比亚迪的新能源汽车怎么样

宝来是大众开拓中国市场的老手。从2001年到2021年，宝来在20年的历史中积累了良好的口碑。2018年，一汽-大众全新一代宝来上市。搭载了MQB平台，车身尺寸全面提升，在市场上引起了强烈反响。凭借着良好的口碑，销量节节攀升，成功绝非宝来是大众开拓中国市场的老手。从2001年到2021年，宝来在20年的历史中积累了良好的口碑。2018年，一汽-大众全新一代宝来上市。搭载了MQB平台，车身尺寸全面提升，在市场上引起了强烈反响。凭借着良好的口碑，销量节节攀升，成功绝非偶然。优秀的产品质量体现在整车的各个方面。今天就来说说宝来的漆面质量。首先看到的是车身的颜色，是汽车涂层中的一层彩漆。汽车的漆面不仅仅是喷一层彩漆那么简单。它有六道防线，每道防线都发挥着不同的作用，让我们的车不仅看起来漂亮漂亮，还具有强大的防腐防锈功能。就新一代宝来而言，这六种涂装分别是镀锌、磷化、电泳涂装、预喷涂、彩漆涂装、清漆涂装。接下来，我们来看看各个涂层的作用。镀锌层直接作用在车身钢板上。目前宝来的车身有镀锌和热镀锌两种。与国产和日系车的冷轧板相比，具有更好的防锈性能。磷化层是一层致密的磷酸盐无机化合物膜，能显著提高涂层的附着力和耐蚀性。电泳层是车身防腐至关重要的一层，是大众汽车“三年不生锈，十二年不生锈”承诺的重要保证。宝来采用先进的Rodip flip阴极电泳技术，在车身内外和空腔体上沉积一层均匀致密的保护膜，任何小分子结构都很难穿过这层保护膜。而且大众集团规定电泳涂层厚度不小于17微米，保证了良好的防腐性能。接下来是预喷层。相比传统的5a喷涂工艺，宝来采用了2010V新工艺，即取消了中间涂层，在彩漆层之前增加了一层预喷涂层。其作用类似于中涂层，主要起到抗紫外线老化和石材冲击的作用；漆层赋予车身各种颜色，使汽车呈现五彩缤纷的色彩。还可以加入铝粉、珍珠粉，使漆面出现闪光效果。此外，宝来喷漆采用高速转杯静电喷涂，即ESTA。与传统空气体喷涂相比，ESTA喷涂色彩更加丰富饱满，材料利用率更高，更加环保。另外极地白是新一代宝来的主色调。清漆的最后一层，也叫面漆，是一层很厚的透层，不仅提高了车身的光泽度，还起到了抗划伤和耐化学及污染物腐蚀的作用。六道涂层加起来让宝来的总膜厚达到120微米，比日系车和国产车高10-20微米，更坚固，更耐制造。全新一代宝来，除了做工的保证，还有先进的漆面材质保证和完善的品质评价体系。宝来使用的油漆材料全部由巴斯夫、PPG、艾仕得提供，并经过德国大众康采恩严格的质量审批流程。同时，在量产阶段，还会对涂料的外观和性能进行一系列测试，如漆膜厚度、橘皮、色差、光泽度、划十字、耐石性等。，确保产品质量的一致性。全新宝来，大众系性价比最高的车，相信你不会后悔选择他。指定的修理厂能否放心，要看保险公司的信誉和汽车修理厂的技术水平。一般来说，保险公司指定的修理厂技术和配件都比较靠谱，和4s店差距不大，可以信赖。汽车维修的意义:汽车维修是汽车维护和修理的总称。即通过技术手段找出故障原因，并采取一定的措施消除故障，使其恢复到符合一定的性能和安全标准。汽车维修的分类:汽车维修包括汽车大修和小修。汽车大修是指修理或更换汽车的任何部件(包括基础件)，恢复汽车完好的技术状况，完全(或接近完全)恢复汽车的使用寿命的恢复性修理。汽车小修是指通过更换或修理个别零部件来保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

