，并于年底上市销售，拥有全新的动力总成和最新的外观内饰设计。在期待新LX的同时，不妨回顾一下【原创爱歌汽车文化】随着新一代陆地巡洋舰的换代，它的兄弟车型雷克萨斯LX即将以全新的面貌与我们见面。据悉，新车将于今年9月正式发布，并于年底上市销售，拥有全新的动力总成和最新的外观内饰设计。在期待新LX的同时，不妨回顾一下这位穿西装的越野运动员从出生到现在的发展历程。1996年，丰田不再满足于造一辆耐用、越野通过性极佳的陆地巡洋舰，因为他们知道消费者想要的是一辆不仅可靠，而且豪华的越野车，所以他们在当时知名的LC80的基础上造了一辆雷克萨斯LX450。至此，雷克萨斯的首款SUV诞生。可能是第一次造大型豪华越野车。虽然经验不足的丰田为这款车增加了很多舒适性配置，但在外观和内饰设计上还是有点对不起这款车的豪华定位。说白了，看起来不贵。LX450的4.5升V8自然吸气发动机最大功率仅为160千瓦(214马力)，峰值扭矩为373牛米。在这样的动力水平下驾驶一个将近3吨重的大家伙显然是非常困难的。由于缺乏良好的动力性能，设计并没有给人太多的豪华感，所以LX450只卖了两年就离开了市场。1998年，在虚心听取用户意见后，丰田迅速在LC100新平台基础上打造了第二代车型LX 470。外观设计采用了与同期LS相同的设计语言，车头鲜明的双灯设计也成为了当时LX470的标志，整体档次感较原厂车型有了很大提升。二代车型的内饰采用了大量的真皮包裹和红木装饰，大大提升了内饰的豪华氛围，舒适性和驾驶质感也有了很大的提升。在此基础上，雷克萨斯LX470还兼顾了陆地巡洋舰强大的越野能力和可靠性，成为一款全能豪华越野车。LX470搭载全新设计的4.7升V8自然吸气发动机，最大输出功率175kW(235马力)，峰值扭矩434Nm。配合完全减重的车身，这款大车身的加速性能在10秒内成功进入。正是因为LX470改变了原有车型的缺点，从1998年诞生到推出下一代后继车型的十年间，一直享有不错的市场表现。2007年丰田发布LC200的时候，还带来了全新的雷克萨斯LX570，这款车也和当时最新一代的LS共享了一套设计语言。倒梯形的中网被大面积的镀铬装饰包裹，庞大的身躯被大量饱满的弧线勾勒出来，营造出魁梧有力的视觉效果。在不影响越野通过性的前提下，丰田进一步优化了底盘训练，提升了车辆的道路性能和驾驶质感。内饰设计依旧延续了真皮和红木装饰的豪华家居风格，底盘升降系统在这一代车型中首次亮相，不仅可以更从容地应对复杂路况，还能方便乘客上下车。第三代LX570搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大功率274kW(367马力)，峰值扭矩530Nm。传动系统放弃了之前已经服役多年的4AT变速箱，取而代之的是全新的6AT变速箱，进一步提升了燃油经济性和加速性能。截至2016年，雷克萨斯LX与鲁迅进行了中期改款。虽然是中期改款，但外观、内饰设计、传动系统的升级不亚于一次换代。外观设计紧跟家族设计语言的发展。纺锤形的中网结合犀利的大灯让整个车头的气势上升了一个层次，车身各个部位的线条也从之前的圆润过渡到了犀利。通过年轻运动的设计语言，进一步拉开了我和鲁迅在外观上的差异。内饰方面，LX570豪华舒适，融入了电子手刹、HUD抬头显示、12.3英寸中控屏、手机无线充电等大量科技配置。此外，马克·莱文森的19扬声器音响系统也能为车内乘客带来无与伦比的听觉享受。动力系统方面，依旧采用老款的5.7升V8自然吸气发动机，但更换了全新的8AT变速箱，提高了道路平顺性，降低了油耗，同时越野性能保持了之前车型的高水平。编辑点评:从二手车市场惊人的保值率，我们可以看出雷克萨斯LX有多成功，因为它融合了丰田“努力、拼搏”的优秀品质，即能带你度过无人之危，又有雷克萨斯精益求精的工匠精神，让你在高楼林立的CBD中轻松穿梭，不失优雅。而新一代LX又能带来怎样的惊喜呢？我们拭目以待。这几天，丰田霸道和丰田陆巡这两兄弟，还在热着换3.5T和2.5T涡轮增压发动机。但这两款车型的换代版本目前短时间内还无法进入国内市场，而与这两款车型关联度较高的雷克萨斯lx570并没有采用相同的换代方式，目前也没有放弃其5.7升自然吸气发动机，改用3.5T涡轮增压发动机。