丰田赛车怎么样

长城枪皮卡上市后，冯军5彻底退入10万以内的区间。目前专注于7-10万的实用型皮卡市场，月销量保持在5000或6000台的水平，是目前国内10万以内皮卡中最畅销的车型。最近，长城汽车为冯军5推出了一款新车型。新车型采用全长城枪皮卡上市后，冯军5彻底退入10万以内的区间。目前专注于7-10万的实用型皮卡市场，月销量保持在5000或6000台的水平，是目前国内10万以内皮卡中最畅销的车型。最近，长城汽车为冯军5推出了一款新车型。新车型采用全新平底集装箱，有汽柴油、两驱、四驱四种配置版本，售价区间为7.8-9.98万元。新款车型车头和车厢的造型没有明显变化，主要是车内的调整。新车前脸采用简洁硬朗的造型风格，大灯采用黑化效果，内饰由两组卤素光源组成，类似老款高尔夫的大灯设计风格。中网采用了两条很厚的镀铬格栅，非常硬朗大气，是整个前脸设计的最大亮点。新款车型侧面延续了普通版大双排车的造型，前后突出的轮眉是硬派越野车的风格，非常粗犷硬朗。尺寸方面，此次上市的新款平底车型只有一个尺寸:大双版，长宽高分别为5395/1800/1730mm，轴距为3350mm。与普通双版不同的是，平车底新车型的后轮拱与轮胎之间的间隙明显更大。从结构上看，是因为内平车底的处理侵入了轮拱的一部分空。但作为一款皮卡车型，较高的车尾姿态不仅会让它看起来更加魁梧，还能避免负重时屁股塌陷的现象。当然平底造型最大的好处是增加了容器的实用性。与普通皮卡内部凸起的轮拱造型相比，这种平底造型不仅可以增加体积，而且在装卸货物时也更加方便。动力方面，新款车型搭载型号为4K22的2.4L汽油发动机和型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率分别为118 kW和102 kW。汽油版匹配5速手动变速箱，柴油版匹配6速手动变速箱。两种动力都可以通过两驱和四驱车型。将冯军5连接到蓝牙的步骤:1 .打开汽车的蓝牙，并将其设置为可被附近的设备搜索到；2.打开手机蓝牙，搜索汽车蓝牙；3.只需点击配对连接。冯军5是长城下的一辆皮卡。其长宽高分别为5095 mm、1800 mm和1740 mm，轴距为3050 mm，冯军5使用过三款发动机，分别是2.2升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压柴油发动机。2.2升自然吸气发动机最大功率74.5 kW，最大扭矩184 Nm。2.4升自然吸气发动机最大功率90 kW，最大扭矩200 Nm。2.0升涡轮增压发动机最大功率75千瓦，最大扭矩225牛·米。

现在国内汽车市场竞争激烈，消费主力逐渐变成了90后。所以无论是新能源品牌还是国内传统汽车企业，都在不断的在车辆设计上“讨好”年轻人。风神意识到自己的车型正逐渐落后于潮流，于是在2020年10月推出了新款AX7 PRO以挽回颓势。那么沈现在国内汽车市场竞争激烈，消费主力逐渐变成了90后。所以无论是新能源品牌还是国内传统汽车企业，都在不断的在车辆设计上“讨好”年轻人。风神意识到自己的车型正逐渐落后于潮流，于是在2020年10月推出了新款AX7 PRO以挽回颓势。那么沈峰AX7怎么样呢？建议买吗？让我们从各个方面来分析这个问题。目前在售的AX7有两款，一款是AX7，一款是今天的主角AX7 PRO。这两种模式在设计上走向了两个极端。AX7看起来更稳重优雅，而AX7 PRO看起来很凶。风神AX7 PRO采用了最新的家族式设计，不难发现AX7 PRO和奕譞在外观上采用了很多棱角分明的设计。我觉得车头是全车最抢眼的。碳纤维装饰板的中网和LED大灯都让整车看起来很亮。与上一代相比，该车的设计有了质的提升，尤其是内饰的用料和配色的运用，能够营造出不错的时尚感。全新的车机，界面更先进，流畅度表现非常好。