在保修期内，如果是质量问题，汽车保养是不收费的。人为车辆损失需要个人承担。以下是保修期内的条件说明:时间限制:驾龄2年。里程限制:里程6万公里。只要满足这两个条件中的任何一个，就说明车辆在保修期内，如果是质量问题，汽车保养是不收费的。人为车辆损失需要个人承担。以下是保修期内的条件说明:时间限制:驾龄2年。里程限制:里程6万公里。只要满足这两个条件中的任何一个，就说明车辆的质保期已经过了，车辆的正常保养不是免费的。制造商指定的免费项目:在质保期内，并不是车辆的所有保养费用都会免除，而是厂家指定的质保期内的免费项目。通常，在用户手册和每个汽车4S店的售后部门都有相关的文字说明。因此，请仔细阅读说明书，以免在保修期内浪费金钱。保修期内的二手车可以享受保修。只要您的车辆是在正规渠道购买的，并且按时到规定的保养地点保养，没有人为故障，4S店应该对车辆进行保修。一般情况下，车辆是全国联保的。《三包法》规定，家用汽车产品在“三包”有效期内，符合本规定的更换、退货条件的，消费者应当凭“三包”凭证、购货发票等由销售者更换、退货。家用汽车产品自销售者出具购车发票之日起60日内或者行驶3000公里内(以先到者为准)发生转向系统故障、制动系统故障、车身开裂或者燃油泄漏，消费者选择更换或者退货家用汽车产品的，销售者应当负责免费更换或者退货。在三包家用汽车产品有效期内，出现下列情形之一，消费者选择更换或者退货的，销售者应当负责更换或者退货。

毫不夸张的说，ID.4已经成为车机问题的典型代表。在百度上搜索“大众ID.4车机”，第一条就是关于车机问题的报道。这正是我们6月17日对ID.4CROZZ车问题的报道。这篇文章发表后，这款车的车友们一直在问毫不夸张的说，ID.4已经成为车机问题的典型代表。在百度上搜索“大众ID.4车机”，第一条就是关于车机问题的报道。这正是我们6月17日对ID.4CROZZ车问题的报道。这篇文章发表后，这款车的车友们一直在问我们:“车的问题有改善吗？”"这辆车还有其他问题吗？"“能不能做一个问题集，让我们提前知道这款车的问题？”与此同时，ID.4CROZZ的销量与日俱增，人气与日俱增。越来越多的车友想了解这款车。所以我们决定写这篇文章，通过一些车友的亲身经历，各种车友群，论坛，车友圈等渠道，收集整理了ID.4CROZZ的十大问题，九大反人类的设计，非常不尽人意的售后服务。比如经常出现的黑屏联网问题，有些车友即使更换车载电脑也无法解决；还有就是屁股离开主驾驶座汽车会自动断电的迷惑性设计；出现问题时“影响你开车吗？”售后服务的类型。01ID.4CROZZ半成品，车和机器的黑屏联网问题最麻烦。这是为了理解车弟最后一个骑手对ID.4CROZZ的评价。他甚至把自己的账户名改成了“半成品ID4所有者”。在遇到很多汽车问题后，他向一汽-大众发帖提问“你们交付给消费者的是什么品质的产品？！是成品还是半成品？！是合格品还是残次品？!"从4月30日提车开始，到提车已经将近6个月了，已经开了10000公里。他遇到了各种各样的问题。平均来说，他不到10天就要去一趟4S店，而且有将近20条记录在案的维修记录。超过10%的时间花在4S店里修车。其中比较突出的问题有:3次空不制冷；方向盘嘎嘎响了几下，最后换了开关；多达数天无网，手机无法显示充电进度；机箱发出异常噪音。经鉴定，底盘的平衡稳定杆断了，没有任何磕碰，最后更换了稳定杆。另一个叫“skip33”的骑手提车2个多月，但也遇到了很多问题，尤其是车机。有太多的错误。“整车机器感觉像是落后的养老机器。拜托，现在是21世纪了。爷爷奶奶都用智能手机。大众这样的大厂商能让他们所谓的智能汽车变得更智能吗？”他在帖子中写道。车主也说刚提车就登录不了车机账号。售后他说要看运气，说不定一个半月就能接上。他在网上搜了一下，发现ID.4CROZZ的车问题并不是个例，而是普遍现象。“这是个大问题。为什么大众的大车企这方面不如新势力？思想还是企业文化？就算硬件跟上了，为什么不把软件做好呢？应该有很多软件开发团队不是司机吧？否则软件不会设计得这么反人类。”频繁黑屏和断网是目前ID.4CROZZ车主最头疼的问题。我们的“ID.4CROZZ车友群”里有两个车友的经历特别惨。其中一个人提车那天黑屏了。早上10点出门接孩子很正常。11点，门黑了，然后断断续续的死机。