比亚迪e1通勤测试

比亚迪e1通勤测试

比亚迪e6

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在新加坡，比亚迪以生产电池和口罩而非汽车而闻名。

然而，这家中国汽车制造商是世界上最大的电动汽车(EV)制造商之一。比亚迪成立于1995年，代表“打造自己的梦想”，同时也提供电动商用车和叉车。

现在，回到比亚迪e6。我在2019年驾驶的上一款车型是一款方形跨界车，充满了古怪的细节。但在当时，它是市场上最实惠的电动车之一，续航里程可达400公里。

然而，它的许多怪癖可能不会让许多人满意。比亚迪肯定注意到了这一点，因为这款车型的继任者是朝着正确方向迈出的一大步。

漂亮的e6跨界车已被更时尚、更具吸引力的五座多功能车(MPV)所取代。

也是比较大的版本，因为e6比雷诺风光大。事实上，它甚至比七座雪铁龙大C4太空旅行车还要大。

虽然不是特别抢眼，但比亚迪e6时尚的大灯和简洁的线条至少不让人反感。即使是没有描述的后端，也是对上一代产品的可喜改进。

大灯在这里是一个意想不到的改进。在测试单元上，它们将比卤素灯亮得多，更重要的是，它还使用更少的能量。

比亚迪e6驾驶舱

驾驶舱很整洁，符合人体工程学，但信息娱乐系统可能会更好。

宜人的环境

比亚迪e6的内饰比以前好多了。整体建造质量感觉更好，客舱感觉宽敞很多。

有趣的是，最新的e6采用了模拟仪表盘，与之前的数字仪表盘不同。

但这里重要的是人体工程学。新的e6面板位于驾驶员前方，比老款e6仪表盘更整洁，老款E6仪表盘位于仪表盘中央，比较混乱。

其他简洁的功能包括平底方向盘，干净的中控台和多个存储点。显然，比亚迪在用户体验上考虑了一些思路，也说得很清楚。

然而，可以使用更新的一个领域是基于Android的信息娱乐系统。它提供蓝牙连接，但不提供苹果CarPlay或安卓Auto更无缝的连接。

这就是为什么你仍然需要将其同步到手机的Wi-Fi连接才能使用谷歌地图。

另一方面，更让人印象深刻的是e6的远程开机功能。按下钥匙链上的按钮，打开汽车，运行空调制系统。如果平时把车停在室外，会很方便。

该车2800毫米的轴距和平坦的地板将后座变成了一个宽敞的休息室。

空和灵活性

在空方面，比亚迪e6相当宽松。MPV的后排座椅轴距达到2800mm，后排地板近乎平坦，可以让三个成年人轻松舒展。还有一对好用的USB口，可以随时随地给手机充电。

E6提供了非常有用的580升启动容量。但是由于后排座椅是固定的，所以储物空间空有限，用途不多。所以和其他MPV不一样的是，你不能把座椅靠背折叠起来存放更长的物品。

