变速箱9速和6速的区别？

这通常是变速箱液压控制单元引起的故障，需要拆解变速箱液压控制单元，即变速箱的电脑和阀体。当变速箱电脑检测到变速箱故障时，会对自动变速箱进行保护，并将其锁定在某个档位，以减少损坏。汽车变速箱的故障有:变速箱漏油；变速器温度过这通常是变速箱液压控制单元引起的故障，需要拆解变速箱液压控制单元，即变速箱的电脑和阀体。当变速箱电脑检测到变速箱故障时，会对自动变速箱进行保护，并将其锁定在某个档位，以减少损坏。汽车变速箱的故障有:变速箱漏油；变速器温度过高；只能用油，不能用电；加速、换挡受挫；电液模块、高低压电池；起步打滑，发动机空转动；故障灯亮，加速弱，发动机转速很高；汽车冷时发出嗡嗡声、咔嗒声、咔嗒声或异常噪音；电转混模式有故障提示，车辆无法自动换挡；突然失去动力，速度降到20码，混动模式失败。当汽车仪表盘显示EV功能受限时，请检查动力系统。变速箱功能有限，请检查低压供电系统。比亚迪混合动力变速箱的离合器由两组离合器组成，一组工作，另一组处于半结合状态，只需等待工作离合器停止工作，半结合离合器立即接管工作。这样一来，比亚迪唐变速箱的换挡速度会快很多。正常工作条件下，离合器会磨损，更不用说这样一个频繁工作的离合器了。“什么奔驰车？什么宝马？老子就让你知道什么是比亚迪唐DM！”这是车主贴在唐DM后窗上的“战斗宣言”，预示着这款车非凡的运动性能和零百加速时间在同价位是无人能及的。其性能可媲美百万级超跑SUV，4.3秒破万率不到30万。除了唐DM，你很难再找到一辆能超越这个休息时间的车了。可见唐DM的表现有多优秀。带着对国产品牌的敬佩和热爱之情，我责无旁贷的成为比亚迪唐DM的车主。可能有些朋友不太了解唐。唐有三个版本，唐燃油版，唐DM，唐EV。唐燃油版是一款传统燃油车。2.0T 6AT的动力组合在中型SUV中也是非常主流的，丰田汉兰达也是这样的动力组合。唐DM是插电式混合动力汽车(PHEV)，也属于新能源汽车。可以拿到绿卡，享受新能源汽车的政策和补贴。唐EV是一款纯电动汽车。它没有发动机，由一个纯电动马达驱动。综合来看，唐燃油版是发动机驱动，唐EV是电机驱动，唐DM是发动机和电机双驱动，不再受最大续航里程限制。其实在选择唐DM之前，我已经看过奔驰和宝马的SUV了，但是同样的价位，我只能选择宝马X1和奔驰GLA这样的“小型车”。他们的中型SUV，奔驰GLC，宝马X3，价格都近40万，感觉性价比和性能都没有比亚迪唐DM高。而且当时是燃油车，享受不到新能源车的待遇和补贴。关键是油耗比我想象的要高很多。唐DM百公里综合油耗仅为1.5L/100km，外观设计更加大气。龙脸的家族化设计语言使其各个角度都没有视觉上的“死角”，每一面都很美，让人从“颜值”上欲罢不能。相比奔驰GLC、宝马等5座中型SUV，唐DM是真正的7座中型SUV，车身尺寸堪比丰田汉兰达。4870mm的长度，1950mm的宽度，1725mm的高度，2820mm的轴距，让车内所有人都感觉是一流的飞机。我的身高是1米82，当我坐在第三排座位的时候。腿部空间空还有些富余，头部空间空也很宽敞。所以车内七个座位都可以容纳成年人。需要7座SUV的小伙伴们真的可以去店里感受一下。相信唐DM一定会超出你的预期。我选的是2021款2.0T四驱高性能创世旗舰车型，是唐DM的顶配车型，售价28.68万。事实上，上一款唐DM旗舰车型2.0T四驱智联创世版售价为32.99万元，新车售价比“老款车”低4.31万元。而且不是经销商优惠，而是直白的“官降”，可以除了价格下降，新车的配置还有46项升级和17项黑科技，产品价值感更高，给用户带来更好的体验。其主要升级点包括S级环抱式豪华智能旗舰座舱、31色交互式智能座舱氛围灯、龙鳞豪华真皮座椅、Dirac立体声弦式扬声器(12个立体声弦式扬声器，全车64个声学点)、超级智能电动四驱系统(4.3秒总续航里程800km)、DiLink 3.0智能网联系统(全新UI设计，升级15.6英寸8核自适应旋转悬浮垫)， DiPilot智能驾驶辅助系统、智能除菌氧吧(遥控空调节除菌模式加热至60℃，对车内空气体循环除菌半小时，全方位打造行业领先的“空气体安全舱”等。 功能真的太丰富了。我很喜欢唐DM的两种驾驶模式。在市区行驶时，我可以使用纯电动模式(EV)，续航可达100km。上下班都是“纯电动车”，很便宜也很环保。长途驾驶时(例如长跑)，使用混合动力模式(HEV)。这个时候你就知道百万级超跑SUV的驾驶体验是怎样的了。在前后双电机、发动机和电动四驱系统的加持下，真的是“静如处子，动如兔”。起步超车总能比别人领先一步，隔音降噪水平也比燃油车好。在全速范围内非常安静，这也是除此之外，比亚迪为唐DM提供了首款车主不限年/不限里程的电池组保修方案，彻底解决了车主的后顾之忧。这样的唐DM怎么会让人不爱呢？