另一个骑手更糟糕。我们在《ID.4伤了大众铁粉的心:黑屏坏了，旧修不好，关键售后还是不理你》一文中详细记录了。他提车一周了，但是连不上互联网。升级后，问题再次出现。最后他更换了车载电脑，但问题依然存在，售后也没有明确说法。02车主吐槽会，盘点ID.4CROZZ的10大“罪”各种车友群，论坛，一汽大众APP上关于ID.4CROZZ的各种吐槽。除了汽车黑屏和无法联网，我们将9月以来车主对ID.4CROZZ其他方面的投诉汇总如下:1.手机APP的功能是鸡肋，意外情况不断。1)现在只有一个空开关，连接超级不稳定。能不能开，就看车的心情了。“遥控锁车解锁？一键寻车怎么样？更不用说远程控制、远程OTA、远程监控车辆状态等功能了。我同事的比亚迪海豚，十几万车支持，热门APP智能开关空调音。。。"一位骑手在帖子中写道。2) APP突然不显示剩余电量，重装也无济于事。3)远程预约充电经常失败，无法获取墙盒状态，导致无法开始充电。4)突然在app上找不到车了。车主李先生在一汽-大众APP上发帖问，昨天还好好的，今天突然就出事了。重新绑定表示车已经不在我名下了。5)刚提车，就有一堆乱七八糟的预警提示。6)手机APP上的续驶里程无法与汽车同步。有车主10月16日发帖，其车辆行驶数据截至9月20日，已近一个月未更新。7)汽车突然接收不到手机发来的位置信息。2.OTA升级耗时太长。“要升级，你必须把你的车扔在4S的店里两天。。。OTA可以说是现在智能电动车的标配。甚至买一辆5000的雅迪电动车都能实现OTA，大众不行。我晕倒了。。"3.后备箱异响，刹车异响。4.P挡停车后很难打开车门。每次拉的次数不一样，1-3次不等。我看过一次，两次，但我从没看过三次。5.车钥匙遥控距离很短，容易被遮挡。如果汽车停在一个复杂的停车场，而你忘记了它停在哪里，那么很不幸，你需要花时间去找到它。靠钥匙是不行的，APP也没有寻车功能。6.上了高速路，时速超过90就会抖。7.无线CarPlay不稳定，经常断线。8.用其他品牌的家用充电桩给ID.4CROZZ充电总是中断，但其他车可以正常充电。9.感觉到树干不时掉落。10.锁车后阅读灯自动打开。039.反人类设计:屁股离开座位汽车自动熄火？！此外，ID.4CROZZ还有各种反人类的设计:1.最反人类的设计是屁股离开座位，车马上自动断电，空调音乐没了。“我不想下车。能不能在车上等人，或者临时下车买东西，或者去后座拿东西等等。这样的场景太多了，没必要直接断电！”“不是应该由司机决定断电吗？”“这太反人类了。汽车是否应该断电应该由钥匙来感应。钥匙在车内时，不会锁车。当钥匙离开感应范围，就会人性化的锁窗。”2.感应锁车开锁功能混乱。按下门把手锁车。没有声音提示。你只能通过看后视镜是否折叠来判断车是否上锁。但如果你不按门把手，车会自动上锁，后视镜不会折叠，你拿着钥匙走到车前也无法解锁。还有，如果你靠近车身1-2米，就会解锁。如果只是路过车，不上车，解锁的话，很长时间后车会自动上锁。离开1-2米不是马上就锁上了吗？3.后视镜每次倒车翻下都需要复位。每次倒车的时候，你都要把后视镜调到R档，然后再把它调低。而且旋钮无限旋转，你几乎不能盲目操作。如果下雨天想打开后视镜加热，一定要注意调节。4.车内几乎所有按键都是发光的，但是最常用的空温度调节没有灯，晚上开车调节空温度不方便。5.自动开启车道保持，但默认不能关闭。要关闭这个功能，每次开车前都需要重新设置，需要很多菜单。“这个功能有多恐怖？想象一下，汽车行驶在路上，前面有一辆货车相当靠边。我只想把车开到车道边上一点以避开它。车子不让开，所以要和你抢方向盘。。。一定要把你理顺。虽然力度不大，但每次遇到这种情况，我的心都在颤抖。真的太危险了。如果大众解决不了这个问题，那就解决吧，这样迟早会出事的，尤其是新手司机。”6.主驾舒适进入功能，主驾下车后座椅会后退。车主雷很疑惑。“大家都下了车。