而是依旧使用大排量的5.7升自然吸气V8发动机，这也是目前这款车型一个吸引人的性能，新一代改装雷克萨斯lx570就在这里。还能作为经典延续下去吗？雷克萨斯lx570延续雷克萨斯lx570的经典还是比较现实的，因为车型没有选择放弃5.7升自然吸气V8发动机，选择了3.5T和2.5T涡轮增压发动机。3.5T涡轮增压发动机虽然不弱，但驾驶体验相比大排量自吸V8发动机还是有很大差距。无论是在车型的动力加速上，还是在车型的声音上，5.7升V8发动机都表现出了强大的优势和实力。年轻一代的消费者并不太在意动力系统的更换和车型的外观变化。年轻消费者主要关注车型带来的全新创新和价值，而部分国民消费者则关注车型的情感设计和经典动力系统。对于雷克萨斯lx570，大多数消费者都是感性的，所以雷克萨斯lx570保留5.7升自然吸气发动机是明智的。现在市面上涡轮增压车型还是很多的，包括大排量的。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌中，大多提供大排量涡轮增压发动机，而大排量自吸发动机越来越少，尤其是8缸和12缸车型，雷克萨斯lx570 5.7升自然吸气发动机的优势可见一斑。总结:雷克萨斯lx570与丰田陆巡、丰田超越关系密切，但定位完全不同，所以雷克萨斯lx570在发展过程中有自己的发展地位和路线。

雷克萨斯(询价基价|查配)在外观上成功继承了概念车的诸多成功元素，量产后依然保持着惊艳的外观风格。肌肉发达的身体线条令人印象深刻。福特夏普是一款中大型跨界SUV，基于福特全球中型车平台打造。两款车表现都不错。买车的时候，车主还是要考虑雷克萨斯(询价基价|查配)在外观上成功继承了概念车的诸多成功元素，量产后依然保持着惊艳的外观风格。肌肉发达的身体线条令人印象深刻。福特夏普是一款中大型跨界SUV，基于福特全球中型车平台打造。两款车表现都不错。买车的时候，车主还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。雷克萨斯NX和锐界哪个更好，哪款车更值得入手1.出现雷克萨斯NX的量产车型采用了概念车的设计元素，类似IS的分体式大灯和纺锤形的前格栅都体现在车内，但与概念车不同的是，量产车型的格栅并不是夸张的蜂窝状，而是镀铬的横向辐条。锐界豪华系列采用大气设计，全新六边形进气格栅与大尺寸全LED大灯融为一体。2.整体舒适度对于雷克萨斯NX内饰，新车提供黑色/红色和黑色/米两种配色方案。同时，新车还配备了多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘、仪表盘上的信息显示屏以及触控式多媒体触摸板。锐捷新车标配同级最大的12.8英寸立式中控屏，并通过了10.1英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高档丝绒地毯等高档设计。3.电源配置动力方面，雷克萨斯NX将提供三种动力选择。NX200搭载自然吸气发动机，NX200t搭载雷克萨斯新研发的2.0L涡轮增压发动机，NX300h搭载油电混合动力系统。此外，雷克萨斯NX配备了前置驱动或四驱，新车发动机还具备自动启停功能。作为福特SUV的标志性车型，2.0升双涡涡轮增压发动机，最大功率180 kW，峰值扭矩390 Nm，搭载全新8速自动手动变速箱。在锐控方面，全系采用前麦弗逊悬架搭配横向减摇稳定杆的设计，并拥有同级唯一轻量化铝合金多连杆后独立悬架，最大程度提升轮胎抓地力。总结:雷克萨斯NX和锐捷的销量都很高，雷克萨斯NX的配置会很前卫，配备智能手机无线充电系统、触控多媒体信息操作系统、360度全景监控系统、全彩抬头显示系统、全速自适应巡航系统、盲点监控系统等配置。基于年轻消费者的智能汽车需求，全新锐豪华系列标配福特SYNC+智星信息娱乐系统，可实现车、手机、家的无缝互联，助力智能家居的操控。雷克萨斯的车在市场上一直是一个神奇的存在。都说中国人讲究空间，但是雷克萨斯的车本来就是进口的没有加长，在空间表现也不是特别突出；说到性能，一万年的自吸发动机和混动系统在性能上还不够强，但是为什么雷克萨斯的车卖的那么好？