glc 轮毂(奔驰glk轮毂)

比亚迪F3官方指导价:4390-7790万；以比亚迪F3 1.5L自动专属车型为例，其裸车价为6.59万元。比亚迪F3最大的优势是性价比高；空宽敞；大气时尚；高配车型配置丰富。比亚迪F3在售车型有10款，包括1.5L总排量比亚迪F3官方指导价:4390-7790万；以比亚迪F3 1.5L自动专属车型为例，其裸车价为6.59万元。比亚迪F3最大的优势是性价比高；空宽敞；大气时尚；高配车型配置丰富。比亚迪F3在售车型有10款，包括1.5L总排量，变速箱有双离合、手动和自动三种选择。发动机最大功率80.0kW，最大马力109PS，最大扭矩145.0n·m，车身长宽高分别为4533mm、1705mm、1490 mm。比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车。F3的设计理念借鉴了日韩汽车发展的成功经验和模式。“mm”的设计理念(即人可以享受车内空房间的最大化和车内机器占用的最小化)。整个f3设计。F3是一款以中产阶级为主的家用车。F3车身采用流线型设计，相比非流线型肯定会省油。F3采用自然吸气发动机型号BYD473QE，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱。这是一款相对成熟的发动机，以经济著称。比亚迪对于这款发动机的宣传也是着眼于低油耗和实用性。提起比亚迪，大家都不陌生，可以想到它的王朝家族系列车型。毕竟，它们近年来在中国相当受欢迎。当我们在赞叹这些新车型的时候，别忘了它毕竟是“老兵”，没有它们和比亚迪的今天，F3就是比亚迪的经典车型。比亚迪的自我定位是日常代步车。作为一款经典的老爷车，我们依然可以在里面看到那些传统的设计元素。整个造型比较简洁，没有太多复杂的设计，经典还是经典。在这么长的时间里，它的外观依然没有过时，这自然是它的优越性。引擎盖表面左右两侧有两条刚性线条，与中间的前格栅相匹配，看起来有点像字母v，前格栅面积比较小，表面有几条粗大的金属装饰条。虽然面积不大，可能没有其他车型那么显眼，但这是自己的特色。简约的设计风格还是很受大众欢迎的。灯腔内部由几个圆形灯组组成，非常复古。对于喜欢复古元素的消费者来说，看到第一眼就会让你眼前一亮。车身比例很有特色，车头和车尾的长度几乎一样，刚性的线条贯穿整个车身。让车身看起来不那么单调，轮毂造型也比较简洁。看着好像可以回到以前的日子。尾部圆润饱满，大面积的尾灯看起来非常显眼。内饰依旧采用了一些圆形的设计，与大灯相呼应，下包围采用了熏黑设计，为这款车增添了一丝运动气息。走进这辆车的内饰，真的有点“恍如隔世”的感觉仿佛回到了十几年前，整个内饰以纯黑为主。因为价格的原因，该车采用了硬塑料材质，中控台表面采用了很多传统的物理按键。没有很大的中控屏，中间有一个收音机控制区，左右两侧是传统的按键，丰富了日常的驾驶体验。空下面的控制区很复古。对于我父母来说，看到这样的设计肯定会很感动。旋转按钮虽然没那么酷，但是操作起来还是很方便的，尤其是驾驶过程中的盲操作。下面还有储物格和烟灰缸，一切都是原来的样子。方向盘也是硬塑料材质，表面没有实体按键。对于它来说，实用性才是最重要的。但是，还是要花点功夫去控制。排挡手柄依然是最传统的设计，周围没有实体按键，尾部是传统的手刹。空之间性能适中，座椅看起来很重，垫料也适中。坐在大人身上，头部和腿部还是有比较大的空空间，足够日常骑行。汽车的整个内饰设计是为了满足基本的使用需求，同时也是为了满足最基本的居家交通需求。比亚迪F3标配1.5L发动机，匹配5速手动变速箱，最大扭矩148N·m，悬架采用麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式独立悬架。整体动力表现偏肉。显然这样的动力系统是针对普通家用交通工具的，悬挂方面更适合节省成本。不过对应颠簸的路段，震动更明显。