别克suv有哪几款车

在大多数消费者的认知中，合资品牌往往似乎代表着比较高的保值率。但除了部分主流品牌的主流车型，其他车的保值率也是“一塌糊涂”。一些新车销量不好的车型，保值率甚至和自主品牌一样。想必很多买二手车的消费者和我一样喜欢研究二手车在大多数消费者的认知中，合资品牌往往似乎代表着比较高的保值率。但除了部分主流品牌的主流车型，其他车的保值率也是“一塌糊涂”。一些新车销量不好的车型，保值率甚至和自主品牌一样。想必很多买二手车的消费者和我一样喜欢研究二手车市场，也知道买这些小众合资品牌不仅制造技术高，起步时性价比也高。无处可去。就在我想买个小合资品牌便宜点的时候，看到同事的东风标致2008在卖。这引起了我的注意，于是我向同事询问了他的车况和价格。毕竟还是先下手为强，万一晚了说不定还有人买。据同事介绍，这款标致2008是2014款的1.6L手动时尚版。2015年5月上牌，已经行驶了27000公里。朋友说如果我想要，可以卖45800元。我也在网上对这辆车做了一个估价。这款车的市场价从4.72万元到5.54万元不等。同事也说给我的价格比市场价低，但比卖给二手车商的价格高。这样的举动简直是一举两得。小型SUV刚流行的时候，这款车上市之初就引起了不小的市场反应，颜值也比较高。家族式的前脸辨识度很高，多横幅式的进气格栅也采用了镀铬装饰，让前脸看起来更加年轻。内饰设计依然以“简约”风格为主，全黑的渲染让整体看起来更加大气。仪表盘和中控液晶屏的位置看起来总是有些不符合中国人的审美，这可能是法系车特有的浪漫吧。1.6L的自然吸气发动机在市场上经过多年的考验，可靠性比较高。后期也能有扎实耐用的表现，但是后期加速感还是有点慢。4.58万的价格买这辆标致2008还是很划算的。这款车虽然是小型SUV，但是整体车身尺寸比较大，使得该车拥有比较不错的空空间。最近收不到大型事故车，只能用这些不好卖，价格不高，没有什么硬伤的车来做长篇大论。今天给大家带来一款标致307两厢，2008款2.0自动，对法国车不是很看好。首先，销量比较低，一次正常使用总有一些大大小小的问题等着你。我曾经把一辆307换成自动档。换了车之后(油门再大，我们也不坐车)。一开始我们以为是油的质量问题，后来发现不是。经过半个晚上的研究，我们了解到里面连接了一个齿轮机构，那里的弹簧没有固定，所以车子默认在空档。这一次，它教会了我不能用通常的方式对待法国车，这也是为什么无论二手法国车的价格有多低，我都不会这么做。前45度左，感觉车漆的喷漆工艺差，到处都是喷漆痕迹，但是没有明显的坑需要钣金。当你打开盖子时，你发现里面有很多污泥。有时候，首先要看车辆是否涉水进入发动机舱，看保险丝盒内是否有沉淀物堆积。发动机外部有轻微漏油现象，已被灰尘污垢覆盖。其实这比太干净观察不到实际情况要好。玻璃是否更换取决于生产日期。这辆车的玻璃是13年更换的，车的生产日期是2008年，所以决定更换。盖子放下后，可以看到直径3-5cm的凹坑。一般这里只需要轻微的金属片或者油灰，无伤大雅。右前侧大灯老化严重，下部有划痕。修复只需要自我喷漆和喷涂。左大灯已经更换，识别方法是从里面看生产标签。这里是左后侧的翼子板位置，大面积划痕修复需要重新喷漆，大概损坏500元左右。这是左后门的刮条。有大面积的划痕需要修复。更换这个刮条大概要200-300。右侧大面积划痕也是如此，需要喷漆修复。一般只需要买个油漆笔慢慢刷就行了，但是车的价格一定要降价。底部右侧大沿被磨变形，修补腻子大概需要300-500。底部护板无变形痕迹，无大面积漏油迹象。备胎槽底部有轻微划痕，对车价没有影响。如果备胎底部严重，已经产生了10cm的坑，车价至少要降5000块。这张图是车的油漆分布，主要是大沿两侧和两翼。车辆喷漆的地方虽然少，但是受伤的多，车身喷漆的地方也多。落地后发现气囊灯在正常怠速下一直亮着，需要检查是否短路。9万公里里程的跑者相对较少。打开主驾驶门，发现扶手需要用泡沫清洗，没有零件丢失或损坏。