在最近开幕的成都车展上，雷克萨斯带来了全新的NX车型。据悉，该车将于9月12日预售，10月20日正式上市。除了常规燃油版和混动版，还会有混动版。与老款相比，新款NX整体设计在细节上有所变化，但整体造型和比例没有明显变化。纺锤形前脸是家族元素，自然不能丢；大灯换成了类似UX的设计，将行车灯放在了顶部，整体效果更加犀利。全新NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm。长宽高和轴距都比现款车型大，高度降低了5mm，主要是为了增强车辆运动感。采用了尾部贯穿式尾灯设计，这是汽车设计复兴的元素之一。内饰部分变化明显，不同于以往的前卫设计。目前新NX更注重科技感的营造，中控台明显更简洁。据说内饰设计来自LF-30概念车，不对称的设计展现了不羁的NX。空调节区采用液晶显示旋钮进行驱动，主要是为了提升科技感。中央显示屏是改进最明显的地方。除了顶配车型采用10.3英寸屏幕外，目前其余车型均采用8英寸中央显示屏。新车型上，全系标配9.8英寸，高配车型将升级至14英寸。同时，屏幕将更靠近驾驶员，更容易使用。此外，新款NX还取消了老款车型保险杠附近的触控区域，改用全触屏交互，这是新款NX在车载系统上的一大进步。全新雷克萨斯NX预计将提供2.5L燃油版、2.5L混动版和2.5L插电式混动版，分别对应NX 260、NX 350h和NX 400h。燃油版匹配8AT变速箱，在档位上更有优势，希望能给车辆带来更好的油耗表现。新款NX要到10月份才会上市，实际交付预计在11月份左右。不过新车型的配置尚未公布。如果有迫切用车需求，笔者会推荐购买入门级版本(200前驱版，指导价:30.22万)。最畅销的雷克萨斯NX也是两款车型的入门级版本。要知道，200前驱版和300h前驱版相差8万(指导价:38.1万)。接近40万的价格完全可以买到更高级更豪华的车型，而且就算混动系统再省油，8万的差价也不是短时间能省下来的。从配置上看，200风行版和200风逸版(指导价:32.72万)只是在一些舒适性配置上有所区别，比如电动后备箱、前排座椅电动调节、座椅加热等，但指导价贵了2.5万元，个人认为完全不值。如果是女士的车，可以理解。如果是老司机，这些配置完全没必要选更高的。另外，雷克萨斯的车从来没有优惠过。还有一个建议:如果不是急需用车或者对老款情有独钟，相信等新款会更划算。当然，雷克萨斯售后服务也是吸引消费者的重点。购买混动车型享受6年15万公里免费质保，汽油车型享受4年10万公里。据了解，此次免费服务并不是简单的机油滤清器等常规保养，甚至连刹车片、防冻液、刹车油等部件都会免费，而清洗则根据具体价格收费。目前正处于新旧交替的阶段。买新不买旧是很简单的道理。如果不是必须的话，我还是建议选择新款，即使新款可能要等很久。此外，新车型的产品力无疑是有明显提升的。比如2.5L 8AT的总动力成就在绝对输出水平上就比现在的2.0L CVT强很多。车-机系统进行了升级，交互能力和科技感较现款有明显提升。

雷克萨斯ES的车空比较大，可以说他的车空和奥迪a6l、宝马5系一样好，可以说适合家庭出行而不是代步。当然，它的操控也是它的亮点。可以说，它有很强的控制感和明确的方向感。那么这款车具体有哪些优缺点呢？我们来看看车主的感受。[雷克萨斯ES的车空比较大，可以说他的车空和奥迪a6l、宝马5系一样好，可以说适合家庭出行而不是代步。当然，它的操控也是它的亮点。可以说，它有很强的控制感和明确的方向感。那么这款车具体有哪些优缺点呢？我们来看看车主的感受。动机太有争议了。我之前开了三年荣威350，然后基本上就开了艾力申公司。十几秒都是车。所以开始使用es200没有违和感。谁的权力储备太多？主es太坑了。20和25的差价是56000。觉得20就够了，就去做。如果凯美瑞比那个少2万，那就别想了。我的路况，在城市郊区通勤。基本在9o以内，说实话这款车从0到80的动力并没有我想象的那么差。从80到120，感觉特别。这个时候，25应该会好很多。之前在论坛里观察到的车好像走不动了，但是需要有人下来推。