标致308和福睿斯哪一个更好(福克斯和308哪个好)

标致308手动变速箱的加油口就在变速箱的正上方。以下是相关介绍:标致308内饰配置:内饰方面，只有方向盘和音响控制之类的几个地方有一种似曾相识的感觉，其他地方都是全新的设计。整个仪表盘比以前更接近垂直，从而营造标致308手动变速箱的加油口就在变速箱的正上方。以下是相关介绍:标致308内饰配置:内饰方面，只有方向盘和音响控制之类的几个地方有一种似曾相识的感觉，其他地方都是全新的设计。整个仪表盘比以前更接近垂直，从而营造出驾驶舱内的空感。方向盘前的仪表经过全新设计后更加美观时尚，尤其是创新的仪表指针。标致308变速燃油箱的功能:保持齿轮系统清洁供油，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。即使在低温下，也具有极其有效的润滑效果，从而减少恶劣工况下的机油损失。变速器油特点:目前市面上所有的自动变速器基本都可以使用变速器油。说起标致308，大家的印象应该是高速隔音相当不错吧？这款车整体情况如何？我们一起来分析一下。先看看这款车的优点:底盘作为一款法系车，308在底盘训练中融入了法系的技巧。总的来说，308在结构上没有优势。滑板车是悬浮的，但是在实际驾驶中确实很灵活。长波过滤很到位，舒适性高，过弯时有很好的支撑。侧倾抑制相当出色，一气呵成，手感顺滑自然。高速跑很稳，让人很有自信，感觉不到任何飘忽的迹象。转向方面转向方面，方向盘手感适中，不轻不重，很好用，中间有一个很小的空位，很好用。内部材料和减震降噪材料方面，308也很厚道。内饰使用的大部分软质材料感觉很有质感，在看不见的地方加了很多隔音棉来抑制噪音。座椅的填充物很厚，坐在上面可以支撑到位，包裹贴合性也很好。所以高速跑起来很安静很舒服。先说缺点:内部设计和空之间38的外观比较实用，没有突出它的设计感；在扶手箱的设计上，内部空的房间容量很小，基本上你想放进去的东西都放不进去，只能放行驶证和一些收据发票；38的转速表在仪表的右边，还是逆时针旋转。在静止状态下确实看起来很对称，但是起跑和跑步之后，这双手就指东指西了，挺不习惯的。不太值钱，不友好油耗。308最大的缺点就是不保值。卖二手车也是一件麻烦事，很多车商不接受。而且油耗有点高。最终总结综合来看，优点是操控性，底盘和内饰材料扎实，减震舒适。缺点是不保值，扭矩小，油耗高，小空，但是高速行驶的舒适性和降噪安静感也很显著。车主们觉得开这款车值得跑高速吗？

标致308的1.6，路况不同，油耗也不同。工信部的数据是市区10.7，高速5.8，综合7.6。sign 308的相关介绍如下:内饰方面:标致308采用了标致i-Cockpit座舱设计风格，不仅线条流畅，质感也很出众。中控采用钢琴烤漆，标致308的1.6，路况不同，油耗也不同。工信部的数据是市区10.7，高速5.8，综合7.6。sign 308的相关介绍如下:内饰方面:标致308采用了标致i-Cockpit座舱设计风格，不仅线条流畅，质感也很出众。中控采用钢琴烤漆，碳纤维质感，镀铬装饰，方向盘采用蓝色缝线，连座椅都极为独特，西装中的暗条纹座椅都与众不同。动力方面:新车提供搭载1.6L直列四缸发动机和1.2T直列三缸发动机的车型，其中1.6L车型最大功率为86kW(117PS)，1.2T发动机首次加入低功率调整版190THP车型，其最大功率为85kW(116PS)，而搭载高功率版1.2T发动机的230THP车型最大功率仍为100 kw(1367 PS位置:车辆方向盘左侧下方，驾驶员左腿上方的位置，采用隐藏式设计。这是车辆使用的诊断端口。它与一台检测计算机相连，检测计算机能检测出机动车启动时的相关数据和故障时的故障码。标志308的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为4590mm，宽度为1820mm，高度为1488mm，轴距为2675mm，车辆为四门五座轿车，行李厢容积为450升。车辆为紧凑型车，采用1.2升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。标志308的生产厂商是哪里生产厂家是神龙汽车股份有限公司旗下的汽车品牌东风标致，成立于2002年10月，是中国东风汽车公司与法国psa集团即标致雪铁龙集团的合资企业，总部位于湖北襄阳。

