宝来多重？

宝来的车身颜色有极地白、海贝金、幻影黑、玫红、星空蓝、玛瑙红、水晶银、镭射金、闪耀银、魔灰等。宝来是一汽大众旗下的紧凑型车。新宝来已经上市，新宝来是2020款。2020宝来的设计很好看，配置也比较高。2020款宝来搭载两款宝来的车身颜色有极地白、海贝金、幻影黑、玫红、星空蓝、玛瑙红、水晶银、镭射金、闪耀银、魔灰等。宝来是一汽大众旗下的紧凑型车。新宝来已经上市，新宝来是2020款。2020宝来的设计很好看，配置也比较高。2020款宝来搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000到6000 rpm，最大扭矩转速1750到3000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb。这款发动机最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。宝来前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。宝来车身长4663mm，宽1815mm，高1462mm。轴距2688mm。内饰空空间足够宽敞，轴距的长度让内饰空空间更宽，完全用来改善后排空空间，舒适性赶上中高级车。外观方面，宝来融入了很多更新的设计元素。前脸锐利、LED光源的大灯与横幅镀铬格栅融为一体，同时前脸采用贯穿式前包围设计，使前脸看起来更具动感。内饰方面，宝来车整体给人的感觉比较简洁，有很强的德国工业风格和极简主义。其仪表盘采用双桶设计，白色背光，立体感陡增。中控台从音响控制区到换挡区一气呵成。配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、RKA智能胎压监测系统、GRA定速巡航系统、HHC坡路启动辅助功能、后驻车雷达、Clean Air PM 2.5高效空空气滤芯、四门一键防夹电动窗、遥控钥匙、6喇叭立体声音响系统等。动力方面，宝来搭载了EA211系列的1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大马力116PS，最大功率85KW，最大扭矩150N.m，传动系统方面，匹配5MT手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱，均符合国家排放要求。

你还在等着买车吗？目前南昌庆德实业有限公司宝来颜色方面优惠22.32%，现车充足。折扣期于7月27日结束。犹豫不决的朋友不妨去店里试驾一下。店面地址:南昌市望城新区新兴西大街138号2号冬天很温暖。惊喜大礼，全城呈现！你还在等着买车吗？目前南昌庆德实业有限公司宝来颜色方面优惠22.32%，现车充足。折扣期于7月27日结束。犹豫不决的朋友不妨去店里试驾一下。店面地址:南昌市望城新区新兴西大街138号2号冬天很温暖。惊喜大礼，全城呈现！赠送老客户两张画脸券；可享受低于展厅的折扣价；首付10%就可以把车开回家；南昌站、高铁站免费班车服务；放心，关爱大众！离你的车只有一个电话。你还在等什么？请尽快联系我们！【各位朋友，看到那些“查询”按钮了吗？点击“询价”获得惊喜(底价) 促销时间2021年7月27日至2021年7月27日 宝来最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 南昌报价 1.5L 手动时尚智联版 11.20万元 2.50万元 8.70万元 1.5L 手动舒适智联版 12.40万元 2.50万元 9.90万元 1.5L 自动时尚智联版 12.30万元 2.50万元 9.80万元 1.5L 自动舒适智联版 13.60万元 2.50万元 11.10万元 1.5L 自动精英智联版 14.00万元 2.50万元 11.50万元 1.5L 自动豪华智联版 14.70万元 2.50万元 12.20万元 200TSI DSG舒适智联版 13.90万元 2.50万元 11.40万元 200TSI DSG精英智联版 14.30万元 2.50万元 11.80万元 280TSI DSG精英智联版 15.00万元 2.50万元 12.50万元 280TSI DSG豪华智联版 15.70万元 2.50万元 13.20万元在汽车圈，有一个默默无闻的玩家，当了多年小弟，却一直没有发出过强有力的声音。由于它的名字和平庸的设计，它经常被拒绝，但它的可靠性很好。