变速箱密封件老化的原因是什么？

2019年，开始考虑换车。我是唐代第一个关注DMP的人。了解了差不多2年，最后还是没有开始。DMI一发布，我就在5月份下了订单，6月份提车。DMI把我的车开走已经快两个月了。我以后会跟你讲为什么我选择了唐朝的DMP而不是DMP。/ 2019年，开始考虑换车。我是唐代第一个关注DMP的人。了解了差不多2年，最后还是没有开始。DMI一发布，我就在5月份下了订单，6月份提车。DMI把我的车开走已经快两个月了。我以后会跟你讲为什么我选择了唐朝的DMP而不是DMP。 一、唐DMP对比DMI的优缺点唐和唐作为比亚迪的两条产品线，一条侧重于性能，一条侧重于主动经济，优势和劣势都很明显: 唐的优缺点:唐比唐有很多优点，底盘通过性高，铝合金悬挂，四驱；但他的缺点也很明显，比如发动机和变速箱的技术太老，导致发动机声音大，油耗高。 唐的优缺点:唐相比唐DMp有很多缺点(见唐的优点)，但优点也很明显，比如叶片电池，比如变速箱的取消，比如新研发的发动机，比如纯电续驶里程更高，比如综合油耗更低。 二、鱼和熊掌不可兼得如何选择唐代的狄米和DMP，就像鱼和熊掌一样，是一个永恒的话题。有人说DMP油耗太大，有人说DMI底盘太差，有人说DMP超级越野，还有人说DMI挺省油的。这些都是不同的看法。我个人认为 决定需求选择。唐明显侧重于性能，而以经济性为优势，而我的第二辆车选择安全、经济、空和配置。与DMp和DMi相比，安全性、空和配置基本相同，而经济性只有DMi满足。 需求之间也必须有所取舍。每辆车都有优缺点，不可能每辆车都面面俱到。所以，你要知道你最渴望的核心需求是什么。选车的时候尽量保留核心利益，非核心利益可以舍弃。比如DMP的越野性能和底盘都比DMi好，但这不是我的核心要求。另一方面，我想要的是一款以安全保障和经济性为突出需求的城市SUV。 三、从城市SUV角度看，唐DMI对比唐DMP拥有绝对的优势刚才已经提到了第二点。我需要的是一款安全有保障，经济性最好的城市SUV。通过下面的比较，可以看出选择唐是的必然: 电池的安全性:唐·DMI使用比亚迪最新的刀片电池。从安全角度来看，DMI比DMP更安全，这是不争的事实。仅此一点就能抵消唐DMP在我心目中越野性能的优势。越野不是我的核心需求。退一万步说，到了要走烂路的时候，我相信唐能过普通车能过的地方，也不用硬着头皮去找大部分车过不去的难受的地方了。至于有人问DMI唐朝能不能去西藏，我相信是有可能的。人家不是也去了奥拓吗？还有爬山上坡等问题。其实没必要纠结。到目前为止，我还没有听说过有哪个唐是不会爬山的。 燃油经济性:唐DMI使用新开发的1.5T发动机。理论上，它的动力消耗和效率都比老款2.0发动机高，这也是保证比DMP更好的经济性的基本水平。此外，DMI的电池续航里程比DMP高，燃油经济性也是DMP无法比拟的。 稳定性:唐取消变速箱，这是国产车传统三大件(发动机、变速箱、底盘)最大的短板。因此，理论上，权力结构比DMP更简单，而简单意味着更好的稳定性。 其实在选车的时候，大家一定要记住自己的核心需求。只有知道自己想要什么车，什么车最适合自己，选择性的困难才不会存在。最后祝大家早日选择自己喜欢的车。在国内，比亚迪凭借自身优势逐渐挤入人们的视线，一直坚持做电动新能源，开启了国产新能源汽车的开端。每款车型都有相当高品质的特点，比亚迪的车辆更新换代很快。在国内消费者心目中，比亚迪并没有诞生。比亚迪的车有很多系列，作为新能源车的龙头，也有不错的品质。比亚迪作为新能源的龙头，在目前的转型期不可能完全依靠电动车生存，需要燃油车来实现更大的布局。所以比亚迪唐燃油版自然成为了应对转型期的一套对策，既要适应市场，又能提高汽车制造本身的造车能力。这款起步价12.99万的比亚迪唐有哪些亮点？现在让我们来看看:外观方面，前脸的两个大灯是大尺寸灯组，中间的大嘴格栅配合展现时尚优雅的气质，再就是车的侧面曲线。纤细的腰线显示了这款车的尺寸。唐燃油版尺寸为4870x1940x1720mm，与DM版略有不同，但轴距为2820mm。