标致308发动机故障灯亮有七个主要原因:故障:这里说的传感器有水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。标致308发动机故障灯亮有七个主要原因:故障:这里说的传感器有水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。油质:如果不按厂家要求添加燃油和机油，发动机可能会磨损，故障灯会亮。空燃混合气燃烧不良:空燃混合气燃烧不良会导致积碳或发动机爆震。由氧传感器监测并报告给ECU后，故障灯将点亮以示警告。火花塞、点火线圈、燃油泵、机油堵塞等故障。都会造成发动机混合气燃烧不良。增压的问题:进气增压管路和涡轮增压器也会导致发动机故障灯亮起。其中，最常见的就是涡轮增压器损坏。同时会出现漏油、油耗高、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。进气问题:如果汽车进气有问题，可能会导致发动机管路堵塞，严重的话会导致发动机故障灯亮。空如果空气滤芯不干净，不定期清洗，会导致进气问题。排气问题:排气故障也会导致发动机故障灯亮起。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴、轴瓦的故障都是导致排气问题的原因，其中三元催化器最为常见。含铅汽油的使用、含铅或硅的润滑油添加剂的使用、三元催化器的磕碰、发动机供油系统的故障，都有可能导致三元催化器失效。防盗系统故障:如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，发动机故障灯会亮起。发动机故障灯亮，可按以下步骤处理:第一，注意发动机运转是否正常，是否有抖动、冒烟等问题，如果有，尽量不要再次启动。特别是红灯亮的时候不要再启动。如果发动机可以启动，熄火5-10分钟后，不要踩刹车，直接按下启动按钮，或者只把钥匙转半圈到on位置，不踩离合器，上电后蒸汽会开启检查功能。5-10秒后，观察仪表板上的故障灯是否熄灭。如果故障灯没有熄灭，请尽快到服务站查找原因。服务站可以通过便携式诊断仪读取故障代码，获取故障信息，进行针对性的维修。标致308电脑检测口在方向盘左下方的装饰板里。以下是标致308的相关介绍:内饰空房间:大尺寸全景天窗可以为车内提供良好的光线。标准行李厢空容积为430升，最大容积为1398升。此外，全车还有总容量高达42升的储物格空。动力参数:提供3台汽油机和3台柴油机。入门级VTi发动机是1.4升VTI发动机，功率为95马力，扭矩为136牛·米。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160牛·米，百公里平均油耗6.7升，最高时速195公里/小时，1.6马力发动机功率分为150马力和140马力，同样扭矩240牛·米，平均油耗7.1升。

标致408和英朗，如果家用推荐标致408，性能考虑推荐英朗。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的紧凑型车型。英朗XT和英朗GT是上海通用别克品牌2010年基于“全球平台、欧美科技”推出的最新高端中型车。标致40标致408和英朗，如果家用推荐标致408，性能考虑推荐英朗。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的紧凑型车型。英朗XT和英朗GT是上海通用别克品牌2010年基于“全球平台、欧美科技”推出的最新高端中型车。标致408和英朗哪个更好哪个车更值得入手1.出现在标致408的设计和打造过程中，大气、平衡、活力三个核心词始终萦绕在标致设计师的脑海中。英朗独特的外观融合了时尚与运动，注入了轿跑车的设计元素。每一条动感流畅的线条都凸显出轿跑车与生俱来的基因。2.内部装饰物标致408的中控台给人的第一印象就是纯净、优雅、流畅，倾斜的角度可以为驾乘人员提供更好的视野和便利。英朗的内饰布局呈现出以驾驶员为中心的运动风格。延续别克标志性的360度环抱式设计，呈现出令人愉悦的节奏感和统一感。3.力量标致408采用神龙公司主流发动机，排量将有2.0L和1.6L两种选择。英朗动力总成包括动力强劲的1.6T涡轮增压发动机，以及动力强劲、能耗出色、绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机。总结:标致408走的是舒适路线，空是同级别舒适的车型，而英朗则两者都强调一定的运动性能。