保时捷是自动挡还是手动挡？

新款奥迪 A4L 的自动雨刷相当不错。使用时将雨刷开关调至 AUTO 位置就能轻松开启。它能自动感知雨量大小智能调节雨刷速度让驾驶者视线清晰提升行车安全。 使用自动雨刷要注意一些问题 保持雨刮条卫生每月用酒精擦洗雨刮片表面避新款奥迪 A4L 的自动雨刷相当不错。使用时将雨刷开关调至 AUTO 位置就能轻松开启。它能自动感知雨量大小智能调节雨刷速度让驾驶者视线清晰提升行车安全。使用自动雨刷要注意一些问题保持雨刮条卫生每月用酒精擦洗雨刮片表面避免留下脏痕。检查橡胶若有刺耳声可能是橡胶变硬、磨损或开裂磨损不严重可用砂纸打磨。停车要远离阳光防止高温加速雨刮片老化。加注液体别用清水选择优质玻璃水清洗液及时补充余量。北方地区要清除霜冻别贸然开启雨刮器以免造成结构变形、雨刮片损坏和玻璃刮花严重时还会烧坏雨刮电机。有的车主反映自动雨刷摆动频率没规律比如在上海冬天的毛毛细雨中调到最大速度刚开始频繁摆动过一会就不动了。其实自动感应是根据雨量大小摆动的所以频率会变化。还有车主提到熄火后重新启动车玻璃上水多但自动档不启动需手动拨一次再调回自动档。但也有车主表示没有这种情况汽车稍等一下就会起作用比如自动启停的熄火而非手动熄火。自动雨刷依靠后视镜上方的摄像头和车速来调节不是能直接判断有没有水大家不必过于纠结总体来说新款奥迪 A4L 的自动雨刷还是很实用、很人性化的。奥迪 A4L 如何提高车感要提高奥迪 A4L 的车感可以从以下几个方面入手。首先熟悉车辆的各种功能。比如奥迪 A4L 可以刷一些隐藏功能像运动指针仪表启动时指针会扫描一圈很炫酷。还有 SPORT 开机画面轻拨转向灯闪烁次数增加以及心跳之音能增加仪式感。外观方面多观察它独特的设计语言大尺寸进气格栅、锐利的 LED 大灯组还有流畅动感的车身侧面线条和运动感十足的车尾。内饰方面熟悉高质感的软性材质和精致工艺了解中控台上直观易用的液晶显示屏和虚拟仪表板。驾驶性能上奥迪 A4L 配备先进动力和悬挂系统有多种动力配置可选。Quattro 四驱系统能提供出色驱动力和稳定性。驾驶时感受不同驾驶模式节能模式侧重燃油经济性运动模式动力响应积极舒适模式注重平衡自动模式兼顾两者。底盘方面前、后均采用五连杆高级别悬架过减速带和坑洼时干脆利落。注意转向手感奥迪 A4L 指向性更好低速和高速下质感都不错。另外注意车内的一些细节比如操作台是否有异响。如果有先检查中控台与前挡风玻璃的缝隙清理操作台上易震动发声的小物件检查中控台缝隙有无异物。要是内部零件问题比如挡板、隔热板等松动音响改装螺丝没拧紧或者连接出风口调节间隙的塑料管老化断裂严重就去 4S 店不严重可自己处理。对于行驶路感太强的问题检查避震器是否原装且质量良好考虑轮胎因素确保四轮定位和动平衡数据准确检查底盘配件注意轮毂尺寸是否合适。如果是老款奥迪 A4L 想改装得帅外观上可以改中网、雾灯框、侧裙、排气、后视镜、轮毂、车身颜色。内饰可改方向盘、座椅、仪表台、氛围灯。配置上能改一键启动、舒适进入、远程启动、胎压监测、无钥匙进入等。但改装要注意选择质量可靠的改装件确保车辆安全可靠。