比亚迪变速箱油通常每6.5w公里更换一次。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用，即使在低温下也有非常有效的润滑效果。变速箱油有两种:一种是自动变速箱油(AFT)，专门用于自动变速箱；另一种比亚迪变速箱油通常每6.5w公里更换一次。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用，即使在低温下也有非常有效的润滑效果。变速箱油有两种:一种是自动变速箱油(AFT)，专门用于自动变速箱；另一种是手动变速箱油，也叫齿轮油。更换变速箱油需要多长时间需要分不同型号，不同型号的变速箱油更换周期不同。一般自动变速箱油每两年或5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油每三年或10万公里左右更换一次。一般有两种方法更换变速箱油:首先，抬起汽车，拧下汽车底部变速箱油箱的底壳螺钉，变速箱油就会自然排出。当没有油流出时，拧上螺钉并添加新的变速器油。这种方法经济易操作，但是换油率比较低，变速箱油箱底部的旧油排不干净。第二，使用换油器，可以向变速箱注入新油，泵出新旧混合油，直到变速箱中的油变得清澈。可见换油机使用方便，但需要消耗更多的新油，换油成本高。比亚迪唐的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，车型为BYD6DT35。它可以由纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)驱动。比亚迪唐采用了网状格栅的多边形设计，看起来犀利，所有光源都配备了LED灯。车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。腰线采用折痕设计，BCD柱采用黑化设计。尾部采用悬浮式车顶设计，还配备了马牌轮胎。内饰做工精致，中控台采用大面积软质材料，饰以厚实的镀铬金属饰条，提升了车内档次感。中控屏采用12.8高清触控液晶屏，灵敏。动力方面，2019款唐燃油版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率141 kW，最大马力192马力，峰值扭矩320牛·米，而自动智联尊贵6座车型则满足国五排放标准，最大功率151 kW，最大马力205马力，峰值扭矩320牛·米。

比亚迪唐变速箱油需要6升左右重力更换，12升左右循环机更换。比亚迪唐的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，有专用的变速箱油，类似自动变速箱油，两者都不能乱用。比亚迪的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，既可以纯电动模式(E比亚迪唐变速箱油需要6升左右重力更换，12升左右循环机更换。比亚迪唐的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，有专用的变速箱油，类似自动变速箱油，两者都不能乱用。比亚迪的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，既可以纯电动模式(EV)驱动，也可以混合动力模式(HEV)驱动。代号为BYD6DT35，这款湿式动力换挡的最大扭矩为250牛·米，重量为94公斤。属于比亚迪自主研发的变速器。由于动力换挡是基于手动变速箱，所以您可以选择手动换挡或自动换挡的操作模式。换油时，需要更换厂家指定的自动变速器用油，因为不同自动变速器的内部结构、摩擦部件和密封部件会有所不同。原装机油是根据变速箱的结构和材质专门配制的，其他品牌的机油即使质量好也不一定合适。而且变速箱换油时，变速箱的油路和液力变矩器中还会残留一些旧油。当添加不同的油时，自动变速箱内部混合两种不同的油后，自动变速箱的油性能可能会下降，导致自动变速箱出现润滑不良或运行异常等故障，严重损坏自动变速箱。一般每4万公里或2年内检查更换一次变速箱油。具体信息请参考维护手册，手册中会有明确规定。比亚迪唐变速箱油需要6升左右重力更换，12升左右循环机更换。