别克gl6故障灯亮灯图解

变矩器损坏现象有:变矩器油温过高，变矩器工作时有异响。变矩器油温过高:油温高通常说明发动机工作正常但油耗增加，变速器和变速箱油温很高，变速箱油容易变质，严重时在加油口冒白烟。原因可能是变矩器内油量不足，或冷却油变矩器损坏现象有:变矩器油温过高，变矩器工作时有异响。变矩器油温过高:油温高通常说明发动机工作正常但油耗增加，变速器和变速箱油温很高，变速箱油容易变质，严重时在加油口冒白烟。原因可能是变矩器内油量不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等。，使泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大，液流会以热能的形式损失一部分能量，使油温升高。变矩器工作时的异常噪音:变矩器异响主要是轴承损坏、工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成的。出现这种情况，首先检查连接部件是否松动，然后检查轴承。如果松动，调整或更换它们。此外，检查液压油的油量和质量，必要时添加或更换新油。处理变速箱过热的方法是停车让变速箱温度慢慢下降，检查变速箱的水箱风扇是否能正常工作，然后检查冷却液和变速箱油是否缺失。检查完毕，变速器温度恢复正常，仪表板指示灯熄灭后，可以继续行驶。变速器过热的原因如下:以及发动机水温过高:如果发动机长时间过载，冷却液温度会升高，从而影响变速箱散热；另外，如果水箱冷却液不足，冷却系统的散热会降低，导致变速箱过热。离合器打滑:离合器打滑会产生额外的温度，使变速器温度升高，破坏变速器油的品质，从而增加变速器的磨损。温控器卡死:如果变速箱的温控器卡死，变速箱内的油无法进入散热系统，变速箱产生的热量无法冷却。变速箱油量不足:变速箱油量不足会增加汽车换挡的顿挫感，降低冷却效果，导致变速箱温度升高，烧坏内部零件。散热器格栅堵塞:如果格栅堵塞，变速箱产生的热量无法及时排出，变速箱温度会升高。

变速箱故障前的八大症状包括换挡困难、变速箱打滑、变速箱漏油、变速箱严重倒退、自动换挡时间过长或过短、换挡后发动机熄火、变速箱异响、跳闸停机。变速箱严重失灵:行驶过程中，换挡带来的冲击、震动、顿挫比较强烈，或者急变速箱故障前的八大症状包括换挡困难、变速箱打滑、变速箱漏油、变速箱严重倒退、自动换挡时间过长或过短、换挡后发动机熄火、变速箱异响、跳闸停机。变速箱严重失灵:行驶过程中，换挡带来的冲击、震动、顿挫比较强烈，或者急速加速时明显卡滞。这可能是因为变速箱油温过高，油箱内出现污垢和杂质，堵塞阀体，导致电磁阀工作不顺畅，所以变速箱会磕磕绊绊，换变速箱油就好了。变速器油的功能:变速箱油的作用和机油一样，主要作用是润滑、清洗、冷却、防锈、密封。变速箱缺油会导致变速箱内部润滑不足，产生干磨，长期干磨会报废。变速箱故障灯亮了，你上不去。原因:不要盲目开车，谨防变速箱严重损坏；变速箱灯亮，发动机转速和车速正常。这种情况可以继续开。如果出现驾驶问题，尽快去4S检查故障，避免隐患。变速箱功能:改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，使汽车在发动机旋转方向不变的情况下倒着行驶，使发动机能够启动和换挡。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。注意事项:自动变速器的电子电气元件(传感器、电磁阀、电脑版)出现偶发性或持续性故障，变速器出现故障时发动机故障灯会亮起。这种支付需要时刻注意，要尽可能检查有没有故障。

