比亚迪唐dm-i油耗

比亚迪唐dm-i油耗

唐新能源

17.98万起

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在比亚迪DM-i最新的家族矩阵中，唐DM-i作为一个重磅角色姗姗来迟。4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展上市，共三款车型，售价区间为18.9-21.68万元。

与现款唐相比，唐DM-i最大的变化在于动力水平。新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，最低油耗5.3L/100km，加速性能可跑8.5秒左右。对于一辆整备质量超过2吨的中型SUV来说，这样的性能和油耗已经足够优秀了。

但是官方宣传一直偏低，那么在实际表现中，唐DM-i的油耗真的有那么惊人吗？对此，一些媒体也进行了实测。

试验车辆为唐DM-i 112km尊贵型。出发前给车辆加了油箱跳炮。计价器显示剩余里程为940km，电池SOC为26%，这是最极端的给电情况。(比亚迪DM-i车型，最低电池状态为25%SOC)。

经测试，车内空温度24℃，二次风量受阻，驾驶模式为ECO模式，动力回收为大回馈模式。车上有四个成年人。

因为我要测试唐DM-i最极端的省油工况，70km国道和城市路况司机全程“金右脚”，让车辆尽可能匀速行驶，同时少刹车，滑行回收能量，最大限度降低油耗。

到达最终目的地后，里程71km，平均时速23km/h，油耗2.5L，换算百公里油耗3.5l，仪表盘显示“最后50公里平均能耗”为3.8L/100km，这是系统的电和油耗换算出来的数据。

但即使是3.8L的百公里油耗，依然不是测试组最低的。有媒体测试人员，在32℃的高温和不开空调制的恶劣条件下，划出了3.4L/100km的油耗数据。

但这次获得的3.8L/ 100km油耗却被“黄金右脚”踩了一脚，日常驾驶中的油耗往往高于此。参考比亚迪官方给出的5.3L/100km油耗数据比较靠谱。

综合来看，比亚迪官方宣称唐DM-i的油耗测试结果比市面上同级别中型SUV好很多。那么，你认为在价格、产品性能、配置水平上更有优势的比亚迪唐DM-i能抢日系混动SUV的市场吗？

比亚迪唐dm-i优惠

自比亚迪发布dmi车型以来，该系列以其超级省油的特性赢得了广大车主的欢迎。目前唐的dmi车型等待期在5个月以上，比亚迪的存量已经达到9000亿，仅次于特斯拉、丰田、大众。

但人无完人，车无完人。网上的车评人几乎一致称赞唐dmi，但作为一个八线车评人，我肯定是没有充值的。一定要找到这辆车的槽。没有订车的可以做个参考。已经订车的也有心理准备。

二话没说，下面开始喷了。

先上一辆20万的车。不要告诉我你对开车没有追求。但是，真金白银花了20万买了一辆混动车。但百公里提速9秒多，百公里刹车距离42米多。很多车评人也夸自己成熟稳重。成熟稳重的人就不能有一点激情吗？这么说吧，混动垫底，油罐车没几辆车这么烂。好处是满电馈电9秒多，非常均衡。还是新车。买唐dmi的话，佛法的修炼是从车开始的。

第二，驾驶辅助系统。唐dmi的自动驾驶辅助系统就像是上个时代的产物。自适应巡航的加减速非常生硬，车道保持系统需要达到每小时60公里以上才能激活。居中是很常见的。它总是爆炸。当有车辆经过时，司机不得不进行干预。与现在国内主流SUV相差甚远。开长途汽车不会让你感到放松。

第三，越野能力。唐德米没有轻型越野能力。两驱的配置，微弱的动力，2吨多的重量，让这辆车很难有小砾石坡。开这辆车，还是那句话，佛家心态。对了，20万。给个四驱能花多少钱？

第四，首保发动机必须每3000公里或每三个月保养一次。什么？3000公里保养发动机。这不是废话。比亚迪把它写进了手册。原因是发动机启动频繁，燃烧时间太短，水蒸气可能进入机油，不容易蒸发。时间长了，油就容易乳化。不能像普通燃油车一样就这么蒸发了，所以你要严格按照厂家的要求进行保养，这关系到质量的保证，不可马虎。

第五，唐dmi的刀片电池，大家都赞。很安全，针灸也没问题。然而，刀片电池也有缺点。当你举起Don dmi的时候，你会发现它下面有一个很大的电池，但是当你要拖动底部或大石头的时候，首当其冲的就是这个刀片电池。所以不要带着车去越野。如果你的电池组坏了，终身保修没了，也要问清楚保险是否覆盖电池部分，不然10万块钱会让你掉皮。我强烈建议你花几百块钱装防护装甲。

如果你不在乎唐dmi的以上缺点，那么你可以订车。吐槽不彻底，再赞也没意义。目前唐dmi依然是20万价位的七座混动SUV之王。省油、平顺、静音等诸多优点得到了大家的认可。

如果以上都不在你的购车考虑范围内，那么你可以预订一辆车。

下期继续吐槽系列的秦加dmi，有兴趣的可以继续关注。