本田发动机

截至2019年10月，高尔夫已经提供了4款发动机供消费者选择，分别是1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，具体介绍如下。1.高尔夫1.6L版本:最大马力110马力，截至2019年10月，高尔夫已经提供了4款发动机供消费者选择，分别是1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，具体介绍如下。1.高尔夫1.6L版本:最大马力110马力，最大功率81kw，最大扭矩155n·m，工信部综合油耗6.1L/100km2.高尔夫1.2升版:最大马力116马力，最大功率85kw，最大扭矩200N·m，工信部综合油耗5.6L/100km3.高尔夫1.4升版:最大马力150马力，最大功率110kw，最大扭矩250n·m，工信部综合油耗5.8L/100km。4.高尔夫2.0升版本:最大马力220马力，最大功率162kw，最大扭矩350n·m，工信部综合油耗6.5L/100km。此外，还有一款进口的高性能版高尔夫，名为“高尔夫R”。r高尔夫采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力290马力，最大功率213kw，最大扭矩380n·m，百公里加速时间4.8秒，售价37.28万元。高尔夫车型除雾有两种方式:一种是打开空按“AC”键降温，让冷风吹向玻璃除雾；另一种方法是按高尔夫中控面板上的一键除雾(车窗加热)按钮除雾。图案是中间有三条曲线的挡风玻璃。截至2019年7月，市面上大部分车型都具备一键除雾功能，让汽车更容易除雾，方便人们的用车生活，防止雨雪天气车窗玻璃起雾带来的安全隐患。关于高尔夫:高尔夫是一汽-大众生产的紧凑型两厢车。它的车身尺寸是4259 * 1799 * 1452毫米。截至2019年7月，市场上已有2019款高尔夫车型全部上市，发动机排量有1.6升、1.2升、1.4升和2.0升可选。整个高尔夫系统采用前轮驱动，变速箱包括5速手动、6速自动手动和7速双离合。价格区间为11.92-23.42万元。1.高尔夫1.6L版本:采用1.6升自然吸气发动机，最大马力110马力，最大功率81kw，最大扭矩155n·m，工信部规定综合油耗6.1L/100km。2.高尔夫1.2升版本:采用1.2升涡轮增压发动机，最大马力116马力，最大功率85kw，最大扭矩200N·m，工信部综合油耗5.6L/100km。3.高尔夫1.4升版本:采用1.4升涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，MIIT综合油耗5.8L/100公里。4.高尔夫2.0升版本:采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力220马力，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，工信部综合油耗6.5L/100km。此外，还有一款进口的高性能版高尔夫，名为“高尔夫R”。r高尔夫采用2.0升涡轮增压发动机，配有四轮驱动系统。最大马力290马力，最大功率213kw，最大扭矩380n·m，百公里加速时间4.8秒，售价37.28万元。