奥迪 A4L 自动倒车影像整体表现不错。 原车自带的相对稳定可靠比如 19 款奥迪 A4L 升级原厂倒车后视系统从前排座椅布线到后排一直连接到后尾箱原装位替换式无损安装能在原厂显示屏显示雷达和倒车影像一体成像还有智能倒车影像轨迹奥迪 A4L 自动倒车影像整体表现不错。原车自带的相对稳定可靠比如 19 款奥迪 A4L 升级原厂倒车后视系统从前排座椅布线到后排一直连接到后尾箱原装位替换式无损安装能在原厂显示屏显示雷达和倒车影像一体成像还有智能倒车影像轨迹方便轻松入库。但中低配车型原厂未配备这给不少车主带来不便。原厂倒车影像放大比例有时夸张物体距离易失真畸变影响距离判断不过能呈现较多后方信息晚上效果一般结合倒车镜使用能弥补不足。如果选择加装有多种选择。原厂摄像头稳定可靠轨迹精准成本相对低但需要开通编码安装时要拆后背舱盖衬板等工序较多且要注意零件选择和编码调试。4S 店加装的像海康威视 360 全景清晰度还行和奥迪匹配度较高接头通用不用拆太多但容易坏一边没信号车拆得厉害系统可能不稳定。安装完成后倒车影像带随动轨迹线和右侧原厂雷达显示同屏雷达也带随动轨迹线。停车时按倒车辅助键或挂 R 挡会显示前进达到一定速度自动消失。但有些车主反映安装后影像清晰度可能一般有像素闪烁像小雪花可能是镜头脏、进水或需要校准轨迹线比车身宽很多也可能需要校准。总之奥迪 A4L 自动倒车影像有其优点和不足。如果要加装最好选择原厂配置或质量可靠的产品并找技术熟练的师傅安装这样能最大程度保证使用效果和稳定性让倒车更轻松、更安全。奥迪新 A4L 改装大包围效果不错。 外观上能大幅提升运动感让车更具个性和战斗气息。比如换大包围、尾翼、黑色轮毂搭配红色卡钳等看起来更帅气开在路上回头率高。 内饰方面做内饰大包围有好处也有需要注意的地方。好处是能提升豪华感和运动感让车内氛围更独特增加乘坐的舒适感优质材料能提供更好的触感和支撑。但成本较高包括购买和安装费用可能是一笔不小的开支而且安装要专业不然可能出现贴合不紧密、影响车内功能使用等问题还可能影响车辆保修。 性能方面改装也有显著效果。像更换高性能避震搭配短簧能提升操控性能升级二代数显胎压装置保障行车安全。动力方面刷程序、换高流量风格、高性能刹车系统等能显著提升动力和制动性能但新动力需要磨合。 不过改装大包围也有一些要注意的。改装成本不低包括购买套件和安装的费用可能较大。安装一定要找专业的师傅和店铺否则可能出现包围贴合不紧密、缝隙过大等影响美观的问题。如果安装不当可能会影响车辆的某些功能比如干扰散热或者影响传感器正常工作。部分 4S 店可能会因为非原厂的改装而拒绝提供部分保修服务。 所以如果决定给奥迪新 A4L 改装大包围建议选择正规、有经验的改装店选用质量可靠的套件。同时在改装前最好与 4S 店沟通了解可能对保修产生的影响。

2.9T V6发动机，得益于全新的配置和更前卫的技术加持，目前仅拥有440马力版本。显然，这款发动机比3.0T V6更有潜力，这不仅体现了发动机的性能储备，还体现了热效率、重量轻、涡轮响应快等特点。4.8T V8发动机只是2.9T V6发动机，得益于全新的配置和更前卫的技术加持，目前仅拥有440马力版本。显然，这款发动机比3.0T V6更有潜力，这不仅体现了发动机的性能储备，还体现了热效率、重量轻、涡轮响应快等特点。4.8T V8发动机只是本世纪初4.5L V8自吸发动机的升级版。虽然增加了直喷、双涡轮等外围部件，但一些全新的技术应用和优化思路已经无法在这个老配置机头上实现，所以我们在全新的Panamera Turbo上看到了4.0T V8发动机。虽然这台4.0T发动机排量略有降低，但在双涡轮双涡管增压器的加持下，最大功率也能达到550马力。同时，排气歧管放置在头顶，顺便说一下，排气歧管也集成到气缸盖中。此外，还集成了闭缸系统，可以实现四缸运转，提高燃油效率。现在，这款2.9T V6发动机是全新4.0T V8发动机减缸后的产物(熟悉的套路)。顶装双涡轮保持不变，但一侧三缸不容易实现平衡运行，因此放弃了闭缸技术，而是增加了平衡轴来平衡90°夹角缸引起的一阶共振。保时捷2.9t和3.0t的区别:3.0T只是v6单涡轮增压器，2.9T发动机多了一个涡轮增压器，整个发动机加强的更厉害，所以马力也比3.0T高了100马力，下面是保时捷的相关介绍:外观设计:更加生动、修长、动感的车身比例，跑车轮廓犀利，运动化的翅膀，流畅的车顶线条，凸显了一辆纯正保时捷的特质。四点式LED日间行车灯、优化的前保险杠和超大的进气口是新款Panamera前脸的突出特点。侧面:典型的保时捷“飞线”进一步显示了其与911的密切关系。车尾是新款Panamera4s的一大亮点。集成四点刹车灯的三维LED尾灯为该车带来了独特的夜间效果。内饰方面:内饰设计凸显其浪漫的运动风格。真皮运动方向盘三件套集成了:方向盘加热控制、音响控制、定速巡航、车载蓝牙电话控制、行车电脑控制、中控面板控制等。