方向盘两侧的握把磨损严重，看起来之前车主的手是湿的，原来的保护层已经磨掉了。打开座垫，发现主驾驶座有大面积可清洗的污渍。因为是布，清洗后会留下痕迹，不过比这个好。进入后俯视仪表盘无明显划痕和缺件，磨损满足9万公里时整体观感还不错。后备箱内部干净整洁，不需要再清洗翻新。此图显示车辆内饰磨损点主要集中在前排，磨损符合实际公里数。概要:人体骨骼B1.车身加强件有修理痕迹；车辆外观c1.外板有更换历史(不包括保险杠)，不需要再次维修；2.外观有修复痕迹和色差；3.外观有修补痕迹，油漆流淌；4.外观有修复痕迹和漆雾；5.外观受损，漆面受损；内饰和附件c1.内部有磨损；这车是08年灰色的2.0精炼版，目前二手车价值在2-2.5w之间。

汽车是否可靠取决于它的耐用性。一辆靠谱的车，一辈子去修理厂的次数屈指可数，即使在第二车主手里也能表现良好；而一辆不靠谱的车，别说第二个车主，第一个车主就要疯狂修理。高昂的维护成本和时间成本，让车主觉得自己的身体被扒了空，然后愤然投诉！汽车是否可靠取决于它的耐用性。一辆靠谱的车，一辈子去修理厂的次数屈指可数，即使在第二车主手里也能表现良好；而一辆不靠谱的车，别说第二个车主，第一个车主就要疯狂修理。高昂的维护成本和时间成本，让车主觉得自己的身体被扒了空，然后愤然投诉！岁末年初，是总结过去，展望未来的最好时机。今天，我们来总结一下。在刚刚过去的2020年，被投诉最多的五款车型是谁？快来看看你的车有没有上榜！2020年的头号抱怨:阿特兹2020年投诉数量:14952020年销量:31，277辆投诉率:4.78%阿特兹长期以来因声音异常而被冠以“Atchee”的美誉。果不其然，Atchee在2020年的投诉榜中，异响排名第一。从车身异响到中控台异响，再到天窗和车内异响，诸多异响严重影响了用户的驾驶体验，这让马自达赢得了“东京宝马变吵闹马”的美誉，也导致阿特兹的口碑持续下滑。阿特兹2020年共销售3.5万辆，大致相当于朗逸一个月的销量。但投诉量第一，投诉率4.87%，处于非常尴尬的境地。许多选择马自达的用户心中都有一个对转子的信念。据报道，马自达将于2022年推出一款配备转子发动机的增程式混合动力车。尽管马自达有很多不正常的噪音和抱怨，但他对价值营销的坚持和对转子发动机的坚持令人钦佩。期待马自达能尽快解决其“异响”问题，也能如期上市旋翼增程车。2020年第二大投诉:凯美瑞2020年投诉数量:1231起2020年销量:185，140辆投诉率:0.66%2020年，凯美瑞共销售18.5万辆，凭借省油保值的优势成为中级车市场最畅销的车型。但凯美瑞以全年1231起的投诉量，坐上了投诉量第二把交椅，打破了“丰田不可破”的传说。通过投诉可以看出，机油增多的老问题依然在凯美瑞身上传承。在此基础上，还出现了仪表板开裂、半轴和笼套漏油等问题。虽然都是小问题，但这些问题的出现，让广汽丰田“品质感动世界”的口号黯然失色。最近广汽丰田刚刚发布了中期改款的凯美瑞，预计2月25日上市。期待新车能彻底解决这些问题，让消费者放心。2020年投诉量第三:标致4082020年投诉数量:10192020年销量:9206辆投诉率:11.07%虽然全年马克408的投诉量只比速腾多两个，但不能只看投诉量，还要看销量。2020年，标致408共销售9206辆，速腾销售近30万辆，是标致408的32倍多。906辆的销量，1019起投诉，11.07%的投诉率，可以说是惨不忍睹，令人惊讶。不是每一个不满意的汽车用户都会投诉，但是选择投诉的人一定是不堪忍受，极度不满意的。平均每10个标致408的用户中就有一个人投诉过，加上那些不满意但没有投诉的用户。可以看出，几乎没有人对标致408满意。不仅仅是标致408，东风标致旗下的所有车型都销售不佳。“浪漫”的法国车一直有很多反人类的问题。标致408的问题主要有机油燃烧、发动机故障灯、轮胎开裂和空调整。法国车在中国的日子已经很不好过了。一方面优惠少；另一方面，设计不符合国人口味，质量变差，没救了。