2020年12月1日，这一天对于东风商用车和偃师的东风用户来说，是一个具有里程碑意义的日子，因为在这一天，“东风商用车幸福卡车关爱计划暨天龙村首站”计划在中国偃师正式发布。 地图上的一个点 名副其实的天龙村东风商用车幸福2020年12月1日，这一天对于东风商用车和偃师的东风用户来说，是一个具有里程碑意义的日子，因为在这一天，“东风商用车幸福卡车关爱计划暨天龙村首站”计划在中国偃师正式发布。 地图上的一个点 名副其实的天龙村东风商用车幸福卡车关爱计划第一站为何止步？答案很简单。在整个偃师地区，东风汽车占了相当大的比重，在众多商用车品牌中占有绝对的市场优势。此外，洛阳地区的第一款天龙旗舰XK和第一款600马力旗舰KX都在偃师亮相。这两个第一足以证明偃师用户对东风卡车的喜爱。说到偃师，就绕不开一个村子——牛庄。牛庄虽然不大，虽然只是地图上的一个小点，但牛庄有偃师天龙村之称，因为在这个村子里，大家都在经营一个共同的职业——运输，他们选择的卡车品牌，无一例外都是东风卡车。 宗克庆的用车经宗克清和牛庄其他人一样，主要从事运输行业，是天龙的老板，但宗克清更有代表性。他自己开着三辆天龙汽车，包括一辆天龙、一辆VL和一辆旗舰KX。用宗克庆的话说:我进入这个行业比较早。我现在已经开车30年了，有20多年的运输经验。在这20年间，我可以说是和东风一起成长，见证了东风的很多历史时刻。和其他朋友一样，宗克庆的梦想是开大货车。当他长大后，他的梦想终于实现了。从第一次接触的洛阳骆驼，到东风140-2，再到东风153，直到现在，宗克庆都是忠实的东风粉。这一切都是基于他对东风的信任，以及东风给宗克庆带来的经济利益。宗克庆还是个吃螃蟹的。关于AMT自动变速器的理解，宗克庆的思路更超前。他的一辆天龙VL匹配AMT自动变速箱，油耗表现还是比较理想的。这款拉杆箱搭载东风雷诺450马力发动机，匹配AMT自动变速箱，平均油耗稳定在30升。宗克庆说:天龙VL自动变速器的性能确实让我吃惊。以前传闻自动挡油耗高，在天龙车上好像不存在。宗克庆的另一款旗舰KX是2019年购买的，已经开了10多万公里，上座率稳定，燃油经济性好。百公里油耗30升左右。宗克庆介绍:我的经营路线很稳定，偃师往返河北。货物以布鞋、三轮车、针织品、保险柜为主。动力链是康铭13升560马力发动机，匹配东风14挡变速箱，速比为3.64。这个配置很适合我的交通条件。无论是从时效性还是经济性，还是驾驶者对这款车的感受，天龙KX都表现得非常出色。 用实力征服用户偃师人为何如此热衷东风品牌？用宗克庆的话来说:东风汽车之所以能在偃师打下坚实的用户基础，是因为其优秀的品质更被偃师用户所接受。现在只要买车，偃师用户就不会有第二个选择，会直接选择东风品牌，主要是两个维度支撑。第一个是车辆的出勤率。东风天龙性能稳定，除了定期保养，每个月很少出故障，是用户可以放心的地方；二是售后服务。东风商用车在偃师设立了特约服务站。这个服务站不仅承担了维修的责任，还承担了帮助用户选车、订车的服务。如果用户有什么需求，服务站会帮用户定制一整套解决方案，让一些新用户少一些后顾之忧。 结语偃师是个人杰地灵的地方，人踏实，产业链完善。东风商用车的加入对于偃师用户来说无疑是一个很大的帮助。东风稳定的上座率和出色的燃油经济性帮助偃师用户实现了梦想，东风在造福一方的同时也为自己打下了坚实的用户基础。图/文:刘国华直到我去工作，我才意识到手表的重要性。它不仅是日常佩戴的配饰，也是我在工作中的职业形象。做了很多对比后，买了雷诺手表的机械表。我选择的雷诺手表是博鳌支钉系列880105的黑色款。整个表身不仅时尚大方，而且很有气质，戴起来超级时尚。我觉得买手表的时候，一定要看品牌。在国产手表品牌中，雷诺手表的口碑一直很好。Reno watch创立于20世纪80年代末，至今已有30多年的制表历史。自成立以来，雷诺观察已经建立了独立的R&D团队和市场研究部门。为了紧跟时尚潮流，雷诺手表多年来积极参加国内外相关行业展会，了解全球手表的发展趋势和最新时尚。其R&D和设计部门坚持从国内消费者的需求出发，结合国际潮流，手表的功能和设计更加符合消费者的需求。博鳌支钉系列880105机械表有黑色和蓝色两种颜色。两种配色都很百搭，黑色更低调沉稳，蓝色张扬。作为一个职场新人，为了在工作中更加冷静和专业，我选择了黑色款。博鳌支钉880105系列的整体直径约为42毫米。还配备进口机械机芯，316L精钢表壳，橡胶皮质表带，316L精钢透明底盖，防刮蓝宝石水晶玻璃镜面。整个配置非常高端。乍一看，表盘中的立体地球图案非常醒目。这样的设计给人一种世界尽在掌握的气魄感。除了表盘醒目的设计，雷诺腕表还毅然打破传统流线设计，以棱角分明的切割技巧重塑表身，在分秒间展现匠心工艺的魅力，品味时光的流转。初入职场，除了学习一些简单的佩戴技巧，选择一款合适的手表也能让你在工作中更加专业。一块好的手表能充分体现一个人的品味和气质，综合实用性、外观、价格等。我认为雷诺手表的这款博鳌支钉系列880105非常适合初入职场的男生。

