别克为什么坚持用三缸

2015款别克凯越售价7.29万元，总体没有变化，但最大的不同是2015款凯越没有前雾灯，提供了可选的LED日间行车灯。进气格栅从上到下依然存在，只是有一个小变化，就是车标上部的折叠线下移了。同样，该车采用了全新的铝合金轮毂。2015款别克凯越售价7.29万元，总体没有变化，但最大的不同是2015款凯越没有前雾灯，提供了可选的LED日间行车灯。进气格栅从上到下依然存在，只是有一个小变化，就是车标上部的折叠线下移了。同样，该车采用了全新的铝合金轮毂。内饰部分没有任何改动的痕迹。车内采用上深下深的配色，明亮精致。用那里的材料装饰，显得有档次感，在这方面对消费者还是蛮有吸引力的。2015款凯越在配置上有一点升级，因为它不仅增加了一个蓝牙电话，而且在空调制系统中有一种可以过滤PM2.5的过滤材料。车子的内饰空房间还不错。一米八的体验者坐进去，腿空间还有些剩余空间，但是头空间前后排有点僵硬。如果没有天窗模型，可能看起来没那么小。新凯越配备了采用D-VVT技术的上海通用1.5L发动机，以及最新的6速手自一体变速器。最大功率可达83KW。同时，其油耗也符合欧V排放标准。所需工具:2至3个跷跷板、1把十字螺丝刀和2把直刀。①先将原车CD放在盖板上，用跷跷板从尾端或侧隙插入，轻轻抬起，取出上盖板。②拆下乘客舱储物箱的五个固定螺钉，取出储物箱。这时可以清楚的看到空翻板松动了，左侧的一个也拆下来了。向上翻转即可取出固定电缆卡。③左右空翻盖板的线缆已拆下，CD上的两个框架固定螺丝已拆下，两个摇板用于倾斜CD播放器的外框。④外框架连同空可调面板已被拆除。使用十字螺丝刀拧下空可调面板上的四个固定螺钉，取出空可调面板。⑤拆下原厂CD播放器的四个固定螺丝，拉出CD播放器，拆下线束插头。⑥拆除。原车中控台出风口格栅安装在新车架上。⑦组装导航仪出风口格栅。⑧逐个插入转换插头。⑨组装后放入安装复位。⑩施工完成后的效果图。

今天有朋友在后台问我，这辆别克凯越值得买吗？听说价格只要5万。别克凯越的这款车型曾经是神车，接近停产的时候月销量过万。当然，从深层次的意义上来说，停产凯越是为了提升别克的整体品牌形象。但没想到的是，品牌影响力并没有得到提今天有朋友在后台问我，这辆别克凯越值得买吗？听说价格只要5万。别克凯越的这款车型曾经是神车，接近停产的时候月销量过万。当然，从深层次的意义上来说，停产凯越是为了提升别克的整体品牌形象。但没想到的是，品牌影响力并没有得到提升，反而是别克英朗价格猛扑，整个别克的份额有所下降。结果通用复活了别克凯越，但是复活之后英朗的价格比较低，所以定位低于英朗的凯越只能通过价格战来销售。这款别克凯越车型的厂商指导价为8.39万元至9.99万元。我们从经销商处了解到，虽然这款车型在很多网站都有销售，但是店内几乎没有新车。然后我们从资源商那里了解到，现在市面上别克凯越还有几款，优惠后价格差不多5万，很有吸引力。不过相比别克英朗8万左右的套餐价格，凯越的低价并不是特别明显。导致别克凯越销量进一步下滑，所以包括厂家在内的经销商对凯越并没有过度的信心。外观方面，你觉得别克凯越的设计怎么样？从外观上看，不像只有5万元的车。超大的进气口填充了熏黑的材质，两侧的灯组看起来非常锐利。但如果仔细看这款车型的大灯，使用的是卤素大灯，甚至连镜片都没有配备，所以在雨雾天气或者夜间能见度并不是特别优秀。模型的侧面看起来相当醒目。它采用了双腰线的设计，上下腰线相当默契。而且在这个价位上，它还配备了铝合金轮毂，但同时也有所减少，就是它的后刹车从盘式刹车变成了鼓式刹车。车尾，这款凯越车型车尾的圆滑设计和别克英朗一模一样吗？几乎一模一样。看起来很简单但是层次感还是很突出的。此外，它还采用了小尾翼的设计，似乎增加了运动感。内饰部分，个人感觉这款凯越车型的内饰设计对得起它的价格。当然，我们这次拍的是高配车型。整个内饰以黑色为主，车内使用了大量的物理纹理，挡板看起来更加精致。但在低配和中配车型上，别克凯越取消了中央扶手，令人遗憾。说实话这款凯越车型的座椅配色很不错，棕色的内饰设计看起来很有档次感。这款车型的后排空性能达到国内标准，可惜后排没有配备头枕。看一下身体数据。别克凯越车身长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。这是一辆小型轿车。当然，和同级别的朗逸、英朗或者轩逸相比，这样的数据真的拿不出手。动力部分，这款凯越车型的发动机是1.3L自然吸气发动机，没有电机辅助。发动机最大功率107马力，峰值扭矩133n·m，匹配五挡手动变速箱和CVT无级变速箱。油耗比较低，百公里才五升。底盘结构方面，老款凯越的底盘结构采用前后独立悬架，但在新凯越上也有所减少。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。至于底盘的设计，肯定不如老款。总的来说，这款别克凯越最大的特点就是价格真的很低，外观也比较好，但是这款现在已经很难买到了。至于性价比，大家怎么看？欢迎留言讨论。三缸发动机(2018款)。全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器。此后，新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，最大功率116马力。底盘方面，新凯越采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架。新凯越的主要竞争对手是海外品牌轿车紧凑型车和入门级轿车紧凑型车。热门车型有大众捷达/桑塔纳、本田封帆/哥里、丰田威驰/雅力士、现代悦纳/起亚K2、雪佛兰骑士等。此外，价格重叠的中国品牌紧凑型车，如吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等车型，也会通过发展变化与之竞争。