几乎所有你能摸到的地方都采用了大面积的软搪塑材质，内饰质感在同级别中是一流的。AX7 PRO虽然在外观上看起来像个“激进少年”，但在实际骑行体验中却是个十足的暖男。在车内表现没什么问题空，座椅设计很厚实，坐上去很舒服。相比外观，AX7 PRO在动力系统上显得非常“成熟”。没错，AX7 PRO还是用的PSA集团的1.6T 6AT组合。在大部分自主品牌都在用双离合的时候，AX7 PRO还是用6AT，还是比较实用的。70马力和250牛·米扭矩的动力谈不上强劲，但平时家用也够了。在行驶过程中，这款6AT变速箱的反应速度比较慢。如果你想深踩油门促使它跑快两步，请预留两秒钟让它反应。综合来看，AX7 PRO的设计符合年轻人的审美，动力系统也非常成熟稳定。顶配车型终端售价12.5万元左右，有竞争力。但是风神一直不是国内主流品牌，保值率会低一点。东风沈峰的AX7品质口碑如何？在质量口碑方面，AX7 PRO因为上市时间短，车主评价不多。不过上一代AX7的整体质量口碑还是可以接受的，相信使用PSA集团动力总成的AX7 PRO在质量上会比较稳定。2019年是风神轮胎扭亏为盈的关键一年。今年风神净利润达到2.06亿元，同比增长1028.7%，重回正向发展的快车道。近日，在风神轮胎成立55周年之际，风神轮胎董事长王峰先生指出，风神轮胎要以“科学第一”理念为指导，以做全球工业轮胎品质领导者和具有世界级影响力的专业公司为战略定位。那么，2020年，风神轮胎在利润暴涨之后，给出了怎样的成绩？风神为成为工业轮胎质量的全球领导者做了哪些努力？ 2020上半年风神轮胎经营数据财报显示，上半年风神轮胎实现营业收入26.64亿元，同比下降11.27%。净利润8828.84万元，下降38.92%。总资产达到74.05亿元，比上年末增长2.39%。产销数据方面，上半年风神轮胎产量268.61万条，同比下降4.68%。销量为263.58万件，同比下降5.52%。轮胎销售收入26.39亿元，同比下降10.52%。从业绩来看，风神轮胎上半年业绩并不突出。风神表示:数据下降的主要原因是疫情的影响。国内维修市场及配套市场一季度开市较晚，4月底全球新冠肺炎疫情加剧，对出口市场影响较大。但在疫情蔓延欧美之前的4月，风神国内全钢载重子午线轮胎配套市场月销量创下近年来的新高。这表明，尽管受到外部因素的影响，风神轮胎的市场复苏速度和销售势头依然强劲。此外，上半年风神轮胎由于加大高端产品比重，加速淘汰低端产品，短期内产销量下降。值得一提的是，在利润下滑、削减多项费用的同时，风神轮胎上半年R&D费用高达1.07亿元，同比增长49.07%。这也体现了风神加强技术研发和高端产品的战略部署。 2020年风神轮胎四大领域全面转型从半年报公布的信息来看，2020年的风神轮胎正在下一盘棋。涵盖产品、技术、渠道、管理变革的大棋局:1.淘汰低端低利润产品。五年来，风神轮胎的产品结构调整一直在进行。2017年，风神开始剥离乘用车轮胎业务，专注于大轮胎生产。2018-2019年，风神通过全面提升产品质量和产品结构，将总产量降至约555万件。2020年，风神轮胎将进一步削减过剩、微利产能，加速淘汰低端产品，为产品升级做铺垫。2.搭建数字化平台，创新营销模式。2020年，在国内市场，风神升级推出轮胎消费增值系统AMVA2.0，在门店和经销商推广应用。这种数字化平台的出现，使得品牌和产品信息发布、推广批发、销售分析更加智能便捷。在海外市场，风神加强品牌推广，规范营销模式，组建海外当地销售团队，实施渠道下沉和精准营销。3.加速倍耐力技术的集成和普及。2020年，风神轮胎结合自身成果和倍耐力配方设计理念，开发出高里程的胎面配方和低滞后损失的胎侧和胎底胶配方。此外，倍耐力平衡硫化技术的应用，实现了风神所有硫化机的性能升级。目前NEO系列、HD系列、PRO系列等顶级产品都实现了性能提升。