比亚迪打火没反应是怎么回事？

比亚迪打火没反应是怎么回事？

点火没有反应的原因可能是汽车电池电量低。启动器及其接线问题。车门下的点火开关损坏。扩展信息:

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根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动汽车电机和混合动力。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，向外界输出动力。

汽油发动机:

汽油机转速高、质量小、噪音低、易启动、制造成本低。柴油发动机比汽油发动机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。四冲程汽油机将空气体和汽油按一定比例混合，形成良好的混合气，在进气冲程被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。

比亚迪搭载刀片电池车型(比亚迪刀片电池新能源汽车)

过去，从汽车安全碰撞试验到各项指标的制定，大部分车企都会参照行业或国际标准来制作产品。而且在很多情况下，符合行业标准已经成为很多品牌的营销卖点。如果只是对于参与者来说，这是可以理解的，但是对于行业领导者来说，行业标准远远不够。

以新能源行业的龙头品牌比亚迪为例，远远达不到行业标准。面对大众对电池安全的高期待，其董事长兼总裁王传福承诺，如果行业标准是100分，那么比亚迪的标准就是150分。

比亚迪电池安全标准再次升级

比亚迪的150点标准是基于刀片电池。从去年亮相开始，就通过了电池安全测试领域的“珠峰”针刺测试，彻底将“电池自燃”从新能源汽车的字典中抹去。它一上市就以超强的安全性、超强的强度、超强的续航能力、超强的续航能力、超强的动力得到了市场的高度认可。

目前用户对纯电市场的担忧主要来自电池爆燃，热失控是动力电池爆燃的根本原因。针刺试验模拟了引发热失控的电池内部短路。从现场测试结果来看，同样密度的三元锂电池立即在火焰中爆炸，但刀片电池没有反应。到目前为止，刀片电池是世界上唯一能够安全通过针灸测试的动力电池。

为了满足高于国标满分要求的“50分”，比亚迪增加了重卡压力测试。46吨满载重卡碾压刀片电池组，刀片电池组完好无损，无渗漏、无变形、无冒烟现象。电池装回原车后仍能正常使用。在极其苛刻的测试条件下的测试结果足以证明刀片电池在安全性和强度方面的优异性能。

纯电的整个部门都带着一把剑

值得注意的是，这一次，比亚迪的纯电动公司开始切换刀片电池。随着刀片电池升级测试的发布，来自sabre的2021唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、2021 e2四款新车型也同步发布。

除了带刀升级，2021款唐EV还拥有“五星安全”、“三全优”双认证，是全球超安全专业纯电智能旗舰SUV。2021款唐EV加速4.4秒，制动距离34.5米，续航里程565公里，充电10分钟可跑118公里。是当之无愧的“性能兽”。同时配备了更加人性化的智能空房间，可以给用户全方位的智能导航。

2021款唐EV这次更推了四驱高性能尊贵版车型。零加速仅为4.6秒，成为国内首款中大型四驱7座纯电动SUV。综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元。

秦PLUS EV作为一款纯电动轿跑车，延续了EV Dragon Face辉煌的设计语言，搭配飞龙和锐dzi。游龙跃起的腰线与龙的滑背相匹配，整个线条饱满灵动，宛如游龙一般，气势磅礴。

剑走偏锋的秦PLUS EV以其速度和距离成为同级别性能车型，同时摆脱了里程约束和充电焦虑。从0到50公里加速最快4秒，远超同级600公里的超长续航，百公里耗电量低至12.9千瓦时充电一次，通勤两周。经过30分钟的DC快充，电量可以从30%充到80%。秦PLUS EV综合补贴后售价12.98-16.68万元。

宋PLUS EV来自一线城市的精英阶层，是一款超安全的智能纯电SUV。延续了“宽体低洼”的造型风格，拥有全新的B级豪华房，轴距大空。

sabre升级的宋PLUS EV，结合德国豪华车新一代智能温控系统和底盘调校，轻松突破505公里续航，0-50公里加速时间快至4.4秒。配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属移动电站、VTOL 220V动力输出等超智能科技配置，引领使用价值迈上新高度！宋PLUS EV综合补贴后售价16.98-18.68万元。

2021 e2采用动感时尚的设计，领先同级刀片电池技术，人性化智能交互多维升级，是10万级超安全纯电杰作。配备刀片电池、轻量化安全车身和全面的主被动安全配置。同时拥有401公里长续航，百公里耗电量低至10.8kWh，性能全面领先同级。综合补贴后2021年e2价格为9.98-11.58万元。

安全是纯电动汽车最大的奢侈品

比亚迪韩，比亚迪第一款搭载刀片电池的车型，已经成功在中大型C级豪华车市场站稳脚跟。月销量基本由产能决定，目前基本稳定在万辆以上，成为唯一能与BBA媲美的中国车。

目前，随着刀片电池容量的快速攀升，比亚迪搭载刀片电池的纯电产品也将延续汉EV的热销态势。目前，你能想到的几乎每个汽车品牌都在和福迪电池洽谈合作。电池将搭载在国内外各大品牌新能源汽车上。

比亚迪在电池领域拥有26年的研发经验，拥有100%的自主研发设计能力。其深厚的技术储备必将在未来新能源市场大放异彩。