别克英朗实际油耗多少(一八款别克英朗油耗都是多少)

朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。自动变速器AT朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合可以产生变速和扭矩。手动变速器又称手动变速器，是通过手动换挡杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。如果驾驶员技术熟练，在加速和超车时，配备手动变速箱的汽车比配备自动变速箱的汽车更快、更省油。车主在用车过程中，应正确选择并按时更换自动变速箱油。除了平时正确驾驶，保养的关键是正确换油。需要注意的是，一定要使用厂家指定的自动变速器油，否则会导致自动变速器异常磨损。别克朗威定位为高端运动中型车，高于英朗。动感的外观、精致舒适的驾乘空房间和精准利落的运动表现融为一体，这种精致的设计让朗威系列深受年轻人的喜爱。受众主要是想以20万左右的预期价格购车的时尚年轻人。总的来说，别克朗威各方面表现都不错。但是朗威6at变速箱呢，这是骑手们最关心的问题？边肖仍然准备和大家一起仔细分析。朗威6at变速箱怎么样？别克朗威变速箱根据车型配置配备不同的变速箱。有6速手动变速箱，6速自动手动变速箱，最高的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合。简单来说，朗威移植了昂科威的动力总成。看起来一样，但是朗威比昂科威轻200多公斤。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。用起来还是很省油的，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题。朗威全新7速DCG智能双离合变速箱，整个变速箱外壳采用铝合金材质，这不仅降低了质量，还提升了箱体本身的散热能力；同时，也考虑了电控箱内加热元件的布置进行改进。为了避免箱体内传动部件和发热元件的热量叠加，朗威的变速箱创新性地将能发热的电控单元放置在箱体外，大大减轻了变速箱油的冷却负担。此外，朗威变速箱的离合器材料也进行了改进，使其具有更高的热容量和更好的耐热性。新款朗威双离合可靠吗？目前，动力换挡有两种类型:干式和湿式。无论是哪种类型，都是使用机械离合器，换挡时离合器还是需要分离和接合。就像手动变速器一样，其换挡平顺性很难达到液力偶合器自动变速器(AT)的水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。此外，部分配备DCT的车型主要以运动卡为主。换挡过程更快，挫败感会明显。这是设计师有意为之，但这种挫败感对于很多热爱驾驶的人来说是一种享受！如果挫折是换挡过程中停顿时间长或影响明显的现象，可以认为是设计缺陷。低速换挡时，如果离合器与油门配合不好，很容易出现不愉快的顿挫。离散余弦变换的变换过程由计算机控制。如果软硬件配合不好，就会产生不愉快的挫折，尤其是低速的时候。在另一种情况下，这种明显的倒退出现在一定的公里数之后。很可能是离合器片磨损，间隙过大，电控系统无法适应这种变化。许多使用动力换挡的车主在1档和2档都经历过挫折和换挡不顺畅。然而，这一缺陷通过不断优化的换挡程序逐渐得到缓解，因此powershift在换挡平顺性方面逐渐缩小了与自动变速器的差距。