但它的百公里油耗只有6.5L，平均一公里只有4毛钱，不会造成太大的经济负担。满足日常驾驶需求不是问题。比亚迪的售价在4.9-4.78万元之间，还是很让人心动的。结合它的价格，我们来看看它的整体配置。实用性比较强，经济实用是它最大的亮点。但整体细节采用了更便宜的材料，这其实是这个价位的普遍现象。比亚迪F3手动经典款售价4.49万元，手动尊贵型售价4.78万元。两款车型的配置基本相同，最大的区别就是前脸和车尾，我们可以根据个人喜好来选择。总的来说，这款车实用，好开，不会给人太大的经济负担。比较适合新手，或者作为人生第一辆车，再合适不过了。

手里有10万的预算，今天可供选择的还真不少。比如欧拉好猫、哪吒U、AION Y等车型都在我们的预算之内；但如果把选择范围缩小到紧凑型车，可能就没那么多选择了。因为除了比亚迪的车型，似乎没有什么高质量的选择。在比亚迪EV家族中，你可以去手里有10万的预算，今天可供选择的还真不少。比如欧拉好猫、哪吒U、AION Y等车型都在我们的预算之内；但如果把选择范围缩小到紧凑型车，可能就没那么多选择了。因为除了比亚迪的车型，似乎没有什么高质量的选择。在比亚迪EV家族中，你可以去看看秦加EV，也可以去了解一下我们今天要说的比亚迪e2这款更贴心实用的十万级有轨电车。比亚迪e2定位为紧凑型两厢车，补贴价格为9.98-14.48万元。价格也不贵。毕竟这是一辆紧凑型车。如果换成燃油车，价格和朗逸差不多。但对于北京上海的“上班族”来说，纯电动绿色品牌的比亚迪e2显然很香。毕竟，一个蓝色的品牌指数是罕见的。在设计上，比亚迪e2也采用了龙脸家族设计语言。在前部，比亚迪e2配备了非常个性化的格子中网，六边形的进气格栅尺寸比较大，视觉冲击力不错，看起来像燃油车。灯组部分，比亚迪e2根据车型不同分为卤素远近光光源和全LED光源，均配有自动大灯、高度调节和延时关闭功能。从侧面可以看出比亚迪e2的长度并不大。毕竟车身尺寸是4240*1760*1530mm，但是这款车属于典型的短前后悬挂长轴距，因为它的轴距是2610mm。比亚迪e2部分车轮、前后轮胎尺寸为205/60 R16。在外观设计上，比亚迪e2倾向于讨好年轻人的造型。运动腰线、撞色车顶、多辐轮毂等元素深受90后喜爱。车尾，比亚迪e2赋予了一些几何元素，比如贯穿式的线条尾灯，尾灯也融入了一定的立体感。整体调性还是很年轻动感的。然后，品牌logo这款车也换上了比亚迪的新品牌logo。用网友的话来说，高级感真的提高了很多。但其实，还好。比亚迪e2毕竟不是高端路线。至少，我个人不觉得比亚迪e2很高档。最多是年轻一点。车内饰部分，比亚迪e2根据车型不同分为纯黑色内饰和黑红双拼。其实整体材质差别不大，因为车内大部分区域都是硬塑料，但可以明显看到高配车型的中控和门板都包裹了一些软性材料。并且，8寸全液晶仪表和10.1寸中控屏都是标配，还有手机APP远程车控和车联网；在这方面，比亚迪还是挺厚道的，至少不搞价格差异化。方向盘是大家熟悉的三辐设计，多功能部件也是标配。不过Gai版是塑料材质，其他型号是真皮包覆，按键还是有我们的汉字文化。但我个人总觉得高配车型的双色看起来有些山寨，尤其是方向盘，像个背囊。换挡机构为旋钮式，质感中规中矩，但中控面板的碳纤维纹路还是很运动的。配置方面，比亚迪e2整体不会被拉倒。除了上述的LED灯、车联网和液晶仪表，该车还标配了定速巡航、倒车影像、自动泊车、三种驾驶模式切换和后视镜加热功能。到了高配车型还可以享受驾驶座的座椅加热/通风。就日常使用而言，比亚迪e2各方面配置绝对够用。在空之间的路段，由于客车长度有限，比亚迪e2 空的后排座椅与后备箱之间的性能并不比同价位的三厢车优越。实际上身高176cm的乘客坐在后排，将前排调整到合适的驾驶姿势后，后排有1拳2指的余量，头部有4指左右。好在it的中间平台没有加高，所以三人满载的情况下骑行体验会稍微好一点。