4.对标国际一流企业管理体系。2020年，风神以倍耐力为标杆，全面对标工作，提升运营质量和效率，提升企业核心竞争力和可持续发展能力。其中，基地间的指标对标营造了良好的对标氛围，多项指标创历史最好。 要做中国轮胎“质”的领导者 风神轮胎有什么？1.有一个超级母公司:中国化工集团&中化集团重组。风神轮胎是央企中国化工集团公司控股的国有上市公司。今年1月，两家世界500强企业中化集团与中国化工集团的合并落地，战略重组启动。这意味着风神轮胎母公司将成为年营收近1万亿，员工22万的巨头！这将为风神轮胎未来的发展提供有力的保障。2.拥有使用倍耐力工业轮胎的生产资质和技术权利。8月，风神轮胎发布了关于续签股权托管协议及关联交易的公告，内容包括委托生产产品、托管在华业务等。这两份协议一出，意味着风神轮胎将继续生产倍耐力工业轮胎，两者技术也可以共享吸收。2019年，风神旗下的赛勒II高性能轮胎采用了倍耐力的核心技术。它的长里程和终身保修服务广受欢迎。风神倍耐力技术的吸收与融合，为风神轮胎成为“品质”领导者提供了强有力的技术保障。3.还有加拿大和俄罗斯的子公司拓展全球业务。7月24日，风神轮胎发布公告称，为满足公司战略规划和业务发展需要，拓展公司国际化经营管理，公司拟分别以自有资金125万美元和100万美元在加拿大和俄罗斯设立全资子公司，以加快国际化发展进程。斥巨资海外，符合汪峰“世界风神”的战略布局。也是风神跳出单一国内视角，走向具有世界级影响力的专业公司的重要一步！ 总结风神轮胎董事长王峰曾不止一次表示:“在战略层面，风神轮胎要做中国轮胎品质的引领者，成为具有世界级影响力的专业公司。”这不只是说说而已。风神轮胎的“以质取胜”正在加速。从风神今年的动作来看，风神正在经历产品高端化、渠道数字化、技术全面升级的关键时期。今年，风神重卡轮胎新产品和车队智能轮胎解决方案的发布，也为风神的发展注入了新的活力。我们相信，正在加速吸收倍耐力工业轮胎技术、拓展全球渠道的风神轮胎将会有一个美好的未来！

没有独立的新闻发布会和更多的广告，在一系列高层人事调动后，福特似乎没有时间管理其产品的近期营销。于是，被称为“跨越式新家用车”的长安福特旗下全新一代福睿斯，仅仅在垂直媒体和汽车自媒体的营销选秀下，就孤独地进入了消费市场。没有独立的新闻发布会和更多的广告，在一系列高层人事调动后，福特似乎没有时间管理其产品的近期营销。于是，被称为“跨越式新家用车”的长安福特旗下全新一代福睿斯，仅仅在垂直媒体和汽车自媒体的营销选秀下，就孤独地进入了消费市场。这款漂洋过海来到中国市场的入门级家用车，在刚刚进入中国市场的时候，其实已经算是“一代英雄”了。在美系车不被市场看好的情况下，福特一年的销量已经接近30万辆，甚至包括宝来、卡罗拉在内的德系和日系的畅销车都成为其攻击的目标。如此火爆的销售情况，估计连长安福特自己都没有想到。这种流行在福特开始布局小排量三缸发动机时戛然而止。两款小排量三缸发动机取代了该级别常见的1.5L四缸发动机，一款是384Q25车型的1.5L自然吸气三缸发动机，另一款是顶配车型中出现的EcoBoost系列1.0T涡轮增压三缸发动机。无论是基础的122 PS/150n·m，还是小涡轮带来的128 PS/170n·m，让国内消费者“胆战心惊”的福特三缸，确实算是亲自把福睿斯送上了滑铁卢。动力总成这一次，无论是国产媒体更换2021福睿斯，还是海外标准的中期改款，其核心问题似乎仍然没有解决，就是上面提到的三缸。EcoBoost 125车型取消，只剩下一台1.5L自然吸气发动机。虽然它的车型从384Q25升级到了384Q26，但是峰值扭矩也提高到了152n·m，手动变速箱选项也被取消，全线升级到了6AT。但实际上新车的发动机和2019款改款一样，只是通过滤网的改造达到了国ⅵ排放标准，性能并没有优化。