众所周知，中国汽车市场份额巨大，每个汽车厂商都想在中国市场占有一席之地，而A级车销量最多。今天我要给大家介绍的两款车是别克Hideo和朗威。哪个更好？如果经济的话，英朗更好，因为作为2017年卖的第二辆车，性价比绝对高，而朗威是舒适的众所周知，中国汽车市场份额巨大，每个汽车厂商都想在中国市场占有一席之地，而A级车销量最多。今天我要给大家介绍的两款车是别克Hideo和朗威。哪个更好？如果经济的话，英朗更好，因为作为2017年卖的第二辆车，性价比绝对高，而朗威是舒适的车。如果达到经济能力，可以考虑20T配置，动力好很多。改装后的朗威也很好看。别克Hideo和朗威哪个好？1、朗威对比英朗-朗威外观方面，别克朗威的设计灵感来源于2013年全新的Riviera别克“未来”概念车，并借鉴了2015年底特律车展首次推出的别克Avenir概念车的设计精髓。朗威采用全新家族式设计语言的前脸，设计大气流畅的车身线条。内饰部分，别克朗威采用了与昂科威相同家族标志性的360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了运动化的双炮筒设计，中央4.2英寸彩色行车电脑显示屏可提供各种车辆信息。中控台上方内嵌新一代8英寸高清彩色触摸屏，空调节控制位于多媒体控制区下方，带温度显示的调节旋钮进一步增强了整体科技感。2，朗威对比英朗-英朗别克Hideo XT的车身尺寸是同级别中最大的，这也为其增添了跑车般的视觉张力。长4419 mm、宽1814 mm、高1487 mm的三维尺寸，以及最长2685 mm的轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级别最宽轮距，不仅增强了外观上的浑厚视觉效果，拓展了内舱空的空间，还进一步提升了机动性和稳定性。特别是英朗XT运动版车身缩小12 mm，辅以17英寸动感造型超大轮圈，热切的运动激情触手可及。英朗XT的内饰布局与设计相得益彰，呈现出以驾驶员为中心的运动风格。延续别克标志性的360度环抱式一体化设计，双炮筒式运动仪表盘环绕前车空室，律动弧线穿越驾驶舱，与车门线条顶部相连，展现出赏心悦目的节奏感和一体感。巧妙的27度倾斜中控台设计，从仪表盘顶部向下一扫，与换挡杆结合，形成美妙的界面流线。所有的操作都很容易实现。综上所述，朗威的内饰空房间很大，配置也比较丰富，目前性价比不错，质量稳定。从外观上看，英朗和朗威各有特色。总的来说，英朗的外观相对成熟稳重，适合老年人，而朗威的设计则更加动感活泼，符合当下年轻人的口味。两者最大的区别就是体型。朗威的体型参数完全超过了英朗。其实买车主要是一种交通工具。总的来说，英朗更具性价比。为什么朗威不能卖英朗？朗威的定位比全新的英朗高，但是价格差距不是很大，那么朗威为什么不能卖英朗呢？也有人可能会说，新英朗不是英朗，但朗威更像英朗。全新英朗的定位比老英朗低，所以一开始很多不知情的人惊呼为什么英朗降价这么厉害，而朗威的定位刚好是老英朗。买车的时候，质量问题对我们来说是最重要的，隐含着安全问题。在17年的质量投诉清单中，英朗虽然排名第5，但投诉都不是大问题。主要投诉为转向系统卡滞、发动机漏油、发动机抖动、4S店服务态度差，问题未解决。朗威排名第11，有540起投诉。主要投诉为变速箱异响、发动机异响、变速箱故障、下摆臂故障。为什么购买朗威的人越来越少？英朗在质量可靠性方面还是好一点的。只要对比一下英朗和朗威的缺点，就很明显了。首先，我们来看看朗威的缺点。朗威变速箱异响问题不大，因为速腾、朗逸、Sylphy、卡罗拉等热销车型都有这个问题。朗威反思低速行驶状态，发现变速箱传来“哒哒哒”的声音。主要投诉是1.5T车型，其中双离合变速箱异响居多。说到传动:昂科威之前采用的是朗威1.5T+DCG双离合变速箱的动力组合，但是通过不同的调整，朗威在动力上有很大的优势。缺点是市区堵车时动力输出依然不连贯，双离合变速箱遭受很大挫折。朗威起步很慢，双离合变速箱在低速时严重受挫。我们应该等车速上来，但这时，路面噪音上来了，车内有很多异常噪音。朗威的优势在于安全配置非常丰富。即使是入门级车型也有前排侧气囊和前后头部气囊。朗威有美丽的外观和豪华的内部。内空厢和后备箱空厢较大；启动弱，但动力输出好；操控性和舒适性也不错；油耗不是很有利，但在可接受范围内。了解了朗威的优缺点，和英朗对比之后，自然就明白为什么买朗威的人少了。