这是大众宝来。相比大哥的朗逸，宝来的设计要简洁很多。相比老大哥朗逸像帕萨特的定位，宝来要收敛很多。前脸少了一点张扬，朗逸前车的严谨少了一点，居家的舒适多了一点，侵略性弱了很多。尾部设计一模一样，比朗逸更有女人味。当然相比其他车型看起来还是很硬朗的。这一代宝来的设计没有那么优秀，但就设计功力而言，毋庸置疑。毕竟是一线厂家生产的，再平庸也是大家都能接受喜欢的平庸。除了低配车的大灯配置比较吓人，其他基本没啥槽点。当然内饰部分是流行的家族式设计风格。虽然很多网友对此表示深恶痛绝，但也无能为力。没有什么比“桃娃”更好闻了。与同级别车型相似的设计，让用户可以顺利升级更高级别的车型，比如帕萨特或者迈腾。虽然均匀的硬塑料很大程度上影响了手感，但好在设计不足。熟悉大众的人都知道，大众的内饰最喜欢直线。虽然有点老套，但往往更顺眼。是大众的内饰让人心动吗？其实内饰的槽点并不多，最大的槽点是后排座椅的活动地板。个人认为，对于一个非常成熟的车企来说，这根本不是问题。公众这么做肯定还有别的原因。看了前面的数据，突然意识到，能设置这么高的平台高度，是为了增加车身的强度。动力方面，这款车很一般。其实大众深谙中国人对汽车的偏好。他们不太在乎动机，只在乎空和品牌。所以宝来车在1.5 6AT的动力系统上是标新立异的，动力表现可以用很弱来形容。发动机的转速极为克制，甚至达到60公里时速时，变速箱也会升到最高档。虽然这个自吸版注定没电。这台发动机除了良好的发动机振动抑制外，没有其他优点。MQB的底盘也可以说是无懈可击。在城市交通条件下，底盘表现十分沉稳，舒适性尤为突出。对于预算非常充足的朋友来说，1.4T版本也是必须的。虽然很多人还是想看看双离合变速箱，但是双离合的体验已经不像以前那么差了。更柔和的换挡策略让大众的双离合变速箱非常平顺。干式离合器确实有缺点，但不可否认的是它有更好的动力连接效率，所以宝来1.4T版在体验上要好很多。无论你是起步还是中途加速，这台发动机都能给你相当不错的加速体验。全油门甚至让你觉得有点晕，推背感强烈。你不用担心这车的保养率。毕竟宝来有几百万的用户基数，保值率好不好就不用问了。它的保值率没有其他日系那么强，但是作为二手车圈的硬通货，价格不会太低，车主出手也不会被砍成碎片。1.4T版本的保值率会相对较差，因为失败率相对较高。保养对宝来说也是极其实惠的。小保养价格基本在200-300之间，对于大多数人来说便宜到怀疑寿命。相比那些动辄几千块的保养费，200-300的保养费简直就是挠人的靴子。其他配件价格都可以接受，除了支持启停的电池价格高。平时保养5W-30半合成油就够了。你最想让我推荐哪个版本？当然是1.5的自动舒适版。有钱的话可以去自动精英型。这两个配置是大多数人都会选择的配置。相比乞丐版，这两个版本至少在外观和内饰上看起来没那么别扭。这也是我之前做节目量的时候，大部分网友问我的答案。虽然动机平平，但是假期也可以放心的拉着家人去旅游。我觉得一辆家用车做到这一点就够了。这是一辆不折不扣的杂货车，无数人怀念宝来作为一名车手意气风发的样子，但这都是过去了。极其平庸，不能给车主带来太多的驾驶乐趣，但这是优点。虽然驾驶体验退步了，但是销量上来了，也很香。

宝来属于一汽大众，宝来是一汽大众旗下的紧凑型车。宝来和朗逸是同级车型，朗逸属于上汽大众，宝来属于一汽大众。宝来搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代宝来属于一汽大众，宝来是一汽大众旗下的紧凑型车。宝来和朗逸是同级车型，朗逸属于上汽大众，宝来属于一汽大众。宝来搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb。这款发动机最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000到6000 rpm，最大扭矩转速1750到3000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。新宝来的设计也很好看。如果对这款车感兴趣，可以去当地4s店试驾。这款车有很多种车身颜色。宝来是国产车。在这里，我们需要明确一个概念。国产车和自主品牌不是一个概念。国产车是指中国制造的汽车，包括合资品牌。宝来是长春一汽大众生产的，合资车，国产车。2001年，大众集团全新轿车以“宝来BORA”的名字正式登陆中国，这是一汽大众自主设计的第一款车型。