后备箱空深度不大，内部也不是很平整。如果要放下两个大行李箱，肯定有一定的限制。在动力和续航部分，比亚迪e2搭载了两个版本的电机，功率参数分别为70kW/180n·m和100 kw/180n·m。电池组部分，全车配备磷酸亚铁锂刀片电池，电池能量43.2kWh，最大续航401km；充电时，从30%充到80%需要0.5h。从动力和续航来看，比亚迪e2是10万级有轨电车的主流水平，但刀片电池的可靠性、耐用性和安全性还是更香一些。底盘方面，比亚迪e2搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，驱动方式为前驱。如果你觉得喜欢开车，这款车不是追求性能和运动的有轨电车。它的主要目的和用途是在城市中通勤和出行。所以在行驶品质上，比亚迪e2和很多同定位的有轨电车一样，起步轻快，但80km/h后就能明显感觉到后劲不足，底盘质感和减震也很一般。总结:比亚迪e2没有秦加DM-i那么长的续航时间，也没有韩EV那么强的性能，但是对于我们普通工薪阶层来说是一款非常实用的家用代步车。首先，比亚迪e2价格不高，401km续航足够，在空之间不算富裕，但对于年轻家庭出行来说问题不大。最后，笔者给大家一个导购建议:综合来看，指导价10.68万的2021豪华型几乎是性价比最高的车型，因为它除了语音控制、座椅加热/通风、天窗之外，其他车型的功能都有。为什么喜欢音频修改的人都喜欢折腾？第一种可能是真爱，就是喜欢好音乐带来的听觉享受。第二种可能是改装前有血泪史，钱花了，效果没出来。今天比亚迪F3车主之前在武汉一家音响改装店进行了音响升级，但是升级后总觉得效果不是很好，不能满足车主的需求。最后又去武汉乐改再次升级，原来的设备都换了。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉乐改接待了很多在知名和不知名店升级音响的车主，总是遇到音响效果不好的问题。甚至出现了很多与改装专业相关的问题。最后，他们来到武汉乐改，接受最专业的诊断和修改建议。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级比亚迪汽车音响改装配置清单:主机:建武KDC300-UVMCD机一台低音炮功率放大器:一个Fenlang AL-300D单声道功率放大器低音炮:芬朗SQ-12V十二寸低音炮。材质:格雷专业无氧铜线技术及其他:主机原车位安装，iPhone逆向成型改装店:武汉乐改汽车音响改装店地址:武汉市洪山区人和路与团结大道交叉口(景图酒店一楼门面)武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级我们先来看看功放和低音炮的安装过程，因为车主平时喜欢的歌都是比较高的，有厚重有力的低频效果。试听结束后，我们决定选择芬朗SQ-12V 12寸低音炮，动力充足，声音低频下潜干净坚定，安装固定在后后备箱。原来的超薄贝斯也被裁掉了。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级使用Fenlang单声道功率放大器来驱动这款低音炮，Fenlang AL-300D的额定功率为300W，可驱动Fenlang SQ-12V。这个低音炮的功率足够发挥音箱的效果。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级细节是核心，是武汉乐改严格要求的！所有音频电路单独设置，所有线束均有专业套管和网管保护，防止电线长期磨损，造成安全隐患。音频电路有单独的保险保护音频电路，同时可以保证原车电路不受任何影响。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级选择剑舞专业CD机，价格很亲民，性价比很高。店主选择了建武KDC-300UV主机。