比亚迪唐的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，有专用的变速箱油，类似自动变速箱油，两者都不能乱用。比亚迪的传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，既可以纯电动模式(EV)驱动，也可以混合动力模式(HEV)驱动。代号为BYD6DT35，这款湿式动力换挡的最大扭矩为250牛·米，重量为94公斤。属于比亚迪自主研发的变速器。由于动力换挡是基于手动变速箱，所以您可以选择手动换挡或自动换挡的操作模式。换油时，需要更换厂家指定的自动变速器用油，因为不同自动变速器的内部结构、摩擦部件和密封部件会有所不同。原装机油是根据变速箱的结构和材质专门配制的，其他品牌的机油即使质量好也不一定合适。而且变速箱换油时，变速箱的油路和液力变矩器中还会残留一些旧油。当添加不同的油时，自动变速箱内部混合两种不同的油后，自动变速箱的油性能可能会下降，导致自动变速箱出现润滑不良或运行异常等故障，严重损坏自动变速箱。

比亚迪唐传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，属于比亚迪自主研发的变速箱。由于动力换挡是基于手动变速箱，所以您可以选择手动换挡或自动换挡的操作模式。它可以由纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)驱动。代号为BYD6DT35，这款湿式比亚迪唐传动系统采用6速DCT湿式动力换挡，属于比亚迪自主研发的变速箱。由于动力换挡是基于手动变速箱，所以您可以选择手动换挡或自动换挡的操作模式。它可以由纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)驱动。代号为BYD6DT35，这款湿式动力换挡的最大扭矩为250牛·米，重量为94公斤。在齿轮箱的维护过程中，需要经常检查齿轮箱的油位，并定期更换齿轮箱油。需要注意的是，更换机油时，必须更换制造商指定的自动变速箱的机油。这是因为不同自动变速箱的内部结构、摩擦部件和密封部件会有所不同。原装油是根据变速箱的结构和材质专门配制的，其他品牌的油即使质量好也不一定适合。使用注意事项:1.变速器油在长时间高速高温工作时会变质挥发，严重时会加剧机械零件的磨损，甚至损坏变速器内部零件；2.如果长时间不更换变速箱油，汽车在寒冷时将无法启动；3.车辆在行驶过程中容易轻微打滑；4.如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变稠，容易堵塞变速箱的散热器，从而导致变速箱油温过高，增加磨损。比亚迪唐变速箱的加油口位于变速箱底部，需要抬车才能看到。变速箱下面有两个孔，高的是加油口，低的是放油口。比亚迪唐搭载6速自动手动变速箱，来自现代主义的沃泰，S运动挡，ECO模式。搭载比亚迪唐燃油版的比亚迪自主研发的比亚迪D487ZQA 2.0TI发动机，拥有双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷等技术，最大功率151kW，峰值扭矩320N·m，匹配来自现代主义者沃泰的6速自动手动变速箱，S挡，ECO模式，最大扭矩360N·m，底盘由底盘标定专家汉斯·柯克带领的团队专门标定。新一代唐DM也采用了同样的发动机，此外还搭载了比亚迪第三代DM技术，全新的电机和全新的驱动电机，针对电控管理系统和动力输出进行了优化。优化后的系统最大功率可达441kW，峰值扭矩950n·m，续航可达80/100Km，百公里综合油耗低至1.8/1.6L，新一代唐DM采用6速自动变速箱，配合电子挡位可加速至百公里4.5/4.3秒。

2019年，开始考虑换车。我是唐代第一个关注DMP的人。了解了差不多2年，最后还是没有开始。DMI一发布，我就在5月份下了订单，6月份提车。DMI把我的车开走已经快两个月了。我以后会跟你讲为什么我选择了唐朝的DMP而不是DMP。/ 2019年，开始考虑换车。我是唐代第一个关注DMP的人。了解了差不多2年，最后还是没有开始。DMI一发布，我就在5月份下了订单，6月份提车。DMI把我的车开走已经快两个月了。我以后会跟你讲为什么我选择了唐朝的DMP而不是DMP。 