& gt宝来于1998年首次在海外上市，是高尔夫的第四代三厢版。国产宝来是2001款的改进型。2019款全新宝来于2018年6月29日上市，定位为紧凑型车。官方指导价11.28 ~ 15.98万元。分别搭载1.4T和1.5L发动机的车型有6款。尺寸长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距2688mm，其中高配版高度为1473 mm，1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250n·m，百公里加速时间仅需8.3秒。1.5L自吸发动机搭配5速手动和6速自动变速箱，最大马力116PS，最大功率85KW，最大扭矩150n·m，百公里加速时间11.6秒。

2020款本田飞度车身重量在1058-1110 kg之间，一吨车长、宽、高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530 mm，全系搭载1.5L自然吸气发动机，共有6款车型，相比现款车型在配置方面有所升级。更多信息如下:配置:2020款本田飞度车身重量在1058-1110 kg之间，一吨车长、宽、高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530 mm，全系搭载1.5L自然吸气发动机，共有6款车型，相比现款车型在配置方面有所升级。更多信息如下:配置:全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡启动辅助系统、紧急制动预警系统。此外，在车身颜色方面，2020款飞度还将提供天空空蓝、冰川银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白和绽放橙，而2018款的清新绿将不再提供。内饰方面:作为中期改款车型，2020款飞度的整体设计布局依然延续了现款车型的设计。运动版配有红色缝线装饰的方向盘。虽然方向盘样式没变，但是车内的运动气息增加了不少。动力方面:国产新飞度继续搭载现有的L15B3 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW(131PS)，峰值扭矩155Nm。传动系统匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。飞度油耗5.7L/100km。飞度是广汽本田推出的一款两厢车。第三代飞度于2014年5月29日上市。定位为第三代“金酷两厢”。针对追求个性、车内空间宽敞的“90后”新生代群体。配置:飞度搭载本田全新EDT发动机、1.5L直喷DOHC-i-VTEC发动机、CVT无级变速器、怠速-停止发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定控制系统、三模式后视摄像头显示系统、ESS紧急刹车预警系统、HSA坡道起步辅助系统、智能屏幕互联系统等十大同级领先先进技术。环境经济:第三代飞度采用本田全新“地球梦科技”动力总成系统，在降低油耗的同时保持高动力输出，因此百公里油耗低至5.3L，实现同级别最低油耗。

福特锐界的车身重量在1850-2188 kg。以下资料相关:设计理念:福特锐界是一款纯美国血统的SUV。车身设计透露出典型的美式风格，车身造型饱满圆润，充满力量感。福特凌厉的身姿，让它有一种都市壮汉的凛然之气。高大的车身和车轮设计针对福特锐界的车身重量在1850-2188 kg。以下资料相关:设计理念:福特锐界是一款纯美国血统的SUV。车身设计透露出典型的美式风格，车身造型饱满圆润，充满力量感。福特凌厉的身姿，让它有一种都市壮汉的凛然之气。高大的车身和车轮设计针对常见的高速颠簸和路缘障碍物进行了优化，而锐利的保险杠和大型大灯使其具有大型SUV的动力。设计方面:车头的中网造型非常夸张，一个很大的镀铬格栅并不常见，这似乎是锐界外观最明显的标志，赋予了它更多的科技含量。大灯造型比较窄，大灯眉部采用镀铬中网装饰。车尾没有车头那么张扬，看起来更像两厢车的车尾。个人和家庭的用车需求最不理想。要不要说服对方？你想妥协吗？为什么这么难？我觉得你不应该总是在自己和家人身上找原因。另一方面，以前的产品很难满足所有的需求，但今天长安福特带来了一个幸福的选择，这就是全新福特锐界St。你可能会想这是不是跟ST无关，但是福特的高性能车跟我有什么关系？又刺激又干涩。