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保时捷911gts是什么意思
摘要：GTS，GT是大旅游，s是运动。GT车厂在给车型命名的时候把GT放在上面，其实就是Grand Touring的意思，也就是一款高性能、高可靠性的大马力跑车，Grand Touring的意思就是改造成大马力的车。GT后面的字
保时捷911gts是什么意思(保时捷gt是什么车型)
GTS，GT是大旅游，s是运动。
GT车厂在给车型命名的时候把GT放在上面，其实就是Grand Touring的意思，也就是一款高性能、高可靠性的大马力跑车，Grand Touring的意思就是改造成大马力的车。GT后面的字母大多有额外的含义:S代表运动，R代表赛车，A代表全轮驱动，I代表注入，C代表敞篷。
GTS只是卡宴的一个配置，代表的是6缸的大功率版本，没有什么特别的意义。Cayenne的配置可以通过查看英文后缀来完成。
卡宴代表3.0低配，卡宴S代表3.6低配，卡宴GTS代表3.6高配。
Cayenne turbo，低功率意味着8缸，而Cayenne turbo S则是高功率8缸之首。
扩展信息:
Cayenne GTS性能动力:
Cayenne还配备了保时捷最先进的牵引力控制系统(PTM)和保时捷主动悬架管理系统(PASM)。
1.发动机动力澎湃，提速技术脱颖而出。
Cayenne S搭载4.5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340马力。Cayenne Turbo搭载4.5升V型8缸32气门发动机，配有双涡轮增压器，是全球SUV中动力最强的发动机。
2.出色的底盘
卡宴强大的动力只是卡宴在SUV中脱颖而出的基础。要发挥力量，突破传统观念，全新的平台理念是关键。精确的设计使Cayenne不仅像跑车一样出色，而且具有高承载能力。
3.保时捷牵引力管理系统——新一代四轮驱动技术
Cayenne的驱动系统是SUV中技术最复杂的，其设计理念也是全新的。配备保时捷牵引力控制系统(PTM)的驱动系统是四轮驱动车型，大大提高了驾驶动力。
PTM使控制更加精确，功率分配更加平稳。除了应对牵引力不足之外，它还结合了传感器来监控车速、横向角度和油门操作。PTM就像一个活跃的电子系统，即使在全速行走时也能轻松控制。
PTM这一新技能，保证了驾驶在任何环境或崎岖路面都能达到高稳定性，牵引力控制也能做到完美，让驾驶者拥有更好的扭矩和操控。
4.保时捷主动悬架管理系统-无与伦比的安全性
除了出色的道路性能外，Cayenne的越野性能无与伦比。同类型车型的不同之处在于，Cayenne Turbo标配了保时捷主动悬架管理系统(PASM)(在Cayenne S中为选装配置)，驾驶员可以自由选择主动悬架控制。
PASM系统在驾驶时始终保持主动控制，并与驾驶员使用的悬挂模式相比不时进行调整。PASM将自动调节器校准到正确的模式，并更改减震模式。
PASM允许驾驶员选择“舒适”、“标准”和“运动”悬架模式，五个加速度计监控车身的摆动。卡宴根据路况加速到一定程度时，PASM可以稳定车身。
6.保时捷创新与技术
保时捷先进的越野技能使卡宴能够在山区行驶，并确保高度安全。除了车侧的特殊保护外，散热器还有额外的特殊钢板保护，并配备了全控制后轮轴差速锁(高达100%)。只需按下中控台的开关，即可100%启动差速锁，确保汽车在转弯或湿滑路面时有更好的牵引力。
7.保时捷稳定管理系统
PSM的运行与PTM息息相关，在恶劣的环境或极速下，其功能可以与PTM一起充分发挥。
PSM控制着几个重要的系统，如防抱死制动系统(ABS)、防侧滑调节机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)。在转向过度或转向不足的情况下，PSM会选择性地制动相应的车轮，以防止汽车偏离正确的行驶方向。
参考来源:
百度百科-保时捷卡宴GTS
保时捷911gts和turbo哪个好(保时捷911gt和turbo)
经过内外微调的911 Turbo和Turbo S也将提升动力输出。保时捷向我们展示了最新的车型。让我们来看看！
全新的911 Turbo和Turbo S与它们所取代的车型非常相似，但也有一些明显的变化。在前部，有狭窄的LED日间行车灯，加上中央进气口的额外散热片，有助于拥有更宽的位置。在侧面，涡轮增压和涡轮增压S已经安装了9x20英寸的前轮和11.5x20英寸的后轮-比往年宽0.5英寸。涡轮S上的车轮也进行了重新设计，与之前的10辐相比，增加了7辐。就像卡雷拉一样，门把手现在没有塑料插孔了。在后面，我们发现了3D背光和光晕照明——类似于我们看到的Carrera。排气口经过重新设计，有双排气管。最引人注目的设计变化是后盖格栅。它现在两侧都有纵向百叶窗，中间有一个单独的盖子，以优化发动机的空进气。内饰大部分没有变化。不过，这款重新设计的车型确实在仪表盘顶部安装了模拟时钟，并且有一些技术更新。两款车都配备了运动小时空包，带有模式切换和重新应答按钮。新的360 mm方向盘看起来很熟悉，因为它是从918 Spyder采用的。该按钮允许驾驶员在正常、运动、运动+或个人之间切换——所有这些都将改变车辆的驾驶和反应方式。除了方向盘，这两款车的配件现在都有保时捷通讯管理和在线导航。新开发的信息娱乐系统。它有一个玻璃多色触摸屏，与中央控制台齐平安装，并包括标准的Connect Plus模块。导航实时访问交通数据，路线可以通过360度图像和卫星图像可视化。有些车辆功能可以通过智能手机远程控制，现在可以通过Wi-Fi、蓝牙或USB数据线连接。911 Turbo和Turbo S现在与前几年相比增加了20马力，使Turbo达到540马力，而Turbo达到580马力。这两款车依旧使用3.8升Flat 6发动机，不过这两款车的发动机都进行了改装，以适应动力的增加。在涡轮增压车型上，保时捷改进了气缸盖上的进气口，增加了新的喷油嘴，并提高了燃油压力。涡轮增压器S接受了新的涡轮增压器和更大的压缩机，以适应其功率增长。两款车现在都有动态增压功能，通过在负载变化时保持增压压力，可以有效提高发动机的响应。两款车现在都有动态增压功能，通过在负载变化时保持增压压力，可以有效提高发动机的响应。基本上，当节气门释放时，燃油供应被切断，但节气门仍然打开。通过这样做，发动机几乎立即响应下一次加速器按下，这意味着您将体验到更好的响应时间。油耗略有增加，性能提高。涡轮增压S Coupe跑车在2.9秒内一站达到62英里/小时，最高时速205英里/小时。911涡轮增压现在在3.0秒内达到62英里/小时，最高速度为198英里/小时。与往年相比，车速分别提高了7.4英里/小时和3.1英里/小时。
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