朗威的价格和明锐一样。虽然价格一样，但朗威只是入门级车型，而明锐已经是高端车型。从价格定位来看，朗威的定位高于明锐。我认为边肖·朗威更好。外观方面，别克朗威采用最新的别克家族式飞翼前脸。与老款相比，整体造型保持不变，主要有一些细微的变化，但可以感觉到新朗威更加精致，充满了商务风格。明锐也采用了斯柯达的家族式设计，但最独特的一点是大灯采用了经典的左右分体式设计，俗称“四眼灯”，车身线条平直，尾部有掀背式设计，既实用又美观。内饰方面，朗威和明锐的内饰都是以家居为主，但线条方面，明锐依旧是具有浓厚德系风格的平面设计，而朗威则采用了更多的弧线，平滑的弧线从中控延伸至两侧门板，拓宽了视觉比例。如果你第一眼就觉得谁更讨喜，我个人觉得是朗威的内陆。空房间，朗威在车身尺寸上比奥克塔维亚好，但在后备箱容积上，明锐比朗威更大更实用，后排座椅放倒时可扩展至1580升，充分利用空房间。动力方面，作为家用车，不用担心朗威和明锐的动力，足够日常使用。选择方面，明锐有1.5L、1.2T和1.4T三种动力可选，其中传动系统配备5速手动、6速自动手动和7速双离合。朗威提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。传动系统配备6速手动、6速自动手动和7速双离合。

首先踩下制动踏板，启动发动机，挂入D挡，然后松开制动踏板启动。起步时别忘了松开手刹。在启动发动机之前，自动变速箱型号必须确保档位在P位置，并且还要踩下制动踏板，这是为了安全。很多自动变速箱车型除非踩下制动踏板或者档位不在P首先踩下制动踏板，启动发动机，挂入D挡，然后松开制动踏板启动。起步时别忘了松开手刹。在启动发动机之前，自动变速箱型号必须确保档位在P位置，并且还要踩下制动踏板，这是为了安全。很多自动变速箱车型除非踩下制动踏板或者档位不在P位，否则无法启动发动机。如果是一键启动的车，上车后不要踩刹车踏板，先按启动键给全车加电，上车后再踩刹车踏板启动发动机。2020款朗威换上了别克全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和六速自动手动变速箱，均满足国六B排放标准。第八代Ecotec 1.3T发动机最大功率121kW(163PS)/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000 rpm。这种数据在同级别车型中相当可观，与CVT变速箱相匹配。官方百公里综合油耗5.5L，比目前车型低5.2%左右。别克朗威的大灯总是自动打开，因为朗威使用的是自动大灯，默认情况下是自动打开的。它们会根据光线的亮度自动开启和关闭。当汽车行驶时光线变暗时，大灯会自动打开，当光线变亮时会自动关闭。大灯的主要作用是照亮前方的道路，提醒行人或车辆注意自己车辆的存在和位置，因此在环境光不足时可以开启自动大灯，保证行车安全。AUTOmatic前照灯仅在灯光控制设置为auto gear(自动档)时有效。自动头灯的使用非常方便。我们不需要刻意操作大灯的开关。只要将大灯的开关转到自动位置，就会根据照明亮度自动打开和关闭大灯。但是你的仪表板挡风玻璃附近有一个光传感器，用来控制自动头灯。自动头灯、光敏电阻等电子元件作为传感器的工作原理(背面装载内窥镜等。)发送电子信号给ECU(电子控制单元和电脑CPU的意思)告诉ECU是打开还是关闭大灯，ECU通过改变远近光灯来控制大灯开关，黑暗环境下大灯在有足够的光线时会自动打开和关闭，甚至晚上开会时会改变远近光灯等。