一、唐DMP对比DMI的优缺点唐和唐作为比亚迪的两条产品线，一条侧重于性能，一条侧重于主动经济，优势和劣势都很明显: 唐的优缺点:唐比唐有很多优点，底盘通过性高，铝合金悬挂，四驱；但他的缺点也很明显，比如发动机和变速箱的技术太老，导致发动机声音大，油耗高。 唐的优缺点:唐相比唐DMp有很多缺点(见唐的优点)，但优点也很明显，比如叶片电池，比如变速箱的取消，比如新研发的发动机，比如纯电续驶里程更高，比如综合油耗更低。 二、鱼和熊掌不可兼得如何选择唐代的狄米和DMP，就像鱼和熊掌一样，是一个永恒的话题。有人说DMP油耗太大，有人说DMI底盘太差，有人说DMP超级越野，还有人说DMI挺省油的。这些都是不同的看法。我个人认为 决定需求选择。唐明显侧重于性能，而以经济性为优势，而我的第二辆车选择安全、经济、空和配置。与DMp和DMi相比，安全性、空和配置基本相同，而经济性只有DMi满足。 需求之间也必须有所取舍。每辆车都有优缺点，不可能每辆车都面面俱到。所以，你要知道你最渴望的核心需求是什么。选车的时候尽量保留核心利益，非核心利益可以舍弃。比如DMP的越野性能和底盘都比DMi好，但这不是我的核心要求。另一方面，我想要的是一款以安全保障和经济性为突出需求的城市SUV。 三、从城市SUV角度看，唐DMI对比唐DMP拥有绝对的优势刚才已经提到了第二点。我需要的是一款安全有保障，经济性最好的城市SUV。通过下面的比较，可以看出选择唐是的必然: 电池的安全性:唐·DMI使用比亚迪最新的刀片电池。从安全角度来看，DMI比DMP更安全，这是不争的事实。仅此一点就能抵消唐DMP在我心目中越野性能的优势。越野不是我的核心需求。退一万步说，到了要走烂路的时候，我相信唐能过普通车能过的地方，也不用硬着头皮去找大部分车过不去的难受的地方了。至于有人问DMI唐朝能不能去西藏，我相信是有可能的。人家不是也去了奥拓吗？还有爬山上坡等问题。其实没必要纠结。到目前为止，我还没有听说过有哪个唐是不会爬山的。 燃油经济性:唐DMI使用新开发的1.5T发动机。理论上，它的动力消耗和效率都比老款2.0发动机高，这也是保证比DMP更好的经济性的基本水平。此外，DMI的电池续航里程比DMP高，燃油经济性也是DMP无法比拟的。 稳定性:唐取消变速箱，这是国产车传统三大件(发动机、变速箱、底盘)最大的短板。因此，理论上，权力结构比DMP更简单，而简单意味着更好的稳定性。 其实在选车的时候，大家一定要记住自己的核心需求。只有知道自己想要什么车，什么车最适合自己，选择性的困难才不会存在。最后祝大家早日选择自己喜欢的车。在国内，比亚迪凭借自身优势逐渐挤入人们的视线，一直坚持做电动新能源，开启了国产新能源汽车的开端。每款车型都有相当高品质的特点，比亚迪的车辆更新换代很快。在国内消费者心目中，比亚迪并没有诞生。比亚迪的车有很多系列，作为新能源车的龙头，也有不错的品质。比亚迪作为新能源的龙头，在目前的转型期不可能完全依靠电动车生存，需要燃油车来实现更大的布局。所以比亚迪唐燃油版自然成为了应对转型期的一套对策，既要适应市场，又能提高汽车制造本身的造车能力。这款起步价12.99万的比亚迪唐有哪些亮点？现在让我们来看看:外观方面，前脸的两个大灯是大尺寸灯组，中间的大嘴格栅配合展现时尚优雅的气质，再就是车的侧面曲线。纤细的腰线显示了这款车的尺寸。唐燃油版尺寸为4870x1940x1720mm，与DM版略有不同，但轴距为2820mm。奥迪前设计师的整体设计功力确实提升了不止一个档次，值得肯定。内饰方面，这款车的内饰和七座版基本一致。它配备了12.3英寸的液晶数字仪表盘，外加14.6/12.8英寸的屏幕。它配备了全智能多媒体系统、辅助系统、自适应巡航系统等。车内空室的表现，其实从尺寸就能看出来。这辆车的空空间很大。虽然这款车的轴距尺寸相比七座版并没有增加，但是车内改成了两排座椅，空空间自然变大了很多，也可以存放更多的东西。总的来说，这款车的空空间绝对够家庭使用。动力方面，该车燃油版采用2.0T发动机和6AT的动力组合，售价在12.99-15.49万之间。其实是比较常规的动力匹配，尤其是成熟的2.0T 6AT，基本是同级常见的匹配。由此可见，比亚迪在燃油方面并不逊色于其他同类车型，而这也将为比亚迪打造电动车打下坚实的基础。总的来说，比亚迪唐五座版无论是外观、动力还是配置都很优秀。作为新能源汽车的领跑者，这款唐燃油版5座车型确实给人不一样的产品品质。在原本设计为7座的车身上，5座提供了更宽敞的空空间，可以进一步保障很多人的日常需求。就性价比而言，完全不输哈弗H6和传祺GS4，甚至可以说不仅打电动比亚迪唐燃油版，也不输给VV5和01。你怎么想呢?