如果这种情况持续下去，雷诺的昨天将是标致的明天。希望厂商能真正重视起来，不要让少数用户伤心地离开。2020年投诉第四名:速腾2020年投诉数量:10172020年销量:299，839辆投诉率:0.34%大众的车型是投诉榜上最厉害的一波，前十的席位有四个都被大众的车占据了！将近一半的比例！2020年，速腾在华销量将达到30万辆，是大众的销售主力之一；同时也是大众投诉次数最多的车，达到1017次。其主要问题被诟病已久:变速箱顿挫、刹车系统异响等。是大众双离合变速箱的忠实粉丝。双离合变速箱的优点是动力直接，传动效率高，但是容易顿挫，乘坐舒适性差，故障率高。1.2T和1.4T排量的速腾，配备了挫折特别严重的“干式双离合变速箱”，所以速腾的挫折广受诟病。但是大众车型的大部分问题都得到了及时的解决，这也是大众车型销量居高不下的原因之一，虽然投诉量也不小。2020年第五大投诉:朗逸2020年投诉数量:855起2020年销量:417，328辆投诉率:0.20%2020年，朗逸销量达到41.7万辆，是大众汽车的整车销售主力，中国车市亚军。庞大的销售基数下，855的投诉量和0.2%的超低投诉率显得微不足道。投诉率虽低，但也不容忽视。其中投诉最多的是变速箱异响，这也是朗逸的老问题，双离合变速箱异响是通病。车内的气味和轮胎的开裂都与质量有关。不过从销量来看，用户还是认可朗逸的。如果朗逸能彻底解决投诉问题，或许明年就能再次秒杀丰田，重回第一！据悉，在本世纪内，大众将有可能通过将所有燃油车更换为新能源车，彻底解决变速箱异响的问题。不知道坐在安静车里的用户会不会怀念异响？总结:有些车可以同时不被投诉不被骂的卖出去，比如哈弗H6，一年卖36.4万辆，投诉量排名30。这是一辆值得买的车。有些车被投诉被骂，但是卖的还不错，比如速腾，朗逸，凯美瑞，也是不错的选择。有些车不被投诉，不被骂，但是销量不高，比如天玺，属于一种没有出生，以后也永远不会拥有的车。也有汽车投诉名列前茅，但销量很少！比如标致408，这可是“神车”！另外，从投诉清单中不难看出，垄断中国汽车市场数十年的“合资车”是投诉量最大的。像哈弗H6这样销量惊人、质量可靠的自主品牌车型越来越多。可见自主品牌车型发展到今天，并不逊色于合资车。此外，随着汽车工业电动化进程的快速发展，世界汽车工业自主品牌车型的发展也没有落后。由此看来，国产车正成为越来越明智的选择。新的一年你会考虑买什么样的车？标致的车架号在前盖和挡风玻璃下缘的钢板上。车辆识别号(vehicle identification number)，简称VIN，是汽车上使用的由十七个字母或数字组成的唯一号码，可以识别汽车的生产厂家、发动机、底盘序列号等性能信息。标致是法国汽车集团公司，以旗下标致2008为例。车身尺寸方面，标致2008的长宽高分别为4159mm、1739mm和1578mm，轴距为2538 mm，外观方面，标致2008配备了17英寸哑光轮圈，车身前后两侧为了增加越野的粗犷感，配备了嵌有不锈钢条的护板。车内强调运动风格和质感，采用包括全景车顶天窗在内的大面积玻璃区域，营造明亮开阔的车厢氛围。

最近有个朋友家里添了个宝宝，想换辆大点的SUV。预算在20万出头，他也不知道选哪款车。小寇不是人气粉，更喜欢日系。最先想到的两款车是本田CR-V和RAV4房融，但在4S店看到这两款车后，我总觉得几乎很有趣，我想多对比一下。所以边肖推荐最近有个朋友家里添了个宝宝，想换辆大点的SUV。预算在20万出头，他也不知道选哪款车。小寇不是人气粉，更喜欢日系。最先想到的两款车是本田CR-V和RAV4房融，但在4S店看到这两款车后，我总觉得几乎很有趣，我想多对比一下。所以边肖推荐了前阵子上市的途胜L和标致4008，并附上初选攻略。价格方面，这四款车的燃油版基本都在一个区间，都有不同程度的优惠，尤其是标致这个急于翻身复兴的法国品牌。不如日系强势，利润空间空更大。质量方面，都是合资品牌的既定车型，还是有基本保障的。