车况:伊兰特2011款，10年19万公里，车况良好。描述:汽车怠速时，阀门发出咔嗒声。汽车气门的咔嗒声可能是由这些原因引起的:1。可变正时凸轮轴的电磁阀卡滞；2.油品等级不一致或质量差；3.液压顶的间隙太大车况:伊兰特2011款，10年19万公里，车况良好。描述:汽车怠速时，阀门发出咔嗒声。汽车气门的咔嗒声可能是由这些原因引起的:1。可变正时凸轮轴的电磁阀卡滞；2.油品等级不一致或质量差；3.液压顶的间隙太大。原因1:可变正时凸轮轴电磁阀卡滞。可变正时凸轮轴电磁阀通过油压调节凸轮轴角度，从而调节凸轮轴控制阀的关闭时间。发动机计算机将实时监控可变正时凸轮轴的位置，以确定其是否与曲轴的官方位置对齐。如果凸轮轴电磁阀卡滞，会影响气门的关闭时间，进而导致气门异响。解决方案1:更换可变正时凸轮轴的电磁阀。S店更换费用在200-300元左右，修理店在100-200元左右。原因二:油品等级不一致或质量差。机油起到润滑和冷却发动机的作用，如果粘度过高会导致气门异响，因为液压顶中的机油很难进入；发动机工作时如果油质差，温度高，机油的性能会下降，杂质会堵塞可变正时凸轮轴的电磁阀，影响气门关闭时间，造成气门咔哒声。解决方案2:更换符合标签的机油。这车的油标是5W-40，需要车主自费；S店的费用在150-200元/L左右，修理店的费用在100-150元/L左右，另外我们提醒车主一定要去正规品牌店购买或者去4S店添加符合车辆标签的机油。原因3:液压顶间隙过大。液压千斤顶用于缓冲凸轮轴以关闭气门。油润滑不良会导致液压顶柱严重磨损和间隙过大。另外，车辆行驶里程的增加也会导致液压顶柱的磨损，进而形成间隙，造成阀门的卡嗒声。解决方案三:液压顶起间隙过大，发动机需要改造(拆正时，拆缸盖，更换气门，液压顶起柱等。).S店的费用大概在3000-5000元，修理店的费用大概在2000-3000元。总结:经检测，案中的车是由于机油等级不一致造成的。请参考解决方案2。对此，我们建议其他车主定期保养汽车，添加符合标签的优质机油。车主们都知道，每天早上，第一次开车时，发动机高速启动，这也是我们经常遇到的问题。在专业圈子里，我们都称之为“冷启动”。发动机冷启动转速也会根据外界环境温度表现出一定的差异。外部环境温度越低，发动机冷起动速度越高，发动机冷起动速度越低。现在车主普遍关心的是，车辆发动机冷启动后，我们的车辆还需要热启动吗？怎么给车加热？我们需要等到发动机转速完全降低后才能正常行驶吗？《汽车概况》现在就来谈谈这个问题吧！ 首先我们要知道，发动机冷启动转速为什么这么高？主要有两个原因，一个是冷启动阻力；另一方面，汽车尾气。 发动机冷启动内阻 发动机冷启动时，发动机内部零件的相互作用阻力很大，特别是在冷启动的瞬间，发动机相应零件的温度很低，没有形成良好的润滑，这也导致零件之间的摩擦阻力显著增加。至于发动机，发动机转速越高，输出扭矩越大。当车辆冷启动时，发动机的输出扭矩必须大于内部摩擦阻力。在这种情况下，发动机可以正常启动。 优化汽车排放 最近五年，所有车辆基本都达到了国五的排放规定，这也是比较严格的排放标准。国五实施后，现在所有车辆都在排气管处安装了三元催化转化器。三元催化器的作用是优化汽车尾气，它可以将汽车尾气中排出的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。但是三元催化器的工作是有条件的，就是工作温度。