变速箱故障灯的原因有:变速箱的电脑或电子元件有故障；故障排除:由于变速箱的信号需要电脑处理，先检查电脑控制系统是否有故障。重启车载电脑控制面板。如果故障灯不亮，说明没有故障，系统虚警，电脑系统问题。如果重启后故障没有消失，但是没有异常变速箱故障灯的原因有:变速箱的电脑或电子元件有故障；故障排除:由于变速箱的信号需要电脑处理，先检查电脑控制系统是否有故障。重启车载电脑控制面板。如果故障灯不亮，说明没有故障，系统虚警，电脑系统问题。如果重启后故障没有消失，但是没有异常(档位、转速等没有异常。)且没有异响，说明变速箱的电子元件可能损坏。解决方法:汽车可以继续正常行驶，去专业维修店检查，更换损坏的电子元件。变速器油有杂质或严重不足:故障排除:检查变速器颜色是否发黑，有明显的烧焦味，用手捻时感觉有明显的杂质。如果是油质，说明变速器油中的杂质堵塞了电磁阀。解决方法:去附近的专业维修店添加或更换变速箱油，让专业人员彻底检查变速箱。故障现象一辆2015款翼虎，行驶里程18000km左右，1.5T发动机，6F35自动变速箱，带自动启停功能。车辆行驶时，仪表间歇出现“变速器故障，请立即修理”，如图1所示。出现故障后，再次关闭钥匙启动车辆，仪表显示消失。驾驶性能无明显故障。故障诊断当车来厂维修时，故障现象没有再出现，仪表也不再显示“请立即修理变速器”。同时客户反映驾驶性能没有异常。使用IDS检测故障代码P2796，以辅助变速器液压泵控制电路，如图2所示。为了验证故障现象，确认故障代码P2796是否导致仪表中出现“变速器故障，请立即修理”的情况，将原来的故障代码全部清除，然后行驶十几公里后仪表突然发出警报声，显示“变速器故障，请立即修理”。故障发生时，驾驶性能无明显异常(汽车无冲击抖动，加速正常)，故障现象与车主描述一致。此时，IDS用于检测故障代码P2796再次出现，以辅助变速器液压泵的控制电路。所以确认仪表显示“请立即修理变速器故障”，正是因为PCM检测到副变速器液压泵控制回路确实存在故障。这款车搭载了1.5T发动机和6F35自动变速器，并配备了自动启动/停止功能(自动启动/停止系统)，当汽车完全停止时自动关闭发动机，当松开制动踏板时重新启动发动机，有助于降低油耗。使用仪器中央的自动启动/停止控制开关可以禁用该系统。只要点火装置打开，自动起动/停止系统就会自动启动。带自动起动/停止功能的6F35变速器比不带自动起动/停止功能的6F35变速器多一个变速器辅助油泵。变速箱辅助油泵是一个外部电动液压泵，用螺栓固定在变速箱壳体上。对于装有自动启停系统的汽车，电子变速器的辅助油泵可以在发动机停机、变速器处于行驶档位时保持管路压力，保证变速器挂档，便于重新启动后快速行驶。电子变速器辅助油泵配备有微处理器，该微处理器使用PWM信号电路与发动机控制模块PCM通信，并由发动机控制模块PCM控制。根据变速器辅助液压泵的工作原理和故障码P2796(辅助变速器液压泵控制电路)的含义分析，该故障可能有三种原因:(1)变速器辅助油泵相关电路有故障(断路，开路)。(2)变速器辅助油泵本身的内部电路有故障。(3)发动机控制模块PCM内部故障。首先根据变速器辅助油泵的控制电路图，如图3所示，检查变速器辅助油泵的电源电路、接地电路和与PCM的通讯电路，没有发现开路或短路，如图4和图5所示。基本排除了线路故障的可能。其次，由于万用表无法检测出变速器辅助油泵和PCM的好坏，本着先易后难的原则，先将正常车辆的变速器辅助油泵和故障车辆的变速器辅助油泵互换。更换变速器辅助油泵后，故障车辆原有的故障现象消失，而原来正常的车辆出现了与故障车辆相同的故障现象，即故障现象是由故障车辆的变速器辅助油泵内部电路故障引起的，在此找出故障部件和原因。排除故障最后更换新的变速器辅助油泵后，故障排除。故障总结这辆车的故障现象是由变速器辅助油泵内部电子故障引起的。变速器辅助油泵无法与PCM通信。PCM检测到此故障后，报告故障代码P27%%并在仪表上显示“变速器故障，请立即修理”，提示车主及时修理。由于辅助油泵是自动启/停系统的组成部件，其故障只会影响自动启/停功能的实现，不会对变速器的正常工作产生较大影响，因此故障发生时对行驶性能没有明显影响。对此你怎么看？最大汽车维修案例数据库志发干货