平心而论，在动态驾驶测试中，1.5L发动机的起步表现其实还是不错的。既没有任何变化，也没有一开始的加速不足。足够强劲的起步可以帮助车辆快速达到30km/h的速度，甚至在爬坡时也能保持应有的力度。同时6AT的性能毕竟稳定，与它的1.5L的配合也相当娴熟，低速时没有异响和明显的顿挫。但是三缸机毕竟还是三缸机，性能并不总是一致的。虽然怠速阶段没有明显的变化问题，但是发动机的噪音非常明显，甚至感觉像是阿特兹的翻版。而且随着转速的上升，逐渐接近中高速，发动机的抖动问题会和轮胎噪音一起到来。虽然不像某些媒体铺垫的“除了喇叭不响，全身都在响”，但对驾驶的舒适性还是有明显的影响。外观设计好在长安福特在车辆更新上的设计和改造还是比较用心的。在外观上，福睿斯不再是老态龙钟的样子。伴随着全新的家族式进气格栅，还有更高级的双隔断大灯。纵向的LED日间行车灯带配合上面经过的镀铬条，会给人高级感。现在，保险杠在左右两侧被穿透，但两端都被垂直的高抛光金属材料包围，同时提供黑色基板面板。虽然不能算是空的空气动力学套件，但是视觉上的运动感确实一下子被衬托出来了，这也正是目前能够击中年轻消费者内心的东西。可惜的是，车尾方向的造型改进没有车头那么完美。但略显熏黑的LED尾灯，更为精致的镀铬横幅，分层的保险杠结构，还是能一扫过去的廉价感。至于这是换代还是重大改动，从4633/1825/1490mm/2687mm的尺寸规格就能看出来。除了外形变化导致的46mm增加外，其他三个核心参数全部调整，可见其重大变化的真实身份。内部配置内饰方面，说福睿斯变得豪华了肯定是夸张了，但是说比以前更高级还是挺客观的。通过饰板与仪表盘中控面板外合，新增的两块10.25寸屏幕甚至成为这样一款9万级合资轿车的全系标配。这种铺张的销售并不像长安福特的营销那样低调。同时更新后的车机系统现在会在导航中提供实时路况信息，还会加入语音交互系统，支持空调制系统的操作。虽然没有全景影像，也没有L2级别的自动驾驶系统，但对于实际走实用路线的家用车来说，在大多数驾驶环境下，倒车影像和定速巡航已经足够方便了。16800元的顶配有优惠。现在也是卡罗拉搭载1.5L三缸发动机，但是你连低配都买不到。评论在最后福特的营销部门似乎仍然受到剧烈人事变动的影响。福睿斯作为曾经的一线“名车”，在大改款中受到如此冷遇，实在令人尴尬。尤其是在设计大改、配置大增的情况下，这样的敷衍营销可能要为以后的销量背黑锅。福特的标志是英文单词Ford，蓝底白字。图案看起来像一只小白兔。福特汽车公司商标:福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文单词Ford。艺术化的福特看起来像一只活泼可爱、充满活力、优雅的兔子。福特就像一只可爱、温顺的小白兔在温暖的大自然中向前飞奔，象征着福特汽车在世界各地奔驰，让人爱不释手。福特简介:福特是世界著名的汽车品牌，是美国福特汽车公司旗下众多品牌之一。公司和品牌名称“福特”来自创始人亨利·福特的姓氏。该公司成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩。除了制造汽车，该公司还有一个金融服务部门，即福特信贷，主要从事购车金融、汽车租赁和汽车保险业务。在中国，福特汽车公司与中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。