奥迪前设计师的整体设计功力确实提升了不止一个档次，值得肯定。内饰方面，这款车的内饰和七座版基本一致。它配备了12.3英寸的液晶数字仪表盘，外加14.6/12.8英寸的屏幕。它配备了全智能多媒体系统、辅助系统、自适应巡航系统等。车内空室的表现，其实从尺寸就能看出来。这辆车的空空间很大。虽然这款车的轴距尺寸相比七座版并没有增加，但是车内改成了两排座椅，空空间自然变大了很多，也可以存放更多的东西。总的来说，这款车的空空间绝对够家庭使用。动力方面，该车燃油版采用2.0T发动机和6AT的动力组合，售价在12.99-15.49万之间。其实是比较常规的动力匹配，尤其是成熟的2.0T 6AT，基本是同级常见的匹配。由此可见，比亚迪在燃油方面并不逊色于其他同类车型，而这也将为比亚迪打造电动车打下坚实的基础。总的来说，比亚迪唐五座版无论是外观、动力还是配置都很优秀。作为新能源汽车的领跑者，这款唐燃油版5座车型确实给人不一样的产品品质。在原本设计为7座的车身上，5座提供了更宽敞的空空间，可以进一步保障很多人的日常需求。就性价比而言，完全不输哈弗H6和传祺GS4，甚至可以说不仅打电动比亚迪唐燃油版，也不输给VV5和01。你怎么想呢?

10万级SUV，这是我们自主品牌的优势战场，也是消费者最头疼的领域。多款足以让小白头皮发麻。其实十万元的消费者最初的想法真的只有十万元落地，但是“十万元落地”的顶级SUV并不多，要么在配置上妥协，要么在空上妥协。当然，要10万级SUV，这是我们自主品牌的优势战场，也是消费者最头疼的领域。多款足以让小白头皮发麻。其实十万元的消费者最初的想法真的只有十万元落地，但是“十万元落地”的顶级SUV并不多，要么在配置上妥协，要么在空上妥协。当然，要兼顾完整性，也不是没有。比如长安欧尚X7和比亚迪宋Pro，无论是颜值、空、配置、动力，还是质价比，都是这个级别的顶级车型，彼此成了劲敌。相信他们的消费者想知道谁更值得购买？今天让我们来比赛吧！萝卜，你最喜欢谁？两款车的价值都很突出。长安欧尚X7有“仿生自然”概念加成，比亚迪宋Pro有“龙脸2.0”设计挑战。外观首先是一个分不清的难题。尚X7在首次亮相后就赢得了2019年国际CMF设计奖，击败了许多竞争对手。区别于传统的格子网格和多条网格，欧尚X7这种雄鹰翱翔的仿生学确实多了几分新鲜。依托于比亚迪的龙岩设计，宋Pro的卖点也来自于它的颜值。比亚迪擅长打造中国风，大尺寸多辐式进气格栅，拉宽了整车视觉宽度。喜欢大气感觉的朋友真的很难拒绝。当然，我也不知道如何选择设计，所以我可以给你一个建议:从空之间的身材和数据入手，看看空之间哪辆车的尺寸和乘坐更符合你的需求。这里4.7米多的欧尚X7确实比4.6米多的宋Pro好。此外，欧尚的X7轮毂尺寸也更加丰富，涵盖17寸、19寸、20寸，而宋Pro只有17寸和18寸可供选择。如果你是一个注重身材搭配的消费者，这个我就不用多说了。乘车怎么样？两者都很优秀，但是轴距2780mm的欧尚X7还是优于轴距2712mm的宋Pro。只比丰田汉兰达轴距短一指。体验中，欧尚X7确实比宋Pro坐姿灵活。只要把靠背调到最倾斜的状态，所有姿势都可以解锁。动力相当，但欧尚X7略胜一筹。长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5T发动机，来自长安蓝鲸ne动力平台。是技术的最大亮点，也因此获得了“中国心”十佳发动机的称号。甚至长安福特的部分车型也在使用这款发动机。主要集成了“敏捷敏捷”高效燃烧系统、350bar高压直喷技术、双涡管涡轮增压器、双出口一体化排气歧管、舍弗勒最新智能凸轮相位调制系统、高效水冷系统等。在多项技术的加持下，其峰值热效率最高可达40%，足以媲美甚至超越国际厂商水平。宋Pro搭载的就是这款代号为D476ZQB的1.5T发动机。虽然没有上榜，但不得不说经过多年的检验，市场反馈的可靠性是极好的。但与欧尚X7的这款发动机相比，马力还是略显平平，只有160马力，扭矩245牛·米，远远落后于欧尚X7的178马力和265牛·米。