比亚迪宋Pro详细配置参数？

毫不夸张的说，ID.4已经成为车机问题的典型代表。在百度上搜索“大众ID.4车机”，第一条就是关于车机问题的报道。这正是我们6月17日对ID.4CROZZ车问题的报道。这篇文章发表后，这款车的车友们一直在问毫不夸张的说，ID.4已经成为车机问题的典型代表。在百度上搜索“大众ID.4车机”，第一条就是关于车机问题的报道。这正是我们6月17日对ID.4CROZZ车问题的报道。这篇文章发表后，这款车的车友们一直在问我们:“车的问题有改善吗？”"这辆车还有其他问题吗？"“能不能做一个问题集，让我们提前知道这款车的问题？”与此同时，ID.4CROZZ的销量与日俱增，人气与日俱增。越来越多的车友想了解这款车。所以我们决定写这篇文章，通过一些车友的亲身经历，各种车友群，论坛，车友圈等渠道，收集整理了ID.4CROZZ的十大问题，九大反人类的设计，非常不尽人意的售后服务。比如经常出现的黑屏联网问题，有些车友即使更换车载电脑也无法解决；还有就是屁股离开主驾驶座汽车会自动断电的迷惑性设计；出现问题时“影响你开车吗？”售后服务的类型。01ID.4CROZZ半成品，车和机器的黑屏联网问题最麻烦。这是为了理解车弟最后一个骑手对ID.4CROZZ的评价。他甚至把自己的账户名改成了“半成品ID4所有者”。在遇到很多汽车问题后，他向一汽-大众发帖提问“你们交付给消费者的是什么品质的产品？！是成品还是半成品？！是合格品还是残次品？!"从4月30日提车开始，到提车已经将近6个月了，已经开了10000公里。他遇到了各种各样的问题。平均来说，他不到10天就要去一趟4S店，而且有将近20条记录在案的维修记录。超过10%的时间花在4S店里修车。其中比较突出的问题有:3次空不制冷；方向盘嘎嘎响了几下，最后换了开关；多达数天无网，手机无法显示充电进度；机箱发出异常噪音。经鉴定，底盘的平衡稳定杆断了，没有任何磕碰，最后更换了稳定杆。另一个叫“skip33”的骑手提车2个多月，但也遇到了很多问题，尤其是车机。有太多的错误。“整车机器感觉像是落后的养老机器。拜托，现在是21世纪了。爷爷奶奶都用智能手机。大众这样的大厂商能让他们所谓的智能汽车变得更智能吗？”他在帖子中写道。车主也说刚提车就登录不了车机账号。售后他说要看运气，说不定一个半月就能接上。他在网上搜了一下，发现ID.4CROZZ的车问题并不是个例，而是普遍现象。“这是个大问题。为什么大众的大车企这方面不如新势力？思想还是企业文化？就算硬件跟上了，为什么不把软件做好呢？应该有很多软件开发团队不是司机吧？否则软件不会设计得这么反人类。”频繁黑屏和断网是目前ID.4CROZZ车主最头疼的问题。我们的“ID.4CROZZ车友群”里有两个车友的经历特别惨。其中一个人提车那天黑屏了。早上10点出门接孩子很正常。11点，门黑了，然后断断续续的死机。另一个骑手更糟糕。我们在《ID.4伤了大众铁粉的心:黑屏坏了，旧修不好，关键售后还是不理你》一文中详细记录了。他提车一周了，但是连不上互联网。升级后，问题再次出现。最后他更换了车载电脑，但问题依然存在，售后也没有明确说法。02车主吐槽会，盘点ID.4CROZZ的10大“罪”各种车友群，论坛，一汽大众APP上关于ID.4CROZZ的各种吐槽。除了汽车黑屏和无法联网，我们将9月以来车主对ID.4CROZZ其他方面的投诉汇总如下:1.手机APP的功能是鸡肋，意外情况不断。1)现在只有一个空开关，连接超级不稳定。能不能开，就看车的心情了。“遥控锁车解锁？一键寻车怎么样？更不用说远程控制、远程OTA、远程监控车辆状态等功能了。