国产汽车品牌的构成非常复杂。既有吉利、比亚迪这样的老牌汽车厂商，也有一汽这样有一定国家背景的整合型汽车企业，比如一汽、SAIC。当然，中国也有一些非常特别的汽车品牌。这些汽车品牌采用国外先进技术，但本质上是真正的国产汽车品牌。海马无疑国产汽车品牌的构成非常复杂。既有吉利、比亚迪这样的老牌汽车厂商，也有一汽这样有一定国家背景的整合型汽车企业，比如一汽、SAIC。当然，中国也有一些非常特别的汽车品牌。这些汽车品牌采用国外先进技术，但本质上是真正的国产汽车品牌。海马无疑是最典型的汽车品牌之一。海马的名字和这种海洋动物没有联系。海马的起源与现已死亡的海南马自达有着千丝万缕的联系。可惜国产车都是1.6L马自达技术，四轮悬挂是独立的。马自达品牌是目前在中国最有影响力的日系车品牌，昂克赛拉和阿特兹都是在中国最受欢迎的车型。其设计灵魂也深深吸引了国内无数年轻车主。马自达品牌在中国的第一个合作伙伴是海航汽车，成立于1996年。海航马自达推出的第一款车是马自达323轿车，后来由独立海马发展成今天的主角福美来。然而，随着国内汽车市场发展趋势的日益凸显，越来越多的合资品牌如雨后春笋般涌现，而没有地缘优势的海南汽车却日益萧条。最后，马自达重新调整了其国内伙伴。这一次，他们与一汽和长安两家国内汽车制造商签署了新的合作协议。海南汽车只能根据现有的马自达传统技术重新整合资源，命名为海马汽车，继续在国内汽车市场发展。海马汽车虽然与马自达分开，但无论是汽车设计还是车标设计，都与马自达有着非常密切的关系。美莱可以说是海马汽车最有名的车了。已经有十几年的历史了。这款车的技术来自马自达，可以说如此复杂构成的国产车仅此一辆。这款颇受欢迎的紧凑型家用车，一个月甚至能卖出上万台。与大众捷达相比，毫不逊色。现在福美来的设计越来越时尚年轻，但是随着其他国产品牌的崛起，福美来的市场看起来不再那么好了。美莱前进气格栅采用T型布局设计，中网内部采用星形镀铬装饰，两侧鹰眼大灯采用带透镜的近光灯。光源依旧和传统卤素灯一样，凸起的线条在前盖上，营造出强烈的运动氛围。车的侧面造型还是很不错的，腰线贯穿顶部，轮毂采用16寸双色设计。根据海马汽车内部消息，今年下半年海马汽车将继续发展福美来汽车。届时，轻混动版福美来将与国内车迷见面，该车将更加环保。因为有马自达技术的基础，未来在国内可能会有更好的发展前景。那么你对Familia有什么想法吗？福来f5的油耗怎么样？福来f5手动油耗6.2L，自动油耗6.9L。富来f5的主要配置:1.在Familia F5的外观方面，Familia F5的前脸采用了“U”型格栅进气格栅，与“Familia F5”品牌LOGO融为一体，辨识度较高；侧面大灯组内部采用LED光源，“C”字形LED日间行车灯布置在Familia F5下方，Familia F5底部采用银色护板装饰，凸显运动性。2.Familia F5内饰采用黑棕两色设计，中控台布局层次感明显。Familia F5木纹装饰和大量皮革材料的使用大大提升了整车的内饰质感。Familia F5三辐式多功能方向盘采用银色装饰，中央配有大尺寸液晶屏。Familia F5下方的功能按钮简单明了。此外，Familia F5还配备了一键启动、电子手刹、驾驶模式等丰富配置；3.对于Familia F5动力，Familia F5配备了1.6L+6AT/5MT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6MT+48V多种高效动力组合，Familia F5将首先在1.6L车型上上市。弗雷泽F5采用前麦弗逊后E型多连杆四轮独立悬架系统。本文由韩石传媒编辑提供，仅供参考。