我犹豫了。后来，我想到了我的荣威350，16秒的力量，它带着我的家庭走过了三年的风风雨雨。是普通杂货店购物通勤的动力，配不上30万元的价格。如果没有对比，也是可以接受的。总结不是很好，但也没有说的那么差。递刀得60分。相反，这是被人说闲话的糟糕经历。[你为什么选择这辆车]我从去年开始看皇冠路，差不多就开始了。后来我先把房子装修了一下，推迟到今年。后来觉得车太宽，不方便。我家觉得30万买本田没必要。油耗也高。然后是君越28t，落地不到25万，新9a开起来还不错，但是我对身边的通用印象不太好，所以把油耗给忘了。后来雅阁上市，各方都觉得经济实用，可以省不少钱。看了实车，内饰质感略差，路面噪音有点大。村4思域，公司的三个年轻人也是思域，老铁也买了第十代雅阁，但是我觉得我不想买。我基本确认买了一辆2.5的凯美瑞。家里人觉得太丑，不喜欢。一开始觉得这辆车很丑，就和家人说好了。后来在小区看到的车多了，也没觉得丑。后来北京车展被es的出现迷住了。在等车的时候，我去看了宝马3，内饰太素，我简直不爱手刹。A4也是可选的。优势优美的车形，空较大的基本满足感。劣势第一种是刹车脚的感觉，制动力一般。第二个不支持carplay等。它不控制高德百度什么的。第三个，根据骑手说前后排的量不一样，所以我自己没听。音质还可以。最不满意的地方体验最差的地方就是流言蜚语多，天天指着2.0自吸力，不好也好。你吃米饭了吗，还是什么？自费买车一定要选自己喜欢的吗？今天我们就来总结一下雷克萨斯LS的常规保养项目的价格。官方维护手册周期表:维护价格表:质量保证政策:质保周期:汽油车型4年/10万公里，混动车型6年/15万公里。家用汽车的保修期从发票开具之日起算，法律规定不得少于3年或6万公里(以先到者为准)。维护间隔:首保里程:10000公里保养间隔:10000公里第一份保险单:厂家优惠政策:汽油车型4年/10万公里免费保养，混动车型6年/15万公里免费保养。保养包括:包括三滤、部分工作油、火花塞等项目，以及更换刹车片、刹车盘、雨刮片等达到磨损极限的零件。机械油用法:3.5L发动机需要6.5L机油。原厂合成发动机机油规格:SAE等级0W-40参考价格:458元/桶/4L(115元/桶/1L)参考工时:480元官方建议更换周期:每10000公里或12个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:美孚规格:SN级0W-40参考价格:120元/桶/1L(图纸或零件号仅供参考)机油滤清器原装机油滤清器参考价格:261元/个滤芯的工作时间包括在换油的工作时间内。官方建议更换周期:每10000公里或12个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。参考价格:95元/个(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装空空气滤清器滤芯参考价格:551元/个参考工时:345元官方建议更换周期:每40，000公里或48个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、马勒、索菲玛、曼品牌。参考价格:90元/个(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原始空过滤器元件参考价格:533元/个参考工时:135元官方建议更换周期:每30000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、马勒、索菲玛、奥卡、曼派。