这个功能的意义是什么？”7.车门自动锁太机械了。一不留神，车主就会被锁在车外。“车钥匙在车中间。我去后备箱拿东西，门打不开。”8.还有无线充电。一是位置奇妙，二是充电功率太低。“谁会用5W？在最好的情况下，保持手机关机并期望它充电太难了。所以我把那个地方用作储藏室。”“12V电源和USB充电口的位置也很奇妙！精彩！精彩！精彩！我不知道该说什么。”9.方向盘非常重。“方向盘极其沉重，几乎是我开过的最重的车。无论在舒适模式还是运动模式下，作为一个1米8的绅士我都觉得很重，平时开车也能凑合。倒车的时候方向盘很重，很恐怖。能不能请大家为了大众开小一点，这样车子开起来会感觉更灵活一点？”04售后垃圾，遇到问题问车主:影响你开车吗？问题不可怕，可怕的是没人管你，没人解决你的问题。网友“灰尘”贴了一个自己经历的故事:因为汽车甚至不是一直上网，每次行驶都提示“交通标志识别不可用”。他去了几次售后，沟通不愉快，售后态度也不怎么好。无奈的感叹，也许这就是一汽大众的一贯作风吧！同时，他还发现，销售和售后人员并不了解ID.4CROZZ这款车，他们没有接受过专业培训，汽车升级操作是与厂家现场进行的，并没有解决“交通标志识别不可用”的错误。买车的时候他还问试驾销售如果出现“交通标志识别不可用”怎么办。销售说要关掉超速预警，但是没用。“我不知道他是不懂还是在忽悠我。我买的车有问题吗？”对此，售后给他的回应是“影响你开车吗？”这使他非常生气。“半成品ID4业主”也承认，厂家忽略了需要投诉的问题。“我多次向厂家反映这辆车的质量问题，但每次都被推到4S店维修，对产品的质量问题置之不理！”“9月27日，我实在忍无可忍，向厂家投诉，要求对车辆的质量问题和高故障率给予答复。但是已经20天了，厂家也没有人联系我处理投诉！”我们上面提到的“ID.4CROZZ群”里的骑手，至今没有解决车的问题，也是如此。汽车黑屏后，厂家和4S店都不理他，在4S店大打出手后终于得到回应。05老车主的告诫:买这辆车，需要足够的时间、耐心和耐力。基于种种遭遇和问题，老车主“半成品ID4车主”告诫想买ID.4CROZZ的车友:认真考虑自己是否有足够的时间，足够的耐心，足够的耐力去接受这种令人苦恼的汽车生活。在家用车产品保修期内，因产品质量问题导致修理时间(包括等待修理零配件)超过5天的，需要提供代步车或给予4S点交通费用的合理补偿。踏板车的使用:应急代步车是车主私家车出险不开车时使用的，保险公司会为车主提供车辆，解决不开车的问题。比如太平洋保险和凹凸租车提供的“紧急代步车服务”就是车主使用的。但通常情况下，保险公司的车险并不提供代步车的保障范围，只有一个修理期间费用补偿险的附加险，按照维修天数赔付，用于补偿代步车费用和断电损失。赔偿标准是投保时约定的，但是会提供现成的代步车，所以保险公司的代步车是有的。使用滑板车的条件:在这家店买车，在指定的保险公司买保险(PICC，太平洋保险)。买保险不打保费折扣的客户(不盈利的客户)。需要同时投保车损险和三责险的车辆客户。

在奥迪家族中，除了我们最熟悉的奥迪a3、a4、奥迪a6、奥迪a8这样的经典车型之外，还有很多个性化的车型。今天我们要给大家分享的奥迪a5不仅拥有轿跑车身的外观设计，而且车身尺寸和内饰空都与奥迪a4相似。而且，该车更加个性化的外观也让奥在奥迪家族中，除了我们最熟悉的奥迪a3、a4、奥迪a6、奥迪a8这样的经典车型之外，还有很多个性化的车型。今天我们要给大家分享的奥迪a5不仅拥有轿跑车身的外观设计，而且车身尺寸和内饰空都与奥迪a4相似。而且，该车更加个性化的外观也让奥迪的轿跑更具吸引力。奥迪A5“轿跑”版亮相！溜背外观2.0T双门，预售37万，真霸气！奥迪a5和奥迪a4相比，外观差异很大。该车采用了更加个性化的双门设计，同时车身尺寸与奥迪a4保持一致，因此整车在外观上充满了轿跑般的气息。