通用别克凯越ABS指示灯亮，表示车辆ABS系统出现故障，提醒车主注意检查维修。车辆ABS防抱死制动系统故障的可能原因有:1.车轮速度传感器和系统控制单元之间的连接线断开。二是轮速传感器与齿圈之间的间通用别克凯越ABS指示灯亮，表示车辆ABS系统出现故障，提醒车主注意检查维修。车辆ABS防抱死制动系统故障的可能原因有:1.车轮速度传感器和系统控制单元之间的连接线断开。二是轮速传感器与齿圈之间的间隙或安装位置存在严重的灰尘或杂质污染。第三，由于车辆碰撞，车轮的轴承间距变大。别克凯越ABS系统故障的影响:汽车加电时，汽车仪表上的ABS指示灯会亮起，别克凯越会锁住点火装置，使汽车无法点火。汽车在道路上需要紧急制动时，由于ABS失效，会严重威胁驾驶员和车上人员的生命安全。扩展数据车辆ABS是防抱死制动系统的简称，中文翻译为防抱死制动系统。ABS系统的作用是当汽车紧急刹车时，汽车会自动调节制动力的大小，保证汽车的车轮不会抱死打滑。ABS防抱死制动系统大大提高了车轮与地面的附着力。车辆ABS控制系统由ABS控制单元、轮速传感器、刹车油(液压油)、管路、刹车片、刹车盘等部件组成。目前，ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统(TCS)已经进一步升级为电子稳定控制系统(ESC)，可以极大地保护车内人员的人身安全。来源:百度百科-防抱死制动系统出现这种情况，说明制动液不足，需要加足制动液才能消除指示灯。防抱死制动系统灯是一种防抱死制动系统警报。一般情况下，下车启动时灯会亮，然后熄灭。如果启动后灯不亮，或亮后不灭，或行驶中灯亮，说明系统有故障。可能是系统线路之间连接松动，或者ABS速度传感器的感应部分被一些物体覆盖。ABS技术非常成熟，正常情况下不会失效。ABS故障灯亮起的原因往往是一些简单的问题:1.系统线路间连接不严等造成的系统故障。最常见的故障是车速传感器电缆插入松动引起的，这也会在ABS电脑的故障记忆中显示车速传感器信号不良。2.ABS速度传感器的感应部分被覆盖，影响传感器感应相应的速度信号，使ABS电脑无法判断车轮的速度和滑移率，进而无法发出相应的动作指令来调整刹车。只需清洁速度传感器上的盖子，它就会恢复正常。

