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摘要:Dsg是自动变速器。它的外在形式是自动变速器的外观。档位设置与自动变速器相同。内部结构是手动变速器的齿轮结构。如果没有外部离合器,dsg变速器中有两个离合器。计算机分别控制1、3、5档齿轮轴和2、4、6、R档齿轮轴的切换和分离。Dsg
DSg是自动变速器。它的外在形式是自动变速器的外观。档位设置与自动变速器相同。内部结构是手动变速器的齿轮结构。如果没有外部离合器,dsg变速器中有两个离合器。计算机分别控制1、3、5档齿轮轴和2、4、6、R档齿轮轴的切换和分离。Dsg可以手动或自动换挡。它比传统的自动变速器更容易控制,能传递更多的动力,但比手动变速器反应更快。Dsg采用P、R、N、D、S挡的传统设置,可自动切换到D挡正常模式或S挡运动模式。在正常模式下,dsg会提前换档,以降低发动机噪音,提高燃油经济性,而在运动模式下,变速器会长时间保持在低速档,以确保充足的动力。
DSG不是汽车,而是大众汽车的双离合变速箱。DSG是英文直接换挡变速箱的缩写,中文表面意思是直接换挡变速器。
这里需要注意的是,双离合变速箱统称为DCT(双离合变速器),但由于技术不同,不同公司对它的称呼也不同。仅举几个例子:
奥迪叫stronic
宝马被称为M-DKG(Doppel Kuppling Getriebe)或M-DCT(双离合变速器);
保时捷叫PDK(Porsche Doppelkupplung);
比亚迪叫DCT(双离合变速器);
三菱的名字叫TC-SST(双离合器-超级运动变速器)。
附powershift的简介:
Powershift不同于普通的自动变速器。可以说是手动变速箱和自动变速箱的结合,综合了两者的特点。
动力换挡,简单理解就是有两套变速器,一套控制1、3、5挡,一套控制2、4、6挡。
当一个离合器工作时,另一个离合器准备好了。比如一档挂档,二档准备好了。
由于双离合变速箱的特点,它比其他变速箱换挡更快,传递的扭矩更大,效率更高。