外观:气质完全不同的四款紧凑型SUV外观方面，本田CR-V因为量大，在大街上随处可见，可能显得比较普通；自前两年以来，RAV4房融获得了褒贬不一的评价。有人喜欢这种硬朗的风格，也有人觉得不如以前经典。RAV4房融朋友们之所以第一眼不被这两款车吸引，除了外观，中规中矩的内饰也让人觉得时代感太强。尤其是RAV4如日中天，缺乏协调感。图森我走了一条捷径。前脸的进气格栅和大灯，侧面的腰线，尾部形似鹰爪的尾灯，都颇具攻击性。土城湖新标致4008虽然整体线条比较圆润，但是无边框的前脸、点阵式的镀铬装饰、熏黑的尾灯都增添了时尚感，辨识度还是很高的。内饰方面，途胜L和标致4008都采用了较大的中控屏，而后者也采用了非对称设计，视觉上确实年轻了一个时代。标致4008或者丑，不同意见。往往第一眼就觉得不对，后来就更难接受了，除非是其他方面高人一等。接下来我们来看看空房间，动力，配置。空和动力:账面数据仅供参考，体验最重要。对比四款拉杆箱，只看外观尺寸的数据对比，会发现途胜L优势明显，而标致4008会矮很多。但是从外观上来说，即使100mm的长度差是半个手掌的长度，如果分摊到前排、后排和后备箱，你能感受到多大的差别？空好不好，其实关键还是看版面，自己的体验最重要。本田V型四款车中，本田CR-V是唯一能让第二排地板变平的，其他三款都有不同程度的凸起。再来看动力。下图是动力情况对比。四款车型的动力组合都不一样。以下仅对比低功率版燃油车型。仅从账面数据来看，1.6T标致4008和1.5T途胜L的动力表现都很出色，至少够用。得益于法国人的调教，标致的操控赢得了部分老司机的青睐，但新车型在油耗方面之前口碑并不是很好，还有待观察。本田的CR-V 1.5T发动机一直口碑不错，转速高，油耗低。不过在动态体验过程中，感觉有点吵。RAV4房融采用2.0L CVT组合，动力输出是线性的，更强调舒适性。所以，空而且在动力方面，需要更多的经验。在某种程度上，动态体验实际上是由个人的主观感受主导的。配置:标致4008“痛改前非”，各有侧重。我们选取官方指导价相近的四款车型进行对比，优惠条件如下表所示:除了现代途胜L，其他三款车型的利润率都在万元左右。但由于近期车企供应链“缺芯”，部分经销商的交车周期可能会有所延迟，这就需要大家去当地的4S店求证了。比如重庆某经销商告诉我们，目前订购本田CR-V一般需要一个月左右的时间。这里只比较产品的配置竞争力。在主被动安全和驾驶操控方面，全新标致4008一改以往“低价配高价”的形象，在辅助驾驶方面比其他三款车型更加丰富。同时，其驾驶模式可以满足轻型越野的需求。但是它没有倒车影像和自动泊车，老司机可能不会在意这些功能。在舒适便捷的装备方面，这个级别的四款基本上什么都不缺。只能说各有侧重。CR-V有手机无线充电，但语音识别控制只支持电话，与其他三款有明显区别。其实很实用。另外，两款日系车的第二排座椅都支持靠背调节，在家也更贴心。至于其他的不同，我个人认为只是锦上添花，看个人喜好。比如对于南方用户来说，前排座椅加热就是多余的配置。总结标致508油耗被晒，车主坦言：这就是实际情况。本人是长沙车主，提及2021款508L400th THP Puretech驾控版。裸车价格16.48万元，已经行驶了2.2万公里。你为什么选择这辆车？我看车的时候看到的。1.魏。不是三缸就是没配备。最后得出结论，符号的配置是可能的。预算也适合你。我跑的太多，油耗不高。老铁只要喜欢就买车，不在乎别人怎么说。我真的觉得这车值。外貌:我也是个颜值控。这辆车我最喜欢的外观太帅了。内饰:车的内饰做的不错。时尚和科技。尤其是这个游艇展台感觉很高。空:前排空还可以，后排空不大。空: 空之间的设计亮点相当有规律。感觉两边的储物间空比较实用。后备箱容积:后备箱空的空间比我的本田雅阁还小。嗯，我的个人物品都差不多。娱乐室空:我身高一米八，坐在前排感觉还不错。和三个大人坐在后排有点挤。一家三口坐进去挺舒服的，我也经常带老婆去旅游，亲爱的。