我同事的比亚迪海豚，十几万车支持，热门APP智能开关空调音。。。"一位骑手在帖子中写道。2) APP突然不显示剩余电量，重装也无济于事。3)远程预约充电经常失败，无法获取墙盒状态，导致无法开始充电。4)突然在app上找不到车了。车主李先生在一汽-大众APP上发帖问，昨天还好好的，今天突然就出事了。重新绑定表示车已经不在我名下了。5)刚提车，就有一堆乱七八糟的预警提示。6)手机APP上的续驶里程无法与汽车同步。有车主10月16日发帖，其车辆行驶数据截至9月20日，已近一个月未更新。7)汽车突然接收不到手机发来的位置信息。2.OTA升级耗时太长。“要升级，你必须把你的车扔在4S的店里两天。。。OTA可以说是现在智能电动车的标配。甚至买一辆5000的雅迪电动车都能实现OTA，大众不行。我晕倒了。。"3.后备箱异响，刹车异响。4.P挡停车后很难打开车门。每次拉的次数不一样，1-3次不等。我看过一次，两次，但我从没看过三次。5.车钥匙遥控距离很短，容易被遮挡。如果汽车停在一个复杂的停车场，而你忘记了它停在哪里，那么很不幸，你需要花时间去找到它。靠钥匙是不行的，APP也没有寻车功能。6.上了高速路，时速超过90就会抖。7.无线CarPlay不稳定，经常断线。8.用其他品牌的家用充电桩给ID.4CROZZ充电总是中断，但其他车可以正常充电。9.感觉到树干不时掉落。10.锁车后阅读灯自动打开。039.反人类设计:屁股离开座位汽车自动熄火？！此外，ID.4CROZZ还有各种反人类的设计:1.最反人类的设计是屁股离开座位，车马上自动断电，空调音乐没了。“我不想下车。能不能在车上等人，或者临时下车买东西，或者去后座拿东西等等。这样的场景太多了，没必要直接断电！”“不是应该由司机决定断电吗？”“这太反人类了。汽车是否应该断电应该由钥匙来感应。钥匙在车内时，不会锁车。当钥匙离开感应范围，就会人性化的锁窗。”2.感应锁车开锁功能混乱。按下门把手锁车。没有声音提示。你只能通过看后视镜是否折叠来判断车是否上锁。但如果你不按门把手，车会自动上锁，后视镜不会折叠，你拿着钥匙走到车前也无法解锁。还有，如果你靠近车身1-2米，就会解锁。如果只是路过车，不上车，解锁的话，很长时间后车会自动上锁。离开1-2米不是马上就锁上了吗？3.后视镜每次倒车翻下都需要复位。每次倒车的时候，你都要把后视镜调到R档，然后再把它调低。而且旋钮无限旋转，你几乎不能盲目操作。如果下雨天想打开后视镜加热，一定要注意调节。4.车内几乎所有按键都是发光的，但是最常用的空温度调节没有灯，晚上开车调节空温度不方便。5.自动开启车道保持，但默认不能关闭。要关闭这个功能，每次开车前都需要重新设置，需要很多菜单。“这个功能有多恐怖？想象一下，汽车行驶在路上，前面有一辆货车相当靠边。我只想把车开到车道边上一点以避开它。车子不让开，所以要和你抢方向盘。。。一定要把你理顺。虽然力度不大，但每次遇到这种情况，我的心都在颤抖。真的太危险了。如果大众解决不了这个问题，那就解决吧，这样迟早会出事的，尤其是新手司机。”6.主驾舒适进入功能，主驾下车后座椅会后退。车主雷很疑惑。“大家都下了车。这个功能的意义是什么？”7.车门自动锁太机械了。一不留神，车主就会被锁在车外。“车钥匙在车中间。我去后备箱拿东西，门打不开。”8.还有无线充电。一是位置奇妙，二是充电功率太低。“谁会用5W？在最好的情况下，保持手机关机并期望它充电太难了。所以我把那个地方用作储藏室。”“12V电源和USB充电口的位置也很奇妙！精彩！精彩！精彩！我不知道该说什么。”9.方向盘非常重。