新款君威变速箱将每18个月更换一次。新款君威是上海通用推出的国产车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，采用前轮驱动。工信部发布了别克新款君威的申报信息。新车的外观与目前的车型没有太大区别。部分细节主要调整。动力方新款君威变速箱将每18个月更换一次。新款君威是上海通用推出的国产车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，采用前轮驱动。工信部发布了别克新款君威的申报信息。新车的外观与目前的车型没有太大区别。部分细节主要调整。动力方面，采用1.3T发动机替代目前的1.5T发动机。使用了2.0T发动机，但是动力输出降低了。外观方面，新款君威没有做太多调整，将中网内部的飞翼镀铬饰条换成了直筒样式，变成了直筒造型，大灯内部结构也有所改变。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4913/1863/1462mm。与当前车型相比，长度和高度略有提升，轴距仍为2829 mm，与当前车型一样，新车还将推出GS运动版，除了增加一系列运动套件外，还配备了BREMBO制动系统。动力方面，新车用最大功率116kW(158PS)的1.3T发动机取代了目前的1.5T发动机，2.0T车型也更新为最大功率169kW(261PS)的LSY发动机，略低于目前的192kW(261PS)。别克君威保养灯的清洗方法1.按下一键启动按钮给车辆通电。2.使用方向盘控制按钮在仪表板中找到“机油寿命”页面。。3.然后按右方向盘上的“>”按钮，然后显示屏会显示“Reset”，最后按“OK/OK”按钮。4.复位完成。别克其他车型保养灯清洗方法(此方法适用于老款车型)1.按图示的“菜单”按钮。2.选择“车辆信息菜单”，然后转动调整轮并选择“机油寿命”。3.按住操纵杆顶部的复位按钮几秒钟，机油寿命将恢复到100%，复位完成。一旦维修灯亮了，就意味着车辆需要维修。并非所有型号都可以手动清除，有些型号需要制造商的专用仪器来清除代码。虽然车辆的机械寿命比以前更长。然而，为了保证汽车的安全性、经济性和可靠性，仍然需要进行一些必要的维护工作。在困难的工作条件下，例如在寒冷或多尘的地区行驶，即使在规定的周期之间也应进行特殊维护。

@车主小杨:上个月，我把车拿去保养了。回来后变速箱开始出现各种故障。检查后才知道变速箱油加错了！！@维修蔡晓:有车主看了网上教程，自己换了变速箱油。结果加错油后整个变速箱报废了。那是一辆路虎。...@汽修老@车主小杨:上个月，我把车拿去保养了。回来后变速箱开始出现各种故障。检查后才知道变速箱油加错了！！@维修蔡晓:有车主看了网上教程，自己换了变速箱油。结果加错油后整个变速箱报废了。那是一辆路虎。...@汽修老王:一个没注意的新人给车主加错了变速箱油，花了他两个月工资才修好。........诸如此类的事故数不胜数。所以今天我们就来讨论一下变速器油加错了会怎么样。众所周知，很多汽车厂家都推荐使用原装变速箱油，但是不同型号的自动变速箱可能在不同的年份使用。同一品牌不同型号的变速箱油可以混用吗？其次，虽然整车品牌很多，但生产自动变速器的企业并不多，只有ZF、爱信、通用、奔驰等厂家大量使用。那么不同厂家的自动变速器可以用同一种变速器油吗？还是同一厂家的自动变速器用的是同一种变速器油？与其他石油生产企业相对应，推出了多种“替代油品”、“升级油品”或“通用油品”。这些油真的能应用在各种变速箱上吗？类似上面的问题其实还有很多。但实际上市场上只有部分维修店坚持按照官方的零件系统来选择变速器油，很多维修店给每辆车加的变速器油都是一样的。说了这么多，变速器油是干什么用的？我们知道，自动变速器是一种非常复杂精密的仪器，它的作用是将发动机的动力传递给车辆的行驶系统。在动力传递的过程中，变速箱有一个非常重要的部件叫做“变矩器”(以下简称“TC”)。我们先来看一个例子:当一个风扇通电，对着另一个没有通电的风扇猛吹的时候，这个时候那个风扇的叶片肯定会被吹起来。而TC，工作原理就是这么简单。但两个风扇之间，传递动力的是空气体，而TC用的是变速器油，也就是“变矩器”的“液体”二字所指。