北京汽车e系列的悬挂怎么样
奔驰E级绝对是奔驰的销售臂膀，但就是这么一款大众化的主流豪华车，质量却有很多问题。
前不久，国内某知名车评人对宝马5系和奔驰E级进行了一次长途对比测试，希望能在几个月内模拟出两款车10万公里的状况。最后将两车拆开，观察汽车各部分的状况。但是当测试进行到1万公里准备首次保养的时候，我惊讶的发现奔驰E级已经出现了很多问题。
可以看到，这辆新买的奔驰E级，四个减震器中有三个都有问题。
其中右前侧的减震器损坏最严重，已经弯曲脱落。而另外两个减震器连接部分的橡胶衬套已经开裂，这无疑是一个很大的安全隐患。
这是一辆新车，行驶里程才刚刚达到10000公里。通常试跑的都是平时生活中能遇到的路，比如铺路，碎石。随车测试的宝马5系没有类似问题。
按理说只有一万公里还在保修范围内，但该车却被4S店以“受外力损坏”为由拒绝保修。当被问及如何判断时，4S商店无法给出明确的理由。
拒绝保修不能给出明确的判断依据，消费者可以说自己在其中没有话语权。不仅如此，4S店给出保养报价时，所列金额也令人吃惊:
加上悬挂系统和四轮定位，该车的修理费已经足足超过了18000元！
最终，汽车评论家在另一家4S商店以8000多元的价格修理了这辆车。
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