首先看保养项目。比如换油、机滤、空滤和空滤的调整需要400元左右。具体价格需要咨询维修店。汽车保养周期介绍-机油1.矿物油，时间周期:6个月；里程周期:5000公里2.合成机油，时间周期:8个月；里首先看保养项目。比如换油、机滤、空滤和空滤的调整需要400元左右。具体价格需要咨询维修店。汽车保养周期介绍-机油1.矿物油，时间周期:6个月；里程周期:5000公里2.合成机油，时间周期:8个月；里程:8000公里~ 10000公里附言:时间和里程以先到者为准。汽车保养周期介绍——变速箱油1.手动变速箱油，时间周期:5年；里程周期:100000公里2.自动变速器油，时间周期:3年；里程周期:60000公里附言:时间和里程以先到者为准。汽车维修周期介绍-附件1.机油滤芯，时间周期:与机油相同；里程:与发动机机油相同2.空空气滤芯，时间周期:1年；里程周期:10000公里3.空调整滤芯，时间周期:1年；里程:20000公里(换季更换)2018新款凯越中控台设计全新，相比老款有质的飞跃。进入车内，别克标志性的环抱式座舱风格非常友好。新一代凯越够惊艳吗？内饰整体沿用了别克家族的360度一体式设计，看起来非常符合年轻人的审美。中控台以驾驶员为中心，向驾驶员一侧倾斜，中控面板有大量简化的物理按键，避免了驾驶时需要低头，提高了安全性。根据上汽-通用-别克的官方介绍，别克凯越的官方加速时间为11.2秒。但根据部分别克凯越车主的实测数据，百公里加速时间在12秒左右。别克凯越搭载的是1.3升自然吸气发动机，最大马力107马力，最大功率79kw，最大扭矩133N·m，而且别克凯越搭载的是CVT无级变速箱，所以这种动力组合不适合激烈驾驶，只能家用。影响百公里加速时间的因素很多。一般来说，发动机排量越大，变速箱传动效率越高，百公里加速能力越强。此外，汽车加速还与道路环境、车辆状况和轮胎有关，下面将详细介绍。1.道路环境:根据路面材料和环境温度的不同，汽车每百公里的加速时间也会不同。2.车辆状况:车况越好，发动机状态越完善，汽车加速越快。3.轮胎类型:摩擦力适中的轮胎可以减少汽车加速时轮胎的打滑现象，从而提高汽车的加速能力。

凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，是气缸的判别和定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主要控制信号。凸轮轴位置传感器采集气门凸轮轴的位置信号，输入ECU，使ECU识别1缸上止点，进而控制顺序凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，是气缸的判别和定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主要控制信号。凸轮轴位置传感器采集气门凸轮轴的位置信号，输入ECU，使ECU识别1缸上止点，进而控制顺序喷射、点火正时和爆燃。此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时刻。凸轮轴位置传感器也称为气缸识别传感器，因为它可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点。发动机根据凸轮轴位置信号和曲轴位置信号，控制四个气缸按照1-3-4-2的顺序喷油。当发动机电脑接收不到凸轮轴位置信号时，会按照1、4缸同时喷油和2、3缸同时喷油的方法控制燃油喷射。由于点火线圈产生双火花，发动机仍能启动运行，此时爆燃控制关闭，点火提前角延迟，输出功率下降。凸轮轴位置传感器的功能▼如下图所示，凸轮轴位置传感器主要用于检测凸轮轴的位置和旋转角度，从而确定发动机1缸压缩冲程上止点的位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，并进行精确的燃油喷射和点火控制。凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器的分类、结构原理及检测方法▼根据工作原理的不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和磁阻元件式。1.电磁凸轮轴位置传感器ABS故障灯亮后可以继续行驶，但ABS系统不工作，突然刹车车轮会锁死。因此，开灯后要小心驾驶，尽量避免突然刹车。一旦车轮被锁住，方向就无法被驾驶员控制，汽车只能向前或向一侧滑动，这是非常危险的。当然，在实际驾驶时，突然刹车的情况并不多，但如果在结冰的路面上行驶，就必须慢慢开。因为在冰雪路面上不需要突然刹车，所以在正常刹车时经常会发生车轮抱死的情况。如果ABS坏了，车轮只能锁死。注意北方冬天用的车。ABS灯亮的时候，一定要及时修理，小心驾驶。ABS最常见的故障是某个车轮的传感器坏了或脏了，某个车轮的ABS线束坏了，ABS模块坏了。其中，传感器是最常见的故障，模块故障的概率很小。如果你走很多泥泞的路，它可能会变脏。把它清理干净。如果传感器坏了，价格也不贵，配件的价格从几十元到一两百元不等，更换就可以了。但是有些汽车传感器和轴承是组装在一起的，传感器需要和轴承一起更换，所以价格比较高。