可输出三组RCA，支持主动分频，支持Android /iphone APP音乐播放，支持所有无损音乐格式。你也可以插入u盘。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级价格实惠，功能多样。适合不想花大钱又想提高原车音质，或者原车没有CD机的车主。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级很多人认为CD机可以放在任何地方，这是一个错误的想法。最好用CD机对比一下各个车型的位置，然后选择最佳位置进行倒模安装，一定要固定好。因为比亚迪的车型比较特殊，所以可以选择原厂车主座椅以倒车模式安装剑舞CD机。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级同时为了避免原车发动机自动锁死，保留了原车的核心模块，将iPhone倒放在原车的中控上。同时还能丰富手机导航、听歌等车主功能。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级看倒模完成，这是最后的音频调试环节。经过乐改的技术总监亲自调试，车主对最终的改装效果非常满意。以后听CD也方便多了，可以欣赏到更多好听的音乐。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉比亚迪F3汽车音响改装升级武汉乐改专业音响改装是一家从事汽车音响改装的专业音响改装店。凭借成熟的音响改装技术和优质的服务理念，得到越来越多汽车音响改装爱好者的认可。总代理品牌有:FOCAL法国、KICKER(K美国、绅士之宝丹麦、芬兰、满勤英国和STP隔音俄罗斯。想了解更多汽车改装、音响改装、隔音以及汽车音响改装的价格，请联系乐改的尹娟。武汉比亚迪F3汽车音响改装升级

在新加坡，比亚迪以生产电池和口罩而非汽车而闻名。然而，这家中国汽车制造商是世界上最大的电动汽车(EV)制造商之一。比亚迪成立于1995年，代表“打造自己的梦想”，同时也提供电动商用车和叉车。现在，回到比亚迪在新加坡，比亚迪以生产电池和口罩而非汽车而闻名。然而，这家中国汽车制造商是世界上最大的电动汽车(EV)制造商之一。比亚迪成立于1995年，代表“打造自己的梦想”，同时也提供电动商用车和叉车。现在，回到比亚迪e6。我在2019年驾驶的上一款车型是一款方形跨界车，充满了古怪的细节。但在当时，它是市场上最实惠的电动车之一，续航里程可达400公里。然而，它的许多怪癖可能不会让许多人满意。比亚迪肯定注意到了这一点，因为这款车型的继任者是朝着正确方向迈出的一大步。漂亮的e6跨界车已被更时尚、更具吸引力的五座多功能车(MPV)所取代。也是比较大的版本，因为e6比雷诺风光大。事实上，它甚至比七座雪铁龙大C4太空旅行车还要大。虽然不是特别抢眼，但比亚迪e6时尚的大灯和简洁的线条至少不让人反感。即使是没有描述的后端，也是对上一代产品的可喜改进。大灯在这里是一个意想不到的改进。在测试单元上，它们将比卤素灯亮得多，更重要的是，它还使用更少的能量。比亚迪e6驾驶舱驾驶舱很整洁，符合人体工程学，但信息娱乐系统可能会更好。宜人的环境比亚迪e6的内饰比以前好多了。整体建造质量感觉更好，客舱感觉宽敞很多。有趣的是，最新的e6采用了模拟仪表盘，与之前的数字仪表盘不同。但这里重要的是人体工程学。新的e6面板位于驾驶员前方，比老款e6仪表盘更整洁，老款E6仪表盘位于仪表盘中央，比较混乱。其他简洁的功能包括平底方向盘，干净的中控台和多个存储点。显然，比亚迪在用户体验上考虑了一些思路，也说得很清楚。然而，可以使用更新的一个领域是基于Android的信息娱乐系统。它提供蓝牙连接，但不提供苹果CarPlay或安卓Auto更无缝的连接。这就是为什么你仍然需要将其同步到手机的Wi-Fi连接才能使用谷歌地图。另一方面，更让人印象深刻的是e6的远程开机功能。