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问界 M7 使用哪家网络 问界新 M7 Plus 标准版的车机流量是由中国移动提供的 4G 网络问界新 M7 Max 智驾版车机流量是移动公司提供的 5G 流量。 其免费车联网流量权益为3 年内免费提供每个月 20G 娱乐流量问界 M7 使用哪家网络 问界新 M7 Plus 标准版的车机流量是由中国移动提供的 4G 网络问界新 M7 Max 智驾版车机流量是移动公司提供的 5G 流量。 其免费车联网流量权益为3 年内免费提供每个月 20G 娱乐流量和终身免费的基础流量。娱乐流量适用于音频娱乐、视频娱乐、新闻、有声读物等基础流量适用于远程控制、语音识别、在线实时导航、OTA 升级等且不占用娱乐流量。流量随车使用不支持赠送、转移。 车机上的 4G/5G 网络不能手动开闭。如果车机无网络在所在位置 4G 网络信号不好或不稳定时可将车辆驶离当前区域前往 4G 网络信号较好的区域观察。若下载速率仍为 0B/s可重启车机长按方向盘控制的“语音按键”和“下一曲按键”10s 以上或重启联网终端(长按 SOS 按键 30 40s 内)检查问题是否解决。若长时间无信号建议联系用户中心排查诊断。 车联网流量的查询和购买方式为在中控屏点击状态栏信号图标可查看已使用的流量以及每月的流量总数。流量用完前点击购买流量使用微信扫描二维码可在小程序中购买流量。 流量的激活流程是创建车辆实销 下载 AITO App 绑定车辆 实名认证。完成线下实名认证并审批通过后即可激活流量。需要注意的是基于法律法规要求车上的车联网卡需要进行实名登记。车辆销售后交付工作人员会将登记信息、车联网卡号码或识别码等基础信息传送至电信企业。办理车辆过户时应同步办理车联网卡实名过户手续。流量从实名认证当天开始统计每月 1 号为月结日。问界 M7 的远光灯自适应表现出色。 它全系配备了自适应远近光功能在不同的环境下能自动切换远光灯和近光灯。 在灯源方面问界 M7 远近光均采用 LED 光源大灯由一条细长灯带衔接左右科技感十足。其尾灯和贯穿式的 U 型日间行车灯、转向灯也均为 LED 光源。 在控制方面远近光示宽灯的打开通过拨杆控制灯光的远近和延时关闭功能在中控屏内设置操作方便。大灯可调带延时关闭功能档位分为近、较近、较远、远四个距离可以选择延时时间也有 15 秒、30 秒和 60 秒可选。 在实际测试中问界 M7 的远光照射距离达到了 112.7 米这个成绩在新能源车中相当不错甚至能与一些合资豪华车相媲美。不过其近光成绩相对不太突出最远近光照射距离左侧为 28.7 米右侧 28.4 米中间 27.2 米均未超过 30 米。 总的来说问界 M7 的远光灯自适应功能在保障夜间行车视野方面表现良好虽然近光有提升空间但整体配置在 30 万元价位的车型中还算说得过去。

现在是2014年。如果你买的车没有导航，你可能不会羞于和别人打招呼。但是，有没有是一回事，用不用又是另一回事。汽车导航目前的水平如何？从这个问题出发，我们策划了“车载导航能工作吗”系列专题。我们将对2014年不同档次、不同品牌的新车导现在是2014年。如果你买的车没有导航，你可能不会羞于和别人打招呼。但是，有没有是一回事，用不用又是另一回事。汽车导航目前的水平如何？从这个问题出发，我们策划了“车载导航能工作吗”系列专题。我们将对2014年不同档次、不同品牌的新车导航系统进行评测。评估车型:东风标致2008，其导航系统供应商为高德。 操作方式及界面： 标致2008采用7英寸触摸屏，没有实体按键进行操作和导航。虽然方向盘上有多功能按钮，但它们与导航功能无关。触摸屏的触感和灵敏度尚可，基本处于标准水平。接口方面，以黑色为主，辅以与车内氛围灯相同的浅蓝色。整体界面风格比较年轻。其实标致和雪铁龙的很多车型在车的UI上基本都是一样的，只是主题配色等方面会根据车型的不同而有所修改。在主导航界面上，有当前道路名称、放大缩小按钮、返回主界面按钮、导航菜单按钮等。按钮的分布不影响地图的查看，但是如果能增加一个搜索目的地的按钮就更好了。在地图界面上，可以快速切换“北向上”、“平视”和“3D显示”三种地图模式，但3D模式的显示范围只有1km左右。