通常，催化转化器的点火温度为250-350℃，正常工作温度一般为350-700℃。为了快速提高三元催化器的工作温度，现在工程师们想出了一个解决办法，就是在冷启动阶段提高发动机的转速，增加发动机的喷油量，这样发动机会产生大量的热量，发动机的废气会将大部分热量传递给三元催化器，有助于三元催化器的温度快速升高。此外，车辆冷启动时，发动机内的汽油燃烧不充分，未完全燃烧的汽油进入三元催化器会被重新点燃，有利于进一步提高三元催化器的温度。在车辆冷启动阶段，发动机转速调得很高，不是从车主的行车安全或者发动机耐久性的角度出发，而是从车辆正常启动和车辆整体排放的角度出发。 车主应该如何驾驶车辆呢？需不需要冷启动等待？对于车主来说，我们真的不需要等发动机转速降低了再开车。发动机冷启动后，温度极低，发动机转速极高。很多车主担心，如果不等发动机转速降低就开始行驶，会不会造成发动机严重磨损？有必要向大家普及一下《汽车调查》。对于我们正常的发动机来说，它的润滑系统是非常先进的。当发动机的整体润滑时间少于10s时，发动机的所有部件都将充满润滑油。就发动机润滑而言，润滑油只要作用在零件表面，就会形成润滑作用，只是润滑作用不是很稳定，但绝不会造成发动机的严重磨损。所以，保险起见，一般情况下，我们开车的时候，发动机启动之后，基本上每隔几十秒就开始再开一次。这种操作方式还是比较安全的，完全没有必要等到发动机转速降低后再开车。根据外部环境的不同，启动后的等待时间也不同。夏季行驶时，气温在20℃以上，车主等待20s~30s后即可开始行驶。冬季行驶时，外部环境温度在零度以下，车主在冷启动中等待1分钟左右即可正常启动行驶。有兴趣的请关注《汽车简介》！

方程豹是有发动机的。 方程豹豹 5 搭载 1.5T 发动机该发动机采用多项先进技术像进/排气可变正时气门系统进气门正时调节机构为电机控制形式能实现膨胀比大于压缩比的米勒循环工作模式。还有集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设方程豹是有发动机的。方程豹豹 5 搭载 1.5T 发动机该发动机采用多项先进技术像进/排气可变正时气门系统进气门正时调节机构为电机控制形式能实现膨胀比大于压缩比的米勒循环工作模式。还有集成排气歧管的缸盖、高压缸内直喷、无皮带轮设计等。其最大功率为 143kW能在部分工况区域实现较高热效率降低油耗。方程豹豹 8 搭载的是 2.0T 纵置高功率发动机最大功率能到 200 千瓦。这为车辆提供了强劲动力基础在高速行驶和超车时表现出色。方程豹的发动机不仅动力性能出众还具备一些独特优势。比如在燃烧系统方面“油”层面采用 350bar 缸内直喷技术和电控执行器按需智能控制喷油量雾化“气”层面采用单侧电控 VVT 技术。热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却。低压废气再循环系统采用两级处理EGR 率达 20%热效率高达 40%满足国六甚至国七排放标准。此外方程豹的发动机还兼顾了日常用车的经济性通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率。独特的动力总成架构实现了超强动力与超低油耗的平衡。总之方程豹的发动机展现了出色的性能和技术实力。方程豹豹 8 的百米加速非常出色仅需 4.8 秒。它之所以能有如此优秀的百米加速表现主要得益于以下几个方面首先动力系统强大基于 2.0T DMO 电驱越野开创平台打造搭载由 2.0T 发动机和双电机组成的插电式混合动力系统其中发动机最大功率 200 千瓦前后永磁同步电机峰值功率分别为 200 千瓦和 300 千瓦系统综合功率高达 550 千瓦。这样强大的动力组合为其迅猛的加速提供了有力保障。在底盘方面豹 8 采用非承载式车身结构配备前后双叉臂独立悬架并配有三把差速锁。