“方向盘极其沉重，几乎是我开过的最重的车。无论在舒适模式还是运动模式下，作为一个1米8的绅士我都觉得很重，平时开车也能凑合。倒车的时候方向盘很重，很恐怖。能不能请大家为了大众开小一点，这样车子开起来会感觉更灵活一点？”04售后垃圾，遇到问题问车主:影响你开车吗？问题不可怕，可怕的是没人管你，没人解决你的问题。网友“灰尘”贴了一个自己经历的故事:因为汽车甚至不是一直上网，每次行驶都提示“交通标志识别不可用”。他去了几次售后，沟通不愉快，售后态度也不怎么好。无奈的感叹，也许这就是一汽大众的一贯作风吧！同时，他还发现，销售和售后人员并不了解ID.4CROZZ这款车，他们没有接受过专业培训，汽车升级操作是与厂家现场进行的，并没有解决“交通标志识别不可用”的错误。买车的时候他还问试驾销售如果出现“交通标志识别不可用”怎么办。销售说要关掉超速预警，但是没用。“我不知道他是不懂还是在忽悠我。我买的车有问题吗？”对此，售后给他的回应是“影响你开车吗？”这使他非常生气。“半成品ID4业主”也承认，厂家忽略了需要投诉的问题。“我多次向厂家反映这辆车的质量问题，但每次都被推到4S店维修，对产品的质量问题置之不理！”“9月27日，我实在忍无可忍，向厂家投诉，要求对车辆的质量问题和高故障率给予答复。但是已经20天了，厂家也没有人联系我处理投诉！”我们上面提到的“ID.4CROZZ群”里的骑手，至今没有解决车的问题，也是如此。汽车黑屏后，厂家和4S店都不理他，在4S店大打出手后终于得到回应。05老车主的告诫:买这辆车，需要足够的时间、耐心和耐力。基于种种遭遇和问题，老车主“半成品ID4车主”告诫想买ID.4CROZZ的车友:认真考虑自己是否有足够的时间，足够的耐心，足够的耐力去接受这种令人苦恼的汽车生活。在家用车产品保修期内，因产品质量问题导致修理时间(包括等待修理零配件)超过5天的，需要提供代步车或给予4S点交通费用的合理补偿。踏板车的使用:应急代步车是车主私家车出险不开车时使用的，保险公司会为车主提供车辆，解决不开车的问题。比如太平洋保险和凹凸租车提供的“紧急代步车服务”就是车主使用的。但通常情况下，保险公司的车险并不提供代步车的保障范围，只有一个修理期间费用补偿险的附加险，按照维修天数赔付，用于补偿代步车费用和断电损失。赔偿标准是投保时约定的，但是会提供现成的代步车，所以保险公司的代步车是有的。使用滑板车的条件:在这家店买车，在指定的保险公司买保险(PICC，太平洋保险)。买保险不打保费折扣的客户(不盈利的客户)。需要同时投保车损险和三责险的车辆客户。

比亚迪s7(查底价|查配置)和哈弗H7，出于安全考虑推荐比亚迪S7。比亚迪S7是比亚迪全新的中大型SUV。2013年上海车展期间，哈弗品牌首次公开发布哈弗H7概念版，其亮相将填补H6与H8之间的空白色市场。比亚迪S7和哈弗比亚迪s7(查底价|查配置)和哈弗H7，出于安全考虑推荐比亚迪S7。比亚迪S7是比亚迪全新的中大型SUV。2013年上海车展期间，哈弗品牌首次公开发布哈弗H7概念版，其亮相将填补H6与H8之间的空白色市场。比亚迪S7和哈弗H7哪辆车更值得入手1.出现比亚迪S7车型立体生动，线条犀利不失优雅，充分考虑空空气动力学；鹰眼大灯光芒四射，窗框装饰明亮，格栅电镀，波浪起伏，整体大气有质感。哈弗H7采用家族式亮镀铬前格栅，线条犀利，肩部凸起；滑动车顶和内敛饱满的车身表面配合柔软光滑的高腰线，让车尾看起来更加饱满。2.内部装饰物S7采用了更加豪华的内饰设计，中控台的设计与现在的比亚迪Speedy相似。中控台好像是用皮革包裹的，很有档次。