尤其是在输出方面，直观的区别就是动力爆发。蓝鲸1.5T发动机可以在1400转爆发出265牛·米的最大扭矩，而BYD476ZQB需要从1600转爆发出245牛·米的扭矩。虽然差别不大，但在实际驾驶中，你会发现欧尚X7的爆款来得及时，也更自信。从动力曲线上你会发现，对于两款1.5T的车来说，欧尚X7在后段输出上并没有妥协，依然可以稳定，但宋Pro会稍有削弱。如果你是注重力量感的消费者，欧尚X7会是更友好的选择。变速箱方面，宋Pro是一款代号为BYD6DT35的6挡湿式双离合变速箱，是比亚迪逆向研发的成果。从2013年开始搭载在很多比亚迪车型上，特点是相当不错的乘坐舒适性，前提是牺牲了大部分的响应性。在实际驾驶中，它的整个变速箱的响应还是比较佛的，所以是比较稳的那种。EuroX7变速箱的7档湿式双离合器代号为DF727，由长安英国R&D中心生产。其特点是变速箱的零部件装配紧跟国际一流厂商，如博格华纳提供的双离合，大陆集团提供的变速箱控制单元，赫尔比格提供的同步器，舍弗勒提供的轴承。可以理解为国际主机厂硬件配置基本一致，比如大众。这是一个非常重要的环节，大厂的零件可以直接决定一个变速箱的极限耐用度。长安也做了相当多的测试工作。这款变速箱经过800万公里严苛测试，传动效率一直保持在94.3%，高于宋Pro。当然变速器控制逻辑是长安针对国内路况写的，更适合我们自己的用车环境。此外，与6DCT相比，7DCT的自然挡位更多，高速续航能力更低，保持了足够的动力储备，同时也带来了不错的燃油经济性。底盘和底盘就更有可比性了。比亚迪请来了前奔驰底盘工程师汉斯·柯克(Hans Kirk)来调教宋Pro。相比之前的比亚迪车型，整个底盘在质量上有了明显的提升，尤其是在减振方面，有着非常浓厚的德国味道。尚X7的底盘基于长安CS75的平台。长安CS75的底盘口碑大家都知道，甚至很多车主都表达了合资SUV底盘水平15万以上的观点。这次欧尚X7配备了同级唯一的柔性副车架，在路面和车身之间增加了缓冲层。实际驾驶中，欧尚X7确实隔离了大部分颠簸带来的震动，整个车身的抗扭能力也有所提升，所以乘坐质感明显更好。宋Pro是全框副车架，采用传统的铆钉连接，所以需要增加橡胶和液压衬套，不仅增加了重量，还需要大量的展开工作。此外，为了应对高重心SUV的侧翻风险，欧尚X7还拥有主动防侧翻保护系统ARP，这也是为了在当前大功率、猛驾驶的时代，将SUV的侧翻风险降到最低。更何况它还有NEXT的EPS电动助力转向系统，蒙迪欧的同款刹车，大陆的true 空助力器……相比普通零配件的供应商，欧尚X7在看不见的地方含金量非常高。如果仔细校正成本，这将是一笔很大的隐性开支，是一家非常有良心的企业。价格，汽车保养，是写在最后的最终目的地。说到最关键的问题——钱包，谁会更照顾你？从价格上来看，欧尚X7的起步价真的很香。7.77万的起步价几乎压制了自主小型SUV领域，宋Pro的起步价也要来8.98万，但都给出了不错的价格诚意，配置也是两者不相上下。我觉得汽车保养是你的重点。一辆车一年多少钱？估计很多人都在纳闷，虽然高低有差距，但基本离不开这几项:保养费、油费、保险、停车费、不稳定费用(事故费用)……根据市场的普遍反映，一辆车一年15000公里的话，养车费用大概在15000-18000元左右。如何把这些成本压下来，要看这两款车有什么样的政策支持，这也是欧尚X7擅长的领域。免费基础保养，免费真保修，免费基础交通，免费年检机构，每年两次路帮，每年500元内汽车喷漆喷漆...甚至在以上基础上，现在的欧尚X7还推出了“新车0元”服务，不限品牌，不限品牌。不难发现，欧尚X7的这些好处，每一个都有省钱的方法。终身免费基础保养会为你省下一大笔养车费用。一年两次道路救援可以防止事故造成高额拖车费用。每年500块钱的车漆还能扣小事故的漆钱。至于宋Pro，估计你要失望了，因为官网没有购车政策，略显遗憾。写在最后通过今天的对比可以看出，欧尚X7侧重于动力体验，尺寸空余地和后期养车成本会是比宋Pro更大的优势。不过比亚迪宋Pro各方面都比较稳定，两者在产品力上势均力敌。