此外还搭载全功能版云辇 P 智能液压车身控制系统支持三级刚度调节、主动阻尼连续调节、联动激光雷达与摄像头主动预瞄以及四轮联动可根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度这不仅提升了车辆的操控稳定性也为加速过程中的抓地力和车身姿态控制提供了支持。续航方面配备容量为 36.864 千瓦时磷酸铁锂动力电池组WLTC 工况纯电续航里程为 100 公里亏电油耗为 8.87L/100km综合续航里程为 1200km让您无需担忧长途出行的能源问题。内饰配置上采用“未来星舰美学”设计理念三屏布局加上副驾娱乐屏提升车内科技氛围。中央扶手后端也有两块独立触控屏提升后排乘客的智能化体验。智驾方面搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统未来将实现高速、城市 NOA 以及泊车代驾等高级自动驾驶功能。尺寸上定位中大型 SUV长宽高分别为 5195/1994/1875mm含车顶行李架 1905mm轴距为 2920mm提供 6/7 座两种布局可选六座版后排采用独立座椅设计并配备电动调节座椅还有通风加热按摩等功能。总之方程豹豹 8 以其出色的动力系统、先进的底盘技术和丰富的配置在百米加速方面表现优异是一款值得期待的车型。

合资品牌中级车市场，有的车准备再创佳绩，有的车忙着自我救赎。随着全新本田雅阁的推出，作为这个级别的中坚力量，自然想进一步巩固自己的市场地位。帕萨特家族在那次“特别事件”后遭受了沉重的打击，不久前上市的新车型承担着救赎的重任。合资品牌中级车市场，有的车准备再创佳绩，有的车忙着自我救赎。随着全新本田雅阁的推出，作为这个级别的中坚力量，自然想进一步巩固自己的市场地位。帕萨特家族在那次“特别事件”后遭受了沉重的打击，不久前上市的新车型承担着救赎的重任。总的来说，本田雅阁和大众帕萨特的竞争象征着日系和德系合资中型车的博弈。今天小智挑选的两款配置分别是官方指导价为20.28万元的和官方指导价为20.39万元的(以下，2022款雅阁简称新雅阁；2022款帕萨特简称:新帕萨特)新雅阁的外观有所调整。一是前进气格栅尺寸变大，镀铬饰条变得黑化。后尾灯组内部更换为光纤LED灯条；五幅轮毂的造型也相当抢眼。另外我们这次选的这个配置是自带原装运动套件的。合资品牌中级车中，本田雅阁的改装方案和套件都比其他车型多。如果你现在是一名护士，但是你爱车的激情还没有完全消散，雅阁应该可以帮你找回一些回忆，同时让你照顾好家人。公务车、专车……帕萨特的商务属性早已深入人心。与老款相比，新帕萨特融入了自己最新的设计元素，同时转移了运动风格的设计定位，但又保持了理性。中低配车型的部分配置提供了运动风格的star 空前格栅，而高配车型则保留了端庄的水平镀铬前格栅。新雅阁配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸触摸屏。智能配置升级，支持联网、OTA升级、语音控制、导航、遥控。此外，该车的辅助驾驶配置也非常全面。本田SENSING safety超感智能驾驶辅助系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动和疲劳驾驶提示。这次选的新帕萨特没有这么全面的辅助驾驶功能。需要吐槽的是，新雅阁只提供百度CarLife互联，没有苹果CarPlay互联。这个操作有些“鸡肋”。新帕萨特装上了大众最新的方向盘，三点九点的抓地力不错。它还标配了10.2英寸全液晶显示屏和8英寸触摸屏。手机和汽车的互联是非常全面的。它支持百度CarLife，苹果CarPlay和原有的互联/映射，完全不挑手机。新帕萨特的内饰设计风格与新雅阁明显不同。它采用了大量的直线，钢琴烤漆材质的中控装饰板进一步提升了商务氛围。相比新帕萨特的空触控控制模式，我更喜欢新雅阁的实体按键控制模式，因为我不想在开车时因为调节温度而分心。