从事短途大宗货物物流运输的卡友，选择载货能力突出的两轴货车车型。哪个合适？接下来，给大家介绍的北汽福田时代领航ES5，一定会凭借硬实力满足卡友的实际需求。 前脸造型锋芒气息：时代ES5采用经典的紫红色金属漆表面，灰色中网从事短途大宗货物物流运输的卡友，选择载货能力突出的两轴货车车型。哪个合适？接下来，给大家介绍的北汽福田时代领航ES5，一定会凭借硬实力满足卡友的实际需求。 前脸造型锋芒气息：时代ES5采用经典的紫红色金属漆表面，灰色中网上方有北汽福田专属立体车标。两侧的镀铬饰板与大灯一起采用了菱形设计，造型突出。大灯内置LED光源和近光透镜，有效提升了各种路况下的视觉效果。宽大的保险杠两侧布置了雾灯，让北方寒冷地区可以随时了解路况的变化，底部采用了保护效果极佳的黑色保险杠，即使在转弯过程中出现轻微擦伤，也不会影响整体美观。飞行员采用宽体排半驾驶室，倾斜的玻璃窗减少了驾驶盲区的视野，使驾驶员能及时了解车辆周围的变化。宽体门下护板设有白凸转向灯，提高日常行驶过程中的安全效果。该型号集装箱尺寸为5800x2450x550(mm)，适用于运输钢材、水泥等大宗货物。与栅栏集装箱相比，其装卸效率得到了保证。●外观点评:时代ES5车型的近光镜头和雾灯是提高复杂路况下安全性的标配。当然，原车也应该标配了一体式遮阳帘，仅靠内置遮阳帘是无法为驾驶员提供可靠的驾驶视野的。 多功能方向盘、大尺寸液晶屏高配置体现：时代ES5采用与内饰相同的灰色衬板，下方储物格平面储物格便于放置车载物品，上方车门扶手采用便于开合的弧形设计。这款车型配备了多功能方向盘，比欧R系列和奥铃家用同品牌车型使用的圆形多功能按键操控性更强，同时也展现出浓郁的豪华气息。主驾驶采用简易机械座椅，具有前后移动底座、调节靠背等功能。仿真皮革面料具有优异的长期乘坐舒适性。原车配备7寸液晶屏，具备GPS微导航、行车诊断、影音娱乐等多重功能。这种配置只出现在解放J6L等少数车型上。这款车采用了简单实用的手动空色调，保证了这类短途车辆的综合舒适性。车顶前部有两个对称的简易储物格，外面的网兜可以保证放置物品的稳定性，不会造成颠簸路况下物品散落的问题。遮阳板巧妙的设计在下面预留空的房间，精妙的设计非常独特。时代ES5的副驾驶座椅采用一体式设计，只是靠背采用1 1布局。该座椅可向前翻转90°，有效提高室内乘坐的舒适性。后铺位两侧有保证通风效果的玻璃窗，折叠式设计通风效果极佳，同时减少通风时灰尘进入。●内饰点评:时代领航EST5并没有因为性价比高而降低整体操控性，尤其是多功能方向盘和7寸多功能液晶屏。副驾驶采用了宽体座椅，两位驾乘人员的驾驶舒适性得到了保障。当然，如果这款车型配备了电加热和多镜头调节功能，整体舒适度会有所提升。 玉柴四缸动力适合平原运输：时代领航搭载的是玉柴YC4S170-50四缸发动机，排量3.767L，最大功率170马力，最大扭矩600N.m这款发动机在平原路况的适应性很强，燃油经济性相比六缸发动机有所保证。与这台发动机匹配的是快8JS75TE变速器，一档传动比10.36，最高传动比0.8。驱动桥主减速比为4.875。根据卡车之家的速度计算器，当发动机经济转速为1200转/分时，最高挡位速度可达67公里/小时。●动力点评:虽然时光领航ES5这款车型搭载的轻量化玉柴四缸动力链轻量化效果显著，但对于很多丘陵山区来说，应该也能提供综合运输优势更明显的六缸发动机。 底盘承载能力极高：3.2T前桥最大承重也是6500kg，采用制动效果稳定、耐用性更好的鼓式制动器，综合素质上适合很多车友的用车需求。这款车前桥采用10片钢板弹簧悬挂，同时结合垂直油压减震器，提高整体可靠性。底盘左侧有一个容积为200L的铝合金油箱。平原路况满载运输油耗18L时，实际续航里程接近1100km/h，刚好满足这类中短途物流运输车辆的行驶需求。空空气滤芯是垂直设计的。相比侧面布置，无需担心外部金属护栏更换滤芯的繁琐。后处理系统也采用了底部设计，在底盘上增加了很多空的空间。不过个人认为，如果像同级别的HOWO TX5车型一样采用侧面设计，会减少在复杂路况的通行过程中受损的几率。该车型整车配备了尺寸为275/80R22.5的真空轮胎，在主流车型中属于通用车型，同时保证了车辆长期使用的稳定性。8T驱动桥最大承载质量11500kg，由10块6钢板悬挂。