值得一提的是，这款奥迪a5车型拥有年轻的运动外观，前脸造型与奥迪a40相似。无论是大尺寸的进气格栅，还是最新的灯组造型，都很有辨识度。同时，该车还配备了coupe车身的外观和最新的滑动后顶设计，因此可以说整车在外观上已经表现出了足够的运动气息。值得一提的是，这款奥迪a5车型在内饰方面还配备了12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕，功能性能不亚于高端奥迪a4车型。整车动力方面，该车型搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率261马力，最大输出扭矩370牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱和经典的奥迪quattro四驱系统。根据新发布的细则，发动机、转向器、变速器、前后桥、车架等“五大总成”均可回收。中国再生资源回收协会报废汽车分会秘书长张颖说:“实际上，人们更关注汽车本身的情况。如果这辆车有回收价值，符合回收的市场价值，那么它的价值自然会更高。以前的定价是基于废金属或者它的成本，它的价格是‘死’的，没有市场弹性。目前的政策可能会让车主多一种讨价还价的方式。”《细则》规定，报废机动车“五大总成”符合再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业，再制造后回收。出厂时，经过与样机新产品相同的检验后，返回修理厂使用。同时，《细则》明确指出，国家对回收拆解企业实行资质认证制度，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”的数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。

22 款奥迪 A4L 改包围效果是相当不错的。 改包围能让车子的外观更具运动感和时尚感。比如说改成类似 RS4 的包围会让车辆显得更有个性魅力。 在改装时有几个要点得注意。中网可以选蜂窝式的能增加科技感。灯框改装能提升视觉效果但22 款奥迪 A4L 改包围效果是相当不错的。改包围能让车子的外观更具运动感和时尚感。比如说改成类似 RS4 的包围会让车辆显得更有个性魅力。在改装时有几个要点得注意。中网可以选蜂窝式的能增加科技感。灯框改装能提升视觉效果但要保留原车的功能像拖车孔、喷水盖、雷达等。要是新款中网与老款机盖不匹配有缝隙可以用塑料机盖条解决。选择包围套件要注意质量和适配性别选到质感差或者安装不贴合的。安装一定要找专业的店这样能确保施工质量和安全。还有得了解当地法规保证改装合法。比如有的地区假四出尾喉年检没问题但各地政策有差异。像有的车主把原车隐藏式尾唇改成了四出排气、S5 尾唇包围效果就很好气质提升明显。而且改完的包围造型漂亮贴合度完美一点也看不出是后改的。总之22 款奥迪 A4L 改包围得当能大大提升车辆的外观形象但上述问题一定要处理好这样才能花最少的钱达到最好的效果。奥迪 A4L 的车灯随动转向非常不错 它能根据车辆的行驶方向来调整大灯的照射区域这对经常夜间开车的朋友来说特别实用。 从功能上讲它能让驾驶员在夜间行车时留意到视野盲区有效减少视线受阻的情况还能提醒对向车辆的驾驶员大大增加了行车的安全性。 在外观设计方面奥迪 A4L 本身就颇具运动感前大灯极具辨识度比如那类似睫毛的日间行车灯造型还融合了转向灯功能点亮后有动态流水效果。而随动转向功能的加入更是进一步提升了整体的照明效果让车子的外观更具魅力。 从实际驾驶体验来说这个随动转向模块表现出色。车辆在转弯时灯光能迅速且精准地照亮弯道响应速度快能及时跟上车辆的转向动作没有延迟或卡顿的现象保障了驾驶员在弯道中的良好视线。 总之奥迪 A4L 的车灯随动转向是一项实用且有价值的配置在提升照明效果和保障夜间行车安全方面发挥着重要作用。