请立即修理变速箱，这意味着变速器辅助油泵无法与PCM通信。PCM检测到故障后，报告27%的故障码P，并在仪表上显示“请立即修理变速器”，提示车主及时修理。变速器漏油:油从齿轮箱壳体或油底壳中渗出，一个原因是由于请立即修理变速箱，这意味着变速器辅助油泵无法与PCM通信。PCM检测到故障后，报告27%的故障码P，并在仪表上显示“请立即修理变速器”，提示车主及时修理。变速器漏油:油从齿轮箱壳体或油底壳中渗出，一个原因是由于密封老化和密封不良；另一个原因是由于制造工艺不佳，外壳有砂眼。挂档时发动机失速:挂D或R，发动机熄火。该故障可能是由锁止电磁阀或锁止控制阀的发夹损坏引起的。锁定文件:齿轮箱的输入输出信号不正确是由故障元件或电路引起的，有时齿轮箱计算机与其他系统计算机之间存在通信问题。变速箱故障前的症状是漏油、发动机挂档、变速箱异响。变速器漏油:变速箱油主要起到润滑、清洗、冷却和防锈密封的作用。所以变速箱油不足会导致变速箱内部润滑不充分，磨损严重。如果发现变速箱漏油严重，一定要及时处理，否则变速箱齿轮磨损时间长了，变速箱就报废了。解决办法是及时检查变速箱漏油的原因，补充变速箱油。将发动机挂到失速位置:如果挂档发动机熄火，需要检查挂档冲击是否很大。如果是这样，换档执行器将会打滑，或者油压电磁阀将不工作。解决办法是先拨打救援电话，等待救援车把车辆拖回修理厂。异常变速器噪音:变速箱异响一般是轴承和传动部件磨损损坏，或更换零件精度不高造成的。如果出现异常噪音，应更换齿轮箱的磨损部件，以避免进一步磨损。解决办法是及时更换轴承等损坏的零件。

变速器的机电单元故障表现为仪表板上的指示灯和汽车晃动。齿轮箱机械和电气单元故障的症状包括:车辆档位指示灯亮；车子抖动，变速器忍不住升档，没有奇数档甚至偶数档，严重的车辆可能无法正常行驶。解决方案:变速器的机电单元故障表现为仪表板上的指示灯和汽车晃动。齿轮箱机械和电气单元故障的症状包括:车辆档位指示灯亮；车子抖动，变速器忍不住升档，没有奇数档甚至偶数档，严重的车辆可能无法正常行驶。解决方案:可以，去修理厂用诊断仪进入变速箱系统，查看故障记忆中的故障码，排除故障；如果出现了不能挂档的故障码，或者离合器不小心打开或合上的故障码，那么就可以判断机电单元损坏。此时更换机电控制单元即可解决问题。如果变速箱机电单元损坏，需要更换，否则变速箱无法正常工作。只有自动挡有机电单元，手动挡没有机电单元。汽车维修是一件麻烦事。除了正常加油和室内清洁外，车漆、内油、刹车油和变速箱油应每隔一段时间更换一次。因此，许多车主会因为麻烦而一直拖延。虽然他们知道拖延不是问题，但他们仍然会很幸运。其实换变速箱油真的很麻烦，但是一旦他们发现自己的车有这些问题，就不能再拖了。首先，我们可以通过观察变速箱油的外观和气味来确认机油的使用情况。一般情况下，变速箱油应该是清澈纯净的，有些类似汽油，但在长期使用中，会不断吸收机械工作时产生的金属屑或杂质，所以油的颜色会越来越深。如果发现变速箱油颜色发黑，有明显的焦味，说明机油已经严重变质，此时应立即更换，必要时应检查变速箱。其次，变速箱油的另一个作用是为机械散热。长期不更换变速箱油会导致机油传热不良，简单的说就是不会冷却。这时，变速箱内机械的温度会迅速升高，最高可达120度。机械长期在这种环境下工作，不仅会加剧损耗，还可能导致油封等部件损坏。因此，如果发现变速箱油温报警显示油温过高，就要及时查明故障原因。最后，如果变速箱油变质或杂质堆积过多，其润滑效果会大大降低，影响阀体的关闭和开启，管路的油压也可能变得极不稳定。此时，车辆会出现行驶、异常噪音、噪音增大等故障。此时，我们应结合上述原因检查变速箱油的使用情况。一旦发现变速箱油变质，要及时更换，那么换油方法哪种更好呢？变速箱换油方式一般分为重力换油方式和循环机油换油方式。所谓重力换油法，就是拧开底壳上的放油螺丝，让其自然流出后再加入，达到换油效果，但这种换油法最多只能换40%的油，换得不够彻底；循环机换油的效果要好得多，因为在使用循环机换油的时候，我们会先倒入新油稀释旧油再进行更换，这样一次更换80%以上的油是有可能的，效果还是不错的。但是，使用这种方法的成本相对较高，不仅需要支付额外的机器成本，而且会消耗更多的油。所以只建议质量要求高的车辆使用变速箱油，一般车辆重力法就足够了。另外，如果我们车辆的变速箱油因为长时间没有更换而发黑，不建议换成循环机，因为循环机实际上是将变速箱油通过变速箱的散热管道输出到循环机，然后通过等量交换引入变速箱，发黑的油杂质含量也很高。更换过程中，过多的杂质可能附着在液压管路和阀体上，造成堵塞。可以先用重力法加新油，效果不好再用循环机法保证传动。