原车自带调臂功能，在长期使用过程中不需要手动调节制动精度，减轻了后期驾驶员的劳动强度。●底盘评论:飞行员ES5使用的前8后10 6钢板用于悬挂，可以满足该型车总载重量18吨的实际需要，即使在村庄等很多未铺路面的路面下也有着出色的稳定性。 结束语：作为北汽福田旗下的一款高性价比中型卡车，时代ES5以其轻量化高品质的动力链条、可靠的承载部件和出色的驾驶舒适性，非常适合短途普通货主。(文/卡号。:文本卡车)销量大增，冲刺1000万辆的福田汽车，正在打造自己的“X新一代”。作为北汽集团旗下的商用车自主品牌，也是北汽集团的一支不可战胜的力量。福田汽车产销数据显示，2021年1月，福田汽车销售61087辆，同比增长52.1%，迎来开门红。旗下品牌欧曼、欧陆、奥铃、时代、图雅诺、福田皮卡等销量均强劲上涨。这是福田汽车继去年销量大增后的持续努力。根据福田汽车发布的公告，2020年全年，福田汽车累计实现各类汽车销售680，166辆，同比增长25.96%，以极快的年增长率成为“中国商用车领导品牌”。其中，2020年，欧曼重卡销量12.84万辆，同比增长47.8%；欧马可销量6.91万辆，同比增长43.7%；奥铃销量11.6万辆，同比增长49.9%；时代销量30.18万台，同比增长12.9%。销量、用户群、品牌美誉度都有了很大的提升。不仅如此，福田汽车的强劲增长对BAIC的发展至关重要。2020年，北汽集团销量超过190万辆。其中北京奔驰贡献614536辆，福田汽车贡献680166辆。福田汽车已经成为北汽集团不折不扣的销售王牌。在北汽集团累计产销量突破3000万辆的同时，福田汽车以累计销量冲刺1000万辆，成为北汽集团“3000万”的重要贡献者。得益于福田汽车的快速高质量发展，北汽集团再也不能只靠以北京奔驰为代表的合资公司一条腿走路，而要靠以福田汽车为代表的自主品牌两条腿走路。在自主品牌越来越呼唤突破和高质量发展的“十四五”期间，福田汽车作为北汽集团的中流砥柱地位将具有深远的意义。福田汽车的成功或许可以为BAIC其他自主品牌提供宝贵的经验模式。收入方面，2020年福田汽车营业收入预计在579亿元左右，利润总额将同向大幅增长。预计经营性现金流净额在80亿元左右。雄厚的资本、强大的品牌和各种有利因素，为福田汽车在“十四五”期间的发展提供了得天独厚的优势。接下来，福田汽车无疑将成为北汽集团发展的重要贡献者。福田汽车快速稳定增长的引擎是什么？从福田汽车近年来坚持“聚焦价值、精益运营”的管理方针，以及在此方针下，或许可以探索出一两条科技、生态、服务、品牌等全体系创新发展的思路。 聚焦主业，高质量发展2018年，福田汽车提出了“三年行动计划”，确立了聚焦商用车发展的战略，全力聚焦商用车品牌和业务发展，全心全意聚焦商用车领域。时任福田汽车党委书记、总经理，现福田汽车党委书记、董事长龚月琼曾表示，福田汽车要把所有资源和未来发展战略集中到商用车业务上，要把福田汽车的商用车打造成一流水平。“三年行动计划”在2019年取得初步成效。2019年，中国商用车整体销量为432.4万辆，同比下降1.1%。福田汽车《2019年年报》显示，2019年福田汽车实现逆势增长，全年销售汽车54万辆，同比增长5.45%，占市场份额12.5%，同比增长0.8%。2020年初疫情爆发时，福田汽车快速反应，全力动员，周密部署，投入抗疫车辆的生产和运输。疫情稳定后，福田汽车能够在恢复生产和扩大市场方面“先发制人”。2020年，福田汽车各项市场指标都有了意想不到的进步。商用车全线市场份额大幅提升，轻卡领域稳坐行业头把交椅。中型卡车和重型卡车的表现也可圈可点。尤其是重型卡车，性能非凡。欧曼AMT自动挡重卡领跑重卡领域，每月保持行业较大增幅，火遍重卡圈。经过三年的努力，我们终于在“十三五”的最后一年实现了高质量发展。