按下钥匙链上的按钮，打开汽车，运行空调制系统。如果平时把车停在室外，会很方便。该车2800毫米的轴距和平坦的地板将后座变成了一个宽敞的休息室。空和灵活性在空方面，比亚迪e6相当宽松。MPV的后排座椅轴距达到2800mm，后排地板近乎平坦，可以让三个成年人轻松舒展。还有一对好用的USB口，可以随时随地给手机充电。E6提供了非常有用的580升启动容量。但是由于后排座椅是固定的，所以储物空间空有限，用途不多。所以和其他MPV不一样的是，你不能把座椅靠背折叠起来存放更长的物品。根据您的预期用途，它可能是也可能不是事务中断者。如果车上配有折叠靠背，那么580升的后备箱就更好了。比亚迪e6:前方的距离在这款电动MPV中，里程焦虑将是你最不会想到的事情。据说比亚迪e6的71.7kWh电池可以行驶522公里，是目前在新加坡销售的所有电动汽车中续航时间最长的。大大超过了老款e6的范围。请注意，e6的电池容量为80kWh。在522 km的时候，我可以轻松使用E6 10天，然后给Blade电池充电。e6充电也挺快。使用40kW交流充电器，比亚迪e6可在1小时48分钟内充满。使用60kW DC充电器，e6只需充电1.5小时。比亚迪e6续航能力出色，但为此，你不得不忍受它轻松的表现。功率94hp，180Nm的电机必须推进1930kg。乘客的行李超过两吨。因为惯性，e6跑得很慢。但是，一旦开始，一切都很好。但是，如果你想要一辆能让其他车望尘莫及的毛绒绒的电动MPV，请另寻他处。E6的举止安静而温和。即使在强加速下，电机也很软，行驶品质比预想的要好。比亚迪e6表面柔软，不会出汗。这是由于麦弗逊支柱和多连杆后悬挂装置，这也有助于提高汽车的机动性。它可能会有很大的倾斜，但e6仍然具有进步性和可预测性，这可能会降低它对首次拥有EV的车主的威胁。大部分错误，比如没有苹果CarPlay和电动折叠后视镜，以及为后座乘客提供的奇怪的单个通风孔，都可以忽略。你会得到一个巨大的空空间，良好的精致度和爽快惊人的耐力。任何说续航不够的人都不知道自己在说什么。如果你有一个五口之家，想坐电动车，e6不是一个好的起点。比亚迪e6(A)交流永磁同步电机最大功率94hp(70kW)最大扭矩180Nm。电池容量为71.7kWh。重量为48.7马力。单速自动0-100公里/小时持续18秒130公里/小时速度测试功耗为15.1kWh/100km(组合)最大射程522公里。在纯电动汽车领域，自从进入五菱洪光MINIEV，就像鲶鱼入水。月销2万多辆的傲人业绩，让大部分新能源车失望了。很多人说带这么多销量划算。然而，让人疑惑的是，同样很有性价比的长安奔奔EV，2020年至今总销量只有5082辆，甚至还不如新势力微型车的销量。上市4年的长安奔奔EV为什么卖不动五菱洪光MINIEV？有什么区别？事实上，我个人认为五菱洪光MINIEV的销量有一定的偶然性和必然性。长安奔奔EV虽然比比亚迪e1性价比高，但相比五菱洪光MINIEV，因为价格、空、续航配置、外观价值的尴尬定位，今天依然有着相当惨淡的销量。 　　续航相比奇瑞eq1，比亚迪e1和长安奔奔EV的续航里程，低配版的续航里程为210km(实际续航里程会打折扣)。相比五菱洪光MINIEV的170km续航里程，这个续航里程显然更符合用户需求。毕竟在冬天，这个续航里程让人感觉很自信。而且据调查，这个档次的纯电动车，作为城市通勤者，续航在200公里左右，长安奔奔EV低配版正好。相比洪光MINIEV的高配版，只贵6000。因此，与比亚迪eq1等竞争对手相比，长安奔奔EV已经更接近洪光MINIEV。 　　颜值其实我个人认为，相比续航，长安奔奔EV其实面临一个问题。像比亚迪e1，是用自家燃油车的A0级车油改装的，也像比亚迪e1，依然保持这个样子。要知道长安奔奔是10多年前上市的，这样的外观已经不符合现在的审美标准了。作为一款迷你电动车，外观价值最重要的是足够可爱。