基本上没有所谓的区别。只能说，欧尚X7这种后来者发展汽车带来的技术创新更加完整全面。这是毋庸置疑的。而我们看不到的地方，欧尚X7给我们的自信感，以及对购车成本和汽车保养的掌握，都可以解决国内消费者“买车容易，养车难”的痛点，甚至可以成为购车的最终因素。说到这里，你心里应该已经有答案了吧！比亚迪作为"唐"系列的燃油车型，DM插电式车型的上市时间几乎晚了三年，但凭借"闫隆"的设计所带来的震撼，以及当时国内刚刚起步的中型SUV车型的发展，唐一上市就受到了国内消费者的欢迎。当然，这些都离不开其强大产品力的支撑。从产品来看，唐拥有领先的时尚价值、宽敞的驾乘空空间和丰富的配置水平，12.99万元在当时的起步价也极具杀伤力。毫不夸张的说，唐的综合实力是同级别同价位产品中最出众的，这也让它取得了不错的销量。唐的动力系统非常成熟，2.0T 6AT百公里加速在10秒出头，在当时的自主品牌中型SUV中绝对是不错的水平。当然，对于一款家用中型SUV来说，唐的用车成本也是一个顾虑，那么它的日常开销呢？接下来，我们将对使用汽车的费用做一个调查。 保险费用调查2021款唐车型只有一款在售，售价16.58万元，主要是产品调整，“唐"系列车型向DM-i混动、DM插电式混动、EV纯电动发展，而传统燃油车领域“宋"系列车型完全可以替代，在更好的成本控制下可以取得更好的成绩。不过，这款唐“目前在售的2021款2.0T自动旗舰”的产品实力还是不错的。在延续之前优势的同时，对发动机和底盘进行了优化，以满足喜欢燃油车的消费者的需求。根据保险费用调查结果，唐代车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后，第一年总保费在6500元左右。如果后期使用过程中不出意外，保费还会进一步降低。我们以三年为周期计算(第二年打八折，第三年打七折)。唐代保险费用约为16250元，年均保费约为5417元。 保养费用调查根据保养手册，唐需要在3500公里或6个月(以先到者为准)更换机油和机滤，首保免费。之后每7500公里或12个月需要保养一次。空每7500km需要检查或更换滤芯；每行驶22500公里需要更换火花塞、空空气滤芯和燃油滤清器；每30000公里应更换防冻液；每15000公里更换一次制动液。就配件的价格和工时而言，唐一次保养需要花费455元。制动液在98元，工时在150元；空调整滤芯35元，工时费35元；空 44元的空气滤芯，工时在40元；火花塞在220元，工时在200元；防冻液100元，成本135元。我们以一般家用车一年行驶里程为20000km，三年行驶里程为60000km来计算三年的保养费用。唐需要7037元左右，平均每年花费2346元左右。最低保养费455元。可以看出唐的保养价格一般，各种配件价格也比较合理。但频繁更换配件，再加上7500km的保养周期，无形中推高了车辆成本。当然，作为一款2.0T动力的中型SUV，唐的整体保养费用还是在一个合理的范畴，与同级别的传祺GS8处于同一水平。 油费调查唐搭载2.0T发动机，最综合油耗9L。根据我们的调查，车辆的实际平均油耗在百公里9.9L左右。然而，在燃料标签上，汤灿使用了更便宜的92号汽油。所以我们以现行的92号汽油每升6.9元计算燃油成本。唐开20000km油费13662元，三年60000km油费40986元，平均每月1138元左右。综合来看，唐的油耗和传祺GS8一样高，不过由于可以用92号汽油，所以总油费便宜很多。三年把保险金存到下一年是没问题的。 结语：把上面的保养费用、保险费用、油费加起来，我们可以算出，唐朝行驶60000km的费用约为64273元，年平均费用约为21424元，月平均费用约为1785元，日平均费用59元。综合来看，唐作为一款中型SUV，在保险费用和保养费用上与同级别的传祺GS8处于同一水平，但油耗相对较低。主要原因不是唐油耗低，而是能用92号汽油，三年能省5000元左右。更重要的是，随着里程的增加，唐在油费上的优势会进一步加大，对消费者来说是相当有吸引力的。

