比亚迪唐新能源图片

比亚迪唐新能源图片

我是甘肃车主，我指的是创世旗舰的2021 DM 2.0T四驱高性能版。裸车花了28.8万，已经行驶了7500公里。

你为什么选择这辆车？选车的时候看到了冠道和大路。综合大空的房间，七座，油耗和后期保养费用，以及配置各方面的考虑，最终选择了唐。

外貌:外貌没什么好说的。闫隆的设计，简约大气，不喜欢的外观估计不会买这款车吧？

内饰:内饰设计材料为实木、钢琴烤漆、麂皮、真皮座椅。但是为了节约成本，在一些不被人注意的地方用布料代替皮革，真的很难受。座椅侧面和座椅接头用布代替。我觉得我的个人细节需要改进，我只给了他们三颗星。

空房间:我就不用说空房间了。而且家庭和男人都比较强势，吃饱了也不挤。第三排甚至感觉还挺舒服的。满载的时候后备箱确实小很多，但是放两个20的箱子也没问题。

动力:动力没得说，前后双电机，2.0t发动机，满载7人，30度陡坡轻松，超车一点压力都没有。

控制:整体控制正常。由于fsd减震，弯曲极限提高了不少。

能耗:1。一般人都是在山路上行驶，但是有充电条件，所以基本都是纯电，耗电22%左右。一度电有两毛多。所以满电行驶85公里左右就变成了喂饭状态，每百公里就要多花4块钱。2.长途驾驶的soc设定为50%，多为高速，平均时速100，综合油耗7.53。喂食点挤了七个人，从盘山路一直排到山顶。

舒适性:小毛病多，比如空能不能调凉，刹车声音异常。个人觉得过滤痘痘挺好的。当车速在110以上时，风噪明显增大，发动机在给料状态下噪音较大，影响驾驶体验。后排座椅牺牲坐垫长度来增加空空间，其实并不是很舒服。座位很硬。他们在威校和长城都经历过VV6。后排座椅在长度和柔软度上感觉更舒适。就舒适度而言，一个人只给三颗星。

性价比:这个价位基本都是高端配置的各种黑科技。如果衰减后可以免费更换电池，性价比直接完美，我很期待。

最满意:最满意的混动车型是驾驶质感和燃油经济性。因为家里有充电桩，每天的行驶距离基本都在100公里以内，所以基本都是纯电行驶。在不到半年的时间里，他们节省了大约1500英镑的油费。得益于fsd阻尼曲线，也是信心满满。权力的底线就不用说了，从来没有被探索过。超车信心满满，内饰和配置也令人满意。

最不满意:国产车的品控真的值得加强。没有大问题，小问题继续。空调制冷却不到半年没有效果。我还不知道是什么原因。后刹车异响是刹车线收紧的吱嘎声，但是停车是在平地上，感觉到异响还是个问题。启动刹车也会发出异响，并不是因为刹车盘不热。希望加强质量控制管理。

比亚迪唐新能源汽车新款价格

日前，国内媒体报道称，根据比亚迪内部规划，比亚迪唐家族将新增一款全新车型，或命名为“唐MAX”。新车将定位为中大型SUV，有插电式混合动力和纯电动两种动力，起步价有望超过30万。因此，其未来的主要竞争对手预计将是同级别新能源汽车如李ONE和FREE，以及主流品牌的中大型SUV如大众Tuong和别克昂科威。

作为品牌的旗舰车型，目前在售的比亚迪唐DM和EV都定位为中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。因此，定位更高的唐MAX尺寸有望进一步提升，其中车身长度有望达到5000mm左右。在外观部分，将采用最新的设计语言，保证新鲜感。

比亚迪近日公布的销量数据显示，8月份唐家祖销量达6240辆，其中唐DM同比增长256.3%，唐EV的表现更为出彩，同比上涨633.6%。唐上市以来，累计销量也突破了26万辆。

作为一款自主中型SUV，主售价区间在20-30万，比亚迪唐能取得这样的销量实属不易。未来随着唐MAX的加入，家族的销量会进一步提升。除此之外，唐MAX不仅可以在销量上给家庭提供一些支持，更重要的是可以提升品牌在更高圈子群体中的影响力，进而增加溢价能力。

不过目前官方还没有正式向外界透露更多关于比亚迪唐MAX的信息，所以还很难对该车有深入的了解。唐MAX能否有实力成为中大型SUV市场的热门车型，我会继续关注。

此外，不得不提的是，有消息称比亚迪将在今年第四季度正式发布高端品牌，其首款车型的价格将在50-80万之间。所以唐MAX的出现也有望缓解高端品牌定价的舆论压力。