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摘要:变速器过热时功能损坏的原因如下:发动机水温过高:发动机长时间过载会使冷却液温度升高,从而影响变速箱散热;另外,如果水箱冷却液不足,冷却系统的散热会降低,导致变速箱过热。离合器打滑:离合器
变速器过热时功能损坏的原因如下:
发动机水温过高:
发动机长时间过载会使冷却液温度升高,从而影响变速箱散热;另外,如果水箱冷却液不足,冷却系统的散热会降低,导致变速箱过热。
离合器打滑:
离合器打滑会产生额外的温度,使变速箱温度升高,破坏变速箱油的质量,从而增加变速箱的磨损。
恒温器卡住:
如果变速箱的节温器卡住,变速箱内的油就无法进入散热系统,变速箱产生的热量就无法冷却。
变速器油不足:
变速箱缺油会增加换挡的顿挫感,降低冷却效果,导致变速箱温度升高,烧坏内部。
可能是变速器轴承或齿轮磨损和轴承斑点造成的。变速箱换挡时的异响可能是变速箱油中的金属粉末引起的,说明变速箱中的制动带离合器等零件磨损过度。
解决方案:
变速器的零件很多,产生噪音的原因也很复杂。在分析判断时,要注意是否与具体转速有关,比如有些行星齿轮在50km/h左右更明显,是否与某些档位有关,对于判断变速器故障很重要。如果某个档位有异响,那一定和影响那个档位传动的部件有关。如果所有档位都在响,往往是正常啮合的齿轮轴出现故障,或者是变速器缺油。是否与具体动作有关,如升档、降档、起步、急加速、急减速、转弯等。是判断异常噪声的有效手段,其中,改变速度和方向对判断后轮轴故障尤为重要。