208的导航从界面到菜单逻辑相对清晰。使用起来并不难，按键的指示也很清晰，符合我们平时的思维习惯。 目的地搜索： 2008的这套导航只能通过触摸操作，但是在目的地搜索中，没有实体按键的缺点并没有凸显出来。这套导航系统的目的地搜索在我们评测的车型中非常方便快捷。在导航菜单中，我们通常使用“输入地址”和“兴趣点”功能。进入“输入地址”界面，可以在关键词搜索、路口搜索、地址搜索之间快速切换。在“兴趣点”界面，系统会列出十几大类兴趣点。这组导航着重于这两种类型的目的地搜索方法。结合具体的搜索分类，其实是一个非常合理的设计，在使用的时候能给人一种思路特别清晰的感觉。通常，我们在两种情况下使用导航。首先，我们知道我们要去哪里，但我们不知道如何到达那里。这个时候对导航的需求就是快速定位和准确路线，这是一个比较明确的需求。第二种情况是我们有模糊的需求，比如“吃”和“住”，经常需要导航找出附近的相关地方，这是以结果为导向的。2008的导航对“需求”有很好的理解。尤其是第一个需求，搜索目的地非常快捷方便。支持声母、手写、拼音等多种输入法，具有联想功能。比如你搜索“北锣鼓巷”，直接用首字母“BLGX”就可以快速找到，联想功能可以帮你快速锁定下一个字母。手写的时候可以先写“被”字，后面的字几乎完全可以通过触摸来选择。用“地址”模式搜索，输入“北锣鼓巷”，结果就是这条路的所有POI信息。如果用“关键词”搜索“北锣鼓巷”，结果直接就是这条路。用了几个模糊的词查询后，我大概搞清楚了搜索结果的排序规则:比如你以“酒店”为关键词搜索，结果会按照“姓名长度”和“距离”两个规则排序，“姓名长度”优先于“距离”。另外，在搜索关键词时，如果能更具体地写出兴趣点的名称，就能更快地找到想要的目的地。我的考点旁边有一家陈光文具店。我搜索关键词“陈光”，在结果列表的第六页找到了这家店。如果你在搜索中加入“石佛营”这个词，你会很快找到它。至于“兴趣点”的搜索方式，似乎与“关键词搜索”有些矛盾，但“兴趣点”更侧重于搜索当前位置周边的地方。系统在5个页面上一共提供了21个兴趣点类别，每个类别又有几个子类别，足够详细，符合要求。从优先级来说，第一页上的“标致”和“商务休闲”两个类别应该被第二页上的“餐饮”和“住宿”所取代，因为后两者的使用频率更高。测试的时候，我的位置在石佛营东里附近。在兴趣点搜索页面点击“详细”，会给我100页500个兴趣点的列表，最远的兴趣点离我586米。兴趣点的丰富度还是不错的。 实际导航表现： 2008的导航在目的地搜索方面有不错的体验，那么在实际导航过程中表现如何呢？综上所述，如果你是一个结果导向型的人，这套导航完全合格，但如果你注重过程，可能就不完美了。非常贴心的是，无论导航路线设置与否，经过录制点时系统都会自动发出提示音。在路线规划方面，系统提供了三种规则:快速、最短和优化。另外，可以选择避开渡口、收费站、高速公路。不过“避渡”的频率应该很低。在导航中，可以随时添加路点，路点的获取和普通搜索目的地是一样的。在关键节点，系统会自动分屏，放大缩小。屏幕模式包括3D实景和路口放大图，也可以在立交桥下放大。如果用放大缩小按钮人为改变地图的比例尺，在没有收到下一次操作后20秒，系统会自动改变到操作前的比例尺。导航时的语音播报很自然，但播报方式，比如“前方两公里下坡道”，和我们通常的理解方式有些不同。在北京这样的地方，一般的说法是“出了主干道”“进了辅道”等等。而《上下匝道》这种播出方式，恰好在去重庆评价另一款车的时候有用，因为重庆真的很立体。这个导航系统可以自动重新规划路线，但是在我的使用过程中，它的规划能力和我的实际驾驶意图有些出入。当然这个要看具体问题，也是因人而异的。 总结 总的来说，2008的导航比较好用，更多的是因为它的设计更符合移动互联网的使用习惯。在一些细节上，还是有提升空间的。目的地搜索是最大的亮点，POI足够丰富，但实际导航过程中的一些细节仍有提升空间。主题汽车是指保险中投保的车辆。车辆保险的类型和功能如下:车辆保险类型:机动车辆保险包括强制保险和商业保险，商业保险包括基本保险和附加险。基础险分为车辆损失险和第三者责任险、全车盗抢险(盗抢险)、车辆人员责任险(驾驶员责任险和乘客责任险)。