根据您的预期用途，它可能是也可能不是事务中断者。

如果车上配有折叠靠背，那么580升的后备箱就更好了。

比亚迪e6:前方的距离

在这款电动MPV中，里程焦虑将是你最不会想到的事情。据说比亚迪e6的71.7kWh电池可以行驶522公里，是目前在新加坡销售的所有电动汽车中续航时间最长的。

大大超过了老款e6的范围。请注意，e6的电池容量为80kWh。在522 km的时候，我可以轻松使用E6 10天，然后给Blade电池充电。

e6充电也挺快。使用40kW交流充电器，比亚迪e6可在1小时48分钟内充满。使用60kW DC充电器，e6只需充电1.5小时。

比亚迪e6续航能力出色，但为此，你不得不忍受它轻松的表现。功率94hp，180Nm的电机必须推进1930kg。乘客的行李超过两吨。

因为惯性，e6跑得很慢。但是，一旦开始，一切都很好。但是，如果你想要一辆能让其他车望尘莫及的毛绒绒的电动MPV，请另寻他处。

E6的举止安静而温和。即使在强加速下，电机也很软，行驶品质比预想的要好。比亚迪e6表面柔软，不会出汗。

这是由于麦弗逊支柱和多连杆后悬挂装置，这也有助于提高汽车的机动性。

它可能会有很大的倾斜，但e6仍然具有进步性和可预测性，这可能会降低它对首次拥有EV的车主的威胁。

大部分错误，比如没有苹果CarPlay和电动折叠后视镜，以及为后座乘客提供的奇怪的单个通风孔，都可以忽略。

你会得到一个巨大的空空间，良好的精致度和爽快惊人的耐力。任何说续航不够的人都不知道自己在说什么。

如果你有一个五口之家，想坐电动车，e6不是一个好的起点。

比亚迪e6(A)

交流永磁同步电机

最大功率94hp(70kW)

最大扭矩180Nm。

电池容量为71.7kWh。

重量为48.7马力。

单速自动

0-100公里/小时持续18秒

130公里/小时速度

测试功耗为15.1kWh/100km(组合)

最大射程522公里。

比亚迪e1贴吧

在纯电动汽车领域，自从进入五菱洪光MINIEV，就像鲶鱼入水。月销2万多辆的傲人业绩，让大部分新能源车失望了。很多人说带这么多销量划算。然而，让人疑惑的是，同样很有性价比的长安奔奔EV，2020年至今总销量只有5082辆，甚至还不如新势力微型车的销量。上市4年的长安奔奔EV为什么卖不动五菱洪光MINIEV？有什么区别？

事实上，我个人认为五菱洪光MINIEV的销量有一定的偶然性和必然性。长安奔奔EV虽然比比亚迪e1性价比高，但相比五菱洪光MINIEV，因为价格、空、续航配置、外观价值的尴尬定位，今天依然有着相当惨淡的销量。

　　续航

相比奇瑞eQ1，比亚迪e1和长安奔奔EV的续航里程，低配版的续航里程为210km(实际续航里程会打折扣)。相比五菱洪光MINIEV的170km续航里程，这个续航里程显然更符合用户需求。毕竟在冬天，这个续航里程让人感觉很自信。

而且据调查，这个档次的纯电动车，作为城市通勤者，续航在200公里左右，长安奔奔EV低配版正好。相比洪光MINIEV的高配版，只贵6000。

因此，与比亚迪eq1等竞争对手相比，长安奔奔EV已经更接近洪光MINIEV。

　　颜值

其实我个人认为，相比续航，长安奔奔EV其实面临一个问题。像比亚迪e1，是用自家燃油车的A0级车油改装的，也像比亚迪e1，依然保持这个样子。要知道长安奔奔是10多年前上市的，这样的外观已经不符合现在的审美标准了。

作为一款迷你电动车，外观价值最重要的是足够可爱。只有足够可爱，才能吸引部分女生购买。就像五菱洪光MINIEV，被改造成各种可爱萌样，很受欢迎。

　　价格上

虽然从配置上看，低配版长安奔奔EV比高配版五菱洪光MINIEV性价比更高，可惜一个不到4万，一个4万多。而且五菱洪光MINIEV的主要销量并不是来自高配版，差距更大。

可能更多的人会考虑加点钱，买个燃油车。可以说，五菱洪光MINIEV正好卡在了这个分水岭上。

　　空间

毫无疑问，就空的空间和尺寸而言，长安奔奔EV比五菱洪光MINIEV更大。但是对于这一级别的电动车，很多消费者其实都是追求小尺寸的，因为一般都是作为家庭第二辆车存在，足够小的话停车方便。

由于其他原因，长安奔奔EV的年销量不如五菱洪光MINIEV的月销量。但如果长安奔奔EV再推出一款乞丐版，减少安全气囊，把轮胎从15寸换成12寸，把铝合金轮毂换成铁的，去掉一些安全配置，我猜可能是另一个版本的五菱洪光MINIEV。你觉得长安汽车可能会这样运营吗？