别克销量为什么下降

别克销量为什么下降(别克中国销量占比)

世纪

46.99万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

客观来说，别克品牌得益于过去几年产品线的全面梳理和完善，保持了持续的高增长。但是，产品的扩张最终会有一个边界，那么这种增长在未来还能持续吗？笔者认为2018年将是一个分水岭，在此之前主要是销量的增长，将开始进入“内涵式”增长的新阶段。

从通用汽车目前的全球战略中，我们可以清晰地感受到这种追求质量增长的经营理念。虽然欧宝和沃克斯豪尔接近盈利，但通用仍然决定出售，因此年销量损失可能达到100万辆。进一步聚焦中美两大市场的举措，使得资金和资源更加集中。“砍枝留骨干”的做法，为集团赢得了面向未来出行领域、创造新竞争优势的时间。内涵式增长首先是产品销售结构。过去，在多次采访中，别克品牌营销部长曾经占据销量大头的紧凑型车从2016年的55%下降到2017年的48%，中高档车/SUV/MPV的销售占比大幅提升。与此同时，自行车的平均售价从17.5万元提高到了1.9万元。

销售结构的优化和单车平均售价的提升，恰恰说明别克在品牌力建设方面做了一系列卓有成效的努力，这与近年来豪华品牌普遍通过售价和产品双探索的模式积极抢占市场形成鲜明对比，说明别克并不惧怕豪华品牌掀起的价格竞争。

对于别克，甚至所有汽车品牌来说，也是如此。汽车行业经历了“黄金十年”，即将度过增长缓慢的十年。站在行业大变革的前夜，新能源、车联网、自动驾驶等技术的普及速度超乎我们的想象，所以只有创新才能在“新十年”的竞争中占据先机。

别克相似车标(别克车的车标是什么样的)

很多人看到这辆车都觉得奇怪。车标上有狮子，但不是法国标致。狮子外面的圆圈看起来像以前的凯迪拉克。看外表。这不是别克荣御吗？别克为什么要用霍顿的车标？霍顿在中国的名气没有别克大。是故意用霍顿标志低调吗？其实这款车就是霍顿，外观和别克荣御一样，中国的别克荣御就是霍顿。为什么同样的车有不同的标识？

这是别克荣御(参数|图片)，现已停产。别克荣御是为中国市场引进的澳大利亚品牌霍顿。上市后，销量不是很好。最后还是停产了。为什么同样的车需要不同的标识？我们以别克林荫大道为例。

看外观，很多人会把这款车当成别克林荫大道(参数|图片)。同一辆车在澳大利亚使用霍顿标志，在中国使用别克标志，在美国使用雪佛兰标志。其实型号是一样的，基本没有区别。如果非要说区别，那就是网不一样，枢纽不一样。如果把霍顿比作一个人，那只是换个发型，换双鞋，人还是原来的那个人。

看这个标志。这是雪佛兰，其实是霍顿的换标车。这个标志不是我自己加的。出厂时是雪佛兰车标。众所周知，雪佛兰、霍顿、别克、欧宝都是通用的品牌，同一个车型通用会在不同的国家使用不同的标识，目的明确，让大家更容易接受。

同一款车型，别克车标在中国使用。之所以不用霍顿标志，是因为中国人对霍顿品牌太陌生了。很多人知道别克，但不知道霍顿。别克车标停产了，更别说霍顿了。通用的很多车型都是同一个车，不同的标识。比如欧宝，欧宝的车会带着别克、霍顿、沃克斯豪尔(参数|图片)、雪佛兰等标识销往全球。同样，别克的汽车也将出售欧宝标志。很多人去欧洲玩，说别克在欧洲很少见到，其实只是用欧宝logo代替别克，因为同样的车，贴上欧宝logo会在欧洲卖的很好，贴上别克logo。