变速箱油的第一个作用是传递动力。但不仅仅是液力变矩器需要变速器油来传递动力，变速器中的很多液压机也需要变速器油来驱动，比如负责换挡的阀体。为了传递动力，传动油还必须具有抗泡沫性，即抵抗泡沫形成的能力。在传递动力的过程中，液体因为不可压缩，所以效率高。但如果空气体混入液体中，被液力变矩器不断搅拌，就会产生泡沫，使动力传递效率明显降低。在液力变矩器的背后，是五颜六色、错综复杂的变速箱机械结构。这些机械结构也由齿轮、摩擦片等组成。这些相互接触、传递动力的机械结构和其他机器一样，也需要润滑和散热。这就是变速器油的第二个作用:润滑和散热。与机油相比，变速器油的性能要求更复杂，因为油不承担动力传递的作用。由于变速器技术的不断发展，为了满足其要求，对变速器油的性能要求也在不断提高，相关的制造标准也越来越复杂。变速器油越来越受到厂家的重视，因为它是保证变速器总成正常运转的基本要素。因为变速箱的性能差异很大，所以不同变速箱的性能诉求也有很大差异。变速器油是换挡、散热、润滑齿轮的载体，自然要承受很多考验。比如自动变速器要换挡，控制电脑发出信号，阀体负责执行。阀体的动力源是变速器油传递的液压。我们知道，液压与液体的粘度密切相关。如果粘度变化较大，设计阶段所做的匹配和计算将全部无效。这也是长期使用后的变速箱会出现换挡顿挫的原因，换变速箱油后情况会明显好转——换油前，老油的粘度已经无法和新油相比；换了油之后，又会回到设计的理想状态。在一些极端情况下，使用了错误的变速器油，也会导致变速器烧毁。因为不仅粘度是精心计算匹配的，散热也是精心设计的。如果变速器油的载热能力太强或太弱，散热机构的效率就会降低，影响散热，造成变速器烧毁。每个型号的最新变速箱换油书，每人一份 车型：帕萨特1.8/2.0,桑塔纳2000年份：2004-2008波箱总油量：8L波箱型号：01N重力换油量：6L波箱油编码：D252162A2等量机换油量：11L 车型：宝来，捷达王，斯柯达，高尔夫年份：2008-2015波箱总油量：8L波箱型号：01M重力换油量：6L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：11L 车型：帕萨特1.8T，奥迪A4/A6年份：2000-07波箱总油量：9.5L波箱型号：5HP19/01V重力换油量：6-6.5L波箱油编码：D252162A等量机换油量：13L 车型：宝马3系，5系520年份：2002-2005波箱总油量：9L波箱型号：5HP19重力换油量：5-6.5L波箱油编码：D252162A2等量机换油量：11L 凯越/大宇/景程/奔驰/中华/雪铁龙年份：2000-15波箱总油量：8.5L波箱型号：4HP16 4HP20重力换油量：5-6L波箱油编码：D252162A2等量机换油量：12L 宝马/路虎/奥迪年份：2000-05波箱总油量：10L波箱型号：5HP24重力换油量：7-7.5L波箱油编码：D252162A2等量机换油量：12L 奥迪/宝马/路虎/福特年份：2004-2014波箱总油量：9.5L波箱型号：6HP19/21/09L重力换油量：5-6.5L波箱油编码：D2-6HP-1等量机换油量：12L 宝马/路虎/奥迪/福特年份：2006-2013波箱总油量：11L波箱型号：6HP26/28/32重力换油量：7L波箱油编码：D2-6HP-1等量机换油量：14L 宝马/路虎/奥迪年份：2012-15波箱总油量：12L波箱型号：8HP45/55/70重力换油量：7-7.5L波箱油编码：D2-8HP-1等量机换油量：14L 路虎极光/克莱斯勒年份：2014-15波箱总油量：8.5L波箱型号：9HP45/48/70重力换油量：5-6L波箱油编码：D2-9HP-1等量机换油量：12L 奥迪A4/A5/A6/A7年份：2000-2013波箱型号：01J/01T波箱总油量：8L波箱油编码：D252516A2重力换油量：5-6.5L齿轮油编码：D2-85W901等量机换油量：11L 