哈弗H7采用PU或皮革制成，在方向盘、座椅、肘枕等经常接触的部位触感细腻柔软。3.力量比亚迪S7搭载2.0TI动力总成和适时四驱系统，这是2.0TI动力总成的首次亮相。它由2.0L涡轮增压直喷发动机和6速湿式双离合变速箱组成，代号6DT35。哈弗H7版搭载新一代4C20B发动机。总结:比亚迪s7性价比高，内饰功能键基本都是汉字，也受到了大部分骑手的好评。哈弗H7，外观漂亮，大空房，配置好，性价比好。比亚迪S7的真实油耗是多少？根据各种信息和骑手反馈，比亚迪S7 1.5T油耗在7.88-10.06(L/100km)区间，2.0T油耗在10.10-13.39(L/100km)区间。具体油耗因人而异。新车外观略有改动，增加了电动尾门、主副座椅通风等17项全新配置。2017款S7采用了X型前脸设计，全新的“弓形”格栅由红线分为两层。新车还配备了全新轮圈、全新设计的LED尾灯，以及车顶行李架、侧窗饰板、翼子板饰板、尾门饰板等一系列装饰。此外，新车还具备以下关键配置:双USB接口、储物盒内饰照明、PM2.5绿色洁净系统、新一代360°全景影像系统、内后视镜行车记录仪、新一代智能钥匙系统、全新电动尾门、全新电动通风/主驾驶座椅和带腰部调节的副驾驶座椅。2017款S7提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中1.5T(官方称“1.5TI”)涡轮增压直喷发动机的功率值为113kW(154PS)/240PS，匹配6速手动变速箱。2.0T(官方称“2.0TID”)匹配6速双离合变速箱(官方称“6速自动手动集成”)，动力依旧采用涡轮增压直喷设定，输出极值151kW(205PS)/320PS。

奥迪 A4L 的原车轮毂参数如下 新款奥迪 A4L 原厂轮毂一般是 17 寸老款 17 年之前的车型有的是 16 寸。 奥迪 A4L 原厂 18 寸轮毂的数据为轮胎规格 245/45 R18轮胎直径 R=677.7 毫米轮胎壁奥迪 A4L 的原车轮毂参数如下 新款奥迪 A4L 原厂轮毂一般是 17 寸老款 17 年之前的车型有的是 16 寸。 奥迪 A4L 原厂 18 寸轮毂的数据为轮胎规格 245/45 R18轮胎直径 R=677.7 毫米轮胎壁厚 110.25 毫米轮胎周长 2127.978 毫米时速 100km/h 时轮胎每秒转动约 13.0536 圈。其中245 表示轮胎断面宽度为 245 毫米45 是扁平比即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例为 45%R 表示轮胎为辐射层结构18 是轮轴的外径为 18 英寸。 奥迪 A4L 为了突出 40 TFSI 车型的运动气质厂家会为其配备 18 寸的五辐运动型铝合金轮毂以及性能更好的米其林 PP2 245/40 R18 运动型轮胎。 奥迪 A4L 原厂轮毂的制造方式为铸铝材质通过铸造工艺将金属液体浇注入铸型冷却凝固后形成。轮毂也叫轮圈表面处理工艺根据车型特征和需求不同主要有烤漆和电镀两种。普通车型轮毂外观考虑较少散热性好是基本要求通常采用烤漆处理成本经济且颜色靓丽持久。在更换轮胎时建议选择对应尺寸的轮胎不然可能导致油耗过高、行车不适应等问题。奥迪 A4L 常用的轮胎规格是 235/55R17 。奥迪 A4L 改装实木地板效果不错但也有需要注意的地方。 实木地板能让车内显得更整洁美观增添豪华感而且实木材质相对耐用耐磨抗压能较好地保护车内。 不过实木地板也有一些不足。比如它可能不如其他材质的脚垫耐脏和易清洁沾上污渍清理起来比较麻烦。