附加险包括玻璃破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水险、无过失责任险、车载货物跌落责任险、车辆停驶损失险、新设备损失险、无特殊险等。单独的玻璃破碎险、自燃损失险、新增设备损失险是车身损失险的附加险，只有在车辆损失险之后才能投保。车辆责任险、无过失责任险、车辆货物掉落责任险等。，都是第三者责任险的附加险，必须先投保，才能投保这些附加险；每一种风险都可以独立投保，没有损失。汽车保险的作用:汽车保险是财产保险的一种，又称机动车辆保险。汽车保险是指对机动车辆因自然灾害或事故造成的人身伤害或财产损失负责的一种商业保险。

问界 M7 的智能召唤功能表现出色。 车机交互智能呼唤小艺可直接发指令操作各种功能如空调、座椅调节、车窗控制等。 迎宾模式便捷能根据不同驾驶者调整座椅和车机设置还有扫脸和隐藏小彩蛋。 哨兵模式可记录风险影像一晚耗电可接受。 问界 M7 的智能召唤功能表现出色。 车机交互智能呼唤小艺可直接发指令操作各种功能如空调、座椅调节、车窗控制等。 迎宾模式便捷能根据不同驾驶者调整座椅和车机设置还有扫脸和隐藏小彩蛋。 哨兵模式可记录风险影像一晚耗电可接受。 360 影像有隐藏功能拨动转向杆能显示对应方向影像对驾驶大尺寸车辆很有帮助。 问界 M7 还具备很多实用的功能。 解锁和上锁方便走近一米自动解锁弹出把手离车两三米自动关窗上锁。 智能座舱强大鸿蒙系统操作流畅华为智能小助手“小艺”功能进步能实现语音控制多种软件。 车内配置丰富主副驾空间宽阔仪表盘和多媒体显示屏功能齐全。 第二排“零重力”功能满足商务需求第三排座椅性能出色。 车辆转弯半径小机动性能好全景影像和透明底盘功能让驾驶更轻松。 NVH 设计出色采用多种降噪措施。 动力方面多种变速箱和挡位模式选择满足不同驾驶需求城市路况驾驶感受良好。 在智驾系统方面问界 M7 搭载的华为 ADS 2.0 能实现高速和城区的多种智驾功能如高速的自动跟车、变道、进出匝道城区的自动泊车等。 不过问界 M7 的整体智能表现仍能满足用户需求为驾驶带来更多便利和舒适。问界 M7 的正常油耗会受到多种因素影响。 一般来说在实际使用中其油耗约为每百公里 8 至 10 升。 车辆的基础设计和技术特性对油耗影响较大。比如问界 M7 的引擎效率、车身重量以及空气动力学设计等。车身轻、引擎效率高油耗相对低。 驾驶习惯是重要因素。急加速、急刹车、高速行驶会增加油耗平稳驾驶、适当控制车速能降低油耗。相同车型不同驾驶者油耗可能不同。 实际路况也关键。市区拥堵车辆频繁启停油耗高高速畅通油耗相对低。气候条件也有影响比如寒冷冬季或炎热夏季。 在不同的具体场景下油耗也有所不同。比如在温度 10 20 度的江苏南京新问界 M7 两驱版11 月行驶 1491 公里平均能耗百公里 18.4 度电用油很少可忽略。 跑长途时三个成年人加一个后备箱大箱子室外温度 15 度左右驾驶模式舒适车辆模式强制纯电高速用智驾模式新车磨合期总重接近 2.5 吨一直顶着高速限速跑高速路段占 98%百公里约 8 个油。 还有在某些测试中问界 M7 增程式混动油耗 7.45 升。甚至有百公里油耗 5.3 升的情况与同级别油车对比能节省不少费用。 总之问界 M7 的正常油耗会因车辆设计、驾驶习惯、路况等多种因素有所变化。

问界 M7 的智能座椅功能那是相当出色。 首先座椅的调节功能很丰富。前后排座椅都支持电动调节能满足不同身材和坐姿需求。 其次加热、按摩、通风功能齐全。冬天有加热久坐或长途旅行有按摩夏天有通风让您在各种天气和场景下都能享受舒适问界 M7 的智能座椅功能那是相当出色。首先座椅的调节功能很丰富。前后排座椅都支持电动调节能满足不同身材和坐姿需求。其次加热、按摩、通风功能齐全。冬天有加热久坐或长途旅行有按摩夏天有通风让您在各种天气和场景下都能享受舒适。比如冬天外出露营座椅不再冰凉长途开车或坐车累了按摩功能能放松身心减少疲惫感。再者零重力座椅堪称一绝。结合人体骨骼学设计能均匀分布身体重力实现人体最佳躺姿如同悬浮在云端有效缓解长途出行的疲劳。而且它很智能能监测副驾乘坐情况避免展开腿托时挤压副驾空间。