福田快速、稳定、高质量发展的背后，离不开其高效的行动力和扎实的品牌基础，以及不断创新完善的技术、品质、产品、服务等因素。短短三年，福田汽车完美转身，行动迅速，加速奔跑。 创新领先，开创X新世代当福田汽车“三年行动计划”在2020年圆满落幕时，福田汽车提出启动“X新一代”，再次踏上新征程，为这个瞬息万变的商用车时代提供超越用户想象的适应性产品和新车型。不久，福田汽车推出了X超级动力链品牌、PDIC(集成创新中心)、PDIC集成快速动力组合产品、X新一代产品、X事业部生态联盟等，充分展示了福田汽车在产品领先价值和生态布局上的全新发展思路。在技术层面，通过科技创新，大力提升产品竞争力。比如，面对日益严格的排放法规和日益增加的运营成本，专注于轻量化技术创新；根据国内商用车应用场景和可行性分析，从新结构、新材料、新工艺入手，整车轻量化技术路线全面铺开，轻量化成果不断突破。同时，福田汽车还在智能网联、超级动力链等新技术创新上取得突破，占据技术制高点。新能源方面，福田汽车率先开启换电重卡商业场景应用，主推城市配送和终端物流轻微型商用车纯电动技术路线，满足用户在城市内运营场景的全工况；同时，氢燃料电池技术应用于重型卡车和客车，重点示范运营，满足特定场景的物流和客运需求。事实上，得益于多年“自主创新”的积累和“链式创新”的先进理念，福田汽车近年来推出的一系列新产品在技术上均有明显突破。同时，福田汽车是商用车行业场景化概念的早期倡导者之一。龚月琼一再强调，谁能更准确地定义场景，谁就能掌握商用车的未来。不同于以往“企业造车，用户买车”的单向行为，数字经济时代的竞争更加聚焦于品牌、体验和价值。企业也需要把以前的单向营销变成“我根据你的需求为你造车”的双向行为。2019年，福田汽车在2020全球合作伙伴大会期间举办了中国商用车创新展，首次将场景化理念应用于展会，开启了商用车场景1.0时代。2020年，福田汽车在其大型中国商用车(第二届)创新展上，开放了新能源、AMT、冷链、扩县、LNG、皮卡、城建、专用、城市配送、区域配送、汇祥富商务区等117款车、253个场景。覆盖了商用车运营全产业链，开启了场景2.0时代。无论是科技创新、生态创新、服务创新、品牌创新，福田汽车努力打造中国商用车的‘X新一代’，都离不开福田汽车的创新转型基因，以及自上而下、超强的机动性和一致性。事实上，福田汽车拥有全系列的商用车产品线。同时，福田汽车内部体系架构扁平化，可以实现各板块之间的快速高效协作。这些优势都保证了福田汽车引领创新时代的快速发展。 25年成长，冲刺1000万辆成立于1996年的福田汽车，是中国商用车行业典型的“95后”。相对于其他老商用车，可以说不算年轻了。截至2020年底，福田汽车已销售970万辆汽车。24年970万辆的销量，福田汽车是商用车行业中非常快速实现这个销量的车企。增长速度之快令人印象深刻。在改革开放的春风飞速发展的福田汽车，懂得时代大潮的意义，也能把握时代机遇，从中挖掘发展机遇，与之同频共振。告别风起云涌的十三五，迎来即将到来的十四五。福田汽车发布了1000万销量的目标。事实上，根据福田汽车近两年的销量增速结合行业发展趋势，福田汽车实现1000万辆的销量是非常容易的，福田汽车成为全球千万级商用车俱乐部也是近在咫尺。如今，福田汽车加速冲刺1000万辆。作为一家年轻的成长型企业，25年的奋斗和收获，将在实现1000万辆的那一刻，标志着其发展进程中的一个重要里程碑。五年1000万辆，揭开数字背后的意义，不仅代表福田汽车的成长，更代表福田汽车的领先地位，以及由此获得的用户信任和底盘，以及下一个1000万辆的起点。随着时代的发展，商用车行业的发展和挑战将会越来越激烈。没有一个细分可以遵循以前的标准，变化越来越快。只有保持行业领先水平，才能又快又好地实现千万辆的目标。年轻的福田汽车，要迈向下一个1000万辆，需要更短的时间，一直成长，随时出发。