在潮湿环境下实木地板还容易受潮变形。 如果您想给奥迪 A4L 改装实木地板以下这些建议您可以参考 1. 材质选择优先考虑经过特殊处理的木质增加其防潮和耐脏性能。 2. 品牌选择像 3W、五福金牛等知名品牌通常质量更有保障。 3. 安装注意确保尺寸合适固定好各个位置的卡子不影响刹车和离合的踩踏。 4. 价格参考实木地板价格可能在几百元到上千元不等要根据自己的预算进行选择。 5. 定制加工可以选择现场加工的实木地板能自己选择材质、颜色和造型。 总之奥迪 A4L 改装实木地板有其独特的优势但要综合多方面因素选择最适合自己的方案。

经常有朋友问我关于新能源汽车的问题。新能源汽车在那些限牌城市还是很受欢迎的，尤其是纯电动汽车。电动车的发展时间不算太长，但对我们来说还是一个比较新的事物。成熟电动车厂商的产品已经成为很多朋友的首选，国内新能源汽车的领军企业比亚迪就是其经常有朋友问我关于新能源汽车的问题。新能源汽车在那些限牌城市还是很受欢迎的，尤其是纯电动汽车。电动车的发展时间不算太长，但对我们来说还是一个比较新的事物。成熟电动车厂商的产品已经成为很多朋友的首选，国内新能源汽车的领军企业比亚迪就是其中之一。浏览了比亚迪的产品线，发现了一款性价比很高的车型，那就是秦EV。这种模式表现如何？值得买吗？外观:秦EV采用了比亚迪最新的“龙脸”家族式设计语言。前脸使用了大量的横向元素，贯穿前脸的镀铬饰条看起来非常舒展。中网为六边形，分段式镀铬饰条更加精致。大灯作为光源，矩阵式设计，高级感十足。侧面造型修长，是标准的车形。车身线条比较简洁，只有一条简洁的腰线从前门一直贯穿到后尾灯。受限于低廉的价格，秦EV并没有采用现在流行的隐藏式门把手。这种成本控制完全可以理解。线条造型常规，宽大的C柱充满力量感，缓缓滑动的线条为头部提供保护空。秦EV的尾部造型比较稳重，尾灯造型很有立体感，LED光源迎合了现在的潮流。两侧尾灯由一条镀铬装饰相连，起到增加整体感的作用。内饰:秦EV的内饰设计延续了比亚迪一贯的简约设计。中控台上半部分包裹了很多软性材料，下半部分则采用了拉丝材料装饰。秦EV上的大部分功能都集成在10.1寸的中控屏幕上，几乎看不到实体按键。新车还配备了比亚迪标志性的可旋转屏幕。仪表盘是老款车型双机械仪表和液晶屏风格的延续，视觉效果清晰。在空之间:前排座椅采用精致的真皮材质包裹，白色的缝线更加精致。宽敞的座椅风格舒适性不错，即使长时间驾驶也不会累。主驾驶座支持电动调节，体验非常好。后排座椅空比较充裕，中央站台的凸起也不算太高，不会影响中央乘客的乘坐舒适性。后排座椅延续了前排柔软舒适的风格，中央位置也配备了扶手，但缺少了后排中央头枕和后排出风口，略显遗憾。动态部分:秦EV前桥搭载永磁同步电机，可输出136马力，峰值扭矩可达180N.m传动系统采用固定传动比变速箱。秦EV采用三元锂电池形式，电池容量53.1KWh，综合续航421KM。秦EV的数据虽然看起来不太好，但得益于电动车的直接输出模式，实际驾驶感受还是比较轻快的，至少在法定限速下加速并不难。动能回收的力度可以调节，动能回收和机械制动的过渡比较自然，不会有早期电动车常见的不自然感。秦采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的悬架形式，簧筒分离的布置是为了提高减震性。由于电池铺设在地板上，秦EV重心很低，操控灵活。悬架的调校偏向舒适性，可以过滤路况信息。轮胎规格为205/50 R17，兼顾了经济性和性能。秦EV的NVH性能值得称道，无论是底盘隔音还是风噪性能，都不会扰民。