推背感十足。这条街上最漂亮的男孩。动机:动机一句话不说就爽。等红绿灯的时候，他们总是第一个冲出来。操控:多活动，点，玩。刹车效果比我的雅阁好多了。油耗:1.8T油耗比较低，8~10以内我买得起。舒适性:前排座椅非常舒适。后排更一般。我后面有个小脑袋。性价比:相比其他中型车，我觉得性价比更高。性价比可以拿5分。最满意:偶然被老同学推荐。他长得帅，适合我们年轻人。我喜欢带标志的前灯。后尾灯也相当霸气。最不满意:1.8m的空房感觉空房不大。坐在前排总让我觉得自己老了。空房间没有我家在雅阁那么大，但是这车的底盘和操控性确实不错。只要肯给油，就会觉得回味无穷。

一万以内，有哪些性价比高的跨座车型？最近很多车友都在咨询这个问题。下面简单分析几个。我们先来看看豪爵的DF150！价格9880，如图。这款车采用了豪爵TSR发动机，压缩比9.65:1，排量149CC，最大功率9.1KW，一万以内，有哪些性价比高的跨座车型？最近很多车友都在咨询这个问题。下面简单分析几个。我们先来看看豪爵的DF150！价格9880，如图。这款车采用了豪爵TSR发动机，压缩比9.65:1，排量149CC，最大功率9.1KW，最大扭矩12.7NM，已经超越了豪爵铃木的EN150。它的动力表现非常好。动力特性也兼顾了整个转速范围，没有明显的动力低谷区，非常稳定。配置还不错，骑行质感不错，做工精致，可以下车了。或者看看五羊本田的标鹰150，售价8580，如图。发动机为本田的OTR technology 150CC排量发动机，单缸风冷，最大功率8.2KW，最大扭矩12.05NM，压缩比9.1:1。虽然数据不是很好，但是这台发动机的工作质量很容易让人产生好感。虽然没有平衡轴，但是震动控制的很好。只有当车速达到90KM/h时，震动才会明显加大。但是合资这么小排量的车型，150CC排量的车型在这个价位入市还是很划算的。当然幻影的骑行质感和配置更好，但是那个价格也太多了。这辆车的价格是8000英镑，边肖认为这个价格还不错。再看雅马哈天剑150-5，也就是天剑150的2.0版本，售价9580，如图。发动机也是雅马哈的核技术，排量149CC，最大功率9.5KW，最大扭矩13.0NM在三款车型中，动力最强，注重中低转速的动力输出。在市区路段或山区行驶，起步轻快，爬坡强劲，震动小，油耗低，是一款不错的发动机。好了，下面介绍这三款。也推荐其他型号。欢迎添加他们！邀请福特在赛道上测试新款Puma ST。如果不是19轮毂和ST车标，这个福特汽车性能团队的研究成果可以通过日常测试来检验(但要注意“赛道”模式)。很难谈论像新福特Puma ST这样的汽车与通常处理的汽车不同，这款车甚至没有配备轻度混合动力汽车的小电池，而只是在令人着迷的电动汽车世界中占有一席之地。但是，当邀请函涉及到试驾这款伪装成小型城市SUV的小怪兽时，就很难拒绝了。技术特点立马说明了:200马力，3缸1.5 EcoBoost变速箱搭配6速手动变速箱，他们还能出什么？很容易发现，有些线索给出了6.7秒覆盖0-100 km/h，但彪马在2500-3500 rpm之间释放的320 Nm扭矩。Puma的ST版为什么有意思？原因有很多。这些由福特性能团队开发的汽车通常是为最年轻的年轻人设计的，他们喜欢快速和强大的汽车。运动性不仅表现在漆面和内饰上，当你想测试汽车的密封性时也是如此。在这种情况下，ST系列同样的功能在汽车上也能找到，同样适用于在城市交通中购物或走动。彪马内部的可居住性始终如一。就像巨大的456升行李箱和现在已知的Megabox一样，车厢底部额外的80升行李箱永远是一样的(我们正在预览评测)。当我们在赛道上开始第一圈，选择“Eco”模式的时候，Puma ST的双魂马上就出现了。这辆车以最理想的方式行驶，以减少消耗。几乎可以肯定，这就是福特在城市外圈每百公里申报5升汽油的方式。在这种模式下，汽车温顺，发动机的轰鸣声降低，与普通的彪马相比很难察觉到区别。