只有足够可爱，才能吸引部分女生购买。就像五菱洪光MINIEV，被改造成各种可爱萌样，很受欢迎。 　　价格上虽然从配置上看，低配版长安奔奔EV比高配版五菱洪光MINIEV性价比更高，可惜一个不到4万，一个4万多。而且五菱洪光MINIEV的主要销量并不是来自高配版，差距更大。可能更多的人会考虑加点钱，买个燃油车。可以说，五菱洪光MINIEV正好卡在了这个分水岭上。 　　空间毫无疑问，就空的空间和尺寸而言，长安奔奔EV比五菱洪光MINIEV更大。但是对于这一级别的电动车，很多消费者其实都是追求小尺寸的，因为一般都是作为家庭第二辆车存在，足够小的话停车方便。由于其他原因，长安奔奔EV的年销量不如五菱洪光MINIEV的月销量。但如果长安奔奔EV再推出一款乞丐版，减少安全气囊，把轮胎从15寸换成12寸，把铝合金轮毂换成铁的，去掉一些安全配置，我猜可能是另一个版本的五菱洪光MINIEV。你觉得长安汽车可能会这样运营吗？

方程豹 8 是有大梁的。 方程豹 8 基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造采用非承载式车身结构也就是带大梁的设计。这种大梁车身结构为车辆提供了更好的刚性和越野性能。 方程豹 8 的车身尺寸方面长 5195mm宽 1994mm方程豹 8 是有大梁的。方程豹 8 基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造采用非承载式车身结构也就是带大梁的设计。这种大梁车身结构为车辆提供了更好的刚性和越野性能。方程豹 8 的车身尺寸方面长 5195mm宽 1994mm高 1905mm含车顶行李架轴距 2920mm。它有 6 座和 7 座两种座椅布局可选能满足不同家庭的出行需求。在动力方面方程豹 8 搭载由 2.0T 高功率发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率 200kW双电机组合分别为前 200kW、后 300kW综合输出功率强劲带来出色的动力表现零百加速时间可达 4 秒级。外观设计上它有着紧凑封闭式格栅、超大防撞和运动护板、多段多层腰线设计以及车身侧面中空式“运动护板”。车尾采用较为方正的造型搭配“能量推进尾灯”和全尺寸外挂式备胎极具辨识度。内饰方面采用对称式三屏设计顶棚使用麂皮材料座椅使用高级皮革质感上乘。悬挂系统方面配备云辇P 智能液压车身控制系统能调节车身高度上下可调范围达 140mm还能调节悬挂阻尼有三段刚度调节范围适应各种路况。此外还自带主动预瞄功能能提前感知路况并调节阻尼。驾驶辅助系统方面装有三颗探照灯式激光雷达和 NOA 智能领航驾驶辅助系统增强了驾驶的安全性和便利性。总之方程豹 8 凭借带大梁的车身结构、出色的动力系统、优秀的外观内饰设计以及智能的驾驶辅助和悬挂系统在越野和日常使用中都有不错的表现。如果您打算订方程豹的车选配加装可以这样考虑。要是预算有限主要用于偶尔长途穿越对舒适性配置需求不高没极限越野需求探索版是个选择。但要注意像抬头显示、座椅按摩、车载冰箱、帝瓦雷头枕音响等后期难加装。如果既想越野又要兼顾城市通勤和家庭出行对配置有要求追求舒适便捷驾乘体验领航版不错。不过它没云辇 P 液压悬架后市场无法改装。云辇豪华版适合看重底盘性能和车辆不同路况适应性的朋友它配云辇 P 液压悬架滤震好、可靠。云辇旗舰版适合预算足且追求极致体验的朋友配置丰富有 UWB、流媒体内后视镜、前排双充、类麂皮内饰等第二排座椅还增通风/加热。城市用途偶尔露营自驾游推荐选 20 寸轮毂配电动踏板拖车钩必选。长途自驾游穿越也推荐 20 寸轮毂非云辇版可不选电动踏板拖车钩必选。越野玩家必选 18 寸轮毂云辇版建议后期拆电动踏板换越野踏板拖车钩和 8mm 护板必选。喜欢的颜色可能需额外加 3000 元电动踏板需加 6000 元拖钩加 4000 元底盘护板加 10000 元。此外云辇版的轮毂不管是 18 寸还是 20 寸跟其他版本都不一样是独有的。云辇版有个独有的颜色叫边界蓝类麂皮内饰只有云辇版的日蚀蓝内饰才有。前期不选装拖车勾则车辆没有牵引资质后期无法再去备案。交付顺序先看大定时间再看小定时间大定的用户要赶紧签合同。