参考价格:135元/个(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装燃油滤清器参考价格:1384元/套参考工时:435元官方建议更换周期:每80000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:马勒参考价格:586元/套(图纸或零件号仅供参考)原装火花塞参考价格:195元/个剂量:6参考工时:225元官方更换周期:每10万公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:NGK博世参考价格:90元/个剂量:6(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装制动油参考价格:92元/桶/354ml剂量:关于1L参考工时:495元官方建议更换周期:每40，000公里或24个月(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世参考价格:100元/桶/1L剂量:关于1L(图纸或零件号仅供参考)原装自动变速器油参考价格:632元/桶/4L滤芯746元/件，合计1536元。用量:5L左右参考工时:780元官方建议更换周期:每60000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:ZF参考价格:120元/桶/1L滤芯386元/件，合计986元(CVT)用量:5L左右(图纸或零件号仅供参考)原装制动盘参考价格:首款1850元/双1780元/对后参考工时:760元官方建议更换周期:每60000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、菲洛多、安普德。参考价:首款685元/双655元/对后(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装制动片/制动蹄参考价格:首款1505元/双1453元/双后参考工时:565元官方建议更换周期:每60000公里(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世、阿西莫、费罗多、雷贝斯多。参考价格:前480元/对390元/对后(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原装防冻剂规格:官方推荐的冰点是-25℃参考价格:139元/桶/3.785 L。剂量:12升参考工时:270元官方更换周期:第一次16万公里，以后每8万公里。(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:博世规格:冰点-45℃参考价格:98元/桶/4L剂量:12升(图纸或零件号仅供参考)原装轮胎规格:245/50 R19，245/45 R20，275/40 R20参考价格:1350元/条(245/50r 19)；180元/条(245/45r 20)；260元/条(275/40 R20)参考工时:150元官方建议更换周期:每6万公里，与老化程度和使用环境有关。定期检查轮胎胎面花纹深度和轮胎橡胶裂纹。如果轮胎胎面达到警戒线或裂纹严重，就要及时更换轮胎。其他品牌:米其林、倍耐力、马牌、邓禄普、普利司通。规格:245/50 R19，245/45 R20，275/40 R20参考价格:929-1199元/条(245/50r 19)；1024-1399元/条(245/45r 20)；159-2499元/条(275/40 R20)(图纸或零件号仅供参考)(图纸或零件号仅供参考)原始正时链条一般是免维护的，但部分车型可能会出现正时链条被拉长，造成气门顶起现象，导致发动机不稳定，加速无力，跳齿导致发动机故障。此时，正时链条也需要更换，但不需要定期更换。参考价格:865元/个参考工时:3500元。(图纸或零件号仅供参考)其他品牌:(第三方小厂代工)参考价格:380元/个(图纸或零件号仅供参考)以上信息摘自品牌官网或车型用户手册，可能与当地4s店政策有所不同。具体保养周期和项目仅供参考。

