标志踏板摩托车性能怎么样

标志踏板摩托车性能怎么样

标致2008

停售

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说起标致，相信很多车友的第一反应是汽车，但实际上标致涉足两个领域:摩托车和汽车。和宝马、本田一样，都是两栖企业。而且据相关资料显示，该标志最早是由摩托车发展而来，而不是汽车，也就是说，是从摩托车开始的。

标致在国内拥有的摩托车基本都是济南轻骑标致生产的，算是合资车型。我们今天说的车型也是来自标致，也是一款非常经典的复古滑板车，视觉效果非常好。

近几年国内大部分摩托车公司都在研发运动滑板车，但复古领域的车型并不多。如今的标致江歌150是一款非常经典的车型，在国内首次亮相，一直深受国内车友的喜爱。

官方售价上，现阶段发布的这款车有两个版本。主要区别是CBS和ABS。CBS版售价18800元，ABS版售价20800元。整体价格在2万元左右。

说实话，在2万元左右的价格区间，还是有很多大型滑板车可以选择的，而这款复古滑板车的排量只有150，在空之间表现不算出色，但在销量上确实很优秀。至于我喜欢它的原因，无非是它的外观设计，传承经典元素，个性独特。

基本上全车都采用了一些圆润的线条，看起来很和谐。同时座椅的尺寸也很宽大，采用真皮设计，乘坐舒适性很高。为了保留传统的韵味，这款车没有配备太多的智能科技，所以在智能配置上基本没有优势。

动力部分，标致江歌150搭载单缸水冷四冲程发动机。配合电喷系统，数据表现相当不错。6000转爆发13.2Nm最大扭矩，7500转爆发9.3kw最大功率。

相比国内一些运动滑板车，动力表现相对较弱，但对于城市通勤完全满意。不过这款车的最小离地间隙只有105mm，所以过台阶的时候要特别注意。毕竟大部分城市街道的台阶都是100mm，稍不注意就有可能划伤场地。

实际上，这款车的性能比较普通。油箱容积8.5升，不算小，但续航里程不是特别优秀。油耗略高，3.5升左右，所以加满油的续航里程只有200公里出头。

减震的配置还是挺不错的，对焦性能也比较舒服。前垂直减震器，后单枪减震器。至于刹车部分，刚才有CBS和ABS两个版本，大家可以根据自己的需求来选择。至于承载量，也是比较常规的，只能满足一些日常杂物。

总的来说，目前市场上，复古滑板车并不是大多数。加上经典的风格设计，标致江歌150在国内吸引了众多车友。即使价格在2万元左右，它的人气还是很不错的。毕竟现阶段国内市场很少有这种滑板车，不会有更大的竞争压力。

如果是为了城市通勤，标致江歌150完全可以满足要求。同时也适合现阶段对外观和风格要求较高的年轻人。与普通滑板车相比，它有着不一样的魅力。

最后，关于这款标致旗下的小排量代步车:江歌150，售价2万左右，你还有什么要说的吗？欢迎在评论区评论，与国内人士探讨！

标志汽车质量怎么样

首先我们要了解是谁在夸标致508L，他们是基于什么样的心态。确实有一部分消费者是法国车的忠实粉丝。他们喜欢标致508L的颜值、机械品质、操控性能，愿意为此买单；也有一部分用户基于小众文化的核心选择标致508L。大众、丰田、本田的流行让一部分人产生了逆反心理，开始追逐一些小众的汽车品牌，让他们看起来很有个性。标致508L够小，颜值控制也够个性，确实很吸引这部分用户。

但是，无论是标致的粉丝，还是小众文化的爱好者，这些人永远是少数，而赞美标致508L的人要多得多。因为有些人可能不太懂车，也不太喜欢标致508L，但是可以通过称赞标致508L来表明自己很懂车，而且这个群体人数最多。有句话调侃这部分网友，就是“你买我推荐，我买，我不买”。虽然这些用户可能不太喜欢大众和田亮，但他们最终都选择了大众和田亮。这叫:“人人恨公，人人买公”。

事实上，标致508L在消费者中的评价很高，很多人都称赞它，但这并不能掩盖这款车的缺点，我总结了三个缺点。

品牌影响力低，保值率低。

从某种意义上说，标致508L是一辆被品牌logo拖垮的车。同样的机械品质，同样的操控性能，标致508L不仅炸了，销量也会爆炸。可惜标致的品牌力太弱了。这从销量就能看出来。1-10月，标致总销量仅为40555辆，还没有部分车型的月销量高。

至于为什么标致的品牌力这么差，也不能怪别人。法国车进入中国还不算晚，富康也是当年影响力几乎和桑塔纳平起平坐的神车。之所以这样，是因为我们不尊重中国市场，技术更新慢，老款4AT变速箱用了16年，产品设计固执己见，品牌宣传不到位。总而言之，标致的品牌力不强，使得标致508L有着不错的机械品质和操控性能，但销量远不如凯美瑞和雅阁。销量不断减少，保值率也更低，没人买标致508L，形成恶性循环。

质量比较差，小毛病比较多。

标致可靠耐用的口碑归功于搭载1.6L、2.0L、2.3L自吸发动机的老一代车。老1.6被称为不死之鸟，质量过硬。但是2014年蓝升计划推出后，比如1.6T、1.8T，包括未来的1.8Na、1.2T，神龙出现了很多质量问题，比如固特异轮胎鼓包、减震后轮轴异响、1.6T油门失灵、1.2T皮带脱落、1.8L机油燃烧、空高速调节不制冷、油箱设计缺陷等。

当然这是整个品牌的质量问题。标致508L其实没有那么多问题，只是标致本身基本盘就小，一点点问题都会拉低口碑，更何况这么多问题。大众的品牌力够强吧？帕萨特长期是b级车的销量冠军，但在中保研撞车后被雅阁和凯美瑞赶超。帕萨特也不能幸免，更别说标致508L了。

设计风格固执己见，不符合国内用户的审美。

标致自以为是的演绎浪漫的权利，让标致508L“橘生于淮北，而为枳苦”。有些设计确实不符合国人的审美需求，用起来也不人性化。老款508的反人类三重滤网位置，奇妙的汽车设计，扶手箱区域没有杯架，而是在多媒体屏幕下方增加了两个隐藏式杯架，同时没有储物空间空。这些设计中的一些不合理之处，让国内用户相当尴尬。为什么用户要为了你的设计风格而改变用车习惯？

总的来说，标致508L在中国的潜在用户并没有想象中那么多。只是因为品牌力弱，90%的用户都放弃了。更何况，标致508L在产品、配置、价格上的优势并不能抹去其在品牌上的劣势。甚至可以说标致508L的性价比还不如君威和雅阁。品牌力弱产品力不强，销量不高很正常。

至于为什么那么多人都在夸标致508L，还是说给大家听吧。标致508L刚上市的时候真粉丝掏钱买车开回家，假粉丝还在网上给人推荐。