看市场上各种车型真的是眼花缭乱。标致308和凯越怎么样？这辆车性价比高吗？好吧，哪一个？我们值得买吗？边肖会告诉你一些事情，让喜欢这两款车的人知道。第三代最新车型标致308以全新动力车型亮相，他的使命是在紧凑型轿车市场接过上一代307的重担。大型全景天窗可以为车内提供良好的光线。全新设计后方向盘前方的仪表更加美观时尚，尤其是创新的仪表指针。车内后视镜上方的显示屏可以让驾驶员清晰地看到自己需要的一些信息。307的掀背车上没有提供的全景天窗终于出现在308上，可以大大提升车内的采光效果。此外，308在选材和纹理塑造方面也更为先进。标准行李箱空房间430升，最大1398升。此外，车内各部分还有储物间空间，共计42升。动力将提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的VTi发动机是1.4升VTI发动机，95马力和136牛米的扭矩。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，平均百公里油耗6.7升，最高时速195公里/小时，1.6马力发动机功率分为150马力和140马力，相同扭矩240n·m，平均油耗7.1升。50马力可推进308至213 km/h，提供多种安全气囊，包括后排安全气囊和驾驶员膝部安全气囊。ESP和跟踪控制系统是整个系列的标准配置。别克凯越的原型车是通用新开发的一款全球中级车，由通用大宇电机技术公司(GMDAT)设计开发。它已经在全球几十个国家进行了长达180万公里的测试，如英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国和中国。车尾的设计完美诠释了别克凯越的动感与精致:创新的C柱三角玻璃窗设计，让座舱更加修长，视野更加开阔；高位刹车灯刹车时呈6瓣马赛克状；充满活力的一体式明亮后大灯与大灯设计相呼应。车尾设计融合了现代视觉美感和实用功能。别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机还采用了DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放符合欧III标准。大师的设计技巧完美诠释了创新的现代美学和欧式风格的简约与优雅。隔音效果好，方向盘灵巧稳定，高速行驶时发动机动力好，加速性好。它看起来非常大气，而且画得很好。内饰闻起来像中档车，简单却实用。看你的爱好和喜欢，这个问题，萝卜和蔬菜都有自己的口味，logo 308和凯越汽车，每一款车都有它的优势和长处，主要看价格比较，你喜欢什么样的配置和风格，保证你能满足自己的条件而选择。

虽然上半年销量增长130%，但标致仍远未回归主流品牌。前7个月标致品牌总销量只有2.98万辆，属于合资品牌的鹤尾，甚至不如三菱汽车，其前7个月销量达到3.46万辆，略超标致。目前标致家族中还没有一款车型可以称得上热销。最虽然上半年销量增长130%，但标致仍远未回归主流品牌。前7个月标致品牌总销量只有2.98万辆，属于合资品牌的鹤尾，甚至不如三菱汽车，其前7个月销量达到3.46万辆，略超标致。目前标致家族中还没有一款车型可以称得上热销。最畅销的4008前7个月卖了8933辆，甚至还不如等一个月的同级CRV。目前它最需要的是一个能真正支撑销量的车型。事实上，标致早已在海外公布了全新的308车型。今年这款车已经在亚洲的日本上市，国货的引入也近在咫尺。或许这款车有望成为标致的希望。论设计的独特创意和个性，法国车几乎从未输过。全新的308采用了标致家族最新的设计元素。无边框的网样式很独特，立体感也很强。LED灯组熏黑，细长锐利，最夸张的是獠牙日光灯，提升了整个前脸的杀气。前包围设计也很有战斗力，值得一提的是最新的LOGO也出现在这款车型上。海外标致308车型一直是两厢结构。其实以前国产三厢版是专门为中国市场做的，但不得不说原版永远要美观协调。新308同样采用了掀背式设计，动感的线条和侧裙营造出更具动感的车身姿态。另外，它的轮毂和后视镜都被熏黑了。车尾三爪结构的尾灯相比过去有所升级，中间有熏黑的装饰条。车尾可以用丰富的横线处理，立体感相当到位。大面积的后包围在这款紧凑型车上也比较抢眼。整车极其耐用，充满钢炮味。车内采用标致家族最新一代i-Cockpit座舱设计，每一处布局都经过精心安排。中控面板和按键略微偏向驾驶座，仪表盘和换挡区也设置较高，给驾驶者一种被包裹起来的饱满感和沉浸在未来驾驶舱的氛围。