奥迪A4/A6年份：2012-2015波箱型号：OAW/VL381波箱总油量：9L波箱油编码：D252516A2重力换油量：5-6.5L齿轮油编码：D2-85W901等量机换油量：12L 奥迪A4/A6年份：2012-2015波箱型号：OAW/VL381波箱总油量：9L波箱油编码：D252516A2重力换油量：5-6.5L齿轮油编码：D2-85W901等量机换油量：12L 奥迪1.4T/大众1.4T年份：2008-2014波箱型号：OAM/DQ200波箱总油量：1.8L波箱油编码：D252171A2阀体油量：1L阀体油编码：D2-VBTF 波罗/速腾/朗逸/途观/新迷你/迈腾/新桑塔纳/高尔夫/甲壳虫波箱型号：09G/TF60SN波箱总油量：7.5L重力换油量：5-5.5L波箱油编码：D255025A2等量机换油量：11L 奥迪Q7/保时捷卡宴年份：2005-2013波箱型号：09D/TR60SN波箱总油量：12L波箱油编码：D255025A2重力换油量：7-7.5L等量机换油量：14L 奥迪Q5年份：2010-15波箱型号：OB5/DQ500/DL501波箱总油量：10L波箱油编码：D252529A2重力换油量：6-7L分动箱编码：D252515A2等量机换油量：14L 马宝Z4/3系年份：2009-2015波箱总油量：8L波箱型号：7DC1600重力换油量：6L波箱油编码：D252182A2等量机换油量：12L 别克君越年份：1997-2004波箱总油量：11L波箱型号：4T45E重力换油量：7L波箱油编码：D252182A2等量机换油量：13L 新别克/新学弗兰年份：2012-14波箱型号：6T30/6T40/5E波箱总油量：8.5L波箱油编码：DXR-V1-1重力换油量：5-6L等量机换油量：12L 宝马3系/5系/X5/凯迪拉克/林荫大道/君越年份：2000-2006波箱总油量：10L波箱型号：5L40E重力换油量：6-7L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：12L 宝马1系/3系/5系/凯迪拉克年份：2006-2013波箱总油量：10L波箱型号：6L45E/6L80重力换油量：6-7L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：14L 大众/路虎/奥迪/福特年份：2003-07波箱型号：JF506E/09A/09B波箱总油量：11L波箱油编码：D2-8HP-1重力换油量：6-7L等量机换油量：13L 奥迪Q7/卡宴/途锐年份：2010-15波箱型号：OC8/TR-80SD箱总油量：11L波箱油编码：D255540A2重力换油量：6-7L分动箱编码：D252515A2等量机换油量：14L 雪铁龙/标志/雪诺/富康年份：2000-15波箱总油量：7L波箱型号：DPO/AL4重力换油量：5-6L波箱油编码：D252162A等量机换油量：9L 宝马迷你/名爵3/东南菱悦/长城/吉利帝豪波箱型号：VT1/VT2波箱总油量：7L波箱油编码：D2-9HP-1重力换油量：5-5.5L等量机换油量：10L 埃尔法/凌志350/汉兰达年份：2008-2014波箱总油量：7L波箱型号：U66OE/U760E重力换油量：5-5.5L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：10L 皇冠2.5/3.0/锐志2.5/霸道年份：2008-15波箱总油量：10L波箱型号：A750F/A96OE重力换油量：6-7L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：14L 