方程豹的 20 寸 AT 胎挺不错的。 对于城市露营选手在南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也能应对原厂 20 寸轮胎能保证一定的舒适性和耐操性。但要注意这种轮胎在泥地和雪地的性能较差北方用户冬季最好换上雪地胎。等原厂轮胎磨方程豹的 20 寸 AT 胎挺不错的。对于城市露营选手在南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也能应对原厂 20 寸轮胎能保证一定的舒适性和耐操性。但要注意这种轮胎在泥地和雪地的性能较差北方用户冬季最好换上雪地胎。等原厂轮胎磨损差不多了还能换性价比更高的国产朝阳 1 号轮胎抓地和静音效果都不错价格也实惠。对于长途自驾中轻度穿越用户原厂的 20 寸轮胎不太适配换上中轻度越野性能的 AT 胎会更好比如倍耐力 275 55 20ATR 或 275 60 20ATP这两款轮胎公路性能强胎噪小越野性能也不错其中 ATP 更全能。对于越野玩家如果是非云辇车型可以选择官方 1 寸加高科曼减震再换装更大尺寸的轮胎如固铂 AT3 XLT 的 275 60 20 或 305 55 20 轮胎。但要注意豹 5 的轮毂和轮胎对承载力要求高市面上几乎没有现成能用的轮毂改装时要谨慎。原厂 20 寸套装的方程豹搭配的轮胎可能是倍耐力蝎子或米其林 PS EV 专用低滚阻轮胎。倍耐力蝎子轮胎为电车开发的全新产品湿地抓地力和舒适性拉满主打公路操控性能、节能、防滑、静音。米其林 PS EV 在节能、静音方面表现出色湿地抓地力强操控极限高。不过将原厂轮胎更换为 20 寸 AT 胎 ko2 也有一些影响比如可能会增加油耗行驶时的噪音也可能比原厂轮胎大。所以选择 20 寸 AT 胎 ko2 要综合考虑自身的越野需求、油耗和噪音的接受程度等因素。方程豹是比亚迪旗下专注于新能源汽车领域的品牌主打个性化和硬派越野车型。它于 2023 年 6 月 9 日被比亚迪官宣定名7 月 4 日首款车型豹 5 官宣定名7 月 14 日发布品牌 LOGO。方程豹旗下的豹 5 是一款中大型 SUV具有很多亮点。外观采用全新混动非承载式结构车身尺寸为 4890含备胎*1970*1920mm轴距 2800mm侧倾角度 44°车身线条硬朗辨识度高。内饰以“锁扣”为灵感配备可升降档杆、水晶透明按键等有三块屏幕分别是 15.6 英寸中控多媒体屏、12.3 英寸主驾仪表屏和 12.3 英寸副驾多媒体娱乐屏还保留大量实体按键。动力上搭载 1.5T + 双电机综合最大输出可达 505 千瓦峰值扭矩 760N·m零百加速 4.8sCLTC 纯电续航 125 公里综合续航最大可达 1200 公里。充电方面提供功率 6 千瓦的交流充电以及功率 100 千瓦的直流充电还有车辆对插排放电和车辆对车辆放电功能。在智能安全性能方面全系车型标配 24 个智能驾驶传感器、L2+级智能辅助驾驶配备多个安全气囊和侧气帘。方程豹的 DMO 超级混动越野平台是其核心技术整合了比亚迪的前沿技术积累发挥在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势实现超强动力、强悍越野与极致能耗之间的平衡。除了豹 5方程豹还拥有豹 8 概念车“SUPER 8”、豹 3 等车型。豹 8 采用未来星舰美学语言配置混动四驱系统和云辇 P 智能液压车身控制系统。方程豹作为比亚迪旗下的品牌凭借其独特的技术和车型为消费者提供了丰富的个性化选择满足了不同用户对于新能源硬派越野车型的需求。