当然也考虑到了使用的便利性。这款车在海外有很多版本，其中1.2T的三缸涡轮增压发动机最大马力有110和132，还有1.6T的混动和1.5L的柴油，但柴油版应该不会在未来推出。传动系统匹配8AT变速器。全新308作为一款紧凑型定位车型，价格应该比较接近普通大众市场。虽然这个市场竞争激烈，但同时，它面对的用户范围最广。而且全新的308在内外设计上目前几乎没有对手，这种运动个性的设计思路也符合当下的审美趋势。唯一的问题是未来汽车国产后会采用什么样的动力系统。如果这样能让中国消费者满意，也就是说不用三缸发动机，可能真的是爆款了。时间过得真快！2013年5月14日买车的那一幕还历历在目，但六年过去了。我也从本3升级到本4，成了大叔。现在论坛里到处都是新款508L的帖子。老车的帖子基本没了，不打算贴了。另外，这个作业也没什么可写的。不过考虑到这款车第一次网上验车，他也开始和我一样步入中年行列，还是有必要深思熟虑后写几句，算是对他这六年表现的阶段性总结，也算是对老款508品质的一个总结。车是2013年4月24日出厂，5月14日购买，5月24日上牌。目前已行驶63000公里，状态一切正常。六年内因质量问题更换的配件如下:1。坑上方左前减震声称更换(其实可以更换也可以不更换)；2.右后视镜因折叠异响要求更换；3.使用低端USB插头可能损坏保险丝，已自费更换一根保险丝；4.本次维护中更换了气门室盖垫；5.前面小窗的装饰条松了，自己粘过，勉强一个。这些都是非正常更换的配件，所以看起来老款508质量还可以。神龙工程师告诉我，这款车的设计寿命是20年或者30多万公里，现在看来还是比较靠谱的。对了，个人感觉老508的整体素质比他表兄弟C5和C5的一些通病要好。比如508，比如玻璃升降器和玻璃水喷嘴“流鼻涕”，很少出现。据说配件不是一个厂家的。这一年来，我少开508，因为09年买了一辆凯美瑞240G豪华版。508主要是给我媳妇开车上下班用的。说实话，我不喜欢在市区开508，感觉比凯美瑞稍微不太舒服(包括市区开车的噪音)。尤其是每次发帖都要提到发动机和变速箱的流畅度，让我感到不安。我看着发动机转速和速度上升到一定水平。我每隔一段时间就开同事的7代凯美瑞2.5。这款车和508的变速箱应该用的是同一个爱信6速变速箱。感觉7代凯美瑞发动机和变速箱的匹配真的比508高了一个档次。另外，508低速车偏，很难提速。在市区开508感觉有点累，油耗比凯美瑞2.4高近1油。但在底盘的整体性和韧性上，508明显强于凯美瑞，配置方面甚至比凯美瑞豪华版更胜一筹。反正508这六年来的表现可以用兢兢业业来形容，质量稳定，综合维护成本低，我是满意的。本来打算把六岁的508卖了。但是仔细看了一下车况，六年没有危险。原车喷漆，里程只有6.3万公里，质量很稳定。我真的没有理由换掉他。去年年初，同事想出12万买我的车，对于车龄近五年的508 2.3旗舰来说，这应该是个高价，但我还是舍不得。一年多后的今天，也许有人愿意出9万，这是个高价，但我还是不会卖，因为我觉得他现在值10万，因为第7年保险的车全损赔偿价格是10.3万，10万卖完了。继续开，也许再开一年，也许再开两年，也许15年以上...先说几年前拍的一张很给力的照片，镇楼。今年年初拍的内饰，轻度磨损。从上次保养到本次保养的里程、平均车速、平均油耗，总里程62307公里。看验车数据。不知道为什么光强这么低，分别是40300和45100，刚出厂的时候是51243和52535。详细对比数据，看下一张图。工厂数据排放，一点压力都没有。......你不用担心验车后的故障提示，因为验车时只有前轮转动，后轮不动，所以电脑认为有故障，出去跑就行了。故障提示故障提示气门室盖垫圈终于达到了它的使用寿命。回顾原厂盖垫让我们看看里面发生了什么。可以吗？专题文章另一方面专题文章这次换的刹车油和机油，最后一壶是JD海淘的黑甲0W40，9个月跑了7000公里。换了驰驰之后，我和媳妇都觉得车变得平稳好开了。新油和旧油的区别就这么明显吗？发动机变速器接头处没有泄漏。抹上油。我参加活动的时候，买了170元5升的油，含税。感觉这款油便宜又充足，堪称性价比之王。油门跑了15000公里，虽然不脏也要洗。刹车油用了3年，跑了3万公里，很脏。62000公里的旧轮胎。我挑选了一个严重磨损的轮胎来拍照。好像老化程度还可以。明年我会考虑换掉它。就是这个装饰条掉了，修理厂可以弄点胶水粘上去。买车以来的保养记录。买车6年的油耗六年的石油收入坐车的车友——买点卖点