比亚迪的变速箱有两种，一种是五速手动变速箱，档位清晰，进入档位时有一定的吸力感，手感好。另外，众所周知，手动挡在燃油经济性和降噪方面有很大的优势，所以如果你喜欢手动挡的操控感，这款比亚迪元是一个不错的选择。另一款是六速双离比亚迪的变速箱有两种，一种是五速手动变速箱，档位清晰，进入档位时有一定的吸力感，手感好。另外，众所周知，手动挡在燃油经济性和降噪方面有很大的优势，所以如果你喜欢手动挡的操控感，这款比亚迪元是一个不错的选择。另一款是六速双离合自动变速箱，是1.5L发动机的老伙伴，动力连接非常迅速，换挡响应积极，驾驶起来也很轻松。在高速领域，提速充满后劲，驾驶时有一种高级感，车主可以根据自己的情况选择自己喜欢的配置。比亚迪袁采用最新的“龙脸”家族式设计语言。时尚大气是比亚迪袁设计的主调。矩阵式前格栅与中央的篆字LOGO形成一个整体，具有华丽的中国元素感。鹰眼大灯造型犀利，带镜片的近光灯也显得有气场威胁。雅苑采用拥抱对称的设计，内饰以黑色为主色调，银色镀铬。同时，该车采用三片式平底多功能方向盘，4.3英寸TFT LCD+机械指针组合仪表可显示大量实时信息，设置更方便，选择更人性化。新车搭载智能网联系统，并搭配智能语音交互系统，科技感明显提升。比亚迪G6有以下车型2013款1.5T动力尊贵型10.88万2013款1.5T自动荣誉型11.58万2012款1.5T自动荣誉型11.58万2013款2.0L手动豪华型7.98万2011款2.0手动豪华型7.98万2013款2.0L手动区分型88，8002011年2.0手册区分类型88，8002013款1.5T手动豪华型9.38万2013款1.5T手动区分型99，8002011款1.5T手动区分型99，800如果你喜欢驾驶乐趣或者想让车更省油，那就适合买手动挡。对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。2011年9月26日，搭载1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合)和58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是低端中级车F6推出后，市场定位较高的一款中级车。这次上市的G6有4款车型搭载2.0和1.5T发动机，比亚迪给G6开出了一个非常真实的价格:7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，该车定位为“T-power智能新车型”，融合了比亚迪在造车方面最优秀、最前沿的经验和技术，市场表现备受期待。比亚迪希望这款新车能让其品牌以全新的姿态进入市场，提升品牌价值。

比亚迪的变速箱采用75W-90变速箱油。添加量一般在2L左右。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩比亚迪的变速箱采用75W-90变速箱油。添加量一般在2L左右。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。变速箱油的功能:1.变速箱是传动系统的一部分，有齿轮高速旋转传递动力，因此需要齿轮油进行润滑、冷却、清洗、防腐等。二是通常每3-4万公里更换一次，因为之前的齿轮油在高温下可能会变质，润滑效果会下降，从而降低对齿轮的保护作用。第三，如果不更换齿轮，得不到更好的润滑，齿轮磨损会加快。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。它能抗低温，即使在低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的油损失。可能是换挡机构故障、同步齿圈故障、内部轴承损坏或齿轮箱异常磨损等原因造成的。、或驾驶员操作不当，如换挡时启动过度、手脚配合不当，会造成变速箱内冲击负荷较大，导致轮齿折断或折断后产生异常噪音。换挡过程中，应注意:1.