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奥迪A4L

32.18万起

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奥迪A4L是入门级豪华品牌车型中的代表车型。虽然在全球的名气不如第三季响亮，但在国内也相当受欢迎。新款奥迪A4L在外观上的升级非常明显。整体风格是奥迪A6L的缩小版，车身线条硬朗，凸显运动感。

前段时间有车迷提到了一款全新的奥迪A4L 30TFSI进取型，也就是俗称的乞丐版1.4T车型。

B级车的1.4T排量真的很小。一般情况下，大部分车主都会选择这个价位的家用品牌车型。可惜这位车主雅阁和迈腾不喜欢，却迷上了这辆奥迪A4L。

2.0T奥迪A4L标配矩阵式LED大灯，1.4T的需要安装。车前脸进气格栅为家族式设计，轮毂规格为225/50 R17。从侧面看，身高和身高基本没有区别。区分方法只在大灯和后排之间比较明显。

奥迪A4L号称虚拟驾驶舱，科技感远超奔驰和宝马。内饰大量采用铝合金板材，中间7寸独立显示屏，并排空出风口也颇具个性。

除了高配和低配车型的排量差异，最明显的就是配置了。这款车前后有十几项配置可以安装，包括车道偏离预警、主动安全系统、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入等。如果方向盘没有选配配置，那就很简单了，多功能按键很少。更尴尬的是仪表盘只有数字，全液晶需要额外5000多。

与宝马三系相比，奥迪A4L的优点是隔音，舒适性高，但前驱在操控性上略逊一筹。

副驾驶前面有储物格，表层铺了天鹅绒，但整体空空间不大。比较无奈的是座椅是面料的，加热和通风都需要安装。另外真皮座椅的价格也就一万多，真的一分钱都没有。

这款小车的仪表盘是老数码，中间有行车显示，最高时速300km/h，胎压监测功能是标配。

以我个人的看法，这一代奥迪A4L的全液晶仪表盘还是很亮的，集成的多媒体肯定比普通液晶屏高。奥迪号称突破科技启迪未来，这个配置还是必不可少的。

空房间内后排座椅绝对宽敞，除了材质比较差。

该车的标准配置包括电动天窗、一键启动、方向盘换挡拨片、座椅腰部支撑和自动驻车。总体来说，性价比还是略显欠缺。

30TFSI的奥迪A4L搭载1.4T四缸发动机，定位与宝马318同级。不过奥迪标配四缸，最大马力150匹，百公里加速9.4秒。有说强有说弱，起步速度不会比雅阁慢。

最后，从个人角度来说，这款奥迪A4L车还不错，但是不能和同价位的家用品牌比。你看它只有一个排气孔，车内配置这么低。你年轻的时候觉得品牌很重要。开了一段时间，你发现家用品牌更务实。如果什么都买，不要比这几万差。咱们上最后一辆2.0T的车吧！

a4d挡和s挡怎么切换

相信自动挡的车主都见过P、R、N、D、L、S、M、M-等字符。在变速箱的变速杆上。这些字符代表不同的档位，但车主经常使用的大部分档位基本都是P、R、N、D档，对其余档位不太了解。那么，这些经常不用的档位应该在什么路况下使用呢？车辆行驶时可以直接挂吗？

五哥给大家介绍一下各个档位的功能，以及各个档位是否可以直接挂进去。

P挡是汽车停车时需要挂入的挡位，也就是驻车挡。挂入N档的正确方法是先踩刹车，然后拉起(踩下)手刹挂入P档熄火；在行驶过程中，P档是不能直接挂档的。

因为大部分车型变速箱的设计，除了R挡，其他挡位要想放入P挡都要经过R挡。R挡在运行时，其锁止装置处于开启状态，不能直接挂档。这样设计的目的是为了防止变速箱被错误的档位损坏。当然，如果硬着头皮挂P档方向，也可以挂进去，只是事后换个变速箱。

R档是倒档。车辆倒车时，可以随意挂到任何档位。但是要尽量保证车辆在慢行或者停车的时候能够挂到R档，因为车辆行驶过快的时候挂到R档会对变速箱内部的部件造成一定的冲击，也就是我们常说的顿挫。短时间内可能没什么大问题，但是变速箱运行时间长了肯定会出现不同的问题。

N档是空档，位于变速杆上的R档和D档之间。n档的作用是切断变速器中输入轴和输出轴两端之间的动力传递。一般情况下，任何档位都可以随意切到N档，但也要控制在一定速度下切换。

d挡就是前进挡，大家都很熟悉。有一种说法是D取天下，但这种说法非常不严谨，容易产生误导；在大多数汽车中，D档位于N档之后，所以这样设计的目的是为了在不同的路况下更容易选择不同的档位进行切换。

S-gear是sport的缩写。在这种模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会有一定的延迟，会让发动机长时间保持高转速。简单来说就是低挡高转速。只有这样，车辆才能获得更大的扭矩输出。但在S挡模式下，车辆的油耗相对高于普通模式。

l挡是低速前进挡，也叫爬坡挡。车辆中L挡的主要作用是限制发动机和变速箱之间的速比范围，从而降低转速以获得更大的扭矩。一般其工作范围在1-2档或1-3档之间变化。

m档是指手动档。为了增加驾驶员的驾驶乐趣，一些汽车制造商在变速箱齿轮上模拟了这样一种手动模式齿轮，在这种齿轮中，他们可以手动换档。自然，当变速杆挂在M M字中间时，也可以实现手动模式下的自动换挡。

OD gear是OverDrive的缩写。OD档主要用于高速超车。这个档位的设计主要是让车辆在超车的瞬间，在高速上达到一定的节油目的。

冰雪的象征很多车主不知道这个象征的意义。顾名思义，这个符号是雪地模式。它自动优化传动方案，使车辆在冰雪天气下能有更稳定的扭矩输出。总的来说是为了减少轮胎在雪地里打滑的概率。

其实；通过以上对各挡位的描述和运用，不难得出一个结论，理论上各挡位不能直接切换，都需要制动辅助，但在实际驾驶中，各挡位是可以切换的；以D档和S档为例。D档和S档可以随时切换，但是变速器电脑需要切换不同的档位程序。但如果转速过高，会给变速器带来一定的损伤。希望我们车主注意一下。