然而，一旦你探索了其他模式(“正常”和“运动”)，你可以很容易地切换到“跟踪”模式，实际上改变了一切。排气管打开，声音完全变了，彪马st露出了本来面目。即使在最困难的角落，也无法从地面移开。多亏了LSD，限滑差速器使内侧车轮更加努力地工作，以补偿转向不足。测试汽车密封性时，液压差速器并不是唯一介入的系统。还有一个扭矩矢量控制系统，它以电子方式干预刹车，以按压内侧前轮。同样在这种情况下，目的是通过限制转向不足来保持赛车在赛道上。但是，为了保持汽车粘在沥青上，还提供了量身定制的底盘和明显更高的重心。根据福特的说法，Puma ST的底盘比Fiesta ST的抗扭刚度高40%。福特团队仍然采用了许多系统和技术，使这款Puma ST成为一款能够符合公司“赛车”汽车传统的汽车。比如有超大号的325mm刹车盘。专利悬挂弹簧，双管减震器和难以置信的准确和快速转向。内饰方面:新功能不多，但座椅上的Recaro logo很显眼。PUMST的内部从一个已经很高的地基开始。彪马的内饰经过了标准处理。在这个ST上，有一些不错的附加功能，从Recaro座椅开始，到钢制齿轮旋钮结束。借助ST标志和前格栅上的“Ford Performace”字样，很容易分辨出车外。9寸的轮毂和开门时后视镜凸出的logo当然不会引人注意。最后，真正独特的功能是为PUMA ST设计的六种新颜色，包括Mean Green，这是Puma ST的起始色。在测试的最后，它在许多方面都令人兴奋，不可避免地会出现一个问题:这款车的典型客户是谁？毫无疑问，福特在这方面取得了巨大的成功，因为彪马成功地将家庭的需求和寻求刺激的人的需求结合在了一起。然后，他不再是一个无忧无虑的年轻人。为什么不呢？就是这个40岁的男人每天都需要一辆车，有时候会变得无聊，变成一只烧轮胎的野兽。也是这条线上的价格。虽然可以理解高于这个区间的其他装修水平，但还是远远低于40000欧元。福特Puma ST配备了Recaro内饰和我们之前讲过的所有选装配置，售价3.49万。

是的，我喜欢。内饰外观基本没变，配置升级了，增加了一些选项。2018款车型已经停产。朗威2019的价格区间为1469-1799万元。2019款别克朗威的外观和内饰与2018款别克朗威车型保持一致，主要是通过配置方面的一系列是的，我喜欢。内饰外观基本没变，配置升级了，增加了一些选项。2018款车型已经停产。朗威2019的价格区间为1469-1799万元。2019款别克朗威的外观和内饰与2018款别克朗威车型保持一致，主要是通过配置方面的一系列升级。发动机配备1.5L L4自然吸收发动机和1.5T L4涡轮增压发动机。1.5L版本最大马力118PS，最大功率87kW，最大功率转速6600rpm，最大扭矩146n·m，最大扭矩转速4000rpm，匹配6速自动手动变速箱，0-100km/h官方加速12.8s 1.5T版本最大马力169PS，最大功率124kW，最大功率5600rpm， 最大扭矩250n·m，最大扭矩转速1700-4400rpm，匹配7挡双离合变速箱，0-100km/h官方加速8.8s整个系统前悬架类型为麦弗逊独立悬架，后悬架类型为带瓦特连杆非独立悬架的扭杆梁。汽车的表观油耗一般是准确的。下面是关于汽车仪表的介绍:导言:不同汽车仪表盘的仪表不同，但普通汽车的常规仪表有车速表、转速表、油压表、水温表、油表、充电表等。状态:现代汽车中，汽车仪表也需要配备稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动范围，以保证汽车仪表的精度。发展:另外，仪表显示的依据大部分来自于传感器，传感器件根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，由仪表表现出来。仪表盘最显眼的部分是速度计，它以km/h(公里/小时)表示汽车的速度。车速表实际上由两个仪表组成，一个是车速表，一个是里程表。