关于电动车比较难处理的电机噪音，秦EV不会有明显的电机运转声。总结:秦EV的表现比较均衡。虽然驾驶辅助技术等智能化有所欠缺，但你要考虑到秦EV的价格并不高。从13万元价位的电动车来看，秦EV性能全面，是一个相对安全的选择。目前新能源汽车电池的更换价格是保密的，很多厂家都不愿意向社会公布。随着近两年新能源汽车电池密度的不断提高，新能源汽车电池的价格也在随着密度的变化而降低。按照目前新能源汽车电池的质保期，是5到6年甚至更长，整个质保期内免费更换电池。随着新能源汽车的发展，技术相对成熟。目前国内新能源汽车发展迅速也是近几年的事情。所以目前大部分车辆的六年质保期意味着电池要两年更换一次。两年后，电池的价格会更便宜。目前动力电池生产成本基本维持在1300-1700元/千瓦时左右。以比亚迪唐dm80为例，改装车的电池容量在18千瓦左右。按照最低1300元/千瓦时，再乘以18千瓦，置换价格约为23000元。根据汽车的动力电池，电池容量越大，更换成本越高。当然，从另外，根据国家政策，随着电池技术的不断成熟和新能源汽车产量的增加，电池的成本会有较大幅度的下降，到2020年动力电池的价格会下降一半，也就是说到2020年，电池的成本基本是现在1300元的一半，基本在650元左右，所以更换电池的成本会更低。其实如果通过数据计算，我们会发现，更换动力电池其实并不是我们预想的那样。

滤芯位于车辆燃油箱处，配有内置和外置双层滤芯。它的主要功能是过滤掉汽油中的杂质。如果汽油滤清器太脏或堵塞，主要表现为:加注气门时，动力启动缓慢，汽车启动困难。汽油过滤器简称蒸汽过滤器。汽油滤清器有两种:化油器式和电喷式。对滤芯位于车辆燃油箱处，配有内置和外置双层滤芯。它的主要功能是过滤掉汽油中的杂质。如果汽油滤清器太脏或堵塞，主要表现为:加注气门时，动力启动缓慢，汽车启动困难。汽油过滤器简称蒸汽过滤器。汽油滤清器有两种:化油器式和电喷式。对于使用化油器的汽油机，汽油滤清器位于输油泵进口侧，工作压力相对较小。一般采用尼龙套管。对于电喷发动机，汽油滤清器位于输油泵出口侧，工作压力比较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有尼龙布和高分子材料制成的汽油滤清器，其主要功能是过滤汽油中的杂质。如果汽油滤清器脏污或堵塞。线性滤纸汽油过滤器:汽油过滤器在这种汽油过滤器的内部，折叠的滤纸与塑料或金属过滤器的两端连接。污油进入后，被过滤器外壁的层层滤纸过滤，到达中心，干净的燃油流出。买车的时候，除了车辆的安全、配置、续航等方面，车辆的保养费用也是大家关心的问题。车辆的保养费用高不高，决定了车辆后期的使用成本。插电式混合动力有两套动力系统。后期维护成本高吗？其实插电后期的保养费用并不高，和燃油版差不多。从保养的角度来说，和传统的燃油车保养项目区别不大。以同类型插件维护为例。根据车辆的保养情况，需要更换机油和三滤，随后对三大动力系统进行相应的检查。机油和三滤方面，价格和普通燃油版一样，但是因为插电是从插电式动力总成系统来看，后期保养以插电式为主，可以一年一次保养，也可以一万次保养。从成本来看，比如传统燃油车的保养大概是半年一次，所以总的保养费用和燃油车一样，甚至比传统燃油车略低。从大保养的角度，以刹车系统的保养为例，插电式混动有能量回收系统，刹车片的磨损程度只有燃油版的一半。电池质保8年15万公里，也就是说8年内你不用赔。电池电路等。无需额外维护，只需例行检查。基本上都会计入维修成本。综合来看，从保养的角度来看，混动的成本与燃油车相当。即使因为项目的不同，维护费用也基本不高，还是比较经济的。