还有在一些特定场景下比如高速服务区休息或露营时您可以通过语音控制打开小憩模式座椅自动调整到舒适角度车内环境变暗还有舒缓音乐能让您好好休息。总之问界 M7 的智能座椅功能丰富实用能为您的出行带来极大的舒适和便利提升您的驾乘体验。问界 M7 黑色和银色对比各有千秋。黑色车型更显大气稳重适合追求品质和豪华感的人群。它给人一种沉稳、高贵的感觉能彰显出车主的成熟与内敛。在商务场合中黑色问界 M7 更能展现出庄重的气质。银色车型则更加年轻时尚富有科技感和运动感。银色让车看起来更显大适合追求个性和潮流的消费者。对于那些喜欢展现活力和独特品味的人来说银色问界 M7 是个不错的选择。内饰方面黑色内饰高贵典雅适合商务使用银色内饰清新简约更契合家庭氛围。配置上黑色车型通常安全配置更丰富如倒车雷达、倒车影像、刹车辅助等能提升行车安全性银色车型则侧重科技配置像智能语音控制系统、车载互联系统等让驾驶更便捷。总之选择黑色还是银色的问界 M7取决于您的个人喜好、用途以及对车辆气质的追求。无论您选择哪款都能享受到问界 M7 出色的性能和设计。

问界 M7 按摩座椅开关使用方法很简单。 首先在中控大屏上点击座椅进入后会有四个选项直接点击座椅按摩。 如果您的车辆已配置前排座椅按摩那么开启后您可以选择不同的模式与档位进行按摩。比如可为前排座椅选择波浪、猫步、伸展、蛇形、蝶形问界 M7 按摩座椅开关使用方法很简单。 首先在中控大屏上点击座椅进入后会有四个选项直接点击座椅按摩。 如果您的车辆已配置前排座椅按摩那么开启后您可以选择不同的模式与档位进行按摩。比如可为前排座椅选择波浪、猫步、伸展、蛇形、蝶形等模式。点击对应座椅上按摩按钮开启座椅按摩连续点击图标可切换强度 1 档、2 档、3 档或关闭。需要注意的是座椅按摩在同一模式、同一强度下工作 15 分钟后会自动关闭。 另外问界 M7 的零重力座椅标配按摩、通风、加热、腿托功能可通过座椅右侧的按键实现一键展开与一键复位中途按任意键可暂停。但要注意目前的功能规范定义为副驾驶座位无乘员才可实现当零重力座椅一键恢复后前排座椅会自动恢复到设计位置。建议在启用零重力功能时副驾不要坐人和放置物品确保副驾和零重力座椅有足够的运行空间。当副驾座椅监测到坐人或存在重物时出于安全保护需要不支持启用一键零重力功能。在第三排有乘员的情况下零重力座椅是可以启动的。但零重力座椅展开所需的空间要求较高展开状态下第三排座椅无乘坐空间启用前务必确认周边环境。 很多车主在长途驾车中都会开启座椅按摩这样长时间驾车也不会有酸疼感甚至会有一种享受的感觉。问界 M7 的续航表现需要综合多种因素来看。比如在一次从重庆渝北到泉州和厦门的自驾游中22 款问界 M7两驱在车载 6 人且后备箱满载行李和食品的情况下全程高速按限速行驶空调一档温度 22 度 25 度驾驶模式为舒适模式车辆模式为智能模式非智驾晚上 9 点出发7 小时 47 分钟共行驶 785.9km平均时速 100km表显续航 72km。此次表显续航里程消耗 1008 公里实际行驶里程 785.9km全高速续航达成率约为 78%平均电耗 2.6kw/百公里平均油耗 6.9L/百公里。不过懂车帝的冬季测试结果显示问界 M7 四驱智驾增程版实际续航只有 55.3km续航达成率仅为 31.6%排名倒数第一。但 AITO 汽车官方回应称车辆在正式测试前进行了 71 分钟的空调制热在车内温度达到 24℃后又持续制热 40 分钟且测试过程中有 10 多次开关车门车窗的操作还搭载了 4 个 60 公斤的沙袋。实际上问界 M7 车主的日常用车场景中纯电状态下后驱版的 CLTC 续航为 240 公里四驱版的为 210 公里。在城区路段从满电跑到 30%的剩余电量实际能跑 130 多公里。在冰天雪地的东北纯电续航只有表显的一半。也有北方车友跑长途在 98%的高速路程中几乎全程开高速辅助驾驶 NCA顶着 130km/h 的限速跑下午天热没开空调中途强制把电池电量用光了一次加上一个多小时的堵车1050 公里的 WLTC 续航实际只跑了 833 公里满油满电状态算下来续航达成率是 79.37%。而且高速亏电油耗可低至 8L/100km。总的来说问界 M7 的续航表现会受到多种因素影响不同的使用条件和环境下续航达成率有所不同。