在豪华车领域，BBA往往是世界第一，尤其是奥迪A4L，一直保持着销量冠军的位置。然而，在雷克萨斯ES上市后，风向似乎变了。很多读者会问江歌:雷克萨斯ES和奥迪A4L都很不错。我们应该如何选择他们？这两辆车真的很值得奋斗。虽在豪华车领域，BBA往往是世界第一，尤其是奥迪A4L，一直保持着销量冠军的位置。然而，在雷克萨斯ES上市后，风向似乎变了。很多读者会问江歌:雷克萨斯ES和奥迪A4L都很不错。我们应该如何选择他们？这两辆车真的很值得奋斗。虽然奥迪A4L 29.00-40.70万的价格比雷克萨斯es 27.90-39.80万贵很多，但其实奥迪A4L打折后，两款车的价格大致相当。因此，在这个时候，消费者可能会感到困惑。既然两款车外观风格不同，动力会不会不一样？雷克萨斯ES匹配两台自吸发动机。代号为6AR-FSE的2.0排量自吸发动机最大可提供167马力，代号为A35A-FKS的2.5排量自吸发动机最大可提供207马力。搭配8AT的自动手动变速箱，动力基本够用，乘坐舒适性无可挑剔。A4L主要采用祖传的2.0T EA888发动机和1.4T发动机，1.4T发动机最高可提供150马力，而2.0T发动机可分为微功率、低功率(190马力)和高功率(252马力)，一机两用(未来将提供2.0T微功率版本，150马力)。奥迪真的可以玩，匹配7速动力换挡。由于都是豪华车，虽然悬架结构和使用的材料都一样，但雷克萨斯ES的前副车架前部和后副车架后部分别安装了一根COX减震杆。然后，不同的底盘调校，两款车的驾驶体验大不相同，雷克萨斯es是纯进口的，含金量更高。近日，汽车之家公布了“2021中国汽车消费年度发布”荣誉榜单，该榜单基于中国汽车工业协会发布的权威数据。是一份含金量很高的权威榜单。其中，雷克萨斯在“消费者关注海外豪华品牌”的测评中获得冠军。雷克萨斯在国内能有这样的知名度，旗下的中大型车雷克萨斯ES可以说功不可没。事实上，在“消费者信任海外豪华品牌车型”的评价中，雷克萨斯ES也是头把交椅。雷克萨斯ES于1989年进入汽车市场，已有32年的经验。在这个过程中，雷克萨斯ES得到了全球众多精英消费者的高度赞誉和青睐，使其畅销全球80多个国家和地区。截至今年4月，雷克萨斯es累计销量达265万辆。今年8月16日，全新雷克萨斯ES在国内正式上市，定价区间为29.49万-48.89万元。那么改款后的雷克萨斯ES新品表现如何呢？别急，接下来我们来看看。外观方面，该车采用了全新设计的前格栅。内部中网在延续家族犀利的纺锤形格栅造型的同时，增加了“L”型部件，形成独特的网状，从而提高了前脸的机动性。车身侧面的比例非常和谐，加上腰线向贯穿接近的设计，整车看起来修长而充满气场。这是因为该车基于GA-K平台打造，具有“重心低、轮距宽”的特点。此外，该车还分别提供17英寸、18英寸和19英寸的车轮，每个轮毂的形状都不一样。比如专属的19寸F SPORT车型，采用了亮面熏黑轮毂设计，可以提升整车的运动属性。尾灯也融入了L型元素，风格扁平犀利。尾灯顶部还镶嵌了银镀铬，效果更好。有一条黑色的装饰条贯穿保险杠，有拉伸车尾视觉宽度的效果。内饰方面，该车的中控台和方向盘采用缝线装饰，让该车更有档次感。汽车中控台和车门扶手采用Viscotecs移印技术，可以带来更豪华的视觉和触觉效果。车内中控屏幕向驾驶员靠拢100 mm以上，同时倾斜5度左右，方便驾驶员查看屏幕上的所有信息，屏幕的边角也很容易触摸到。并且该车还增加了秋山栗色和皲裂棕两种新配色，丰富了内饰配色的选择。为了提高驾乘人员的乘坐舒适性，该车在静音方面也下了很大功夫。该车配备双层隔音降噪玻璃、雨刮减速控制、降噪轮毂、封闭式底盘、大面积吸音隔音材料等。，用于隔绝风噪、路噪等车外噪音。为了降低发动机的源噪音，该车采用了全新设计优化的发动机罩；此外，该车还配备了ANC主动降噪系统，可以通过车载音响扬声器发出与发动机和外界环境噪音相反的声波，保证车内如图书馆般的安静。动力方面，全新雷克萨斯ES 200车型最大功率173马力(127千瓦)，ES 260车型最大功率207马力(152千瓦)，ES300h车型最大功率218马力(160千瓦)。油耗方面，全新雷克萨斯ES 300h WLTC百公里油耗仅为4.8L，同时该车还配备了高效能量回收系统，在下坡时踩下踏板减速、松开或刹车时会自动运行，使汽车进入惯性滑行状态，进一步降低油耗，提高续航能力。所以车子加满油也能轻松跑1000km。总之，新雷克萨斯ES的外观依然保持了个性和优雅，内饰则增加了更多的配色，隔音效果进一步提升，相当于“内外兼修”。此外，新车的动力性能保持了雷克萨斯家族一贯的高水平，具有经济省油的特点。此外，全新雷克萨斯ES本身的长度为4975mm，轴距为2870mm，使得该车在同价位车型中保持了尺寸优势。据中国汽车流通协会统计，雷克萨斯ES的增值率依然是行业第一，一年增值率97.88%，三年增值率85.83%，远高于德国BBA的中大型车增值率。所以雷克萨斯ES足以成为奔驰宝马的硬对手。