我当然很清楚st标识在一款车型上的意义，但是今天我们要说的是福特锐界ST作为一款七座SUV，也是长安福特的首款ST车型。与以往福特ST的其他产品有着不同的方向，在国内最强的同时性能依然是同级最好的。外观:贯彻ST设计理念ST的含义应该不用解读了，看到新福特锐界ST你就明白了，即使是七座SUV，依然充满了熟悉的性能味道。增加了标志性的蓝色和更具运动感的黑色中网和性能套件，虽然变化不大，但与现款相比有了明显的变化。锐界ST拥有纯福特ST车型的设计理念，其独有的21英寸轮圈和ST刹车片使其拥有更高的摩擦系数。但是倍耐力蝎子的高性能四季胎，265/40R21的规格肯定是这个级别没有的。另外，我们还在侧面看到了V6的logo。据了解，以后只能在夏普ST上看到了！从尾部底部可以看到，后悬架采用铝制下摆臂，前悬架还配有铝制防倾杆，以减轻车重，提高稳定性。内饰:比海外版先进很多。如果你看过海外版的锐界ST，你会发现引入中国的锐界ST在内饰上的变化更多，其中最引人注目的是中控台上的一块12.8英寸触摸屏。同时换挡杆趋向于变化较多，采用旋钮式换挡。不仅如此，方向盘和车门都打上了ST的专属logo，座椅也是ST的专属，让整个内饰看起来不再低调，更加注重性能。这款垂直12.8英寸触摸屏是专门为引入中国而设计的，未来它将逐渐出现在福特的其他产品中。因为目前只是初始版本，所以界面的显示比较简单，但是在功能上已经很全面了。同时，与百度合作开发的语音系统识别率会更好，在4G网络的支持下，可以实现更多的扩展功能。空房间:后排空房间宽敞，更舒适。夏普ST专属座椅包裹感强，提供多种角度调节。材质更像是坐在真皮沙发上，支撑脚的同时也很舒服。特别牛逼。当然最重要的还是后排的表现空。虽然是七座SUV布局，但是它的第二排空空间还是很宽敞的。1.81米的高度抬腿没问题，座椅的设计和前排差不多，但是包裹性略差，座椅靠背不能向后调节，有点遗憾。第三排座椅可以电动放下收起，第二排座椅也可以通过控制键电动放下，非常方便。相比现款，新锐界ST的轴距依然是2850mm，但是尺寸足够大，就算加上第三排空也还不错，但是第三排刚好够成年人用，并不是特别宽裕。如果第二排调整到最大的第三排就更好了。另外因为全景天窗的加入，即使是第三排视野和采光也会很好，我也不觉得很压抑。驾驶:动力和操控性兼容，驾驶不像SUV。全进口的2.7T双涡轮增压发动机是福特F-150上的那种，也是现在为数不多的V型六缸发动机。其最大功率达到237 kW，峰值扭矩500 Nm。虽然为了满足国六排放标准，最大扭矩从之前的525 Nm有所下调，但这款发动机足够强劲，这一变化完全不会影响其动力表现。全新的8AT变速器成为了锐界ST的全新传动机构，增加了两个档位后，优化了行星齿轮和离合器的结构，并细化了档位，增加了滑行降档。最大扭矩500牛·米是什么概念？你想想同样2.7t的f-150能做什么？显然，跑步和加速更容易，更愉快。就算不调整到S-sports挡位的锐界st的加速状态，也是很有激情的，官方公布的百公里加速成绩是7.2秒，作为一款七座suv显然很优秀，但我觉得它的潜力远不止于此。原因是厂商不想把锐界st调整得特别激进和极端，因为它的用户群体与福克斯st等其他兄弟车型不同，但你在锐界ST还是可以很容易获得驾驶乐趣，通过优化动力、操控和底盘悬挂系统，可以在应对各种驾驶风格时规划出完美的策略，性能的提升对它来说相当有吸引力，已经兼顾了家用性能。可能有人会说这个st车型不够纯粹，应该有更多的模式选择而不是只有一个S档。其实st的本质并不在于这些。把锐界st开上赛道，传递的是st产品应有的品质和乐趣。两级可调式车身稳定系统，即使在全开状态下也能让你滑行不受干扰。对驾驶员更宽容，只有在急转弯方向时才会适当干预。只要在可控范围内，他不会拖你后腿。不仅如此，锐界st作为suv的重心并不高，而且借助蝎子出色的抓地力和铝制防侧倾杆，在这一级别的suv中稳定性也是最好的。其实我们来的赛道大部分都是急弯，路宽有限，不适合一辆SUV。不过，夏普st还是可以让你在这里玩得很开心的。转弯的时候能感觉到车尾的跟线很好。他不是拉你出来，而是保持和车头一样的频率。这种紧凑性在七座SUV里真的不多见。结论:福特并不想把锐界st打造成福克斯st那样的纯性能车，而是在全能和实用的属性上赋予它性能。所以虽然不像其他兄弟机型那么激进，但是锐界st在同级别的性能上还是很尽职的。对于实用性能优秀的锐界车型来说，更高的性能对于竞争对手来说是更可怕的事情。↓↓↓↓↓↓↓↓