如果离合器没有完全分离，或者选档有错误，同步器会受到很大的冲击，不可避免地会发出声音。驾驶员可以尝试调整自己的驾驶习惯，比如踩下离合器时，力度更大，持续时间更长。因为当你追求离合器释放速度的时候，你可能不会把离合器分离到底，这样发动机和变速器之间还是有一定的动力传递的。2.平时开车要注意换挡的技巧和正确的操作方法。比如速度达到40码时，如果档位还在2档，那就不行了。你应该及时换挡。有些新手开车时可能会忘记换挡。所以开车的时候一定要注意及时换挡，换到正确的档位。另外，为了正确更换变速箱油，目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运行过程中充分循环旧油，待完全排干后再添加新的变速箱油，这样换油率可高达90%以上，保证了良好的换油效果，更好的保护了汽车变速箱。

比亚迪王朝汽车有四款车:比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元和比亚迪唐。比亚迪是国产汽车品牌，车型以历代命名，所以比亚迪旗下有一个王朝系列。比亚迪的生产车型采用了深顶浅底的内饰颜色。该车配备三位多功能方向盘，中控台上有大尺寸显示屏比亚迪王朝汽车有四款车:比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元和比亚迪唐。比亚迪是国产汽车品牌，车型以历代命名，所以比亚迪旗下有一个王朝系列。比亚迪的生产车型采用了深顶浅底的内饰颜色。该车配备三位多功能方向盘，中控台上有大尺寸显示屏。值得一提的是，该车还配备了人机交互系统。秦量产版基本延续了概念车的设计，只是取消了网状格栅原有的品牌标识和大灯组处的蓝色元素，前保险杠两侧增加了镀铬装饰，大灯内也增加了led日间行车灯的设计。宋可以说是比亚迪的双模板车型，定位为新能源紧凑型SUV。外观方面，采用X型前脸，颇具运动感。侧面，新车采用隐藏式A/B/C柱设计，从而营造出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565/1870/1720mm，轴距为2660mm。动力方面，比亚迪宋将搭载一台1.5T发动机和两台电机组成的混动系统，其中两台分别位于前桥和，实现四驱功能。此外，比亚迪宋春典的续航为80公里，0-100公里/小时的加速时间为4.98秒。内饰方面，比亚迪宋采用了一些斜线和镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，表明了这辆车的身份。不过，据工作人员透露，新车内饰的最终造型可能会发生很大变化。比亚迪袁的前脸和宋朝的大不相同。一条横向的镀铬条连接左右大灯和车标，前格栅的装饰类似于鳞片效果。下保险杠的设计自成一体，但可以看到还是有明显的“X”型风格阴影，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果极佳。比亚迪袁依旧采用镀铬进气格栅设计，这也是比亚迪最新的家族式惯用设计手法。与之相连的是不规则的大灯设计，非常灵动。就前保险杠而言，比亚迪袁泽与比亚迪S3有些相似。设计看似复杂，但感觉不是很繁琐，也很有动感。目前比亚迪最贵的是比亚迪唐新能源，针对的是中型SUV。官方指导价2368-3779万。比亚迪唐新能源分为两种类型，一种是插电式混合动力SUV；还有一款纯电SUV，纯电500公里续航可以满足日常城市交通。比亚迪唐新能源的外观非常稳重大气，龙脸的设计也略显成熟。内饰设计充满科技感，用料和做工都很不错，舒适性和空也处于不错的水平。总而言之，比亚迪唐新能源是一款非常不错的车，不愧为比亚迪的旗舰车型。比亚迪秦定位为高性能紧凑型轿车，外观不再采用比亚迪现有车型，而是全新设计，车头为梯形大嘴进气格栅，两侧为犀利的流体大灯。比亚迪宋是一款紧凑型SUV。作为比亚迪紧凑型SUV布局中的重磅车型，深受消费者关注。比亚迪的外观和内饰质量有了质的飞跃，堪比合资品牌，优化变速箱后驾驶品质也有所提升。