在中国销售的雷克萨斯是日本生产的。雷克萨斯成立于1983年，是日本丰田集团旗下的世界知名豪华车品牌。这个品牌只用了十几年，在北美的销量就超过了奔驰和宝马。从1999年开始，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华车销量第一。20在中国销售的雷克萨斯是日本生产的。雷克萨斯成立于1983年，是日本丰田集团旗下的世界知名豪华车品牌。这个品牌只用了十几年，在北美的销量就超过了奔驰和宝马。从1999年开始，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华车销量第一。2005年，雷克萨斯成功进入日本国内市场，从而成为全球销量的豪华车品牌。最初，雷克萨斯在美国以“渴望追求完美”为宣传口号，后来在世界各国和地区以“追求完美”为营销座右铭。直到2013年，它的宣传口号才改为《运动中的惊艳》。雷克萨斯发展历史:1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，这是雷克萨斯的起点。6年，投资5亿美元，雷克萨斯诞生。雷克萨斯于1989年上市。他们有两款没有经过市场测试的车型，旗舰ls和入门级轿车ES，当年销量为16302辆。两年后，他们成为美国最畅销的进口豪华品牌，并推出了第三款车型SC Gubei。2000年，雷克萨斯取代凯迪拉克成为北美最畅销的豪华车。从那一年开始，雷克萨斯就再也没有离开过这个位置。2003年雷克萨斯销量达到25.9万辆，有8款不同的车型，其中3款是运动豪华车。大约有130万辆带有雷克萨斯L标志的汽车在美国道路上行驶。但是雷克萨斯在美国只能说是取得了初步的成功，但是在豪华车集中的欧洲，有钱人还是很难认可的。随着人们购买力的提高，对中大型车的需求也在增加。目前市面上最畅销的C级车有奥迪A6L、奔驰E级等。这些一线奢侈品牌都提供了大幅的价格优惠，部分二线品牌甚至打7折。但在中大型SUV市场，有一款车即使不降价，不搭载涡轮增压发动机，也受到了消费者的追捧。是雷克萨斯全新的ES。目前市面上2021款雷克萨斯es车型指导价在290 ~ 48.89万，没想到保值率达到了86.89%。从保值率来说，击败了同级竞争对手，甚至宝马、奔驰、奥迪都是这些一线豪车品牌羡慕的对象。雷克萨斯ES之所以有很好的市场占有率，主要是因为这款车有进口车的品质，自吸发动机的驾驶质感很好，让它长期受到追捧。全新雷克萨斯ES的前脸依然采用纺锤形进气格栅设计。中网内部采用黑色套件装饰，使得整车看起来很有攻击性。通风口边缘加入了银色镀铬材质，豪华气息更加浓郁。前脸大灯成为点睛之笔设计，不规则大灯内嵌LED远近光大灯，中上方大灯也采用矩阵式设计。全系标配自适应远近光大灯、自动大灯、大灯高度可调，部分车型还配有大灯清洗装置。长宽高分别为4975×1866×1447mm，轴距为2870mm，属于标准身材的中大型车。车身侧面的腰线虽然有些凌厉，但是没有违和感，让车身看起来格外流畅。雷克萨斯还为入门级车型配备了17英寸的轮毂，为顶级车型配备了19英寸的轮毂。电子驻车系统易于控制车辆。这一代雷克萨斯ES的内饰呈现出明显的变化，中控台的层次变得更加明显。中上款也是用对比色来衬托时尚感，迎合年轻人的口味。车厢内饰做工保持一流水准，接缝均匀，看不出明显瑕疵。运动型方向盘尺寸适中，包裹的真皮面料让方向盘手感更加舒适。雷克萨斯ES搭载了多种不同的动力系统。两款车型搭载2.0L CVT，两款车型搭载2.5L 8AT，顶配车型搭载2.5L E-CVT混动系统。消费者可以根据自己的需求进行选择。无论选择哪一款车型，都能感觉到雷克萨斯ES是一款脾气好，颜值高的家用车。图片来自网络，侵权联系删除。