斯巴鲁傲虎/力狮年份：2010-15波箱总油量：12L波箱型号：TR58/ECVT重力换油量：7-7.5L波箱油编码：D2-NS3-1等量机换油量：14L 捷豹/福特年份：2004-2008波箱总油量：10L波箱型号：5R55N/5R55W重力换油量：6L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：12L 马自达骑士年份：2012-15波箱总油量：10L波箱型号：5F23重力换油量：6-7L波箱油编码：DXR-V1-1等量机换油量：14L 奔驰E级/G级年份：2008-15波箱型号：722.9波箱总油量：10L重力换油量：6-7L 等量机换油量：14L波箱油编码：D29896803/红 D29897803/绿 现代I30/狮跑/起亚年份：2003-07波箱型号：A6MF/A6MF2波箱总油量：10L波箱油编码：D2-8HP-1重力换油量：6-7L等量机换油量：12L 富豪/福特年份：2010-15波箱型号：MPS6/6DCT250波箱总油量：10L波箱油编码：D2-8HP-1重力换油量：6-7L等量机换油量：12L 雪铁龙/标志/福特/富豪/路虎年份：2008-2015波箱总油量：10L波箱型号：TF-80/TF70重力换油量：6L波箱油编码：DXR-VI-1等量机换油量：12L 奥迪Q3年份：2013-2015波箱总油量：8L波箱型号：OBH/DQ500重力换油量：6L波箱油编码：D252529A2等量机换油量：12L最大汽车维修案例数据库志发干货别克君越前几年异常火爆，销量一直不错，可惜似乎总是在啃老本。这几年给人的感觉就是缺乏主动性。为了进一步提高别克君越的销量，别克君越采用了以价换量的方式，最终在一定程度上提高了销量。至于这车能不能买，那就全面说说它的优缺点，让大家对这款车有进一步的了解。新车的前脸看起来非常前卫。进气格栅也是飞翼式进气格栅。周围的格栅采用镀铬装饰。别克车标嵌入进气格栅中央，由镀铬条连接。配有主动开闭功能。翼展式全LED大灯，引擎盖上多条棱线，下进气格栅上的梯形进气格栅等相对位置，让车辆看起来更加运动。内饰是典型的古典豪华派，大面积真皮材质。欢迎带花纹的木纹装饰板，加上黑色和棕色的组合。材质和做工都很好，谁也找不出什么缺点。皮革手感温润细腻，经过磨砺的木纹装饰板给人一种皇家贵族的感觉。君越的中控台按键多，四释放手柄，4.2寸半液晶仪表，8寸触控面板，体积小，不够大气。配备的机器系统支持车联网和鲤鱼旗功能，可以根据方向旋转背景图像的辅助线。使用这种皮革/毛皮的座椅支持加热/通风/按摩功能。配置、无钥匙输入/启动、胎压显示、360°全景影像、膝部气囊、BOE音响(12扬声器)、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、HUD抬头显示等。其他入门级别克君越采用1.5t涡轮增压发动机，马力169匹。账面数据不错，但这车毕竟大，所以提速很慢。幸运的是，即使时速在60km以上也能感受到车辆的爆发力。匹配的九at变速箱虽然提速一般，但乘坐舒适性还是挺不错的。采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架。近3米的轴距让它的后排可以毫无保留的释放。仅此一点，帕萨特同等车型，都会被秒成渣！而且有了美式沙发的加持，就算是行政用车也是必须的！1.5T的动力对于这样的车来说确实感觉像小马拉大车，但实际上通用集团已经做了调整。比如在调校的时候，这台机器的动力反应更灵敏，最重要的“气虎”和这辆车完全没有关系。根据测试，它的百公里油耗约为8.8升，对于这样一个大家伙来说，这是一个非常合格的成绩，而且它在高速下的表现也很完美。全车三层隔音，有一种高铁般的稳定感。美中不足的是9AT的变速箱依然没有德系和日系的灵活，但是相比老款，提升非常明显！目前这款车终端降了5万，是时候考虑放弃德系大品牌了！