保时捷918。以下是相关介绍:保时捷918:保时捷918是之前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实保时捷918。以下是相关介绍:保时捷918:保时捷918是之前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，最高时速为325公里/小时，在6.8千瓦时锂离子电池组的帮助下，该车可以在纯电动模式下行驶25公里，最高时速为150公里/小时.外观:大灯内部结构与之前公布的造型略有不同。剩下的还是保留了原型车的外形设计。赛车技术植入后，大量大灯采用碳纤维复合材料。除了笼式座舱结构，车顶、尾翼、后视镜、内饰板甚至挡风玻璃边框都采用了碳纤维复合材料，使得918-Spyder只有1640kg的车身重量，保证了其在驾驶中的轻量化优势。保时捷-Panamera官方指导价:99.80-217.8万购买Panamera 2010款Panamera S4.8L。购买日期:2010年1月裸车价格190万元。平均油耗14.0升/100公里里程是10000公里。优点:车很好，毕竟价格在那里，配置齐全，安全性也很出色，底盘扎实，行驶稳定舒适，整体装配工艺非常令人满意。缺点:底盘很扎实，但运动模式下减震有点硬，发动机听起来怪怪的，缺乏跑车一贯有的轰鸣感，降低了很多驾驶乐趣。外观:在外观方面，保时捷以其吸引人的外观和吸引眼球而得到认可，无话可说。特别是日间行车灯很帅，前脸也很有杀伤力。内饰:内饰非常令人满意和舒适。中控台设计扁平，科技感强，车内布局合理。我非常喜欢保时捷的内饰。空车厢:车内储物格空很多，很多零散的东西一下子就能找到，非常人性化。前排的空厢有点小，后备箱的空厢也挺足，完全够用。配置:音效很好很棒！开保时捷简直是享受。cd效应没什么好说的。非常令人震惊。原来的轮毂样式很大气，网上也不是很好看。我感觉很好。动力:市区的话绰绰有余，还剩下很多。变速平稳。日常操作没有挫败感，舒适感很强。5000转以上很容易踩，速度很快。操控:机箱的功率更高，稳定性真的很棒。虽然底盘有点低，车身比较宽，爬坡什么的怕刮到底盘，很疼，方向盘很轻很灵活。总的来说，整个控制系统非常稳定和灵敏。油耗:开空高速行驶约14油。这是一个非常令人满意的结果。当城市地区发生交通堵塞时，我们不太注意油耗，在城市地区我们开车更少，这是非常耗油的。舒适性:碳纤维对方向盘的抓地力很强。如果你舒服，调整到舒适模式还是很舒服的。但是运动模式下的悬架比较硬，车内乘客会很颠簸。

保时捷Cayman是一款双座双门跑车，采用中置发动机后轮驱动。它是保时捷继911、Boxster和Cayenne之后推出的第四大汽车系列。新发布的Cayman GT4配备了米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎。保时捷Cayman是一款双座双门跑车，采用中置发动机后轮驱动。它是保时捷继911、Boxster和Cayenne之后推出的第四大汽车系列。新发布的Cayman GT4配备了米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎。Cayman拥有典型的保时捷家族造型，但与911Carrera、Boxster S等家族成员相比，依然有其独特的魅力，Cayman系列下的车型有:Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。Cayman (Cayman)是保时捷在Boxster基础上开发的入门级双门硬顶，等级介于Boxster和911Carrera之间。Cayman的意思是凯门鳄，鳄鱼，以力量、灵活性、快速反应和明确无误的攻击而闻名。2006年夏天，它被引入中国市场，搭载2.7L水平对置六缸发动机。售价仅72.8万元，是保时捷Boxster之外最具亲和力的保时捷跑车。它们共用同一个底盘和动力单元，所以Cayman可以算是Boxster的升级版，Cayman将在Boxster和保时捷911之间起到承上启下的作用。全新911 GT3 GT车型被称为公路赛车，是911系列非常重要的性能车型，将成为保时捷历史上最强的GT3车型。新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计，还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条，加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮，所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm，同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘，245/20前轮胎，邓禄普Sport Max305/20后轮胎，后防侧倾支架可以保证车内的充分安全。新一代保时捷911 GT3将配备3.8升水平对置自然吸气发动机，最大功率输出将超过450马力，达到456马力(335千瓦)。根据新车仪表盘的数据，其最高转速可达10000转/分，红线为9000转/分。以高旋转压动力的方式，这个限速足以让驾驶者极度兴奋。