我一直反对车加长越多越好的观点。能在较小的尺寸里扩展出较大的乘坐和载物空间空才是真本事。新帕萨特的长度比新雅阁长了42mm，接近5米。每天开着它在小区的车位上，比开新雅阁还难。另外，虽然新帕萨特的轴距占优，但是两车的实际空性能并没有明显的差别。我身高178cm，前排调到合适的驾驶位置，两车后腿空之间基本有三拳。新雅阁和新帕萨特的乘坐体验明显不同。前座很软，前座有个显著特点——重心低。总的来说给人半躺着驾驶的感觉，这也是本田工程师为雅阁车型营造运动驾驶氛围的重要一环。新帕萨特的前/后排座椅都很扎实，但这并不意味着它脱离了舒适阵营，这只是另一种风格。新帕萨特的副驾驶座椅配备了“boss key”，后排乘客可以通过调节副驾驶座椅的位置自由扩展后排空空间，无论是商务还是家用都是非常实用的配置。日本三杰合资中型轿车本田雅阁是开起来最运动的一款。这是因为本田的工程师更擅长营造运动的驾驶氛围，比如通过坐在较低的位置来激发驾驶欲望。新雅阁1.5T CVT变速箱的动力系统具有平顺细腻的动力特性，为日常舒适用车打下坚实基础。另一方面，新帕萨特有着一贯扎实的德系车底盘。2.0T 7DCT变速箱的硬件配置虽然不能像新雅阁那么精致，但换挡时更有驾控感。油耗方面，这张表是新雅阁和新帕萨特的工信部油耗数据。具体油耗表现，可以参考旗下老款车型车主测得的平均油耗，老款雅阁为7.76 l/100km；；老款帕萨特8.34L/100km。另外，雅阁用的是92号汽油，帕萨特用的是95号汽油，所以雅阁的燃油成本优势更明显。通过配置对比可以看出，新雅阁的官方指导价和配置占优，比如辅助驾驶配置更全面，车载系统更智能。仅凭第一配置优势，新雅阁就能打开很多消费者的钱包。当然新帕萨特也不是没有优势，比如前排座椅功能更全面，车与手机兼容性更高，后排独立空可调和车载空空气净化器。经过全方位对比，新雅阁比新帕萨特优势明显。首先，新雅阁是一款更舒适的车，动力流畅细腻，座椅柔软，智能配置全面，大大优化了日常车辆的舒适性和便利性。其次，新雅阁可以满足你躁动不安的心，因为它有丰富的改装方案和改装套件。另一方面，新帕萨特依然具有鲜明的商务属性，这是它与新雅阁相比的鲜明特色和优势！新雅阁和新帕萨特怎么选？你有不同的意见吗？欢迎在文章底部留言！后视镜对我们的驾驶安全非常重要。良好的后视镜调节可以最大限度减少盲区，对行车安全有很大帮助。今天喵哥就给大家讲讲汽车的三个后视镜怎么调。基本上汽车有三个后视镜，除了左右后视镜，还有车中间的后视镜。记住中间的镜子不是化妆用的镜子。在调整后视镜之前，建议您将车停在平坦安全的道路上。一定要注意安全。千万不要把车停在红绿灯路口调后视镜，这样很不安全。在调整后视镜之前，先调整坐姿，先稍微调整一下座凳，稍微向后倾斜，找到一个相对舒适的坐姿，但不要倾斜太多。然后，调整座椅凳的前后距离，让脚能充分踩下刹车，脚踩下后能稍微弯曲，而不是踩下后直直的。自然坐直后，双手伸直，腕关节刚好可以靠在方向盘上缘。这个坐姿基本合适。然后调节车内后视镜，先找到后视镜的调节按钮。左后视镜，先调好上下距离，看后视镜中间的地平线，那里的天空一半一半。左右车身与后视的关系约为1/4，刚好可以看到车门的两个把手。右后视镜的调整方法与左后视镜略有不同。同理，要先上下调节右后视镜。由于我们的视距不同，上下调节时需要将天地比例改为1/3和2/3。上下调整后，再调整其左右两侧。和左后视镜一样。还是占了车身后视镜图像的1/4左右。左右后视镜调好后，别忘了调中间后视镜。中间的后视镜是平面镜，而左右后视镜是凸面镜，所以实际场景中左右后视镜都是扭曲的，只有中间的后视镜接近真实，所以调整的时候要注意，确保中间的后视镜显示的是整个后窗。由于后窗对于中间后视镜来说是一个非常重要的窗口，喵哥建议你千万不要在后窗上加一些遮挡，以免影响对左右后视镜之间盲区的观察。三个后视镜调整后，可以大大减少汽车盲区，获得更好的视野。